筏板钢筋工程技术交底

筏板钢筋工程技术交底1适用范围与编制依据1.1本交底适用于××市轨道交通4号线××站房工程筏板基础，板厚1.2m、1.6m、2.2m三种，混凝土强度C40P10，抗震设防烈度8度，设计使用年限100年。1.2执行标准：GB50666—2017《混凝土结构工程施工规范》、JGJ18—2012《钢筋焊接及验收规程》、GB50204—2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》、设计图纸（结施01～结施28）、××集团《钢筋工程作业指导书》第三版、××市《危险性较大分部分项工程安全管理实施细则》（2022修订）。2材料进场与复验2.1钢筋牌号：HRB400E，直径12、14、16、18、20、22、25、28、32mm，抗震指标实测强屈比≥1.25，屈服强度实测值≤标准值1.30倍。2.2进场随车文件：质量证明书、出厂检验报告、绿色建材标识、数字防伪二维码。2.3现场复验：每批≤60t为一检验批，监理见证取样100%，二次复检由××检测中心完成；不合格批次24h内退场并留存影像记录。2.4堆放：离地≥300mm，采用可周转式型钢台座，分区标识“待检—合格—不合格”，雨期采用0.3mm厚PE膜+防雨布双层覆盖，膜内放置氯化钙干燥包，防止表面凝露锈蚀。3料单与BIM碰撞复核3.1料单由××公司钢筋中心采用TeklaStructures2022建模，输出NC文件直接导入KRB全自动生产线。3.2碰撞节点：集水坑、电梯井深坑、抗拔桩桩帽、后浇带、止水钢板、预埋注浆管，共发现冲突点37处，已会同设计、监理、机电安装单位召开三次视频会议，形成《筏板钢筋碰撞调整记录表》编号FBGJ202305。3.3调整原则：主筋让次筋、粗筋让细筋、受力筋让构造筋、钢筋让预应力波纹管；任何>1根主筋截断必须出具设计变更，严禁现场私断。4加工车间管控4.1设备：全自动锯切线2条、智能弯箍中心1套、五机头弯曲中心1套、网片焊接机器人2台。4.2允许偏差：定尺长度±5mm，弯曲角度±2°，弯钩平直段长度+5～0mm。4.3标识：每根钢筋激光打码“规格+炉批号+件次+质检员代码”，码高3mm，深度0.2mm，保证混凝土浇筑后仍可追溯。4.4首件验收：每种规格每日首件经质检、监理、施工三方联合签字后方可批量生产，首件实体悬挂于车间“样板墙”，保留至本批次全部安装完成。5现场运输与吊装5.1水平运输：采用2台6t电瓶平板车，限速5km/h，路线硬化宽度≥4m，坡度≤6%，转弯半径≥9m。5.2垂直运输：塔吊STT293一台，吊点使用4股Ø16mm吊装带，带长3m，角度≥60°，严禁单根钢丝绳兜吊。5.3夜间吊装：配置2台LED100W投光灯，照度≥50lx，信号工持“特种作业操作证”+反光背心+红色指挥旗。6垫层与定位放线6.1垫层：C20混凝土厚100mm，表面平整度±3mm/2m，强度达1.2MPa后弹线。6.2轴线：采用徕卡TS16全站仪，二级导线闭合差≤1/10000，红漆三角边长50mm，上覆透明胶带防雨水冲刷。6.3钢筋定位：采用Ø16mm三级钢“井”字架@1500mm作标高控制，架腿点焊在垫层预埋Ø20短筋上，短筋入混凝土≥80mm，架顶标高=板底标高+保护层2mm（预留沉降）。7排布原则与构造要求7.1双层双向：板顶、板底各两层，主筋平行长边方向置于外侧，短边方向置于内侧。7.2间距：设计@150mm，现场允许调整±10mm，但每米范围内不得出现3根以上累计误差。7.3搭接：受拉区≥1.3laE（laE=40d），受压区≥0.85laE，错开距离≥500mm，同一连接区段接头面积百分率≤50%。7.4锚固：边支座锚固长度laE+15d弯钩，弯钩朝向板内，端部与暗梁主筋贴靠；锚固端头须贴紧模板，间隙≤3mm。7.5温度筋：板顶表面附加Ø12@200双向，伸入支座≥la/2，与主筋搭接150mm，防止夏季表面龟裂。8后浇带、集水坑、电梯井节点8.1后浇带宽度1000mm，两侧设快易收口网+Ø12@100附加U形筋，带内钢筋100%贯通不切断，带外增设加强筋Ø16@150，长度≥2000mm。8.2集水坑深1.8m，坑壁水平筋与筏板底层筋同规格，竖向筋Ø16@150，拐角设“L”形角部加强筋3Ø16，锚入底板≥laE。8.3电梯井：井壁双排双向Ø14@150，拉结筋Ø8@400梅花形，保护层40mm，采用50×50×20mm花岗岩垫块，强度≥C50，绑扎丝头向内。9钢筋连接方式选择9.1直径≥22mm采用直螺纹套筒连接，等级Ⅰ级，套筒材质45碳结钢，外径≥1.5d，长度≥2.0d，螺纹加工采用水冷滚丝机，牙形完整丝扣≥10扣。9.2现场取样：每500个接头为一检验批，见证取样10%，单向拉伸残余变形≤0.14mm，抗拉强度≥1.25fy。9.3直径≤20mm采用绑扎搭接，绑扎采用20镀锌软钢丝，三圈锁扣，丝头朝向构件内侧，外露长度≤20mm。10绑扎工艺十步法步骤1：布设板底第一向主筋，依据墨线一次到位，误差≤5mm。步骤2：穿第二向主筋，正反方向交替，避免“骑马”现象。步骤3：摆放花岗岩垫块@800×800，呈梅花形，垫块与模板点胶固定，防止位移。步骤4：布设板底第二层筋，方向与第一层垂直，用“几”字形马凳筋临时固定，马凳高=板厚上下保护层上下筋直径。步骤5：安装板顶第一层筋，先铺长向，后铺短向，与底筋对缝。步骤6：套入拉结筋Ø8@600，双丝八字扣，扭矩≥1.2N·m。步骤7：布设板顶第二层筋，调整网格方正度，对角线差≤10mm。步骤8：安装后浇带、坑井加强筋，100%检查锚固长度。步骤9：自检：班组用“钢筋间距卡尺”全数检查，合格率≥95%，否则返工。步骤10：专检：质检员使用激光测距仪+5m钢卷尺，记录《钢筋安装实测实量表》，签字后方可进入隐蔽验收。11马凳筋设计与布设11.1形式：采用“Λ”形+横撑，主肢Ø14，横撑Ø12，高度1.6m板取1.28m，每端带“┐”形脚板100×100×8mm。11.2荷载验算：单马凳承载≥1.5kN（含施工活载1.0kN/m²），经MIDASGen2021计算，稳定系数≥2.5。11.3布距：@1200×1200，距坑边、后浇带边≤600mm，脚板与底筋点焊2点，焊长10mm。12防雷接地跨接12.1利用板上下层钢筋网作接地极，双向焊接成“网格≤2m×2m”，交叉点采用Ø12圆钢L=150mm搭接焊，双面焊≥60mm，焊缝高≥6mm。12.2引出线：4处，采用Ø16镀锌圆钢，出板面100mm，设M12×50不锈钢螺栓，供后续接地电阻测试，阻值≤1Ω。12.3焊接后敲除焊渣，涂环氧富锌漆两度，24h后做电火花检漏，漏点≤1处/10m。13隐蔽验收与影像追溯13.1三级验收：班组自检→项目部复检→监理终检，留存4K高清影像，分辨率3840×2160，每区段≥30s，重点拍摄搭接、锚固、后浇带、坑井、防雷节点。13.2影像命名：FBGJ轴线日期序号.mp4，上传至××云平台，保存期限≥5年。13.3验收表：采用《××市质监站统一表格》GJ05，签字栏须手写，严禁电子签，日期精确到分钟。14成品保护14.1通道：铺设1.8m宽可周转钢桥板，桥板下橡胶垫厚5mm，防止踩踏变形。14.2混凝土浇筑前：覆盖彩条布，设专人看护，禁止小车直接碾压，浇筑口采用串筒+滑板，落差≤1.5m。14.3浇筑中：安排2名钢筋工跟班，发现位移立即校正，使用绝缘扳手，禁止振捣器触碰主筋。15文明施工与职业健康15.1噪声：夜间≤55dB，切割机设隔声罩，罩内贴30mm厚聚酯纤维棉。15.2粉尘：加工车间设负压除尘系统，出口PM10≤0.5mg/m³，每班检测并记录。15.3劳保：耳塞、防尘口罩KN95、防刺手套、绝缘鞋，每日点检，缺失立即补发。16应急预案16.1高处坠落：现场设移动式应急担架2副，3min内可转运至救护车，××医院绿色通道电话120××8888。16.2触电：一级配电箱设AED除颤仪1台，每月15日由××医生培训演练，考核通过率100%。16.3火灾：加工车间配6L水基灭火器8具，8kg干粉灭火器4具，35s内可覆盖全车间，动火作业票每日开具，监护人持“动火证”+灭火器。17环保措施17.1废钢筋：长度≥300mm回收二次利用，<300mm集中压块，外售××再生资源公司，利用率≥95%。17.2废机油：切割机润滑采用生物降解油，废油桶贴危废标签，每月5日由××环保公司转运，联单保存5年。17.3噪声投诉：周边小区设24h投诉电话××12345678，接到投诉30min内降噪整改并书面回复。18质量通病与防治18.1间距过大：采用“钢筋定位卡具”@1000，卡具用5mm钢板激光切割，误差±1mm。18.2保护层不足：垫块强度≥C50，现场回弹仪抽检，合格率<100%立即返工。18.3螺纹锈蚀：套筒到货后抽10%用钢丝刷+无水酒精清洗，涂防锈油，安装前再用干布擦拭。19资料同步19.1原材报验：随车文件+复验报告24h内录入××PM系统，关联二维码，实现扫码追溯。19.2影像资料：每日18:00前上传至企业云盘，命名规则“日期区段内容”，自动备份至阿里云OSS。19.3竣工移交：钢筋隐蔽资料纸质+电子双套，纸质采用无酸纸打印，保存期限≥50年。20罚则与考核20.1间距误差>20mm：每处罚班组200元，累计3