《汽车文化1》-5-3-汽车业界名人

导入百年汽车发展史成就了一批汽车名人，这些名人家庭出身有贫富之差，受教育程度有高低之分，社会地位有贵贱之别，但是他们的目标是一样的，那就是将自己的毕生精力投入到自己喜爱的汽车业中，共同为世界汽车产业的发展做出贡献。你知道哪些汽车业界名人呢？一、汽车业界名人

卡尔·本茨（1844～1929）出生于德国著名戴姆勒-奔驰汽车公司创始人之一现代汽车工业的先驱者之一世界上第一辆三轮汽车的发明人人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”1、卡尔·本茨

奔驰1号车一、汽车业界名人

①1886年1月卡尔·本茨研制成功了单缸汽油发动机，公司获得“汽车制造专利权”。但由于技术问题，汽车总是抛锚，被冷嘲热讽为“散发着臭气的怪物”，不敢在公共场合驾驶它。1、卡尔·本茨

奔驰1号车一、汽车业界名人

②1888年8月，本茨的夫人贝瑞塔·林格带上孩子驾着本茨的汽车颠簸了100多公里探望孩子的祖母。贝尔塔给本茨电报“汽车经受住了考验，请速申请慕尼黑博览会”。同年9月本茨的发明在慕尼黑博览会上取得非常大的轰动，博览会后大批客户开始向本茨订购汽车。1、卡尔·本茨一、汽车业界名人

③1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。由于价格高很少有人买得起。1894年开发生产了便宜的自行车销路很好，带来了较高的利润。奔驰又对“维克托得亚”牌汽车进行了改进，成为了世界上第一辆公共汽车。奔驰与妻子驾驶维克托得亚牌汽车1、卡尔·本茨一、汽车业界名人

1899年，奔驰汽车公司改组为奔驰莱茵汽车股份有限公司。1926年，本茨的汽车公司与戴姆勒汽车公司合并，成为戴姆勒—奔驰公司。从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）”此时卡尔·本茨已经82岁。1、卡尔·本茨梅赛德斯·奔驰Type200—1936一、

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戴姆勒（1834～1900）出生于德国毕业于斯图加特技术学校现代汽车工业的先驱者之一世界上第一辆四轮汽车的发明人与本茨同称“汽车之父”

2、戈特利布·戴姆勒

戴姆勒1号车一、

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1883年戴姆勒卧式发动机；1884年立式发动机，1885年获得德国专利；1885年“骑式双轮车”获得德国专利，是世界上第一辆摩托车,由他16岁的儿子试驾成功。1886年创造了第一辆戴姆勒汽车2、戈特利布·戴姆勒

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1897年戴姆勒的公司生产出“凤凰”牌小客车。1903年，以公司主要投资人埃米尔·耶利内克的女儿的教名“梅赛德斯Mercedes”命名的小客车投产，小客车的投产大大提高了戴姆勒公司的商业地位。2、戈特利布·戴姆勒

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1900年戴姆勒去世，66周岁。1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了戴姆勒-奔驰公司，从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）”。梅赛德斯·奔驰Type500K—19342、戈特利布·戴姆勒

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3、威廉·迈巴赫威廉·迈巴赫10岁时，父母相继去世。1865年，年仅19岁在绘图方面有非凡天分的威廉·迈巴赫与戴姆勒相识，相同的兴趣和爱好使他们成为知音，直到戴姆勒去世。一、汽车业界名人

3、威廉·迈巴赫1882年，迈巴赫跟随戴姆勒来到斯图加特，1890年戴姆勒与合伙人建立戴姆勒发动机公司（DMG），迈巴赫为总工程师。1891年他不能接受合同条款离开了公司。1895年，戴姆勒公司经营状况恶化，迈巴赫10月重返戴姆勒公司，任技术主管。1898年到1899年间他发明了能产生6至23马力动力的五种不同型号的引擎。一、汽车业界名人

3、威廉·迈巴赫1907年，迈巴赫离开了戴姆勒公司。1909年威廉·迈巴赫与儿子卡尔·迈巴赫建立了飞机发动机制造股份有限公司，儿子任技术主管。1918年更名为迈巴赫发动机股份有限公司。1919年，公司重返汽车行业，进行汽车发动机设计。一、汽车业界名人

3、威廉·迈巴赫迈巴赫父子在4个梅赛德斯轿车的底盘上建造了第一辆迈巴赫轿车W1。随后又开发了W2型发动机。1921年，卡尔·迈巴赫在柏林车展上公开表示：“我要造最昂贵的轿车”，迈巴赫也成为汽车家族中最璀璨、最耀眼的一颗星。一、汽车业界名人

3、威廉·迈巴赫1926年末，迈巴赫推出了W5型轿车，该车装备6缸直列式发动机，排量为6992毫升，功率高达120马力。稍后，该车的改进型(W5SG)更装配了当时非常先进的带超速挡的变速器。一、汽车业界名人

3、威廉·迈巴赫卡尔·迈巴赫（1879-1960）45岁生日时，威廉·迈巴赫送给他儿子一件生日礼物——黄金手表，以表示对儿子成绩的认可。这块手表最早是埃米尔·耶利内克送给威廉·迈巴赫的，以鼓励其在汽车领域取得更大的发展。一、汽车业界名人

鲁道夫·狄塞尔（Disesel，1858～1913）生于巴黎，1885年在巴黎设立了自己的发动机实验室。“柴油机之父”4、鲁道夫·狄塞尔一、汽车业界名人

4、鲁道夫·狄塞尔1893年第一次发动机试验时发生了爆炸。1894年试验运转了一分钟，证明这种原动机有强大的发展潜力。1896年柴油机试验成功。1897年狄塞尔完善了他的发明，在柴油发动机厂投产，纷纷订货。1898年，柴油发动机问世。一、汽车业界名人

4、鲁道夫·狄塞尔狄赛尔在科技上取得了很大成功，但他的发明受到对手的非难和排挤也缺乏商业头脑，经济上渐渐陷入了困境。1913年9月29日，仅仅55岁的他乘船通过英吉利海峡时不幸神秘失踪。

狄塞尔发明的柴油机改变了整个世界，在汽车、船舶和整个工业领域得到越来越广泛的发展。一、汽车业界名人

费迪南德·波尔舍（保时捷）（l875～1952）生于捷克波西米亚。是著名的德国汽车工程师，他对以往的汽车进行了革命性的更改，奠定了今天汽车摸样，设计了甲壳虫汽车，是世界豪华跑车保时捷公司的创始人，获20世纪最佳工程师称号。5、费迪南德·波尔舍一、汽车业界名人

1898年23岁时开始了他的汽车生涯。1898年，名为为洛纳-保时捷的双座电动车得以出世。

1906年，波尔舍被聘任为戴姆勒公司奥地利分公司技术部经理。1916年，波尔舍成为公司的董事经理。1910年，波尔舍带领三辆自己设计的赛车参战，在175辆高手中，一举拿下前三名，震惊了世界。截止到1922年，他设计的跑车在53项比赛中胜出了43项。5、费迪南德·波尔舍一、汽车业界名人

5、费迪南德·波尔舍1926年，加入了戴姆勒-奔驰公司。为梅赛德斯设计了S、SS以及SSK等一系列产品。为应付萧条的汽车市场，波尔舍力主开发小型轿车，但得不到支持一度受到排挤，只能从戴姆勒退出。一、汽车业界名人

5、费迪南德·波尔舍1930年在德国汽车工业中心斯图加特创建了自己的公司—保时捷汽车工作室。生产的保时捷赛车成为唯一能与早已成名的“奔驰”进行较量的车型，先后打破了8项世界纪录。德国民众虔诚地将这辆赛车取名为“银箭”，表达了他们对它的无限敬意。一、汽车业界名人

5、费迪南德·波尔舍1950年9月，波尔舍在斯图加特度过了自己75岁的生日，人们送给他一辆黑色保时捷356作为礼物。同年11月，波尔舍首次在战后回到沃尔夫斯堡。当时的沃尔夫斯堡的工厂也开始恢复生产，并正式改名为大众车厂。大众每生产一辆甲壳虫，都给予波尔舍版权费；也请波尔舍作为顾问，解决技术问题。因为该车占领了平民车这个最大的市场，累计产销2100多万辆。一、汽车业界名人

6、阿尔芒·标致阿尔芒·标致（1849—1915）出生于法国，1871年，22岁的阿尔芒·标致从英国学习汽车后回国发展汽车。法国(法国汽车3大品牌：雪铁龙、雷诺和标致）标致汽车品牌创始人一、汽车业界名人

1889年，阿尔芒和莱昂·塞伯莱合作，制造了一辆三轮蒸汽动力汽车，在巴黎万国博览会上展出。这是第一辆以标致命名的汽车。1892年，标致首先在四轮汽车上采用硬橡胶轮胎，大幅提高了乘坐舒适性。1896年，阿尔芒在里尔成立“标致汽车公司”，专司旅行车和卡车生产。

6、阿尔芒·标致一、汽车业界名人

7、安德烈·雪铁龙安德烈·雪铁龙（1878～1935）在法国巴黎出生，法国雪铁龙汽车公司的创始人，发动机前置前轮驱动汽车技术的发明者。由“人”字形拼成的齿轮得到灵感，发明了人字形齿轮传动系统，并获得专利。1913年创立自己的公司，专门从事齿轮传动机生产。

1924年7月28日雪铁龙汽车公司正式挂牌成立。一、汽车业界名人

7、安德烈·雪铁龙雪铁龙具有先进的理念，坚持认为：汽车厂卖的不只是汽车，还有无微不至的服务。他逐步完善了汽车买卖方式，创立了一年保证期制度，建立分销网，罗列出零件目录及维修费用一览表，使所有销售点、维修点的费用得以统一。1922年，他大力推广分期付款售车方式，成立了全国第一个专司分期分期付款的机构，并在国外创办了不少汽车出租公司。一、汽车业界名人

7、安德烈·雪铁龙雪铁龙在对公司和产品的宣传方面可谓煞费苦心：

（1）让汽车从高山上翻滚而下以证明车身的坚固耐用；

（2）雇用飞机以五彩烟火空中画出“雪-铁-龙”字样；

（3）1925年在巴黎埃菲尔铁塔以霓虹灯方式做广告，使巴黎四周30千米以内都可看到；

（4）1923年他发起了穿越撒哈拉大沙漠的大型车赛；

（5）1924年组织贯穿全非洲的“黑色之旅”赛车活动；一、汽车业界名人

8、恩佐·法拉利恩佐·法拉利（1898～1988

）于出生在意大利，是法拉利汽车公司的创始人，人称“赛车之父”。他是一个孤僻的人，却能够激励周围每一个人。法拉利的父亲是一个“赛车迷”。法拉利10岁那年，父亲带他看了一场汽车比赛，深深地吸引了他，他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手。一、汽车业界名人

8、恩佐·法拉利1919年他第一次参加比赛获得第四名。1921年跳槽至阿尔法·罗密欧，作为车手，他不仅要不断参加比赛，而且要对赛车性能的改进提出自己的意见。同年9月，他遭遇了职业生涯的第一次车祸，当时一群羊从路上穿越，为了避让，他冲出赛道，恩佐迅速成为这个国家最具声望的赛车手之一。1928年，在蒙得纳巡回赛上驾驶阿尔法·罗密欧赛车夺冠，圆了他童年时的梦想。

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8、恩佐·法拉利1938年，阿尔法·罗密欧宣布成立自己的车队“阿尔法Corse”

，恩佐·法拉利为队长。恩佐和阿尔法·罗密欧公司出现了严重的矛盾，只干了一年就辞职，法拉利在汽车界的影响太大，公司担心法拉利会成为自己的对手，在他离开时，曾禁止法拉利在8年内不能以法拉利的名义进行汽车制造或比赛。

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8、恩佐·法拉利法拉利回到家乡莫德纳后，以别名成立车队，很快制造两辆漂亮的敞篷车。从1940年法拉利出现在赛场，与老东家同场竞技。1947年，迅速生产出第一辆以自己名字命名的车型—法拉利125S，以跳马图为商标，至此法拉利品牌正式诞生，公司正式改称“法拉利”一、汽车业界名人

8、恩佐·法拉利1951年7月英国大奖赛，法拉利375F1赢得冠军，击败了阿尔法159S赛车。恩佐·法拉利激动地喊道：“我杀死了自己的母亲!”。1956年，法拉利唯一的亲生儿子迪诺24岁过早去世，对法拉利的打击很大，如同优秀赛车手在遥遥领先即将冲向终点时，突然没把握着方向盘而翻车一般。从此，法拉利郁郁寡欢，极少在公开场合露面。每次外出时，始终戴着黑领带，戴着墨镜。一、汽车业界名人

8、恩佐·法拉利1987年，为纪念法拉利车厂生产跑车40周年，法拉利推出了划时代的超级跑车F40，也是法拉利创始人恩佐·法拉利最后参与设计研发的车型，法拉利F40的车体以碳纤维等复合材料打造而成，不仅具备高强度的车体刚性，同时也能达到轻量化的目的。一、汽车业界名人

8、恩佐·法拉利法拉利积极参加各种汽车大赛，赢得了14次勒芒24小时拉力赛冠军和9次F1总冠军，被誉为“赛车之父”。他设计的F1赛车在世界上共夺得100多次胜利，至今无人打破这个记录。

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9、亨利·福特亨利·福特（1863～1947）生于美国密西根州。美国汽车大王，汽车工程师与企业家，世界最大的汽车企业之一福特汽车公司的建立者。一、汽车业界名人

9、亨利·福特亨利·福特是世界上第一位将装配线概念实际应用而获得巨大成功者，让汽车在美国真正普及化，使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响，因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为“福特主义”。一、汽车业界名人

9、亨利·福特15岁时亲手造了一台内燃机。1896年制造了他的第一辆汽车，命名为“四轮车”。

1899年至1902年之间，他两次创建自己的公司，由于缺少经验都失败了。1903年第三次创业建立了福特汽车公司。一、汽车业界名人

9、亨利·福特1908年福特公司推出了福特T型车，为农民而设计，大车轮、多用途、高强度、低价格。福特公司为T型车做的广告词是“l908年美国重大事件之一，T型车进农家”。T型车供不应求，迫使福特采用流水线生产，1920年实现了每分钟1辆汽车。l908年～1920年，全世界汽车数量的50％是T型车。一、汽车业界名人

9、亨利·福特1926年T型的出售量剧减使固步自封的亨利·福特认识到他儿子一直在坚持的主意是对的：他们需要一个新的车型来满足富裕了的美国人民的要求。公司停止生产T型福特车，开始制造新式的A型车。1932年又开始制造V8型车。福特A行车一、汽车业界名人

9、亨利·福特1943年，亨利的独生子埃兹尔死后，他把公司许多企业的指挥权交给其孙子亨利-福特第二。1946年，“汽车金色50年”授予他荣誉奖。1947年4月3日，亨利-福特去世。他葬礼的那一天，美国所有的汽车生产线停工一分钟，以纪念这位“汽车界的哥白尼”。一、汽车业界名人

10、威廉·杜兰特

威廉·杜兰特（1861～1947）生于美国的波士顿，美国通用公司创始人，历史上一位传奇式的人物，看到了汽车的发展前景时，果断地利用自己手中掌握的巨额资金，创建了今天名震全球的通用汽车公司。由于过分扩张，杜兰特让通用多次陷入困境，他也两次被迫离开亲手建造的通用。一、汽车业界名人

10、威廉·杜兰特

1886年，杜兰特对马车制造产生了极大的兴趣，于是，他投资1500美元建立了一家马车制造公司。他将最初的1500美元变成了200万美元，获得了很大的利润，并且他的马车业务也走向了世界，成为当时美国最大的马车制造商。一、汽车业界名人

10、威廉·杜兰特

他的朋友是这样评价他的“杜兰特可以把沙子卖给阿拉伯人，然后还能把筛沙子的筛子卖给他们。”，还有人评价他的销售天赋“他都能把树上的鸟骗下来，更别说其他的了。”一、汽车业界名人

10、威廉·杜兰特

l904年杜兰特投资50万美元收购了销售低下、负债累累的别克汽车公司。1908年别克已经成为美国顶尖的汽车制造商，别克产品也成为当时市场上最畅销的一个品种。杜兰特在当时人们的心目中从“马车国王”变成了“汽车天才”。一、汽车业界名人

10、威廉·杜兰特

1908年杜兰特将别克公司并入通用，之后通过并股的办法，将20多家汽车公司（包括奥兹莫比尔、凯迪拉克、庞蒂克等知名汽车企业）合并成立通用汽车公司。1911年，通用公司由于扩张太快，公司缺乏管理机构，出现了严重的资金危机，杜兰特被迫辞职。一、汽车业界名人

10、威廉·杜兰特

杜兰特并不甘心于失败，伙同路易斯·雪佛兰组成了雪佛兰汽车公司，取得了辉煌成就，于19l6年将通用公司重新夺回，获得了通用公司的领导权。由于杜兰特只热衷于公司规模的扩大，导致了通用公司濒临倒闭，所以人称杜兰特是“聚财能手、经营白痴”。杜兰特被迫于1920年11月辞职，永久地离开了“通用”，在默默无闻中度过了他的余生。

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11、艾尔弗雷

德·斯隆艾尔弗雷德·斯隆（1875～1966），生于美国，1895年毕业于麻省理工学院（他后来资助该学院成立了闻名世界的“斯隆管理学院”）。美国企业家，一位传奇式领袖。被誉为成功的职业经理人，通用汽车公司的第八任总裁，斯隆是在管理与商业模式上创新的代表人物，人称“经营之神”。一、汽车业界名人

11、艾尔弗雷

德·斯隆斯隆于1918年加盟通用汽车公司。1923年5月成为通用汽车公司的总裁，之后，一直任通用汽车公司总裁。在他领导通用汽车公司的几十年中，通用不但超越福特汽车公司成为了世界上最大的汽车制造商，成为世界上最大的产业集团之一，而且成为了美国经济的重要标志。

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11、艾尔弗雷

德·斯隆斯隆领导下，通用公司一直是顾客至上。斯隆是优秀的大众心理学家。他指出了汽车外观和销售的四条新的原则，这四条原则后来成为汽车工业的基本原则：分期付款、旧车折价、年年换代、密封车身。前三条的效果特别明显，意义尤为重大。分期付款购车和以旧车折价换取同厂出品的新车缓解了买主财源不足的状况，是销售商的得意法宝一、汽车业界名人

12、李·艾柯卡李·艾柯卡（1924～，）生于美国宾夕法尼亚州。风头盖过韦尔奇，曾担任过福特公司总裁，后又担任克莱斯勒公司总裁，把濒临倒闭的公司从危境中拯救过来，使之成为全美第三大汽车公司。在20世纪80年代及90年代初，李·艾柯卡成为美国商业偶像第一人。一、汽车业界名人

12、李·艾柯卡1946年，21岁的艾柯卡来到底特律福特公司当了一名见习工程师。他对与机器打交道的工作感到索然无味。感兴趣的是到销售部门同人打交道。销售，是汽车业的关键。艾柯卡从中明白了一个道理：想在汽车这一行获得成功，必须和销售商站在同一立场上。艾柯卡想出了一个推销汽车的绝妙办法一、汽车业界名人

12、李·艾柯卡谁购买一辆1956年型的福特汽车，只要先付20%的货款，其余部分每月付56美元，3年付清。艾柯卡把这个办法称为“花56元钱买五六型