2026年汽车维修技师技能认证试题集

2026年汽车维修技师技能认证试题集一、单选题（每题2分，共20题）1.某车型发动机无法启动，检查发现点火线圈初级电路正常，但次级无高压电。可能的原因是（）。A.点火线圈次级线圈断路B.分电器点火模块故障C.点火线圈初级线圈短路D.火花塞老化2.汽车ABS系统在制动时出现异响，可能的原因是（）。A.轮速传感器故障B.制动管路空气未排净C.ABS泵电磁阀卡滞D.制动片磨损3.某车型空调制冷效果差，检查发现冷凝器散热不良。可能的原因是（）。A.制冷剂过多B.冷凝器堵塞C.膨胀阀开度不足D.压缩机离合器故障4.汽车行驶中转向沉重，检查发现助力泵油液位正常，但助力效果差。可能的原因是（）。A.助力泵滤芯堵塞B.转向助力油管漏油C.转向节卡滞D.助力泵内部磨损5.某车型发动机怠速不稳，检查发现进气压力传感器读数异常。可能的原因是（）。A.进气歧管漏气B.喷油嘴堵塞C.空气滤清器过脏D.节气门脏污6.汽车发动机排放黑烟，可能的原因是（）。A.燃油压力过高B.气门间隙过大C.喷油嘴滴油D.活塞环磨损7.某车型变速箱换挡顿挫，检查发现液力变矩器锁止离合器工作异常。可能的原因是（）。A.变速箱油液脏污B.锁止离合器电磁阀故障C.变速箱油液不足D.换挡拨叉磨损8.汽车行驶中悬挂异响，检查发现减震器工作无力。可能的原因是（）。A.减震器弹簧断裂B.减震器内部漏油C.悬挂衬套老化D.控制臂松动9.某车型刹车踏板行程过长，可能的原因是（）。A.刹车总泵密封圈老化B.刹车分泵回位不良C.刹车片厚度不足D.刹车油管堵塞10.汽车仪表盘显示机油压力报警，检查发现机油液位正常，但压力不足。可能的原因是（）。A.机油泵故障B.机油滤清器堵塞C.机油粘度不合适D.机油管路泄漏二、多选题（每题3分，共10题）1.汽车发动机爆震的原因可能包括（）。A.燃油辛烷值过低B.点火提前角过大C.气缸压力过高D.冷却液温度过低2.汽车ABS系统故障灯点亮，可能的原因是（）。A.轮速传感器故障B.ABS控制单元故障C.制动分泵卡滞D.制动管路堵塞3.空调系统制冷效果差，可能的原因包括（）。A.制冷剂泄漏B.冷凝器风扇不工作C.膨胀阀堵塞D.压缩机排气量不足4.汽车转向系统异响，可能的原因是（）。A.转向节锈蚀B.助力泵轴承损坏C.转向拉杆松动D.助力油管破裂5.发动机无法启动，可能的原因包括（）。A.点火线圈故障B.燃油泵不工作C.高压线断路D.燃油滤清器堵塞6.汽车刹车系统异响，可能的原因是（）。A.刹车片磨损B.刹车分泵回位不良C.刹车盘变形D.刹车油管漏油7.悬挂系统异响，可能的原因包括（）。A.减震器弹簧断裂B.控制臂衬套老化C.推力杆松动D.悬挂球头磨损8.变速箱换挡顿挫，可能的原因是（）。A.变速箱油液粘度过高B.锁止离合器电磁阀故障C.换挡拨叉磨损D.变速箱控制单元故障9.空调系统不制冷，可能的原因包括（）。A.压缩机不工作B.冷凝器风扇不转C.制冷剂过多D.膨胀阀开度不足10.发动机怠速不稳，可能的原因是（）。A.空气滤清器过脏B.喷油嘴堵塞C.进气压力传感器故障D.节气门脏污三、判断题（每题1分，共20题）1.汽车发动机爆震通常发生在高负荷工况下。（对）2.ABS系统的作用是在制动时防止车轮抱死。（对）3.空调系统制冷剂过多会导致制冷效果差。（对）4.转向助力油液位过低会导致转向沉重。（对）5.发动机排放蓝烟通常表示烧机油。（对）6.变速箱油液粘度过低会导致换挡顿挫。（对）7.悬挂系统异响一定是减震器故障。（错）8.刹车踏板行程过长一定是刹车油管漏油。（错）9.机油压力报警一定表示机油液位过低。（错）10.空调系统制冷剂泄漏会导致压缩机过热。（对）11.轮速传感器故障会导致ABS系统失效。（对）12.转向助力油管破裂会导致助力系统失效。（对）13.减震器工作无力一定是减震器内部漏油。（对）14.刹车片磨损会导致刹车距离变长。（对）15.发动机排气冒白烟一定是冷却液泄漏。（错）16.空调系统制冷剂过多会导致冷凝器结霜。（对）17.变速箱油液不足会导致变速箱过热。（对）18.悬挂系统异响一定是控制臂松动。（错）19.刹车总泵密封圈老化会导致刹车踏板行程过长。（对）20.发动机怠速不稳一定是点火系统故障。（错）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述汽车ABS系统的工作原理。2.简述空调系统制冷剂加注的步骤。3.简述转向助力系统常见故障的诊断方法。4.简述悬挂系统异响的排查步骤。5.简述发动机无法启动的常见原因及排查顺序。五、论述题（每题10分，共2题）1.论述汽车发动机排放超标的原因及解决方法。2.论述汽车变速箱换挡顿挫的原因及解决方法。答案与解析一、单选题答案与解析1.A解析：点火线圈次级线圈断路会导致次级无高压电，初级电路正常。其他选项不符合该现象。2.C解析：ABS泵电磁阀卡滞会导致制动时系统无法正常工作，产生异响。3.B解析：冷凝器堵塞会导致散热不良，制冷效果差。4.A解析：助力泵滤芯堵塞会导致助力油循环不畅，助力效果差。5.A解析：进气歧管漏气会导致进气压力传感器读数异常，影响空燃比。6.C解析：喷油嘴滴油会导致混合气过浓，排放黑烟。7.B解析：锁止离合器电磁阀故障会导致液力变矩器锁止不正常，换挡顿挫。8.B解析：减震器内部漏油会导致工作无力。9.A解析：刹车总泵密封圈老化会导致刹车油液泄漏，踏板行程过长。10.A解析：机油泵故障会导致机油压力不足。二、多选题答案与解析1.A、B、C解析：燃油辛烷值过低、点火提前角过大、气缸压力过高都会导致爆震。2.A、B解析：轮速传感器和ABS控制单元故障会导致ABS系统故障灯点亮。3.A、B、C解析：制冷剂泄漏、冷凝器风扇不工作、膨胀阀堵塞都会导致制冷效果差。4.A、B、C解析：转向节锈蚀、助力泵轴承损坏、转向拉杆松动都会导致异响。5.A、B、D解析：点火线圈、燃油泵、燃油滤清器故障会导致发动机无法启动。6.A、B、C解析：刹车片磨损、刹车分泵回位不良、刹车盘变形都会导致异响。7.B、C、D解析：控制臂衬套老化、推力杆松动、悬挂球头磨损会导致异响。8.A、B、C解析：变速箱油液粘度过高、锁止离合器电磁阀故障、换挡拨叉磨损会导致顿挫。9.A、B、D解析：压缩机不工作、冷凝器风扇不转、膨胀阀开度不足会导致不制冷。10.A、B、D解析：空气滤清器过脏、喷油嘴堵塞、节气门脏污会导致怠速不稳。三、判断题答案与解析1.对解析：爆震通常在高负荷工况下发生。2.对解析：ABS防止车轮抱死，提高制动稳定性。3.对解析：制冷剂过多会导致系统压力过高，制冷效果差。4.对解析：助力油液位过低会导致助力系统压力不足。5.对解析：蓝烟表示机油燃烧。6.对解析：油液粘度过低会导致润滑不足，换挡顿挫。7.错解析：异响可能是减震器、控制臂等多种原因。8.错解析：行程过长也可能是总泵或分泵问题。9.错解析：压力不足可能是泵或管路问题。10.对解析：泄漏会导致制冷剂不足，压缩机过热。11.对解析：传感器故障会导致ABS系统无法正常工作。12.对解析：漏油会导致助力油液位不足。13.对解析：漏油会导致减震器润滑不足。14.对解析：磨损会导致制动力下降。15.错解析：白烟可能是冷却液蒸气。16.对解析：过多会导致冷凝器压力过高，结霜。17.对解析：油液不足会导致润滑不足，过热。18.错解析：异响可能是多种原因。19.对解析：密封圈老化会导致漏油。20.错解析：怠速不稳也可能是传感器或燃油问题。四、简答题答案与解析1.汽车ABS系统的工作原理ABS（防抱死制动系统）通过传感器检测车轮转速，当车轮即将抱死时，控制单元迅速切断制动分泵的液压，使车轮保持滚动。这一过程反复进行，防止车轮抱死，提高制动稳定性。2.空调系统制冷剂加注步骤（1）连接加注设备，抽真空至-1个大气压。（2）缓慢加入制冷剂，同时观察压力表。（3）加注至标准量，关闭加注阀。（4）断开设备，检查制冷效果。3.转向助力系统常见故障诊断方法（1）检查助力油液位是否正常。（2）检查助力油管是否有泄漏。（3）检查助力泵工作是否正常。（4）检查转向节和拉杆是否有松动或锈蚀。4.悬挂系统异响排查步骤（1）检查减震器是否有漏油或损坏。（2）检查控制臂衬套是否老化。（3）检查悬挂球头是否松动。（4）检查悬挂支架是否有变形。5.发动机无法启动的常见原因及排查顺序（1）检查燃油泵是否工作。（2）检查点火线圈和火花塞。（3）检查进气系统是否有漏气。（4）检查传感器和电控单元。五、论述题答案与解析1.汽车发动机排放超标的原因及解决方法原因：-燃油质量问题（辛烷值不足）。-点火系统故障（点火提前角不当）。-喷油系统故障（喷油嘴堵塞或滴油）。-进气系统漏气（真空管路漏气）。-传感器故障（氧传感器读数异常）。解决方法：-更换合格燃油。-调整点火