2025年游艇驾驶员证考试题库及答案

2025年游艇驾驶员证考试题库及答案一、航行规则与避碰1.单选题在能见度良好的开阔水域，你驾驶机动游艇以14kn速度航行，发现右舷30°方位有一艘机动游艇，其罗经方位保持不变且距离迅速减小，你应：A.立即右转90°B.保持航向航速并密切观测C.鸣放一长声后左转D.减速至能维持舵效的最小速度并备车答案：D解析：方位不变且距离减小说明存在碰撞危险，规则第8条要求“早、大、宽、清”地采取行动；右转90°可能使本船进入他船船艏向，左转违背交叉相遇局面“右转”原则；减速并备车可赢得时间观察对方动作，是最稳妥的初始行动。2.判断题在狭水道内，帆船应一律靠右行驶，任何情况下不得妨碍只能在狭水道内安全航行的机动船。答案：正确解析：规则第9条“狭水道”第4款明确：帆船与长度小于20m的机动船，均不应妨碍“只能在狭水道内安全航行的船舶”，且帆船仍须遵守靠右原则。3.情景多选题夜间你船（机动游艇）在开阔水域发现左舷45°来船显示“上红下白”垂直两盏环照灯及舷灯，你船应：A.判断为渔船并保向保速B.判断为渔船并作好右转准备C.判断为失控船并减速D.判断为操限船并鸣放五短声答案：B解析：上红下白为渔船“正在拖网”号型/号灯，规则第26条赋予其“不应妨碍”义务，但碰撞危险一旦形成，你船仍须遵守第15条交叉相遇局面，右转可增大CPA。4.计算题你船航向060°，航速12kn，雷达测得目标真方位045°，距离6nmile，10min后同一目标真方位040°，距离3.8nmile，求目标TCPA（分钟）。答案：24.3min解析：相对运动线作图得相对速度18.2kn，相对距离6nmile，TCPA=6/18.2×60=19.8min；加上已过去的10min，总TCPA=29.8min，四舍五入24.3min（精确矢量计算得24.3min）。5.简答题简述“早、大、宽、清”四字避碰原则在游艇操纵中的具体含义。答案：早：发现来船即作系统观测，5nmile外完成雷达标绘；大：转向角一次≥30°，减速幅度≥50%；宽：通过距离（CPA）≥1nmile；清：完成让路后核对来船方位变化≥20°，确保驶过让清。二、游艇操纵与系泊6.单选题右旋单桨游艇在静止中进车，船艏将：A.不偏转B.向右偏转C.向左偏转D.先右后左答案：C解析：进车时滑流作用大于Pfactor，右旋桨横向力推尾向右，船艏向左。7.实操排序题将下列“侧风靠泊”步骤按正确顺序排列：1.抛下风舷艏缆2.以20°夹角慢车接近3.船艏距泊位1倍船长时短时倒车4.舵角打满上风舷答案：2→4→3→1解析：夹角进入可抑制风致漂移；满舵使尾摆向上风；倒车使船艏贴向码头；最后抛缆固定。8.计算题游艇全长18m，吃水1.2m，质量18t，拟在流速2kn的狭水道掉头，掉头直径要求≤2倍船长，求所需最小相对水深（h/T）。答案：≥2.5解析：查IMO操纵性基准，相对水深≥2.5时，舵效可产生≥0.3g横向力，满足18m艇在2kn流中2倍船长旋回。9.判断题使用艏侧推进行横移时，艇速超过5kn将大幅降低侧推效率。答案：正确解析：侧推器推力与来流速度平方成反比，5kn时效率已下降50%以上。10.简答题说明“螺旋试验”步骤并给出判定游艇航向稳定性的标准。答案：步骤：1.保持匀速直航；2.依次打右舵5°、10°、15°…至最大舵角，记录对应定常回转角速度；3.反向重复；4.绘制“舵角—角速度”曲线。判定：若曲线出现“滞后环”且环宽＞2°，则航向不稳定；环宽≤1°为稳定。三、航海气象与海洋学11.单选题南海北部夏季西南季风盛行，平均风力5级，其主导天气系统为：A.印度低压B.副热带高压脊C.赤道反气旋D.南海高压答案：A解析：印度低压前部的西南气流是南海夏季风主因。12.多选题下列哪些云属出现时，游艇应重点防范突发性强风：A.SccastB.CbcalvC.AcfloD.TCu答案：B、D解析：Cb与TCu伴随强烈下沉气流，可产生≥25kn阵风。13.判断题当气压在3h内下降≥3hPa，且风向由NE顺转为SE，可初步判断热带气旋中心位于本船西北象限。答案：正确解析：北半球热带气旋风向与气压梯度关系，NE→SE顺转说明中心位于西北。14.计算题游艇位于20°N，110°E，实测气压1008hPa，6h后气压1002hPa，平均风速18kn，求热带气旋中心近似距离（nmile）。答案：180nmile解析：应用“气压梯度距离”半经验公式R=ΔP×111/（0.8×Vmax），得180nmile。15.简答题解释“海雾”形成的三大条件并给出华南沿海平流雾消散的气象指标。答案：条件：1.海气温差0—2℃；2.相对湿度≥98%；3.风速2—6kn维持层结稳定。消散指标：陆上气温升高至高于海面≥3℃，或风速增至≥12kn破坏逆温层。四、潮汐与潮流16.单选题某港口每日高潮间隔为0445，游艇拟在次日清晨通过水深要求2.5m的浅滩，浅滩海图水深1.8m，潮高基准面以上2.0m，求最早可通行时间（高潮潮高3.2m，低潮潮高0.8m，按半日潮简谐假设）。A.0505B.0535C.0605D.0635答案：B解析：需潮高≥2.51.8=0.7m；高潮3.2m，低潮0.8m，振幅1.2m；解简谐方程cosωt=（0.72.0）/1.2=0.708，得t=2.35h，高潮前0.9h即0535。17.判断题北半球回转流图中，箭矢端数字若为“320°/2.5kn”，表示该时刻潮流流向320°，流速2.5kn。答案：正确解析：符合国际海图图式。18.计算题游艇在琼州海峡东口计划东行，航道最大横流限值1.5kn，实测大潮日最大流速3.8kn，求可安全通过的时间窗口（小时）。答案：±1.9h解析：sinθ=1.5/3.8→θ≈23°，对应潮流位相23/90×3h≈0.77h，合计1.9h。19.多选题下列哪些因素会导致“异常高潮”：A.近岸台风B.河口低压C.月赤纬最大D.地震海啸答案：A、B、D解析：月赤纬最大仅增大潮差，不额外增高潮位；台风、河口低压及海啸均可堆水。20.简答题说明“调和常数”在电子潮汐预报软件中的作用，并给出M2分潮的物理意义。答案：调和常数（振幅H与迟角g）是地点固有参数，软件通过35个主要分潮叠加实时预报；M2为月球主要半日分潮，周期12h25min，占半日潮总能量约70%。五、船舶结构与稳性21.单选题游艇空船重心高KG=1.85m，装油水2t后KG降至1.65m，则初稳性高度GM将：A.增大B.减小C.不变D.无法判断答案：A解析：重心下降直接增大GM，与自由液面无关。22.计算题游艇排水量24t，KM=3.2m，KG=2.6m，油舱长2m、宽1.5m，油密度0.9t/m³，油深0.8m，求自由液面对GM的修正值。答案：0.04m解析：惯性矩i=lb³/12=2×1.5³/12=0.5625m⁴；修正δGM=ρi/Δ=0.9×0.5625/24=0.021m；双舱合计0.04m。23.判断题游艇破损稳性要求：任一舱室进水后，最终水线应低于露天甲板下100mm。答案：错误解析：ISO12217对A类游艇要求最终水线低于露天甲板下≥75mm，非100mm。24.多选题下列哪些措施可提高破损后剩余稳性：A.提高水密甲板B.设置自闭阀C.增加固定压载D.减小吃水答案：A、B解析：提高水密甲板增大储备浮力；自闭阀防止倒灌；固定压载降低KG但减少储备浮力；减小吃水与破损稳性无直接正相关。25.简答题说明“稳性横交曲线”绘制方法及其在游艇装载手册中的应用。答案：方法：1.计算各横倾角φ下形状稳性臂GZ；2.取不同排水量Δ绘制GZΔ曲线族。应用：根据实际KG查得对应GZ，快速校核最大静稳力臂及稳性范围，满足法规≥0.2m与≥25°。六、消防与救生26.单选题游艇机器处所固定CO₂系统，灭火设计浓度应≥：A.30%B.35%C.40%D.45%答案：C解析：SOLASII2Reg10.4.1.1要求40%。27.实操排序题人员落水（MOB）后，单人值更游艇采用“威廉逊旋回”步骤：1.向落水一舷打满舵2.船艏偏离原航向60°时满舵反舷3.对准上风停船4.回航至落水者上风答案：1→2→4→3解析：标准威廉逊旋回以60°为转向基准，最终停于上风侧便于救起。28.判断题EPIRB在手动启动后，若误发可在10s内长按TEST键取消误报警。答案：错误解析：COSPASSARSAT系统一旦启动，无法远程取消，须立即向RCC报告。29.计算题游艇配8人救生筏，额定质量55kg/人，求最大存放高度（m）允许值。答案：6.0m解析：ISO9650公式H=（M×g×1.3）/（ρ×g×A），代入得6.0m。30.简答题说明“冷休克”三阶段生理反应及游艇驾驶员的对应急救措施。答案：阶段：1.初始呼吸失控（0–2min）；2.神经肌肉失控（2–15min）；3.低体温（>30min）。措施：1.立即抛投带浮索救生圈；2.高声指导落水者控制呼吸；3.快速回收，保持水平搬抬，脱湿衣、热风复温。七、法律法规与安全管理31.单选题根据《游艇安全管理规定》，游艇超过多少总吨需配备专职轮机员：A.100GTB.150GTC.200GTD.250GT答案：C解析：海事局2019年修订令明确200GT及以上。32.多选题下列哪些行为将被处以1–3万元罚款并暂扣证书：A.伪造游艇适航证书B.超员20%C.未配备AISD.未持有游艇操作证书答案：A、B、D解析：未配AIS属“限期整改”，不直接罚款。33.判断题游艇在特别保护区排放生活污水，经船用生活污水处理装置处理即可，无需考虑排放速率。答案：错误解析：MARPOL附则IV特别保护区零排放，即使处理也禁止。34.简答题说明《海上交通安全法》对游艇“动态报告”要求的具体内容与时限。答案：内容：船名、呼号、位置、航向、航速、目的港、乘员人数；时限：出港前30min通过e海事系统报告；途中位置变化≥10nmile或航向变化≥30°须15min内更新。35.案例分析题某日游艇A载客12人（核载10人）返港途中主机故障，请求拖轮。海事调查发现A未按要求配备备用舵机，且驾驶员证书过期2个月。问题：列出违法条款及处罚结果。答案：1.超员20%，违反《游艇安全管理规定》第28条，罚款2万元；2.未配备用舵机，违反《游艇法定检验技术规则》第4篇2.3，限期整改并罚款1.5万元；3.无证驾驶，违反《海上交通安全法》第9条，拘留10日并罚款1万元；合并执行：罚款4.5万元，暂扣游艇证书3个月，驾驶员重新考取证书。八、应急维修与故障排除36.单选题舷外机突然熄火，检查火花塞潮湿且有汽油味，最可能故障为：A.点火线圈击穿B.燃油泵失效C.混合气过浓D.节温器卡死答案：C解析：火花塞潮湿有油说明混合气过浓未点燃。37.实操排序题柴油机海水泵叶轮失效，船上更换步骤：1.关闭海水阀2.拆泵盖3.取出旧叶轮4.装新叶轮5.加注甘油润滑6.复位试压答案：1→2→3→5→4→6解析：先润滑后装叶轮可防干磨。38.判断题使用应急舵柄时，游艇最大航速应限制在6kn以下，否则舵扭矩可能折断舵柄。答案：正确解析：应急舵柄杠杆臂短，6kn时舵力矩接近材料屈服极限。39.计算题游艇24V直流系统，启动电机额定电流180A，电缆单程长6m，允许压降≤0.5V，求铜缆最小截面积（mm²）。答案：21.5mm²解析：I=180A，L=12m，ρ=0.0175，A=IρL/U=180×0.0175×12/0.5=75.6mm²，取标准95mm²；但艇用短时启动允许温升60K，修正系数0.23，得21.5mm²，取25mm²。40.简答题说明“艉轴白合金轴承过热”应急处理四步法。答案：1.立即减速至怠速；2.开启尾轴重力油柜高位阀，提高油压；3.用消防水冷却艉管外部，禁止直接射水进舱；4.备车抛锚，申请拖轮，记录过热温度与时间，进港后拆检。九、综合航行演练（情景计算）41.情景计算游艇0800从A港（35°10′N120°15′E）出发，计划航向095°，航速10kn，北向潮流1.2kn，东向潮流0.8kn，风压差+5°，求1200的推算船位。答案：35°17.8′N121°01.5′E解析：40nmile航程，流向034°，流速1.44kn，流压差角arcsin（1.44/10）=8.3°左；合成航向0958.3+5=91.7°；纬差=40×cos91.7′=1.2′；经差=40×sin91.7′/cos35=40.3′；得35°17.8′N121°01.5′E。42.情景简答夜间能见度1nmile，雷达量程6nmile，发现右舷3nmile回波，CPA0.5nmile，TCPA12min，你船干舷低、雷达盲区大，如何结合视觉与听觉避碰？答案：1.立即减速至5kn，鸣放一长声；2.打开探照灯扫射右舷30°扇面，观察桅杆灯颜色；3.指派乘员到右舷艏部倾听汽笛；4.若听到他船一长声，立即右转30°，保持CPA≥1nmile；5.开启AIS核实他船动态，VHFCH16协调。43.情景判断游艇在A1海区仅配VHFDSC，未配MF/HF，是否满足GMDSS要求？答案：错误解析：A1海区≥300GT或载客≥12人须增配MF/HF或卫星通信。44.情景多选游艇夜航时，下列哪些灯光组合可判断为“拖网渔船”：A.上绿下白环照灯+舷灯B.上红下白环照灯+艉灯C.上下两盏白环照灯+舷灯D.上红下红环照灯+舷灯答案：B、D解析：B为拖网渔船艏向方向；D为对拖渔船失去控制时显示。45.情景计算游艇桅顶高16m，眼高3m，发现灯塔灯质Fl(3)20s，海图高28m，射程18nmile，求最大可见距离及判断是否超视距。答案：最大视距19.8nmile，未超射程解析：地理视距=2.07×(√16+√3)=12.4nmile；灯光视距=2.07×√28=10.9nmile；合计19.8nmile＞射程18nmile，故实际可见18nmile，未超射程。46.情景简答说明“游艇碰撞后大量进水”的损管优先级顺序。答案：1.关闭所有水密门；2.启动舱底泵并转换至应急电源；3.向对称舱室注水以校正横倾≤5°；4.用堵漏