2025年1月信号工复习题（附答案解析）

2025年1月信号工复习题（附答案解析）一、单选题1.单项选择题信号机显示进行信号时，应保证（）能可靠接收。A.列车头部司机B.列车中部司机（若有）C.列车尾部司机（若有）D.全列车人员答案：A解析：信号机显示进行信号的主要目的是为列车头部司机提供行车指令，使其能够根据信号显示安全、正确地驾驶列车。列车中部和尾部一般没有负责驾驶操作的司机，全列车人员也并非主要接收信号指令的对象，所以答案选A。轨道电路分路不良区段，应在（）上揭挂“分路不良”警示标识。A.控制台B.信号机C.转辙机D.轨道电路设备答案：A解析：控制台是车站值班员等操作人员监控和控制行车的关键设备，在控制台上揭挂“分路不良”警示标识，能够及时提醒操作人员注意相关轨道电路区段的异常情况，以便在操作中采取相应的安全措施。信号机主要用于向列车司机传达行车信号；转辙机是用于转换道岔位置的设备；轨道电路设备是其本身故障分路不良的主体，但不是警示标识最佳揭挂处。所以选A。ZD6型转辙机电机的额定转速为（）r/min。A.750B.1000C.1500D.3000答案：D解析：ZD6型转辙机电机为直流串励电动机，其额定转速通常为3000r/min。这个转速是该型号电机的重要参数，它能为转辙机的动作提供合适的动力和动作速度。所以答案是D。信号机的设置位置，由（）规定。A.《铁路技术管理规程》B.《信号维护规则》C.《铁路信号设计规范》D.《车站行车工作细则》答案：C解析：《铁路信号设计规范》对信号机的设置位置、类型、显示方式等设计方面的内容进行了详细规定，以确保信号系统的科学性、合理性和安全性。《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的基本法规，包含更广泛的铁路运营和技术要求；《信号维护规则》主要侧重于信号设备的维护管理；《车站行车工作细则》是各车站根据自身特点制定的具体行车工作办法。所以答案选C。联锁设备分为集中联锁和（）。A.电锁器联锁B.臂板电锁器联锁C.非集中联锁D.计算机联锁答案：C解析：联锁设备从大的分类上可分为集中联锁和非集中联锁。集中联锁是将道岔、进路和信号机集中控制和监督，而非集中联锁则相对分散控制。电锁器联锁和臂板电锁器联锁是早期非集中联锁的具体形式；计算机联锁是集中联锁中的一种技术形式。所以答案为C。6502电气集中选路时，第8网络线是（）。A.选岔网络线B.信号检查网络线C.执行网络线D.解锁网络线答案：B解析：在6502电气集中电路中，第8网络线是信号检查网络线，它用于检查进路的空闲、道岔位置正确、敌对信号未开放等条件，只有当这些条件都满足时，才允许信号开放。选岔网络线主要是用于选择进路中各个道岔的位置；执行网络线完成锁闭道岔、开放信号等具体操作；解锁网络线用于进路解锁。所以答案选B。信号设备的定期检修分为二级，其中一级检修时间间隔为（）。A.三个月B.半年C.一年D.两年答案：C解析：信号设备的一级检修时间间隔为一年，主要进行全面的设备检查、测试、调整和维护，保证设备的整体性能和可靠性。半年的检修可以作为日常维护和二级检修的结合；三个月一般是一些关键设备或有特殊要求的设备的重点检查周期；两年时间过长，不利于及时发现和处理设备隐患。所以选C。当进站信号机显示一个黄色灯光和一个黄色闪光灯光时，表示准许列车经道岔侧向位置进入站内，准备停车，且该进路（）。A.无码B.发码C.限速45km/hD.限速60km/h答案：B解析：进站信号机显示一个黄色灯光和一个黄色闪光灯光时，表示准许列车经道岔侧向位置进入站内，准备停车，同时该进路发码，以满足列控系统等设备的信息传输要求。无码不符合这种显示的规定；限速45km/h是某些特定侧向通过进路的限速要求，但不是该显示的主要含义；限速60km/h也不是此信号显示对应的限速。所以答案是B。驼峰信号机显示一个绿色灯光，表示（）。A.准许机车车辆按规定速度向驼峰推进B.指示机车车辆去禁溜线C.指示机车车辆到峰下D.准许机车车辆向驼峰预先推送答案：A解析：驼峰信号机显示一个绿色灯光时，表示准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。指示机车车辆去禁溜线一般是特定的其他显示；指示机车车辆到峰下也有相应的特定显示；准许机车车辆向驼峰预先推送通常是另一种信号显示方式。所以选A。信号电缆芯线的绝缘电阻应不低于（）MΩ·km。A.500B.1000C.2000D.3000答案：C解析：信号电缆芯线的绝缘电阻应不低于2000MΩ·km，这是保证信号传输质量和电缆安全运行的重要指标。绝缘电阻过低可能会导致信号干扰、泄漏等问题，影响信号设备的正常工作。所以答案选C。二、多选题1.多项选择题下列属于信号机的有（）。A.进站信号机B.出站信号机C.调车信号机D.通过信号机答案：ABCD解析：进站信号机用于防护车站入口，指示列车能否进入车站；出站信号机用于指示列车能否从车站出发；调车信号机用于指挥调车作业；通过信号机用于防护自动闭塞区段的闭塞分区或非自动闭塞区段的所间区间，指示列车能否通过该区间。它们都是铁路信号系统中重要的信号机类型，所以ABCD都正确。道岔转换设备应满足（）等要求。A.足够的拉力B.转换灵活C.能监督道岔位置D.具备锁闭功能答案：ABCD解析：道岔转换设备需要有足够的拉力，以确保能够克服道岔的阻力，顺利转换道岔位置；转换灵活是保证道岔能够及时、准确地改变开通方向；能监督道岔位置可以让操作人员随时了解道岔处于何种位置，保障行车安全；具备锁闭功能可以防止道岔在列车通过时随意变动位置，是保障行车安全的关键因素。所以ABCD选项均正确。铁路信号基础设备包括（）。A.信号机B.轨道电路C.转辙机D.电缆答案：ABCD解析：信号机是向列车司机和调车人员传达行车命令的设备；轨道电路用于监督轨道区段是否有车占用以及传输列车运行信息；转辙机用于转换道岔的开通方向；电缆则是信号设备之间传输信号和电力的重要介质。它们都是铁路信号基础设备的重要组成部分，所以ABCD都符合要求。6502电气集中电路中，第11网络线的作用有（）。A.检查进路空闲B.检查道岔位置正确C.开放信号D.锁闭进路答案：ABC解析：在6502电气集中电路中，第11网络线是信号开放网络线。它会检查进路空闲，只有进路空闲时才允许信号开放；检查道岔位置正确，确保列车能够按照预定的进路行驶；最终实现开放信号的功能。而锁闭进路是由其他网络线和相关电路完成的，不是第11网络线的主要作用。所以答案是ABC。信号设备故障应急处理的原则包括（）。A.先通后复B.先抢通后修复C.尽快恢复设备正常使用D.减少对运输的影响答案：ABCD解析：“先通后复”和“先抢通后修复”强调在信号设备发生故障时，首先要采取措施让设备能够基本恢复通信或运行功能，以保证铁路运输的基本畅通；尽快恢复设备正常使用是故障处理的最终目标；减少对运输的影响是整个故障应急处理的重要原则，因为铁路运输的高效和安全至关重要。所以ABCD选项都正确。以下关于信号显示意义描述正确的有（）。A.进站信号机一个红色灯光表示禁止列车进入车站B.出站信号机一个绿色灯光表示准许列车由车站出发C.调车信号机一个月白色灯光表示准许调车机车车辆按规定速度向调车区进行作业D.通过信号机一个绿色灯光表示准许列车按规定速度运行答案：ABCD解析：进站信号机显示一个红色灯光是明确禁止列车进入车站，保障站内安全；出站信号机一个绿色灯光表示准许列车由车站出发，正常进入区间；调车信号机一个月白色灯光允许调车机车车辆按规定速度向调车区进行作业；通过信号机一个绿色灯光表示前方区间空闲，准许列车按规定速度运行。所以ABCD选项的描述都是正确的。计算机联锁系统的特点有（）。A.可靠性高B.安全性好C.功能强D.便于维护和管理答案：ABCD解析：计算机联锁系统采用了先进的计算机技术和冗余设计等手段，具有很高的可靠性，能够减少设备故障的发生；通过严格的安全逻辑设计和故障安全原则，保障了行车安全；可以实现多种复杂的联锁功能，如进路控制、信号显示、道岔转换等，功能强大；同时，其软件化和模块化的设计便于进行故障诊断、维护和管理。所以ABCD选项都是计算机联锁系统的特点。信号电缆的敷设方式有（）。A.直埋敷设B.电缆沟敷设C.电缆槽敷设D.架空敷设答案：ABCD解析：直埋敷设是将电缆直接埋入地下，施工简单、成本较低；电缆沟敷设是在预先挖好的电缆沟内铺设电缆，便于维护和检修；电缆槽敷设是将电缆放置在电缆槽中，适用于一些有特殊要求的场所；架空敷设是将电缆架设在电线杆等支撑物上，常用于跨越河流、山谷等地形。所以ABCD选项都是信号电缆常见的敷设方式。轨道电路的作用有（）。A.监督轨道区段是否有车占用B.传递行车信息C.检查道岔位置D.实现联锁功能答案：ABD解析：轨道电路通过检测轨道的电气特性变化，能够监督轨道区段是否有车占用；可以向列车传递诸如速度、距离等行车信息；同时，它也是实现联锁功能的重要基础，与信号机、道岔等设备配合，保障行车安全。而检查道岔位置主要是由道岔表示电路等完成，不是轨道电路的主要作用。所以答案是ABD。信号设备的接地系统包括（）。A.防雷接地B.工作接地C.保护接地D.屏蔽接地答案：ABCD解析：防雷接地用于防止信号设备遭受雷击损坏，将雷电引入大地；工作接地为信号设备提供稳定的电位参考，保证设备正常工作；保护接地是为了防止设备漏电对人员和设备造成危害；屏蔽接地用于减少电磁干扰，提高信号传输的质量。所以ABCD选项都是信号设备接地系统的重要组成部分。三、判断题1.判断题信号机的关闭时机，由车站值班员根据情况决定。（×）解析：信号机的关闭时机是有明确规定的，并非由车站值班员随意决定。例如，进站、接车进路信号机应在列车进入接车线警冲标内方，且第一连接杆通过道岔后自动关闭；出站信号机应在列车全部越过出站信号机后自动关闭等。所以该说法错误。轨道电路分路不良时，只要能确认列车占用，就可以正常办理行车作业。（×）解析：轨道电路分路不良时，即使能确认列车占用，也不能简单地正常办理行车作业。分路不良可能会导致信号显示错误、联锁关系失效等安全隐患，必须采取特殊的安全措施，如人工确认、增加检查环节等，以确保行车安全。所以该说法错误。ZD6型转辙机的摩擦连接器的作用是防止电动机过载。（√）解析：ZD6型转辙机的摩擦连接器通过调整摩擦带的摩擦力，当电机负载过大超过设定值时，摩擦带会打滑，从而防止电动机因过载而损坏，起到保护电动机的作用。所以该说法正确。6502电气集中电路中，第7网络线是选岔网络线。（×）解析：在6502电气集中电路中，第7网络线是检查进路空闲和道岔位置正确的网络线，用于为后续的信号开放等操作做条件检查，而选岔网络线主要是第16网络线。所以该说法错误。信号机的显示距离，进站、通过、接近、遮断信号机不得小于1000m。（√）解析：根据相关规定，进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离不得小于1000m，这样可以保证列车司机在足够远的距离外能够清晰地看到信号显示，有足够的时间做出相应的操作，保障行车安全。所以该说法正确。计算机联锁系统可以完全替代人工操作。（×）解析：虽然计算机联锁系统具有高度的自动化和智能化，但在某些特殊情况下，如设备故障、应急处理等，仍然需要人工进行干预和操作。而且人工操作在一些复杂的现场情况判断和决策方面具有不可替代的作用。所以该说法错误。信号电缆的芯线绝缘电阻值越大越好。（√）解析：信号电缆芯线的绝缘电阻越大，说明电缆的绝缘性能越好，能够有效减少信号泄漏和干扰，保证信号传输的质量和稳定性。因此绝缘电阻值越大越有利于信号设备的正常运行。所以该说法正确。驼峰信号机显示一个红色灯光时，表示不准机车车辆越过该信号机。（√）解析：驼峰信号机显示一个红色灯光是一种禁止信号，其含义就是不准机车车辆越过该信号机，以保障驼峰调车作业的安全。所以该说法正确。轨道电路的极性交叉是为了防止列车分路不良。（×）解析：轨道电路的极性交叉主要是为了提高轨道电路的分路灵敏度，防止在轨道电路的某些部位出现死区段，而不是为了防止列车分路不良。列车分路不良通常是由于轨道表面生锈、油污等原因导致的。所以该说法错误。信号设备的联锁关系一旦建立就不能改变。（×）解析：信号设备的联锁关系在一些情况下是可以改变的。例如，当车站进行改造、设备更新或发生特殊情况需要临时变更行车组织方式时，经过相关的审批和操作流程，可以对联锁关系进行调整和改变。所以该说法错误。四、简答题1.简述信号机的分类及各自的作用。分类及作用进站信号机：设置在车站入口处，主要作用是防护车站，指示列车能否进入车站。它显示的信号不同，列车司机根据其显示决定列车的运行状态，如停车、进入正线停车、进入侧线停车等。出站信号机：安装在车站发车线的端部，用于指示列车能否由车站出发进入区间。它控制列车从车站出发的运行权限，确保列车出发顺序和区间占用的安全。通过信号机：一般设置在自动闭塞区段的闭塞分区或非自动闭塞区段的所间区间入口处，指示列车能否通过该区间，保证列车在区间内按规定的间隔和速度安全运行。调车信号机：用于指挥调车作业，指示调车机车车辆的运行方向和能否进行调车作业，确保调车作业的安全和高效。驼峰信号机：设置在驼峰调车场的峰顶，用于指挥驼峰调车作业，如指示机车车辆向驼峰推进、预推、溜放等操作。预告信号机：设置在进站信号机或其他主体信号机前方，用来预告主体信号机的显示状态，让列车司机提前做好相应的准备。遮断信号机：用于防护特定的地点，当有危及行车安全的情况发生时，显示禁止信号，阻止列车进入危险区域。2.说明ZD6型转辙机的主要组成部分及工作原理。主要组成部分电动机：为转辙机提供动力，一般为直流串励电动机，额定转速3000r/min。减速器：将电动机的高转速降低，增大扭矩，以满足道岔转换所需的力量。摩擦连接器：当道岔转换过程中遇到过大阻力时，摩擦带打滑，防止电动机过载烧坏。转换锁闭装置：将旋转运动转换为直线运动，实现道岔的转换和锁闭，保证道岔在定位或反位时的稳定性。自动开闭器：用来表示道岔的位置，控制道岔动作电路的通断和信号机的显示。表示杆：与道岔尖轨相连，随尖轨的移动而移动，反映道岔的实际位置。挤切装置：当道岔受到挤岔等异常外力作用时，能自动切断动作电路，保护设备和行车安全。工作原理当需要转换道岔时，控制电路发出命令，使电动机通电旋转。电动机的动力通过减速器减速增扭后，传递给转换锁闭装置，将旋转运动转变为直线运动，推动道岔尖轨移动。在道岔转换过程中，摩擦连接器起到保护作用，防止过载。当尖轨移动到规定位置（定位或反位）后，自动开闭器动作，切断电动机电源，同时接通表示电路，向控制台反馈道岔的当前位置信息，并且通过联锁关系使相应的信号机显示正确的信号。如果在运行过程中发生挤岔等情况，挤切装置动作，切断动作电路，避免设备进一步损坏。3.请阐述6502电气集中联锁系统的基本原理和工作过程。基本原理6502电气集中联锁系统是以继电器为主要元件，通过电路的逻辑组合来实现道岔、进路和信号机之间的联锁关系。它采用故障安全原则设计，即当系统中某一元件发生故障时，能保证不出现危及行车安全的后果。系统通过控制台接收操作人员的操作命令，经过一系列的电路逻辑判断和控制，对道岔进行转换、锁闭，开放或关闭信号机，以确保列车和调车作业的安全、有序进行。工作过程选路阶段：操作人员在控制台按压进路的始端和终端按钮，选路电路开始工作。6502电气集中的选路网络包括第16网络线，通过按钮继电器、方向继电器等的动作，选出进路中各个道岔的位置，并启动道岔的转换。道岔转换阶段：根据选路的结果，道岔控制电路动作，使道岔转换到所需的位置。道岔转换过程中，相关的继电器进行状态转换，确保道岔转换到位且锁闭良好。信号检查和开放阶段：第8网络线检查进路的空闲、道岔位置正确、敌对信号未开放等条件。当这些条件都满足时，第11网络线动作，开放相应的信号机，向列车司机或调车人员显示允许运行的信号。进路锁闭阶段：在信号开放的同时，进路锁闭电路动作，将进路上的道岔锁闭在规定位置，防止在列车或调车车列通过进路过程中道岔被错误转换，保证行车安全。进路解锁阶段：当列车或调车车列完全通过进路后，根据不同的解锁方式（如正常解锁、取消解锁、人工解锁等），解锁电路动作，解除进路的锁闭，使道岔可以再次转换，为下一次进路办理做准备。4.简述信号设备故障应急处理的一般流程。故障报告与初步判断当信号设备出现故障时，现场人员（如车站值班员、信号维护人员等）应立即向相关部门报告故障情况，包括故障发生的时间、地点、现象等。同时，对故障进行初步判断，确定故障的大致范围和可能影响的设备。启动应急预案接到故障报告后，相关部门应立即启动信号设备故障应急预案。成立应急处理小组，明确各成员的职责和分工。通知相应的技术人员和维护人员携带必要的工具和材料赶赴故障现场。现场安全防护到达故障现场后，首先要做好安全防护工作。设置警示标志，防止无关人员进入故障区域，确保维修人员和行车设备的安全。同时，与车站值班员等操作人员保持密切联系，了解行车情况和设备运行状态。故障排查与定位技术人员使用专业的检测设备和方法，对故障设备进行全面检查和测试，逐步排查故障原因，确定故障的具体位置和部件。例如，通过检查信号机的灯泡、继电器的动作状态、电缆的绝缘电阻等，查找故障点。故障修复与试验根据故障排查的结果，对故障部件进行修复或更换。在修复过程中，要严格按照操作规程进行操作，确保维修质量。修复完成后，对设备进行全面的试验和调试，检查设备的各项性能指标是否符合要求，联锁关系是否正确。恢复正常行车当设备试验合格，确认故障完全排除后，向相关部门报告设备恢复情况。经批准后，解除安全防护措施，恢复设备的正常使用，使行车作业恢复正常秩序。故障分析与总结故障处理完毕后，组织相关人员对故障原因、处理过程进行深入分析和总结。找出故障发生的根本原因，评估应急处理过程中的优点和不足，提出改进措施和建议，以防止类似故障的再次发生。5.说明轨道电路的工作原理和分路不良的原因及解决措施。工作原理轨道电路利用钢轨作为导体，在轨道的两端设置送电端和受电端。送电端向轨道发送一定频率和强度的电流，受电端接收电流信号。当轨道区段无车占用时，钢轨处于完整状态，电流能够正常通过钢轨传输到受电端，受电端根据接收到的电流强度和特性，使轨道继电器保持吸起状态，表示轨道区段空闲。当列车进入轨道区段时，车轮将两根钢轨短接，使轨道电路的电阻减小，电流增大，导致轨道继电器落下，向相关设备（如信号机、联锁系统等）提供轨道区段被占用的信息。分路不良的原因轨道表面生锈：长期暴露在空气中，钢轨表面会生锈，增加了车轮与钢轨之间的接触电阻，使列车分路时不能有效降低轨道电路的电阻，导致轨道继电器不能可靠落下。油污污染：列车运行过程中可能会泄漏油污，落在轨道表面，也会增大接触电阻，影响列车分路效果。道床电阻变化：道床的湿度、材质等因素会影响道床电阻。如果道床电阻过低，会造成轨道电路的分流，使受电端接收到的电流异常，导致轨道继电器不能正确反映轨道占用情况。轨道电路参数调整不当：如送电端电压、限流电阻等参数设置不合理，可能导致轨道电路的灵敏度降低，出现分路不良现象。解决措施定期打磨钢轨：通过打磨钢轨表面，可以去除铁锈和油污，降低车轮与钢轨之间的接触电阻，提高列车分路的可靠性。加强清扫：定期对轨道进行清扫，清除轨道表面的油污和杂物，保持轨道清洁。调整道床：改善道床的排水性能，选择合适的道床材质，以稳定道床电阻。优化轨道电路参数：定期对轨道电路的参数进行测试和调整，确保其灵敏度和稳定性符合要求。采用新技术：如安装计轴设备等辅助设备，与轨道电路结合使用，提高轨道占用检测的准确性和可靠性。在分路不良区段，还可以采用人工确认等方式，加强对轨道占用情况的监控。五、案例分析题1.案例某车站在一次列车接发作业过程中，进站信号机突然显示不明。车站值班员发现后，立即通知信号维修人员进行检查。维修人员到达现场后，发现是进站信号机的灯泡故障导致显示异常。在更换灯泡的过程中，由于操作不当，导致信号机的其他部件损坏，使得故障进一步扩大，影响了后续列车的正常接发。2.问题请分析此次故障发生的原因。针对此