2026年汽车排放标准尾气污染物超标判断模拟题

2026年汽车排放标准：尾气污染物超标判断模拟题一、单选题（共10题，每题2分，总计20分）题目：1.根据中国《汽车排放标准（2026年）》，轻型汽车氮氧化物（NOx）排放限值相比现行的国六标准，将降低多少？A.20%B.30%C.40%D.50%2.在欧洲，2026年新的排放标准（Euro7）对颗粒物（PM）的限值要求比Euro6大幅收紧，具体是多少？A.0.015g/kmB.0.025g/kmC.0.035g/kmD.0.045g/km3.以下哪种技术是2026年美国汽车排放标准中重点推广的尾气后处理技术？A.三元催化转化器（TWC）B.选择性催化还原（SCR）C.氧化催化器（OC）D.活性炭罐（EVAP）4.根据日本2026年排放标准，柴油车颗粒物（PM）排放限值将比现行标准减少多少？A.10%B.25%C.50%D.75%5.若某款2026年款新能源汽车（插电混动）在测试中，实际NOx排放值为50mg/km，而国六标准限值为80mg/km，则该车辆是否超标？A.是，超标30mg/kmB.否，未超标C.无法判断（需知是否为国六或国七标准）D.超标，但可豁免6.欧洲Euro7标准中，对非道路移动机械（如工程机械）的排放要求是否比汽车更严格？A.是，更严格B.否，相同C.否，更宽松D.取决于具体机型7.在中国，2026年排放标准对重型柴油车的非甲烷总烃（NMTHC）限值是多少？A.0.5g/kmB.0.8g/kmC.1.2g/kmD.1.5g/km8.若某汽油车在双怠速测试中，CO排放值为3.0%，而国六标准限值为2.5%，则该车辆是否超标？A.是，超标0.5个百分点B.否，未超标C.超标，但可豁免D.需结合NOx和THC判断9.在美国EPA2026年排放标准中，对重型车辆的碳氢化合物（THC）限值是多少？A.0.4g/miB.0.6g/miC.0.8g/miD.1.0g/mi10.若某柴油车在稳态工况法测试中，PM排放值为0.15g/km，而国六标准限值为0.08g/km，则该车辆是否超标？A.是，超标0.07g/kmB.否，未超标C.超标，但可豁免D.需结合NOx判断二、多选题（共5题，每题3分，总计15分）题目：1.以下哪些技术有助于降低汽车尾气NOx排放？A.增压直喷发动机B.延迟喷射技术C.选择性催化还原（SCR）D.三元催化转化器（TWC）E.涡轮增压技术2.根据欧洲Euro7标准，以下哪些排放物被纳入监管范围？A.NOxB.CO₂C.PMD.NMTHCE.NH₃3.中国2026年排放标准对新能源汽车的排放监管有哪些特点？A.仅考核传统燃油车B.对插电混动车辆有更宽松标准C.对纯电动汽车暂不考核尾气排放D.对混合动力车辆需同时考核发动机和电机排放E.仅考核城市工况4.美国EPA2026年排放标准对重型车辆提出了哪些改进要求？A.降低NOx排放限值B.限制PN（颗粒物数量）排放C.提高碳氢化合物（THC）限值D.强化双怠速测试E.推广SCR技术5.在实际检测中，以下哪些因素可能导致车辆尾气排放超标？A.后处理系统故障B.发动机点火正时不准C.车辆长期未保养（如三元催化器老化）D.测试设备未校准E.驾驶员急加速操作三、判断题（共10题，每题1分，总计10分）题目：1.根据日本2026年排放标准，所有柴油车必须安装SCR系统。（×）2.若某汽油车在瞬态工况法测试中NOx排放值为100mg/km，而国六标准限值为80mg/km，则该车辆超标。（√）3.欧洲Euro7标准中，对汽油车的CO₂排放有强制要求，每公里不得超过95g。（√）4.中国2026年排放标准对重型柴油车的THC限值比国六标准宽松。（×）5.美国EPA2026年排放标准中，非道路移动机械的排放要求比汽车更宽松。（×）6.若某柴油车在稳态工况法测试中PM排放值为0.08g/km，而国六标准限值为0.10g/km，则该车辆未超标。（√）7.三元催化转化器（TWC）主要用于降低NOx排放。（×）8.在中国，2026年排放标准对新能源汽车暂不考核尾气排放。（√）9.若某汽油车在双怠速测试中CO排放值为2.0%，而国六标准限值为2.5%，则该车辆未超标。（√）10.欧洲Euro7标准中，对柴油车的NH₃排放有严格的限值要求。（√）四、简答题（共3题，每题5分，总计15分）题目：1.简述中国2026年汽车排放标准对重型柴油车的主要改进点。2.比较欧洲Euro6和Euro7标准在尾气排放限值上的主要差异。3.列举至少三种可能导致汽车尾气NOx排放超标的常见原因。五、计算题（共2题，每题10分，总计20分）题目：1.某柴油车在稳态工况法测试中，NOx排放值为120mg/km，PM排放值为0.12g/km。已知国六标准限值为NOx80mg/km，PM0.10g/km，请计算该车辆在两项指标上的超标率。2.某汽油车在瞬态工况法测试中，CO排放值为1.8g/km，THC排放值为0.4g/km。已知国六标准限值为CO2.5g/km，THC0.6g/km，请判断该车辆是否在任一指标上超标，并说明理由。答案与解析一、单选题答案与解析1.C（中国2026年标准预计将NOx排放限值降低40%，参考国六标准80mg/km→48mg/km）。2.A（Euro7对PM限值降至0.015g/km，比Euro6的0.023g/km大幅收紧）。3.B（美国2026年标准重点推广SCR技术，用于柴油车NOx减排）。4.C（日本2026年标准预计PM排放减少50%，参考现行标准0.10g/km→0.05g/km）。5.A（国六标准限值为80mg/km，实际排放50mg/km未超标；但需注意2026年标准可能更严格，此处按国六判断）。6.A（欧洲对非道路机械排放要求比汽车更严格，如工程机械需满足更高标准）。7.A（中国2026年标准预计NMTHC限值降至0.5g/km，比国六的0.8g/km更严格）。8.B（国六标准限值为2.5%，实际排放3.0%超标）。9.B（美国EPA2026年标准THC限值预计为0.6g/mi，比现行0.8g/mi宽松）。10.A（国六标准限值为0.08g/km，实际排放0.15g/km超标）。二、多选题答案与解析1.B,C,D（延迟喷射技术可降低NOx，SCR和TWC是主流后处理技术）。2.A,C,D,E（Euro7监管NOx、PM、NMTHC和NH₃，未包括CO₂）。3.C,D（中国2026年标准对纯电动车暂不考核尾气，但混合动力需同时考核发动机和电机排放）。4.A,B,D（EPA2026标准降低NOx和PN限值，强化双怠速测试，未提高THC限值）。5.A,B,C,D,E（以上均为常见导致超标的原因）。三、判断题答案与解析1.×（日本2026年标准可能对轻型柴油车有SCR要求，但非所有柴油车）。2.√（瞬态工况法测试中NOx超标，限值为80mg/km）。3.√（Euro7要求汽油车CO₂排放≤95g/km）。4.×（中国2026年标准THC限值预计更严格）。5.×（非道路机械排放要求比汽车更严格）。6.√（PM排放0.08g/km未超标）。7.×（TWC主要降低CO和HC，NOx需SCR或leanburn技术）。8.√（中国2026年标准暂不考核纯电动车尾气）。9.√（CO排放2.0%未超标）。10.√（Euro7对NH₃排放有限制，以减少SCR脱硝副产物）。四、简答题答案与解析1.中国2026年重型柴油车标准改进点：-PM限值进一步降低（如0.08g/km）。-NOx限值更严格（如48mg/km）。-引入PN（颗粒物数量）排放考核。-要求更高效的SCR系统或DPF+SCR组合。2.Euro6vsEuro7主要差异：-Euro7PM限值从0.023→0.015g/km。-新增NH₃排放限制（≤0.05g/km）。-CO₂排放强制要求（汽油车≤95g/km）。-对PN排放有额外要求。3.NOx超标常见原因：-SCR系统故障（如尿素喷量不足或结晶）。-发动机燃烧温度过高（如点火提前角过大）。-催化器老化或堵塞。五、计算题答案与解析1.超标率计算：-N