2026年汽车维修技师技术操作与故障诊断题库

2026年汽车维修技师技术操作与故障诊断题库一、选择题（每题2分，共20题）1.某车型发动机启动困难，冷启动时冒黑烟，怠速不稳。初步判断可能是以下哪个部件故障？（）A.空气滤清器堵塞B.点火线圈损坏C.喷油嘴工作不良D.节气门体脏污2.自动变速箱出现换挡冲击，顿挫感明显，但无异响。故障排查时，优先检查哪个部件？（）A.防滑片磨损B.液压油液位不足C.齿轮间隙过大D.控制单元通信故障3.某电动车续航里程突然下降，仪表显示“动力电池异常”。排查时，应重点检查以下哪项？（）A.电池管理系统（BMS）供电B.车外温度传感器C.电机控制器（MCU）D.逆变器（Inverter）4.柴油车尾气检测时，NOx排放超标，但CO和颗粒物正常。故障原因可能是？（）A.EGR阀卡滞B.增压压力不足C.喷油正时偏差D.氧传感器信号错误5.某车型ABS系统报警，刹车时方向盘抖动。排查时，应重点检查？（）A.轮速传感器B.刹车助力泵C.ABS控制单元供电D.刹车片磨损6.空调系统制冷效果差，出风口温度高。故障排查时，应优先检查？（）A.压缩机离合器B.冷凝器风扇电机C.制冷剂压力不足D.膨胀阀堵塞7.某车型发动机水温过高，冷却液泄漏。故障排查时，应重点检查？（）A.水泵轴承损坏B.冷却风扇不转C.水道堵塞D.散热器翅片变形8.电动车充电时，仪表显示“充电异常”，充电桩显示“通信失败”。故障原因可能是？（）A.通信线路接触不良B.充电口针脚氧化C.BMS通信协议错误D.充电桩功率不足9.某车型发动机怠速不稳，偶发性熄火。故障排查时，应重点检查？（）A.燃油泵压力不足B.空气流量计脏污C.点火线圈间歇性故障D.冷却液温度传感器10.自动变速箱出现低速打滑，高速行驶正常。故障排查时，应优先检查？（）A.离合器片磨损B.变速箱油液变质C.齿轮油封漏油D.控制单元压力控制阀二、判断题（每题1分，共10题）1.发动机缺缸故障会导致点火线圈损坏。（）2.自动变速箱换挡冲击一定是液力变矩器故障。（）3.电动车续航里程下降一定是电池老化。（）4.柴油车NOx排放超标会导致EGR阀卡滞。（）5.ABS系统报警一定是轮速传感器故障。（）6.空调系统制冷效果差一定是制冷剂不足。（）7.发动机水温过高一定是水泵故障。（）8.电动车充电异常一定是充电桩故障。（）9.发动机怠速不稳一定是燃油泵故障。（）10.自动变速箱低速打滑一定是离合器片磨损。（）三、简答题（每题5分，共5题）1.简述发动机启动困难的常见原因及排查步骤。2.简述自动变速箱换挡冲击的故障诊断流程。3.简述电动车续航里程下降的排查步骤。4.简述柴油车NOx排放超标的故障原因及解决方法。5.简述空调系统制冷效果差的排查步骤。四、实操题（每题10分，共3题）1.某车型发动机冷启动困难，请描述故障诊断步骤及可能的维修方案。2.某车型自动变速箱换挡冲击，请描述故障诊断步骤及可能的维修方案。3.某电动车充电异常，请描述故障诊断步骤及可能的维修方案。答案与解析一、选择题答案与解析1.C-解析：冷启动冒黑烟说明混合气过浓，可能是喷油嘴工作不良导致喷油量过大。其他选项如空气滤清器堵塞、点火线圈损坏、节气门体脏污可能引起启动困难，但不会导致冒黑烟。2.B-解析：自动变速箱换挡冲击通常与液压油液位不足或压力控制故障相关。防滑片磨损、齿轮间隙过大、控制单元通信故障可能导致其他问题，但换挡冲击优先排查液压系统。3.A-解析：电动车续航里程下降且显示“动力电池异常”，首先应检查BMS是否正常工作，因为BMS负责电池管理，其供电或通信故障会导致续航异常。4.A-解析：NOx排放超标通常与EGR系统相关，EGR阀卡滞会导致废气再循环不足，NOx生成过多。其他选项如增压压力不足、喷油正时偏差、氧传感器信号错误可能导致其他排放问题。5.A-解析：ABS系统报警且刹车抖动，通常是轮速传感器故障导致系统误判。刹车助力泵、ABS控制单元供电、刹车片磨损可能导致刹车问题，但不会引起ABS报警和抖动。6.C-解析：空调制冷效果差，首先应检查制冷剂压力是否正常，压力过低说明制冷剂不足。压缩机离合器、冷凝器风扇电机、膨胀阀堵塞也可能导致制冷差，但优先排查制冷剂。7.A-解析：水温过高且冷却液泄漏，首先应检查水泵是否正常工作，轴承损坏会导致水泵效率下降。冷却风扇不转、水道堵塞、散热器翅片变形也可能导致水温高，但泄漏优先排查水泵。8.C-解析：充电异常且通信失败，首先应检查BMS与充电桩的通信协议是否正常。通信线路接触不良、充电口针脚氧化、充电桩功率不足可能导致充电问题，但通信失败优先排查协议错误。9.B-解析：怠速不稳且偶发性熄火，首先应检查空气流量计是否脏污，传感器信号错误会导致混合气比例失调。燃油泵压力不足、点火线圈间歇性故障、冷却液温度传感器也可能导致问题，但怠速不稳优先排查空气流量计。10.A-解析：低速打滑而高速正常，通常与低速挡离合器（如湿式多片离合器）相关。变速箱油液变质、齿轮油封漏油、控制单元压力控制阀也可能导致打滑，但低速挡优先排查离合器。二、判断题答案与解析1.×-解析：缺缸故障通常由点火线圈、高压线或火花塞问题导致，不会直接损坏点火线圈。2.×-解析：换挡冲击可能由液力变矩器、控制单元、变速箱油液问题导致，不一定是液力变矩器故障。3.×-解析：续航里程下降可能由电池老化、胎压过低、空调负荷过大等导致，不一定是电池老化。4.×-解析：NOx排放超标通常与EGR系统、增压压力或喷油正时相关，不一定是EGR阀卡滞。5.×-解析：ABS报警可能由轮速传感器、控制单元或液压系统问题导致，不一定是轮速传感器故障。6.×-解析：制冷效果差可能由制冷剂不足、压缩机故障或膨胀阀堵塞导致，不一定是制冷剂不足。7.×-解析：水温过高可能由水泵故障、冷却风扇不转或冷却液不足导致，不一定是水泵故障。8.×-解析：充电异常可能由BMS通信故障、充电线接触不良或充电桩问题导致，不一定是充电桩故障。9.×-解析：怠速不稳可能由空气流量计、点火系统或燃油压力问题导致，不一定是燃油泵故障。10.×-解析：低速打滑可能由低速挡离合器、变速箱油液问题或控制单元故障导致，不一定是离合器片磨损。三、简答题答案与解析1.发动机启动困难的常见原因及排查步骤-常见原因：1.燃油系统问题（燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器）2.点火系统问题（点火线圈、高压线、火花塞）3.空气系统问题（空气滤清器、空气流量计）4.点火正时问题5.冷启动控制问题（如启动马达、预热系统）-排查步骤：1.检查燃油压力是否正常2.检查点火线圈和火花塞状态3.检查空气滤清器和空气流量计4.检查点火正时是否准确5.检查启动马达和预热系统2.自动变速箱换挡冲击的故障诊断流程-故障诊断流程：1.检查变速箱油液液位和状态2.检查液力变矩器是否正常3.检查控制单元（TCU/TCM）是否通信正常4.检查压力控制阀是否卡滞5.检查离合器或制动带是否磨损6.检查传感器（轮速传感器、节气门位置传感器）是否正常3.电动车续航里程下降的排查步骤-排查步骤：1.检查BMS是否正常工作2.检查胎压是否正常3.检查空调负荷是否过大4.检查充电接口是否接触良好5.检查电池组是否存在单体衰减6.检查电机控制器是否异常4.柴油车NOx排放超标的故障原因及解决方法-常见原因：1.EGR阀卡滞或堵塞2.增压压力过高3.喷油正时过晚4.氧传感器信号错误-解决方法：1.清洗或更换EGR阀2.调整增压压力3.校准喷油正时4.检查或更换氧传感器5.空调系统制冷效果差的排查步骤-排查步骤：1.检查制冷剂压力是否正常2.检查冷凝器风扇是否正常工作3.检查膨胀阀是否堵塞4.检查压缩机离合器是否正常5.检查空调管路是否存在泄漏四、实操题答案与解析1.某车型发动机冷启动困难，故障诊断及维修方案-故障诊断步骤：1.检查燃油压力是否正常，燃油泵是否工作2.检查点火线圈和火花塞状态，进行跳火测试3.检查空气滤清器和空气流量计是否脏污4.检查点火正时是否准确5.检查冷启动控制（如启动马达、预热系统）-维修方案：1.若燃油压力不足，更换燃油泵2.若点火线圈或火花塞损坏，更换相关部件3.清洗空气滤清器和空气流量计4.调整点火正时5.修复或更换启动马达和预热系统2.某车型自动变速箱换挡冲击，故障诊断及维修方案-故障诊断步骤：1.检查变速箱油液液位和状态，必要时更换油液2.检查液力变矩器是否正常，有无异响3.检查控制单元（TCU/TCM）是否通信正常4.检查压力控制阀是否卡滞或漏油5.检查离合器或制动带是否磨损-维修方案：1.若油液变质，更换变速箱油液2.若液力变矩器损坏，更换相关部件3.修复或更换控制单元4.清洗或更换压力控制阀5.更换磨损的离合器或制动带3.某电动车充电异常，故障诊