航空安全专家专业水平测试题库2026年

航空安全专家专业水平测试题库2026年一、单选题（每题2分，共20题）1.某航空公司A320neo飞机在起飞滑跑过程中，机组发现右侧发动机推力突然下降10%，但飞机仍能继续滑行。根据AC-121121.539(e)条款，机长应立即采取以下哪项措施？A.继续起飞并备降至邻近机场B.立即中止起飞并刹车减速C.继续起飞，但下降至1500米高度后备降D.通知维修部门在跑道端检查发动机2.某架B737MAX8飞机在进近阶段，MCAS系统因传感器数据异常自动触发俯冲，机组通过手册操作后仍未能完全恢复高度。根据ICAO附件14第121章，该事件应如何报告？A.仅向航空公司内部报告B.向民航局报告，但不需国际民航组织（ICAO）备案C.向ICAO秘书处报告并提交技术分析报告D.仅向机场管理机构报告3.某航线在冬季运行，气象预报显示高空存在结冰风险。根据FAAFAR91.539(b)规定，飞行员在起飞前应确认哪些设备已启用？A.仅发动机防冰系统B.仅反推系统防冰C.发动机、反推和翼面防冰系统D.仅尾翼防冰系统4.某架A330飞机在巡航高度35000英尺时，自动驾驶系统突然失效，机组需手动控制飞机。根据AC-121121.539(d)条款，机长应如何处置？A.尝试重启自动驾驶系统，同时备降B.保持人工操纵，但下降至30000英尺高度后报告空管C.立即下降至18000英尺高度，等待救援D.通知空管并请求紧急燃油5.某航空公司使用ELMO系统进行驾驶舱资源管理（CRM）培训，发现一名飞行员在模拟紧急情况时未正确分工。根据NASASTS-003手册，该问题属于哪种错误类型？A.知识性错误B.资源分配错误C.通信错误D.决策性错误6.某架空客A350飞机在降落前，机组发现右侧轮胎压力异常偏低。根据EASAAMC1.6.3条款，以下哪项处置措施是优先的？A.继续降落，但选择较软跑道以缓冲冲击B.立即中止降落并复飞C.请求空管协助调整降落顺序D.仅通知地面维修部门7.某航线因火山灰云影响，飞机需绕飞。根据ICAOCORSIA规定，该航班的碳排放应如何计算？A.按实际飞行距离计算B.按未绕飞时的理论距离计算C.按实际绕飞高度调整的排放系数计算D.不需计算，因已申请火山灰航班豁免8.某架波音737MAX9飞机在起飞后，机组发现飞机姿态异常下坠。根据FAAAC120-79A手册，该事件属于哪种类型的事故征候？A.运行安全隐患B.严重事故征候C.可控飞行撞地（CFIT）D.失速事故征候9.某航空公司使用健康管理系统（HMS）监测飞行员疲劳。系统显示一名飞行员连续飞行超过12小时，但手册规定该航线允许15小时。根据IATADAS手册，该情况是否违规？A.违规，因超出手册规定B.不违规，因实际飞行安全C.视情况而定，需结合机组状态评估D.违规，但可申请医疗豁免10.某架飞机在降落时，机组发现自动驾驶系统高度保持异常。根据JAR-OPS1.640条，以下哪项检查是必须的？A.仅检查高度计机械故障B.仅检查QNH设置是否正确C.检查高度保持系统、气压修正和自动驾驶状态D.仅通知空管高度偏差二、多选题（每题3分，共10题）1.某架A380飞机在巡航时，机组发现右侧发动机油滤堵塞，导致油压下降。根据AC-121121.539(c)条款，机长应考虑以下哪些措施？A.减少该侧发动机功率输出B.立即备降至燃油充足的机场C.启用应急油路供油D.通知制造商技术支持2.某航线因雷暴活动，飞机需穿越积冰区。根据FAAAC91-78手册，机组应准备哪些防冰设备？A.发动机和翼面电热防冰系统B.飞行员携带防冰液C.启用防冰液系统（如适用）D.下降至结冰层以下飞行3.某架B737-800飞机在进近时，机组发现左侧风挡起雾，影响视线。根据EASACS-EAT手册，以下哪些措施可缓解？A.启用空调除雾模式B.使用防雾剂喷洒C.提高座舱压力差D.打开左侧空调出风口4.某航空公司使用CRM电子手册，发现一名飞行员在紧急情况下未参考手册操作。根据NASASTS-004手册，该问题可能涉及哪些因素？A.手册界面不直观B.机组分心C.紧急情况压力过大D.飞行员培训不足5.某架A330飞机在巡航时，机组发现右侧襟翼位置异常。根据AC-121121.539(b)条款，以下哪些检查是必要的？A.检查襟翼作动器液压压力B.确认襟翼手柄位置与系统状态一致C.测试襟翼收放功能D.通知空管调整飞行高度6.某航线因volcanicash影响，飞机需绕飞。根据ICAOCORSIA规定，以下哪些排放数据需提交？A.实际飞行航程的碳排放B.未绕飞时的理论碳排放C.绕飞高度调整的排放系数D.火山灰影响证明文件7.某架波音787飞机在起飞后，机组发现右侧发动机振动异常。根据FAAAC121-78E手册，以下哪些检查是必须的？A.检查发动机振动频率和幅度B.确认发动机传感器数据正常C.测试发动机控制单元（FAUC）状态D.请求地面工程师远程监控8.某航空公司使用健康管理系统（HMS）监测机组疲劳。系统显示一名飞行员连续飞行超过10小时，但手册规定该航线允许12小时。根据IATADAS手册，以下哪些措施可缓解？A.安排副驾驶分担任务B.提供机组餐食补充能量C.申请缩短后续飞行任务D.通知医生评估疲劳程度9.某架A350飞机在降落时，机组发现自动驾驶系统高度保持异常。根据JAR-OPS1.640条，以下哪些检查是必要的？A.检查高度保持系统机械故障B.确认QNH设置是否正确C.测试自动驾驶系统软件状态D.通知空管高度偏差10.某航线因雷暴活动，飞机需穿越积冰区。根据FAAAC91-78手册，以下哪些措施可降低结冰风险？A.提高飞行高度避开结冰层B.启用防冰液系统（如适用）C.保持翼尖配平D.降低马赫数以减少迎角三、判断题（每题1分，共15题）1.某架A320飞机在起飞滑跑过程中，右侧发动机突然熄火。根据AC-121121.539(a)条款，机长应立即申请紧急燃油。2.某航线因火山灰云影响，飞机需绕飞。根据ICAOCORSIA规定，该航班的碳排放无需提交。3.某架B737MAX8飞机在进近阶段，MCAS系统因传感器数据异常自动触发俯冲，机组通过手册操作后仍未能完全恢复高度。根据ICAO附件14第121章，该事件应立即向ICAO秘书处报告。4.某航空公司使用ELMO系统进行驾驶舱资源管理（CRM）培训，发现一名飞行员在模拟紧急情况时未正确分工。根据NASASTS-003手册，该问题属于资源分配错误。5.某架A330飞机在巡航高度35000英尺时，自动驾驶系统突然失效，机组需手动控制飞机。根据AC-121121.539(d)条款，机长应立即下降至18000英尺高度后报告空管。6.某架波音737MAX9飞机在起飞后，机组发现飞机姿态异常下坠。根据FAAAC120-79A手册，该事件属于严重事故征候。7.某航空公司使用健康管理系统（HMS）监测飞行员疲劳。系统显示一名飞行员连续飞行超过12小时，但手册规定该航线允许15小时。根据IATADAS手册，该情况不违规。8.某架A380飞机在巡航时，机组发现右侧发动机油滤堵塞，导致油压下降。根据AC-121121.539(c)条款，机长应减少该侧发动机功率输出。9.某航线因雷暴活动，飞机需穿越积冰区。根据FAAAC91-78手册，机组应准备防冰液系统（如适用）。10.某架A350飞机在降落时，机组发现自动驾驶系统高度保持异常。根据JAR-OPS1.640条，该情况无需通知空管。11.某架A330飞机在巡航时，机组发现右侧襟翼位置异常。根据AC-121121.539(b)条款，该情况无需检查襟翼作动器液压压力。12.某航线因火山灰云影响，飞机需绕飞。根据ICAOCORSIA规定，该航班的碳排放按实际绕飞高度调整的排放系数计算。13.某架波音787飞机在起飞后，机组发现右侧发动机振动异常。根据FAAAC121-78E手册，该情况无需检查发动机传感器数据。14.某航空公司使用健康管理系统（HMS）监测机组疲劳。系统显示一名飞行员连续飞行超过10小时，但手册规定该航线允许12小时。根据IATADAS手册，该情况无需采取措施。15.某架A350飞机在降落时，机组发现自动驾驶系统高度保持异常。根据JAR-OPS1.640条，该情况无需检查自动驾驶系统软件状态。四、简答题（每题5分，共5题）1.简述在飞机起飞滑跑过程中，若发现一侧发动机失效，机长应采取哪些检查和处置措施？2.根据ICAOCORSIA规定，简述航空公司如何报告因火山灰云绕飞的碳排放数据。3.简述驾驶舱资源管理（CRM）中“标准喊话”的作用，并举例说明。4.简述健康管理系统（HMS）如何帮助航空公司监测飞行员疲劳风险，并列举至少三种措施。5.简述飞机防冰系统的工作原理，并列举至少三种常见的结冰类型。五、论述题（每题10分，共2题）1.结合近年空难案例，论述驾驶舱资源管理（CRM）在航空安全中的作用，并提出至少三种改进建议。2.论述健康管理系统（HMS）在航空公司安全管理中的重要性，并分析其面临的挑战及解决方案。答案与解析一、单选题答案与解析1.B解析：根据AC-121121.539(e)条款，起飞滑跑过程中发现发动机故障，应立即中止起飞并刹车减速，避免冲出跑道。2.C解析：根据ICAO附件14第121章，涉及MCAS系统的重大事件必须向ICAO秘书处报告并提交技术分析报告。3.C解析：FAAFAR91.539(b)规定，冬季运行需启用发动机、反推和翼面防冰系统，以应对结冰风险。4.B解析：AC-121121.539(d)规定，自动驾驶失效时，机长应保持人工操纵，但下降至安全高度（30000英尺）后报告空管。5.B解析：NASASTS-003手册将CRM中的错误分类为资源分配错误，即未能有效分工协作。6.B解析：EASAAMC1.6.3规定，轮胎压力异常应立即中止降落并复飞，避免爆胎风险。7.B解析：ICAOCORSIA规定，绕飞航班的碳排放按未绕飞时的理论距离计算。8.B解析：FAAAC120-79A手册将此类事件分类为严重事故征候，需立即报告并调查。9.A解析：IATADAS手册规定，实际飞行时间超出手册允许值即为违规，需调整后续任务或申请豁免。10.C解析：JAR-OPS1.640条要求检查高度保持系统、气压修正和自动驾驶状态，确保系统正常。二、多选题答案与解析1.A,B,C解析：AC-121121.539(c)规定，发动机故障时需减少功率、备降并检查油路，但无需通知制造商。2.A,C,D解析：FAAAC91-78手册要求准备电热防冰系统、防冰液和下降高度，以降低结冰风险。3.A,B,D解析：EASACS-EAT手册建议使用空调除雾、防雾剂和调整出风口，但提高压力差可能增加失压风险。4.A,B,C解析：NASASTS-004手册指出，手册界面、分心和紧急压力可能导致操作失误。5.A,B,C解析：AC-121121.539(b)要求检查液压压力、手柄位置和收放功能，确保襟翼系统正常。6.A,B,D解析：ICAOCORSIA规定，需提交实际航程碳排放、理论排放和火山灰影响证明。7.A,B,C解析：FAAAC121-78E手册要求检查振动、传感器和FAUC状态，以确定故障原因。8.A,B,C解析：IATADAS手册建议分担任务、补充能量和缩短后续任务，以缓解疲劳。9.A,B,C解析：JAR-OPS1.640条要求检查机械故障、QNH设置和软件状态，确保系统正常。10.A,B,C解析：FAAAC91-78手册建议提高高度、使用防冰液和保持翼尖配平，以降低结冰风险。三、判断题答案与解析1.正确解析：AC-121121.539(a)规定，发动机失效时应立即申请紧急燃油，确保安全备降。2.错误解析：ICAOCORSIA规定，绕飞航班的碳排放需提交，以纳入碳抵消计划。3.正确解析：ICAO附件14第121章要求，此类事件需立即向ICAO报告并分析原因。4.正确解析：NASASTS-003手册将CRM中的错误分类为资源分配错误，即分工不当。5.错误解析：AC-121121.539(d)规定，应保持人工操纵，但下降至30000英尺后报告空管，而非18000英尺。6.正确解析：FAAAC120-79A手册将此类事件分类为严重事故征候，需立即报告。7.错误解析：IATADAS手册规定，实际飞行时间超出手册允许值即为违规。8.正确解析：AC-121121.539(c)规定，发动机故障时应减少该侧功率，避免不平衡。9.正确解析：FAAAC91-78手册建议准备防冰液系统，以应对结冰风险。10.错误解析：JAR-OPS1.640条要求，高度保持异常需通知空管并检查系统。11.错误解析：AC-121121.539(b)要求检查液压压力，以确定襟翼故障原因。12.正确解析：ICAOCORSIA规定，绕飞航班的碳排放按实际绕飞高度调整的排放系数计算。13.错误解析：FAAAC121-78E手册要求检查传感器数据，以确定振动原因。14.错误解析：IATADAS手册规定，实际飞行时间超出手册允许值即为违规。15.错误解析：JAR-OPS1.640条要求检查软件状态，以确定自动驾驶系统故障。四、简答题答案与解析1.起飞滑跑过程中一侧发动机失效的处置措施：-立即中断起飞，