路面养护与维修

路面养护与维修第一章病害诊断与分级1.1数据采集1.1.1车载激光断面仪：每50m输出一次IRI、RQI、PCI、RDI四项指标，数据格式统一为.csv，字段含桩号、车道、速度、温度、湿度。1.1.2手推式三维线扫雷达：对裂缝宽度＜3mm区域加密检测，采样间隔5mm，深度分辨率1mm，输出.las点云。1.1.3无人机倾斜摄影：飞行高度60m，航向重叠85%，旁向重叠75%，生成1cm分辨率正射影像，用于绘制网状裂缝分布图。1.1.4取芯验证：每公里随机钻取φ100mm芯样3组，记录层厚、空隙率、含水率、劈裂强度，芯样封存28d备仲裁。1.2病害分级1.2.1裂缝类A级：宽度＞5mm或错台＞10mm，长度连续＞50m；B级：宽度3–5mm，长度10–50m；C级：宽度＜3mm，长度＜10m。1.2.2变形类A级：车辙深度＞15mm，波峰波谷差＞20mm；B级：车辙8–15mm；C级：车辙＜8mm。1.2.3表层损坏类A级：坑槽面积＞1m²、深度＞30mm；B级：坑槽0.2–1m²；C级：坑槽＜0.2m²。1.3优先级排序采用加权评分法：PCI权重40%，IRI权重30%，交通量权重20%，安全事件权重10%。评分＞80分列入“次年度预防性养护”，60–80分列入“本年度矫正性维修”，＜60分列入“应急抢修”。第二章预防性养护技术2.1微表处（Microsurfacing）2.1.1材料配方SBS改性乳化沥青：65%固含量，蒸发残留物软化点≥60℃；10–15mm玄武岩：洛杉矶磨耗值≤18%，针片状≤10%；2%水泥填料，1.5%水，0.3%铝酸钠促凝剂。2.1.2施工气候窗口气温≥10℃且上升、路面温度≥15℃、湿度≤75%、风速3–5m/s、24h内无降雨。2.1.3设备标定摊铺箱宽度2.5–4.0m，可调；螺旋布料器转速80–120rpm；刮板压力0.15MPa；每500m用钢轮压路机静压1遍，速度≤3km/h。2.1.4质量控制湿轮磨耗值≤540g/m²；构造深度0.4–1.0mm；渗水系数≤120ml/min；BPN摆值≥45。2.2含砂雾封层（SandSlurrySeal）2.2.1材料乳化沥青：阳离子慢裂型，筛上剩余≤0.1%；石英砂：0–2mm，含泥量≤0.5%，棱角性≥45s；水：饮用水，pH6–8。2.2.2施工步骤①封闭交通→②清扫+空压机吹净→③喷洒粘层油0.3L/m²→④摊铺机匀速1.5–2.5km/h→⑤刮尺人工找平→⑥自然破乳2h→⑦开放交通。2.3纤维增强碎石封层（FiberChipSeal）2.3.1纤维参数玻璃纤维：线密度2400tex，抗拉强度≥0.4N/tex，长度12mm，撒布量60g/m²。2.3.2碎石撒布预裹覆1%SBS改性沥青，撒布量12kg/m²，压入率60–70%。2.3.3碾压组合胶轮压路机16t，速度3km/h，碾压2遍；钢轮10t，静压1遍。第三章矫正性维修3.1裂缝处治3.1.1开槽灌缝开槽宽度10mm、深度15mm，采用2mm厚聚氨酯密封胶，胶体温度190℃±5℃，灌满率≥95%，冷却后低于路面≤2mm。3.1.2贴缝带宽度32mm、厚度2.5mm，自粘层软化点85℃；粘贴前用液化气喷枪加热至120℃，搭接长度≥50mm。3.2坑槽修补3.2.1方形切割切割线距坑槽边缘≥100mm，深度至坚实基层，切缝垂直，用高压风机清理灰尘。3.2.2界面乳化沥青喷洒量0.4L/m²，破乳后呈棕黑色。3.2.3冷补料采用AC10型高粘冷补沥青混合料，马歇尔稳定度≥8kN，残留稳定度≥85%；分层填筑，松铺系数1.3，小型振动夯4遍，压实度≥95%。3.2.4热补料使用红外加热板对旧路面预热至110℃，新旧界面温差≤30℃，摊铺温度140–160℃，钢轮压路机10t静压3遍。3.3局部铣刨加铺3.3.1铣刨深度根据芯样厚度确定，一般40mm；铣刨机刀头间距15mm，行走速度6m/min。3.3.2清扫+粘层用山猫清扫车+负压回收，粘层油SBS改性乳化沥青0.5L/m²，撒布量误差±5%。3.3.3加铺SMA13油石比6.2%，纤维0.3%，拌和温度170℃，到场温度≥165℃，摊铺速度3m/min，初压12t钢轮3km/h静压2遍，复压25t胶轮4km/h4遍，终压10t钢轮6km/h1遍。第四章应急抢修预案4.1启动条件①连续坑槽＞5个/km；②车辙＞20mm且降雨；③桥面铺装破损＞0.5m²；④社会投诉＞3起/日。4.2物资储备冷补料20t、乳化沥青5t、贴缝带2000m、交通锥500个、LED箭头灯10套、防撞桶30个、防滑砂5t。4.3人员编组队长1名、安全员1名、机械手2名、普工6名、交通疏导2名，24h轮班。4.4设备配置小型铣刨机1台、手推切割机2台、1t自卸车2辆、平板夯2台、车载式热再生修补车1辆。4.5流程接警→30min内到场→布设作业区（长度100m，上游60m过渡区）→切割→清理→填料→压实→撤场→拍照上传系统→2h内开放交通。第五章材料与设备管理制度5.1材料进场每批次提供合格证、检测报告、来源证明；抽检频率：乳化沥青每20t一次，集料每500t一次；不合格材料24h内退场并留影像记录。5.2设备台账建立二维码档案，含发动机号、进场时间、保养周期、责任人；每250h强制保养一次，滤芯、机油留样封存3个月。5.3油耗考核摊铺机设定3km/h为基准，每超0.1km/h扣绩效2%；月终统计，节奖超罚。第六章交通组织与安全6.1作业区布置按《道路交通标志和标线》GB57682022执行，上游过渡区最小60km/h限速，缓冲区50m，工作区100m，下游过渡区30m。6.2防撞措施使用2018版SB级防撞车，车尾安装LED爆闪灯，间距20m；夜间增设1000W镝灯2组，照度≥50lx。6.3人员防护反光背心符合ENISO20471Ⅱ级标准，安全帽贴RFID芯片，进出作业区刷卡记录；高温季节配发5kg冰块/人/班。第七章质量验收与考核7.1验收单元以1km为单元，每车道抽检200m；裂缝处治每500m抽检20处；坑槽修补每50处抽检1处。7.2关键指标压实度≥95%（核子密度仪无核法）；平整度σ≤1.2mm（3m直尺）；渗水系数≤120ml/min；外观无泛油、无轮迹、无离析。7.3考核办法实行百分制：资料20分、实测50分、外观20分、安全文明10分；＜80分责令返工，并处合同价2%违约金；≥95分奖励合同价1%。第八章成本控制与支付8.1清单单价微表处28元/m²、含砂雾封层18元/m²、纤维碎石封层32元/m²、冷补料1200元/t、热补料850元/t、铣刨加铺185元/m²。8.2计量规则面积以监理、业主、施工方三方现场签字为准；厚度允许偏差+5mm、3mm，超出部分不予计量。8.3支付节点月进度支付80%，交工验收支付15%，缺陷责任期满支付5%；质保期24个月，出现病害7日内免费修复。第九章信息化管理9.1路面管理系统（PMS）采用B/S架构，Oracle11g数据库，含空间分析模块；每年3月、9月更新检测数据，自动生成PCI预测曲线。9.2二维码巡查每100m设置一个二维码，巡查人员扫码后上传病害照片，GPS自动定位，系统24h内派单。9.3大数据看板实时显示：当日完成里程、消耗材料、机械工时、费用占比；红色预警：连续3日同一设备油耗超10%。第十章环保与文明施工10.1废料回收铣刨旧料100%回收，运至拌和站再生，RAP掺量≤30%；含油废棉纱使用专用铁桶收集，委托有资质单位处置。10.2噪声控制夜间施工限值55dB，现场设置2m高彩钢围挡，围挡顶部安装降尘喷淋，每2m一个喷头，雾化颗粒50μm。10.3扬尘监测安装β射线扬尘在线监测仪，PM10超过150μg/m³自动报警并启动喷淋；数据同步上传市生态环境局平台。第十一章案例复盘（2023年G42沪蓉高速K126–K134段）11.1背景该段2016年建成通车，双向六车道，日均断面流量5.6万辆，重载比例42%，原路面为4cmSMA13+6cmAC20+18cm水稳+20cm二灰土。11.2病害2022年检测PCI=68，IRI=3.8，车辙12–18mm，纵向裂缝32条/km，坑槽156个，桥面跳车8处。11.3方案采用“微表处+局部铣刨加铺+裂缝灌缝”组合；微表处72000m²、铣刨4cm加铺SMA13共12000m²、灌缝18000m。11.4实施2023年4月5日–5月20日完成；投入人员86名、设备28台、材料2300t；交通组织采用“白天封闭2车道+夜间全封闭”模式。11.5结果交工检测PCI=92，IRI=1.6，车辙4mm，裂缝处治无二次开裂；节约成本18.6%（较传统8cm铣刨加铺方案）；获省交通厅“品质工程”称号。第十二章面向初学者的24h应急补坑操作指南目的：让零经验养护工在24h内完成单个≤1m²坑槽的永久性修复，并确保2年内不二次破损。前置条件：气温5–35℃、无降雨、拥有冷补料≥0.1t、小型振动夯1台、安全锥10个、手持切割机1台、扫把、铁锹、手套、安全帽。步骤：①布设作业区：坑槽上游30m开始摆锥，间距2m，夜间加LED爆闪灯。②切割：沿坑槽外缘扩大10cm，切深至坚实底面，切缝垂直。③清理：铁锹挖出松散料→扫把清扫→空压机吹净→界面乳化沥青0.4L/m²喷洒，晾至棕黑色。④填料：分两层，每层松铺厚度≤60mm，用铁锹背拍实。⑤压实：振动夯从边缘向中心交错2/3搭接，每点10s，直至无轮迹。⑥验收：3m直