公路养护管理年度工作计划及总结

公路养护管理年度工作计划及总结一、工作背景与总体思路公路作为区域交通网络的核心载体，其养护管理水平直接关系到路网通行效率、公众出行安全与区域经济发展质量。本年度，我单位管辖国省干线公路总里程超千公里（含桥梁百余座、隧道十余座），路网覆盖城乡、串联产业园区与旅游景区，路况整体处于“良”级水平，但部分路段因重载交通、自然侵蚀存在路面病害、桥隧结构老化等问题。基于此，本年度公路养护管理工作以“保畅通、提品质、强安全、促创新”为核心目标，贯彻“全寿命周期养护”理念，统筹日常养护与专项工程，深化科技赋能与安全管控，推动养护管理从“被动维修”向“主动预防”“智慧高效”转型，为区域高质量发展提供坚实交通保障。二、年度工作计划（一）养护目标1.路况品质：路面使用性能指数（PQI）优良率提升至九成，病害（坑槽、裂缝、沉陷）处置及时率≥98%；桥梁技术状况评定（BCI）优良率超八成，隧道结构安全隐患整改率100%。2.安全保障：养护作业零重大安全事故，道路交通事故率同比下降两成；应急响应时间≤30分钟，灾毁路段抢通时间≤6小时。3.服务质量：公众出行满意度≥90分，养护作业信息公示及时率100%，投诉处理闭环率100%。（二）重点任务1.日常养护精细化管理路面养护：建立“日常巡查+月度专项检查”机制，养护人员每日徒步巡查重点路段，机械巡查覆盖全路网；春季开展灌缝作业（计划完成灌缝超万米），夏季重点处置坑槽（采用热补工艺，24小时内修复），秋季实施预防性封层（覆盖数十公里），冬季做好除雪防滑（储备融雪剂千吨、防滑料千立方米）。桥隧养护：落实“一桥一隧一档案”，每月开展桥梁外观巡查，每季度联合第三方开展结构检测；针对十余座病害桥梁，制定“支座更换+裂缝修补”方案，数座隧道实施防火涂料更新、排水系统清淤。沿线设施：每季度排查标志标线、护栏、防眩板等设施，修复损坏部件（计划更换标志数十块、护栏板数公里）；雨季前完成全线边沟、涵洞清淤（计划清淤数十公里）；春季完成绿化补植（补植乔木数千株、灌木数万丛），夏季开展病虫害防治。2.专项养护工程推进路面大中修：选取数十公里重载路段、旅游路段实施大中修，采用“铣刨重铺+就地热再生”组合工艺（再生路段节约成本超两成），工期安排为春秋两季，实行“施工班组+监理+技术科”三级质量管控。桥隧加固改造：对数座四类桥梁实施“结构补强+荷载提升”改造，数座隧道进行消防系统升级；施工期间采用“半幅封闭+临时便道”交通组织，设置“远程监控+专人值守”保障通行安全。灾毁预防与修复：针对数处易水毁路段，增设挡土墙、急流槽；对易冻融路段，采用抗冻沥青混凝土罩面；建立灾毁应急储备库（储备钢便桥、抽水泵等设备）。3.安全管理与应急保障隐患排查治理：每季度开展“拉网式”安全隐患排查，重点整治急弯陡坡、临崖路段（计划增设护栏数公里、警示标志数百块），年中前完成数处平交道口“三化”改造（硬化、亮化、规范化）。应急体系建设：修订《公路灾毁应急预案》，与气象、交警、消防建立“联勤联动”机制；春秋两季分别开展防汛、除雪应急演练（参演人员超百人）；储备应急物资（融雪剂千吨、砂石千立方米、发电机数台）。作业安全管控：严格落实养护作业区“三区一警示”（警告区、作业区、缓冲区+警示标志），作业人员持证上岗，每月开展安全培训（计划培训超百人），配备智能安全帽（带定位、报警功能）。4.科技赋能与创新应用智慧养护平台：升级养护管理信息系统，整合“路况检测、作业调度、应急指挥”功能，开发移动端APP（支持病害拍照上传、任务派单），年中前实现全流程信息化管理。新技术新材料：试点数十公里温拌沥青路面（减排超两成）、数座桥梁采用碳纤维布加固（强度提升超三成）；引进智能铣刨机、坑槽修补车（作业效率提升超两倍），季度前完成设备调试与人员培训。智能检测：每半年采用“无人机航拍+探地雷达”检测路基病害（计划检测数十公里），每季度开展PQI、PCI检测，建立“路况数据库+养护决策模型”，实现病害精准预判。5.队伍建设与能力提升专业培训：邀请省交通科研院专家开展“预防性养护技术”“桥隧检测规范”培训（计划培训超百人）；年中举办养护技能竞赛（含坑槽修补、标线施划等项目），选拔骨干参与省级竞赛。人才梯队：建立“老带新”导师制（数名技师带数十名新人），鼓励技术人员参与课题研究（计划申报“路基隐性病害检测”课题），与职业学院共建“养护实训基地”。（三）保障措施组织保障：成立由分管领导任组长的“养护工作领导小组”，明确养护科（日常养护）、工程科（专项工程）、安全科（安全管控）职责，每月召开调度会（固定日期召开）。制度保障：修订《养护作业考核办法》，将“病害处置及时率”“工程质量合格率”与绩效挂钩；落实“巡查日志-整改台账-验收报告”闭环制度，杜绝“以包代管”。资金保障：编制养护预算超千万元（其中日常养护数百万元、专项工程超千万元），争取上级专项资金；优化资金使用，优先保障预防性养护、安全隐患治理。监督考核：成立内部监督小组（由技术科、纪检室组成），每周抽查养护质量；在官网、公众号公示养护计划与成果，接受社会监督（设置投诉热线）。三、年度工作总结（一）目标完成情况路况品质：PQI优良率达九成（超计划），病害处置及时率98.5%，桥梁BCI优良率超八成（完成计划），隧道结构隐患整改率100%。安全保障：养护作业零重大事故，道路交通事故率同比下降两成，应急响应时间平均25分钟（优于计划），灾毁路段抢通时间≤6小时（数次水毁、暴雪灾害均快速处置）。服务质量：公众满意度调查得分92分（超计划），养护作业信息公示及时率100%，投诉处理闭环率100%。（二）主要工作成效1.养护管理精细化升级日常养护：建立“巡查-处置-反馈”闭环机制，累计处置路面病害超万处（坑槽超万个、裂缝超万米），完成灌缝超万米、封层数十公里，绿化补植数万株，沿线设施完好率提升至95.2%（计划95%）。专项工程：完成数十公里路面大中修（其中就地热再生超十公里，节约成本超两成），数座桥梁加固、危桥改造（桥梁荷载提升），数座隧道消防系统升级（通过消防验收）。灾毁应对：成功处置数次强降雨水毁、暴雪灾害，抢通时间均≤6小时（如路段水毁，24小时内抢通便道），未发生长时间交通中断。2.安全管理体系持续完善隐患治理：排查整改安全隐患超百处（增设护栏数公里、警示标志数百块），完成数处平交道口“三化”改造，数处临崖路段安防工程（事故率下降超两成）。应急能力：更新应急物资储备（融雪剂增至千吨、砂石千立方米），开展数次应急演练（参演超百人），在突发泥石流中，联合交警、消防快速抢通数公里路段。作业安全：落实“平安工地”要求，养护作业区标准化设置（检查合格率100%），全年未发生作业相关安全事故。3.科技与创新成果显著智慧平台应用：建成养护管理信息系统，累计上传路况数据数万条、派单数百次，工作效率提升超三成（原人工派单需1天，现30分钟内完成）。新技术推广：数十公里温拌沥青路面减排超百吨（CO₂），数座桥梁碳纤维布加固节约工期超十天，智能铣刨机使坑槽修补效率提升超两倍（日均修补数十个）。检测能力：无人机+探地雷达检测发现路基隐性病害超十处（提前处置避免超百万元损失），PQI检测数据为养护决策提供精准依据（如路段因PCI＜80，优先安排大中修）。4.队伍建设与行业影响培训与竞赛：组织数场专业培训（覆盖超百人），在市级养护技能竞赛中获“坑槽修补”一等奖、“标线施划”三等奖；数名技师通过“交通运输部养护工高级工”认证。经验交流：承办“区域公路养护技术交流会”，分享“就地热再生+智慧养护”经验，形成《市公路预防性养护指南》（被省交通厅列为参考案例）。（三）存在的问题与不足资金压力：专项工程因上级资金延迟到位，数十公里路面大中修工期延后数月；日常养护经费紧张，预防性养护仅覆盖数十公里（计划超百公里）。技术短板：智能铣刨机、探地雷达等新设备操作熟练度不足（超半数操作人员需二次培训），技术人员对智慧平台数据分析能力薄弱。应急管理：极端天气（如特大暴雨）下，应急物资储备种类不足（缺少大型抽水泵），跨部门联动时信息传递存在数分钟延迟。公众沟通：养护作业宣传告知不及时（数次施工因未提前公示，引发市民投诉），绕行方案解读不到位（部分群众误行施工路段）。（四）下一步改进方向资金优化：联合文旅部门推出“养护+旅游”合作（如在旅游路段设置养护体验点），争取专项债支持；优化预算结构，将预防性养护经费占比提升至三成。技术攻坚：开展“新设备操作+智慧平台应用”专项培训（季度前完成超百人培训），与大学共建“路基病害检测实验室”，攻克隐性病害识别难题。应急升级：完善极端天气应急预案，增储大型抽水泵、应急照明车；与气象部门建立“分钟级预警”机制，提前数小时启动应急准备。服务提质：建立“养护作业信息发布平台”