《汽车文化1》-2-1-汽车基本结构

汽车的基本结构●整车装备质量（kg）汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。●最大总质量（kg）汽车满载时的总质量。●最大装载质量（kg）汽车在道路上行驶时的最大装载质量。●最大轴载质量（kg）汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。一、汽车基本特征参数/tiguan/m15811/

一、汽车基本特征参数●车长（mm）汽车长度方向两极端点间的距离。●车宽（mm）汽车宽度方向两极端点间的距离。●车高（mm）汽车最高点至地面间的距离。●轮距（mm）同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。●轴距（mm）汽车前轴中心至后轴中心的距离。●前悬（mm）汽车最前端至前轴中心的距离。●后悬（mm）汽车最后端至后轴中心的距离。●最小离地间隙（mm）汽车满载时，最低点至地面的距离。一、汽车基本特征参数一、汽车基本特征参数●接近角（°）汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。●离去角（°）汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。●转弯半径（mm）汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。一、汽车基本特征参数接近角离去角一、汽车基本特征参数●最高车速（km/h）汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。●最大爬坡度（%）汽车满载时的最大爬坡能力。●平均燃料消耗量（L/100km）汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。●车轮数和驱动轮数（n×m）车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。一、汽车基本特征参数二、汽车总体构造汽车组成:发动机、底盘、车身、电气设备。二、汽车总体构造底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系、冷却系、起动系、(点火系)。汽车发动机1、曲柄连杆机构功用：

（1）将气体的压力变为曲轴的转矩（2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动（3）把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴

的转矩，以向工作机械输出机械能。组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等汽车发动机2、配气机构

组成：由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。

功能：根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程

汽车发动机3、燃料供给系统

组成：电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。

功能：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。汽车发动机4、点火系统（柴油机没有）

组成：全电子点火系统，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。

功能：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系汽车发动机5、冷却系统

组成：水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。

功能：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。汽车发动机

6、润滑系统

组成：由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。

功能：润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。汽车发动机7、起动系统

组成：由起动机及其附属装置组成。

功能：要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。单缸发动机结构示意图

进气门排气门正时齿轮机油泵机油管曲轴连杆活塞气缸活塞销基本术语上止点下止点活塞行程(S)曲柄半径(R)气缸工作容积(Vh)发动机排量(VL)燃烧室容积(Vc)气缸总容积(Va)工作循环上止点活塞行程下止点燃烧室容积工作容积曲柄半径总容积四冲程发动机的简单工作原理1、进气行程2、压缩行程3、作功行程4、排气行程1、汽车传动系统汽车底盘含义：传动系是汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置。

功用：保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。汽车传动系统组成离合器变速器传动轴主减速器差速器半轴汽车底盘

1．发动机前置后轮驱动(FR)FR的优点是：附着力大，易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘座舱的传动轴占据了舱内的地台空间。传动系统的布置形式

1．发动机前置后轮驱动(FR)

FR是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货车、部分轿车(尤其是高级轿车)和部分客车都采用这种驱动型式，但采用该型式的小型车则很少。代表车型：丰田锐志、宝马3系、奔驰C级、法拉利599等传动系统的布置形式

2．发动机前置前轮驱动(FF)FF的优点是：降低车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高

2．发动机前置前轮驱动(FF)

FF是绝大多数轿车上比较盛行的驱动型式，这种布置形式目前主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。代表车型：大众迈腾、丰田凯美瑞、奥迪A3、奔驰B级等。发动机前置四轮驱动(4WD)

前置四驱是指汽车发动机前置，并且是四轮驱动，多用于高性能轿车或者SUV，用在轿车上的优点就是操控性高，而用在越野车上则是通过性更强。代表车型：日产GTR、奥迪A6L3.0T、奥迪Q7、奔驰ML级等。

3．发动机中置后轮驱动(MR)

发动机置于座椅之后、后轴之前。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此大多数追求操控表现的高性能跑车和超级跑车都采用这种型式。

3．发动机中置后轮驱动(MR)代表车型：法拉利458、兰博基尼盖拉多LP550-2、帕加尼Zonda、保时捷CarreraGT等。发动机中置四轮驱动(4WD)中置四驱即发动机中置、四轮驱动，与中置后驱一样，高性能跑车和超级跑车都采用这种型式。不过相比中置后驱，中置四驱的操控性以及过弯极限要更强。代表车型：兰博基尼Muecielago、奥迪R8、布嘉迪威航、兰博基尼盖拉多LP560-4等。

4．发动机后置后轮驱动(RR)

RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。目前大、中型客车流行的布置型式，而现代乘用车采用后置发动机的仅有保时捷911系列和Smartfortwo。应用在乘用车上，后置发动机可以说是没有任何优点，由于后部的重量过大，在快速过弯时，整车的抓地需求绝大部分交付给了后轮，此时后轮的负担是很大的，因此一旦后轮因为速度过高，或者路况较差等原因打滑，后轮就会失控，导致无法让车辆保持既定运行轨迹。

发动机后置四轮驱动(4WD)

后置四驱即发动机后置、四轮驱动，目前采用后置四驱的乘用车仅有保时捷911Carrera4/4S。2、汽车行驶系统汽车底盘轮式行驶系组成：车架、车桥、悬架和车轮

轮式行驶系功用：

通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩；

支承汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩；

缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性；行驶系还与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。2、汽车行驶系统汽车底盘3、汽车转向系统汽车底盘汽车转向系统可按转向的能源不同分为机械转向系统和动力转向系统两类。

机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。

电子控制动力转向系统在低速行驶时可使转向轻便、灵活；当汽车在中高速区域转向时，又能保证提供最优的动力放大倍率和稳定的转向手感，从而提高了高速行驶的操纵稳定性。

3、汽车转向系统汽车底盘电子控制动力转向系统（简称EPS-ElectronicControlPowerSteering），根据动力源不同又可分为液压式EPS和电动式EPS。液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和电子控制单元等，电子控制单元根据检测到的车速信号，控制电磁阀，使转向动力放大倍率实现连续可调，从而满足高、低速时的转向助力要求。电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。4、汽车制动系统汽车底盘作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。4、汽车制动系统汽车底盘在种类汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。鼓式制动器:将五个手指伸入旋转的咖啡杯时，手指就是刹车片,只要您将五指向外一张，摩擦咖啡杯内壁,咖啡杯就会停止旋转。鼓式由制动油泵,活塞,刹车片和鼓室组成,刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞，对两片半月形的制动蹄片施加作用力,使其压紧鼓室内壁,靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。4、汽车制动系统汽车底盘盘式制动又称碟式制动：可用一只碟子来形容，您用拇指和食指捏住旋转的碟子时,碟子也会停止旋转。汽车上的碟式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成。刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。4、汽车制动系统汽车底盘碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备。

鼓式刹车的主要优点是刹车蹄片磨损较少,成本较低,便于维修、由于鼓式刹车的绝对制动力远远高于碟式刹车,所以普遍用于后轮驱动的卡车上。4、汽车制动系统汽车底盘ABS系统——是用于防止汽车紧急制动时车轮被抱死滑移而使车辆失去转向或导致侧滑甩尾的一种安全装置。ASR系统——是防止车辆在起步、加速或泥泞、冰雪路面上行驶时驱动轮产生滑转，用以提高汽车的驱动性能，改善操纵稳定性的装置。汽车电器系统组成汽车电源用电设备汽车电器系统配电装置全车电路汽车电气设备特点汽车电器系统低压直流单线制两个电源用电设备并联电路中装有保险装置1、汽车电源汽车电器系统汽车上有两个电源：1）蓄电池：是汽车的辅助电源是一种化学电源，即能将电能转化为化学能储存，也能通过其内部的化学反应向用电设备供电。是一个可逆的低压直流电源