基础路基施工技术规范与标准

基础路基施工技术规范与标准道路工程的路基作为路面结构的承载基础，其施工质量直接决定了道路的整体稳定性、耐久性与使用安全。遵循科学的施工技术规范、严格执行质量标准，是确保路基强度、刚度及水稳定性，避免后期病害（如沉降、滑坡、翻浆等）的核心前提。本文结合现行行业规范（如《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008等）与工程实践经验，系统阐述基础路基施工的关键技术要求与质量控制标准，为工程建设提供实用参考。一、路基施工前期准备工作（一）场地清理与平整施工前需彻底清除路基范围内的地表植被、腐殖土、垃圾及障碍物，对池塘、沟渠等软弱地段应先排水、清淤，再分层回填合格填料并压实。对于耕地或水田路段，需清除表层耕植土后，换填砂砾或碎石等透水性材料，防止路基受水浸泡软化。场地平整应结合排水方向，保持横向坡度不小于2%，避免积水。（二）测量放线与桩位控制采用全站仪、水准仪等仪器，按设计图纸精确测设路基中线、边线及高程控制桩，桩间距宜为20~50m（曲线段或地形复杂段加密）。同时设置临时水准点，间距不超过200m，确保高程测量精度。施工中需定期复核桩位，防止因外界因素（如碾压、雨水冲刷）导致位移。（三）排水系统规划路基施工前应完善临时排水设施，包括截水沟、排水沟、集水井等，避免地表水流入施工区域。对于地下水位较高的路段，需设置盲沟、渗水管等降低地下水位，确保路基施工在干燥环境下进行。排水设施的断面尺寸、坡度应符合设计要求，且与永久排水系统衔接顺畅。二、路基填料选择与处理技术（一）填料分类与适用性路基填料应优先选用级配良好的砾类土、砂类土，或满足压实度要求的粉质土、粘质土；严禁使用腐殖土、生活垃圾土、膨胀土（未经处理）及含水量超限的土料。对于填方路基，上路床（0~30cm）填料的CBR值（加州承载比）应≥8%，下路床（30~80cm）≥5%，上路堤（80~150cm）≥4%，下路堤（＞150cm）≥3%（公路工程标准）。（二）填料处理措施1.含水量调整：填料含水量应控制在最佳含水量±2%范围内。含水量过高时，可采用翻晒、掺石灰（或水泥）等方式降低；含水量过低时，可洒水焖料至规定含水率。2.特殊土处理：膨胀土路基需采用石灰改良（掺量3%~5%）、换填非膨胀土或设置土工格栅加筋；冻土路基应在冻结前完成填筑，分层厚度不超过30cm，压实度不低于91%，并做好保温防冻措施。三、路基施工关键技术要点（一）土方路基填筑施工1.分层填筑：采用水平分层法填筑，每层最大松铺厚度不宜超过30cm（压路机吨位≤12t时）或50cm（压路机吨位＞18t时），填筑宽度应比设计宽50~100cm，以保证边坡压实质量。2.压实工艺：根据填料类型选择压实机械（如光轮压路机、振动压路机），压实顺序为先轻后重、先慢后快，碾压速度控制在2~4km/h。碾压时应重叠1/3~1/2轮宽，确保无漏压、死角。3.接缝处理：纵向接缝应采用阶梯形搭接，搭接长度≥2m；横向接缝（如分段施工）应做成斜坡，坡度≤1:3，碾压时先压实接头部位，再逐步延伸。（二）石方路基施工1.爆破作业：采用控制爆破（如预裂爆破、光面爆破），确保岩石粒径符合要求（最大粒径不超过层厚的2/3），且路基面无松动石块。爆破后需清理危石，检查边坡稳定性。2.填筑压实：石方填料应分层填筑，每层厚度30~50cm，采用重型振动压路机碾压，压实度以孔隙率控制（硬质石料孔隙率≤23%，软质石料≤25%），或通过沉降差法检测（碾压后沉降差≤2mm）。（三）特殊地段路基处理1.软土地基处理：对于软土层厚度＜3m的路段，采用换填法（换填砂砾、碎石，厚度≥1m）；厚度3~10m时，可选用袋装砂井、塑料排水板等排水固结法，或CFG桩、粉喷桩等复合地基法；厚度＞10m时，宜采用路堤反压护道、土工格室加筋等措施。2.高填方路基：填筑高度＞20m时，应进行稳定性验算，分层厚度≤30cm，压实度提高1%~2%，并设置沉降观测点，填筑速率控制在每天≤1m，避免过快加载导致滑坡。四、质量控制与检测标准（一）压实度检测1.检测方法：上路床、下路床及上路堤采用灌砂法（或环刀法），下路堤可采用核子密度仪法（需定期标定）。每层压实度检测点数量为每1000㎡≥3点，不足时按比例增加。2.合格标准：公路路基压实度应满足：上路床≥96%，下路床≥96%，上路堤≥94%，下路堤≥93%（重型击实标准）；城镇道路路基压实度（重型）：快速路、主干路≥95%（路床）、≥93%（路堤），次干路、支路≥93%（路床）、≥90%（路堤）。（二）弯沉值检测采用贝克曼梁法或落锤式弯沉仪（FWD）检测路基弯沉，检测频率为每20m一个车道1点。实测弯沉值应≤设计弯沉值（考虑季节影响系数），否则需返工处理。（三）外观与几何尺寸检测1.平整度：用3m直尺检测，最大间隙≤15mm（公路）或≤20mm（城镇道路）。2.宽度与高程：路基宽度应比设计宽5~10cm（考虑边坡压实），高程偏差≤±15mm（路床）、≤±30mm（路堤）。3.边坡坡度：采用坡度尺检测，偏差≤±0.5%，边坡平顺无亏坡、溜塌。五、常见病害与处理措施（一）路基沉降成因：填料压实度不足、软基处理不到位、地下水侵蚀。处理：轻微沉降可采用注浆加固（如水泥浆、石灰浆）；严重沉降需挖除部分填料，换填碎石并重新压实，或设置土工格栅加筋层。（二）边坡滑塌成因：填料抗剪强度低、坡率过陡、雨水冲刷。处理：放缓边坡（坡率由1:1.5调整为1:1.75），设置挡土墙（如浆砌片石挡墙、加筋土挡墙），或在边坡表面铺设土工格室、植草防护。（三）路基翻浆成因：地下水位高、填料透水性差、冻融循环。处理：挖除翻浆路段填料，换填砂砾或石灰土（掺量6%~8%），并增设盲沟、渗水管等排水设施，提高路基排水能力。结语基础路基施工是道路工程的“根基工程”，其技术规