2025年内河船员船舶航行计划制定测试试卷及答案

2025年内河船员船舶航行计划制定测试试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：2025年内河船员船舶航行计划制定测试试卷考核对象：内河船员（中等级别）题型分值分布：-判断题（总共10题，每题2分）总分20分-单选题（总共10题，每题2分）总分20分-多选题（总共10题，每题2分）总分20分-案例分析（总共3题，每题6分）总分18分-论述题（总共2题，每题11分）总分22分总分：100分---一、判断题（每题2分，共20分）1.船舶航行计划制定时，只需考虑水文气象条件，无需关注航道通航能力。2.内河船舶航行计划中，航路选择应优先选择最短航线，以提高航行效率。3.航行计划制定时，应充分考虑船舶载货情况，避免因货物分布不均导致稳性不足。4.航行计划中的避险措施只需标注潜在危险点，无需明确避险距离和时间。5.内河船舶航行计划修订时，只需船长签字确认即可生效。6.航行计划中的航速设定应综合考虑船舶性能、航道条件和通航密度。7.航行计划制定时，无需考虑其他船舶的航行意图，只需关注本船安全。8.内河航行计划中的应急撤离路线只需标注一个撤离点即可。9.航行计划中的水文数据更新周期应不超过7天。10.航行计划制定后，如遇航道施工，无需重新评估航行风险。二、单选题（每题2分，共20分）1.以下哪项不属于内河船舶航行计划的核心要素？A.航路选择B.航速设定C.货物装卸计划D.避险措施2.内河航行计划中，航路选择的主要依据是？A.航线距离最短B.通航船舶数量最多C.水文气象条件最复杂D.航道维护成本最低3.航行计划制定时，以下哪项因素对船舶稳性影响最小？A.货物分布B.航速设定C.船舶吃水D.航道宽度4.航行计划中的避险措施应明确？A.避险方向B.避险距离C.避险时间D.以上都是5.内河航行计划修订时，以下哪项流程是必须的？A.船长签字B.航行部门审批C.船员会审D.以上都是6.航行计划中的航速设定应优先考虑？A.航行效率B.船舶经济性C.航道通航能力D.以上都是7.航行计划制定时，以下哪项数据属于关键参考？A.船舶载重情况B.船员疲劳程度C.航线历史事故率D.以上都是8.内河航行计划中的应急撤离路线应至少包含？A.一个撤离点B.两个撤离点C.撤离时间和方向D.以上都是9.航行计划中的水文数据更新频率取决于？A.航道长度B.水文变化速度C.船舶航行时间D.以上都是10.航行计划制定后，如遇突发情况，以下哪项操作是优先的？A.立即航行B.重新评估风险C.暂停航行D.以上皆可三、多选题（每题2分，共20分）1.内河船舶航行计划制定时，需考虑哪些因素？A.水文气象条件B.航道通航能力C.船舶载货情况D.其他船舶航行意图E.航行效率2.航行计划中的避险措施应包括？A.潜在危险点标注B.避险距离设定C.避险时间计算D.应急撤离路线E.航路调整方案3.航行计划修订时，以下哪些流程是必要的？A.船长签字B.航行部门审批C.船员会审D.航行设备更新E.水文数据重新采集4.航行计划中的航速设定应考虑？A.船舶性能B.航道条件C.通航密度D.货物装卸需求E.航行效率5.航行计划制定时，以下哪些数据属于关键参考？A.船舶载重情况B.船员疲劳程度C.航线历史事故率D.水文气象数据E.航道维护计划6.航行计划中的应急撤离路线应包含？A.撤离点位置B.撤离时间C.撤离方向D.应急设备准备E.撤离人员分工7.内河航行计划中的水文数据更新频率取决于？A.航道长度B.水文变化速度C.船舶航行时间D.航行季节E.气象预报精度8.航行计划制定后，如遇突发情况，以下哪些操作是必要的？A.立即航行B.重新评估风险C.暂停航行D.联系海事部门E.更新航行计划9.航行计划中的航路选择应考虑？A.航线距离B.通航船舶数量C.水文气象条件D.航道维护成本E.航行安全系数10.航行计划制定时，以下哪些因素对船舶稳性影响较大？A.货物分布B.航速设定C.船舶吃水D.航道宽度E.船员操作水平四、案例分析（每题6分，共18分）案例一：某内河船舶计划从A港前往B港，航线全长150公里，途经一段水流湍急的航道。航行计划制定时，已知该段航道每日14:00至16:00会出现大雾，且航道维护部门计划次日对该段进行临时施工，预计施工时间为8:00至10:00。船舶当前载货情况为满载，稳性裕度正常。问题：1.该航行计划中需重点考虑哪些风险因素？2.如何制定避险措施以应对上述风险？3.航行计划修订时，需明确哪些关键信息？案例二：某内河船舶计划从C港前往D港，航线全长200公里，途经一段通航密度较高的航道。航行计划制定时，已知该段航道每日8:00至12:00会出现船舶排队现象，且航道维护部门计划本周对该段进行疏浚，预计施工时间为每日6:00至8:00。船舶当前载货情况为部分装载，稳性裕度略有下降。问题：1.该航行计划中需重点考虑哪些风险因素？2.如何制定避险措施以应对上述风险？3.航行计划修订时，需明确哪些关键信息？案例三：某内河船舶计划从E港前往F港，航线全长180公里，途经一段水位波动较大的航道。航行计划制定时，已知该段航道每日凌晨0:00至6:00会出现水位下降，导致部分航段露出水面，且航道维护部门计划下周对该段进行清淤，预计施工时间为每日10:00至12:00。船舶当前载货情况为满载，稳性裕度正常。问题：1.该航行计划中需重点考虑哪些风险因素？2.如何制定避险措施以应对上述风险？3.航行计划修订时，需明确哪些关键信息？五、论述题（每题11分，共22分）1.试述内河船舶航行计划制定的核心要素及其重要性。2.结合实际案例，分析内河船舶航行计划修订的必要性和操作流程。---标准答案及解析一、判断题1.×（需同时考虑水文气象和航道通航能力）2.×（需综合考虑航道条件、通航密度等因素）3.√4.×（需明确避险距离、时间、方向等）5.×（需经航行部门审批）6.√7.×（需考虑其他船舶的航行意图）8.×（应至少包含两个撤离点）9.×（更新频率取决于水文变化速度）10.×（应优先重新评估风险）二、单选题1.C2.A3.B4.D5.D6.D7.D8.B9.B10.B三、多选题1.A,B,C,D2.A,B,C,D,E3.A,B,C4.A,B,C,D,E5.A,C,D,E6.A,B,C,E7.B,C,D,E8.B,C,D,E9.A,B,C,D,E10.A,B,C,D四、案例分析案例一：1.风险因素：大雾、航道施工、船舶满载稳性裕度正常。2.避险措施：-大雾期间避开该段航道，选择其他航线；-航道施工期间提前绕行，或调整航行时间；-保持安全航速，加强瞭望。3.修订信息：-大雾预警时间及应对措施；-航道施工时间及绕行方案；-航行速度调整方案。案例二：1.风险因素：通航密度高、航道疏浚、船舶稳性裕度下降。2.避险措施：-通航密度高期间错峰航行，或选择其他航线；-航道疏浚期间提前绕行，或调整航行时间；-保持安全航速，加强瞭望，避免碰撞。3.修订信息：-通航密度高时段及应对措施；-航道疏浚时间及绕行方案；-航行速度调整方案。案例三：1.风险因素：水位波动、航道清淤、船舶满载稳性裕度正常。2.避险措施：-水位下降期间避开该段航道，选择其他航线；-航道清淤期间提前绕行，或调整航行时间；-保持安全航速，加强瞭望，注意搁浅风险。3.修订信息：-水位波动预警时间及应对措施；-航道清淤时间及绕行方案；-航行速度调整方案。五、论述题1.内河船舶航行计划制定的核心要素及其重要性：-航路选择：需综合考虑航道条件、通航密度、水文气象等因素，确保航行安全高效；-航速设定：需考虑船舶性能、航道条件、通航密度等因素，确保航行安全；-避险措施：需明确潜在危险点、避险距离、时间、方向等，确保船舶安全通过；-应急撤离路线：需至少包含两个撤离点，确保紧急情况下人员安全撤离；-水文气象数据：需实时更新，确保航行计划符合实际条件。重要性：航行计划是确保船舶安全航行的关键依据，制定科学合理的航行计划可有效降低航行风险，提高航行效率。2.内河船舶航行计划修订的必要性和操作流程：-必要性：-水文气象条件变化；-航道施工或维护；-通航密度变