砼路面(隧道)施工技术交底

砼路面(隧道)施工技术交底第一章施工准备阶段1.1现场踏勘与风险再识别1.1.1隧道内净空复测采用LeicaTS16全站仪，每10m一个断面，测点环向间距≤1m，记录拱顶、拱腰、拱脚三维坐标，与设计轮廓比对，偏差＞2cm处用红色喷漆标记并编号，24h内提交《净空超限报告》。1.1.2基底隐蔽缺陷排查使用地质雷达(GSSISIR4000，400MHz天线)沿隧道纵向连续扫描，车速3km/h，发现空洞或松散体立即钻芯验证，孔径φ76mm，深度穿透垫层≥50cm，芯样拍照存档，缺陷范围用黄色自喷漆圈出并插旗。1.1.3防排水系统通水试验关闭所有环向盲管堵头，注水压力0.3MPa，稳压30min，压降≤0.05MPa为合格；不合格段用红色胶带包裹并立即补焊。1.2材料进场与“四验”制度1.2.1水泥采用P·O42.5低碱水泥(碱含量≤0.6%)，每批≤500t，随车携带三天强度报告；现场取样做快速法砂浆强度，1d强度≥15MPa方可卸车。1.2.2粗骨料玄武岩碎石，压碎值≤10%，针片状≤8%，含泥量≤0.5%，进场车辆经地磅称重后插入RFID卡，自动上传云台账；每800t做一次氯离子检测，结果＞0.02%直接退场。1.2.3外加剂聚羧酸高性能减水剂，减水率≥25%，与水泥适应性试验(GB8076)必须在现场试验室完成，初凝差值±30min内合格；不合格退货并列入黑名单，两年内禁止参与投标。1.2.4钢纤维选用波纹型钢纤维，长度35mm，直径0.55mm，抗拉强度≥1200MPa；每5t随机取1kg做弯折试验，断裂根数≤5%为合格。1.3配合比设计与验证1.3.1目标性能C40钢纤维混凝土，28d抗压强度≥48MPa，抗折≥6.5MPa，电通量≤1000C，隧道内温差大，要求20℃冻融300次质量损失≤3%。1.3.2试验室阶段采用60L强制式搅拌机，分三批试拌，每批测试坍落度、扩展度、V漏斗通过时间、含气量；最优配合比：水胶比0.32，砂率38%，钢纤维掺量35kg/m³，减水剂掺量1.2%。1.3.31∶1现场模拟段在洞口外设置30m试验段，基层与隧道内完全一致；浇筑后布设振弦式应变计(基康BGK4200)，连续7d采集温度应力曲线，验证无早期裂缝后方可大面积推广。第二章基层与界面处理2.1仰拱填充顶面凿毛采用BoschGSH11E电锤，凿毛深度3–5mm，间距20mm×20mm，凿毛率≥85%；完成后用高压风(0.8MPa)吹净，再用工业吸尘器清理，现场白手套擦拭无灰尘为合格。2.2防水板保护与修补仰拱填充顶面铺设1.2mmHDPE防水板，搭接宽度10cm，双焊缝焊接；每条焊缝100%充气检测，气压0.25MPa，15min压降≤0.02MPa；发现针孔用热风焊枪补片，补片边缘距缺陷≥5cm。2.3界面粘结层施工涂刷环氧树脂粘结剂(西卡Sikadur32)，用量0.4kg/m²，涂刷后24h内必须覆盖混凝土，超时重新打磨再涂；现场用拉拔仪(PosiTestATA)抽检，粘结强度≥2.5MPa。第三章模板与轨道系统3.1槽钢侧模采用12热轧槽钢，纵向通长布置，每1.5m设一道三角支撑，支撑与隧道初支用M16膨胀螺栓锚固，抗拔力≥15kN；模板内侧贴5mm厚防粘PVC板，拆模后路面边缘无蜂窝。3.2轨道平整度控制铺设P50钢轨作为激光整平机行走轨道，轨枕间距60cm，采用C20预制短枕；轨顶高程允许偏差±1mm，用TopconRLH5A激光水准仪每5m复测，超限立即加垫1mm不锈钢垫片。3.3伸缩缝预埋纵向施工缝设φ16螺纹钢拉杆，长80cm，间距40cm，涂沥青防腐；横向缩缝采用锯切诱导缝，深度为板厚1/4，缝内填聚氨酯密封胶，胶体延伸率≥400%。第四章混凝土拌和与运输4.1拌和站设置洞口50m外设HZS90强制式拌和站，配料机封闭棚覆盖，棚内安装喷雾降尘系统，PM10实时监测＞150μg/m³自动喷淋；料仓加设0.5mm防离析筛网。4.2运输时间控制使用6m³搅拌车，隧道内限速10km/h，从出机到入模≤45min；车内加设2℃冷水盘管，夏季出机温度≤20℃，冬季出机温度≥15℃；每车打印温度时间小票，超温混凝土就地废弃。4.3现场二次掺和若坍落度损失＞20mm，允许在卸料口添加减水剂同品牌母液，掺量≤0.3%，并强制滚筒快转3min；严禁加水。第五章浇筑与振捣5.1分段长度单幅浇筑长度≤15m，隧道纵坡＞2%时，采用“上坡浇筑”原则，防止冷缝；每段设3道横向溢流挡板，挡板高10cm，防止下坡流动离析。5.2布料采用SanyHBTS60E13电动拖泵，前段接φ125mm耐磨管，末端接3m长软管，人工左右摆动布料，厚度虚铺系数1.15；严禁用铲车直接推料。5.3激光整平使用SomeroS940激光整平机，振捣频率4200rpm，整平速度1.2m/min；激光发射器每10m校核一次，整平后表面高程偏差≤±3mm。5.4边缘振捣激光整平机无法覆盖的30cm边缘区域，采用WackerIRFU65高频插入式振捣棒，间距≤40cm，振捣时间≥15s，以混凝土表面泛浆无气泡为准。第六章表面处理与养护6.1提浆收面整平后30min，驾驶驾驶式抹光机(SuperDragon)初抹，刀片角度15°；初凝前(约浇筑后2.5h)进行二次抹光，刀片角度5°，消除微裂纹；表面构造深度0.7–1.0mm，采用尼龙刷在二次抹光后拉毛，纵向拉毛速度0.8m/s。6.2覆膜养护收面后立即覆盖0.12mm厚透明PE薄膜，搭接宽度30cm，边缘用水泥砂浆压边密封；薄膜内保持相对湿度≥90%，养护期14d；第3d、7d、14d用红外测温枪记录表面温度，与大气温差≤15℃。6.3冬季施工预案当环境温度连续3d低于5℃时，启动冬季施工：(1)拌和用水加热至60℃，骨料仓设热风炮，出机温度≥25℃；(2)隧道洞口挂双层保温帘，帘内温度≥10℃；(3)面层覆盖双层棉被+电热毯(30W/m²)，温度传感器(BGK3700)每5m一个，低于5℃自动报警；(4)拆模时间延长至72h，拆模后立即喷涂丙烯酸养护剂，用量0.2kg/m²。第七章切缝与灌缝7.1切缝时机强度达到8–12MPa时切缝，现场采用HusqvarnaFS7000D汽油锯，刀片直径φ800mm；切缝时间通过回弹仪(H298)每50m²测一次，回弹值≥30即开始切割。7.2切缝参数横向缩缝间距5m，深度10cm(板厚40cm)；纵向施工缝与隧道中线平行，缝深6cm；切缝宽度3mm，顺直度≤5mm/10m，用5m直尺检测。7.3灌缝工艺(1)清缝：用KärcherHD6/15高压水枪(15MPa)冲洗，缝内无泥浆；(2)烘干：用TigerTorch液化气火焰枪烘烤，缝壁温度≥50℃；(3)贴背衬条：φ20mmPE泡沫条，低于板面5mm；(4)灌胶：使用Sikaflex11FC聚氨酯胶，胶枪压力0.4MPa，先慢后快，胶面低于板面2mm；(5)检验：灌缝后24h用探针抽查，空鼓率≤5%，否则补灌。第八章质量检验与验收8.1实测项目(1)平整度：3m直尺，每20m测1处，间隙≤3mm；(2)板厚：钻孔法，每100m²测1点，允许偏差5mm～+10mm；(3)抗滑：摆式仪(BPN)，每200m测1处，值≥60；(4)强度：钻芯法，每500m³取1组，φ100mm×100mm，28d抗压≥48MPa；(5)渗水：用渗水仪，每100m测1处，渗水系数≤50mL/min。8.2不合格处置若平整度超标，采用SomeroCopperHead研磨机打磨，打磨深度≤3mm；若强度不足，钻芯强度＜设计值90%，则划定20m×全幅范围，破除重浇，费用由责任班组承担。8.3资料归档(1)施工日志：每班记录温度、湿度、浇筑方量、机械编号、操作手签字；(2)影像资料：GoProHero10固定于激光整平机顶部，全程录像，文件按“日期+桩号”命名；(3)试验强度、芯样、平整度、抗滑、渗水、粘结强度，统一扫描成PDF，上传至企业云平台，保存期≥5年。第九章职业健康安全与环保9.1粉尘控制隧道内设置KCS600D湿式除尘风机，风量600m³/min，距工作面≤30m；粉尘浓度采用CCHZ1000测定仪，每班测2次，限值2mg/m³，超标立即停机喷雾。9.2噪声防护激光整平机驾驶舱安装复合隔音棉，降噪≥15dB；作业人员佩戴3MPeltorX5A耳罩，噪声≥85dB区域设置“必须佩戴”警示牌。9.3尾气净化柴油机械加装DPF颗粒捕集器，尾气黑烟≤林格曼1级；每月拆洗一次，记录压差值，＞20kPa强制更换滤芯。9.4应急预案(1)火灾：隧道内每50m设MFZ/ABC8灭火器1具，消防栓采用DN65快速接头；(2)触电：配电箱设30mA漏电保护器，每班测试一次；(3)突泥涌水：洞口储备500m²土工布、200袋速凝水泥、2台HBT40泵，接到预警后15min内完成反压回填。第十章施工记录与持续改进10.1班组交接班制度每班结束前30min，由班长填写《交接班记录表》，内容包括：浇筑起止桩号、方量、机械故障、遗留问题；接班班长现场签字确认，未签字不得开机。10.2周例会每周三晚19:00，项目经理部会议室，参会人：总工、试验室主任、机务主管、劳务队长；议题：本周缺陷TOP5、整改责任人、关闭时限；会议纪要48h内发布，逾期未完成罚款500元/项。10.3持续改进案例2023年11月，K3+100–K3+300段出现3条横向收缩裂缝，宽度0.2–0.3mm。原因分析：切缝延迟2h。改进措施：(1)引入手持式快速强度仪(ProceqDY2)，30s出结果；(2)切缝队伍由2组增至3组，确保“强度一到立即开锯”；(3)裂缝段灌注环氧树脂，0.1MPa低压注浆，7d后钻孔复检，胶体饱满率≥95%。后续500m再无裂缝，节约返工费用12.6万元。第十一章施工队伍与责任矩阵11.1组织架构项目经理：张××(一级建造师，市政+公路双专业)总工：李××(高工，10年隧道路面经验)试验室主任：王××(交通运输部检测工程师)测量队长：赵××(注册测绘师)机务队长：刘××(高级技师，擅长泵车)劳务队：四川路桥成建公司，共42人，其中振捣手8人、抹光手6人、切割手4人。11.2责任矩阵(1)平整度超标：机务队长+激光整平机手负主责，罚款200元/处；(2)强度不足：试验室主任+拌和站操作手负主责，罚款500元/组；(3)切缝延迟：劳务队长负主责，每延迟1h罚款1000元；(4)环保超标：安全环保部负主责，每次停工整顿损失由该部门承担。第十二章竣工移交与质保12.1竣工资料清单(1)原材料合格证及复试共286份；(2)配合比设计书：3份(常规、夏季、冬季)；(3)强度评定表：按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/120