汽车及挂车行业标准术语大全

汽车及挂车行业标准术语大全一、总则与基础术语本部分旨在界定汽车及挂车行业中最核心、最基础的通用术语，为后续各章节的理解奠定基础。*汽车（MotorVehicle）：由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和/或货物，以及牵引挂车或特殊用途。*挂车（Trailer）：就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和/或货物；特殊用途的挂车包括但不限于旅居挂车、医疗挂车等。*乘用车（PassengerCar）：主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过九个座位的汽车。*车辆识别代号（VIN）：一组由十七个字母或数字组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。*整备质量（CurbWeight）：车辆在正常条件下准备行驶时的质量（重量），包括冷却液、润滑油、燃油（不少于油箱容量的90%）、备胎、随车工具以及驾驶员（符合标准体重的驾驶员一名）的质量。*最大总质量（GrossVehicleWeightRating-GVWR）：车辆制造厂规定的车辆最大允许质量，包括整备质量、最大装载质量、驾驶员及乘员质量的总和。*轴距（Wheelbase）：汽车前轴中心至后轴中心的距离。对于多轴车辆，指最前轴中心至最后轴中心的距离。*轮距（TrackWidth）：同一轴上左右车轮中心之间的距离（对双胎并装的车轮，为左右两双胎中心之间的距离）。*接近角（ApproachAngle）：汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。*离去角（DepartureAngle）：汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角。*最小离地间隙（MinimumGroundClearance）：汽车满载、静止时，除车轮以外的最低点与地面间的距离。二、车身术语车身是车辆的重要组成部分，不仅为乘员提供保护和舒适的乘坐空间，也影响车辆的美观、空气动力学特性和安全性。*车身（Body）：车辆用以载人或载物的部分，安装在底盘上。*驾驶室（Cab）：载货汽车和专用汽车上设置的供驾驶员工作的舱室。*车门（Door）：供人员进出或货物装卸的车身部件，通常安装在车身侧面，也有位于前后端的。*车窗（Window）：车身开口处装设的玻璃部件，用于采光、通风及驾驶员观察。*风窗（Windshield/Windscreen）：位于车辆前端，供驾驶员观察前方道路的车窗。*车顶（Roof）：车身顶部的盖板，用于遮风挡雨和保护乘员。*行李箱（Trunk/Boot）：乘用车后部用于装载行李的空间。*货箱（CargoBox/TruckBed）：载货汽车上用于装载货物的部分。*座椅（Seat）：安装在车身内部，供乘员乘坐的部件。*安全带（SeatBelt）：用于在车辆发生碰撞或急刹车时，约束乘员身体，防止或减轻乘员伤害的安全装置。*安全气囊（Airbag）：安装在车内，当车辆发生严重碰撞时，能迅速膨胀形成气囊，缓冲乘员与车身结构之间的冲击，减轻乘员伤害的辅助约束装置。三、动力总成术语动力总成是车辆产生动力并将其传递到驱动轮的核心系统。*发动机（Engine）：将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的装置，是车辆的动力源。常见的有汽油机、柴油机、电动机等。*气缸（Cylinder）：发动机内的圆筒形空腔，活塞在其中作往复运动。*活塞（Piston）：在发动机气缸内作往复运动，将燃气压力转变为机械能的部件。*曲轴（Crankshaft）：将活塞的往复运动转变为旋转运动，并输出动力的部件。*变速器（Transmission/Gearbox）：用于改变发动机输出转速和扭矩，并将动力传递给驱动轮的装置。有手动变速器和自动变速器等类型。*离合器（Clutch）：手动变速器车辆中，连接发动机与变速器，用于切断或传递发动机动力的装置。*驱动桥（DriveAxle）：位于动力传动系的末端，将动力传递给驱动轮，并能降低转速、增大扭矩的装置，通常包含主减速器、差速器和半轴等。四、底盘术语底盘是车辆的基础，支撑车身并安装各总成部件，实现车辆的行驶、转向和制动。*底盘（Chassis）：车辆上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合体，支承、安装发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。*传动系统（Drivetrain）：将发动机动力传递给驱动轮的一系列部件的总称，包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等。*行驶系统（RunningGear/SuspensionandSteeringSystem-广义）：支承车身，将路面作用力传递给车身，并缓和冲击，保证车辆平稳行驶的系统，包括车架、悬架、车桥、车轮和轮胎等。*车架（Frame）：底盘的基础构件，用于安装发动机、变速器、车身等总成和部件，承受各种载荷。*悬架（Suspension）：连接车架（或车身）与车桥（或车轮）的弹性装置，用于缓和路面冲击，衰减振动，保证车辆行驶平顺性和操纵稳定性。*车桥（Axle）：连接两侧车轮并承受车辆重量和路面作用力的部件。根据是否传递动力，分为驱动桥、转向桥和支持桥。*车轮（Wheel）：安装轮胎，承受车辆重量并传递驱动力、制动力和转向力的部件。*轮胎（Tire）：安装在车轮轮辋上，直接与路面接触的弹性橡胶制品，用于传递驱动力、制动力、转向力，缓冲路面冲击。*转向系统（SteeringSystem）：用于改变或保持车辆行驶方向的系统，包括转向盘、转向器、转向传动机构等。*转向盘（SteeringWheel）：驾驶员操纵车辆转向的部件。*转向器（SteeringGear）：将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并放大转向力的装置。*制动系统（BrakingSystem）：用于使行驶中的车辆减速、停车，或使停止的车辆保持不动的系统。*制动器（Brake）：产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。有盘式制动器和鼓式制动器等类型。*制动踏板（BrakePedal）：驾驶员操纵制动系统的部件。*制动液（BrakeFluid）：在液压制动系统中，传递制动压力的液体。五、电子与电气系统术语电子与电气系统是现代车辆不可或缺的组成部分，负责车辆的电力供应、信息传递和各种电子控制功能。*线束（WiringHarness）：由多根电线、连接器、端子等组成，用于连接车辆各电气设备，传递电信号和电能的总成。*蓄电池（Battery）：一种将化学能转化为电能的装置，用于车辆起动时向起动机供电，并在发动机不工作或发电量不足时向用电设备供电。*发电机（Alternator）：由发动机驱动，将机械能转化为电能，向用电设备供电，并向蓄电池充电的装置。*起动机（Starter/StartingMotor）：由蓄电池供电，用于起动发动机的电动机。*传感器（Sensor）：能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置，用于监测发动机工况、车辆行驶状态等。*控制器（Controller/ECU-ElectronicControlUnit）：接收传感器信号，按照预设程序进行计算和判断，并输出控制指令的电子装置。如发动机ECU、车身ECU等。*照明系统（LightingSystem）：用于车辆夜间行驶照明、标示车辆宽度和高度、以及向其他道路使用者发出警示或示意信号的电气装置。包括前照灯、尾灯、转向灯、制动灯等。*信号装置（SignalingDevice）：用于向其他道路使用者传递车辆行驶意图或状态的装置，如转向灯、制动灯、危险报警闪光灯、喇叭等。六、挂车专用术语挂车作为一种特殊的道路车辆，有其独特的结构和术语。*牵引销（Kingpin）：安装在半挂车前端下部，用于与牵引车的牵引座相连接的销轴。*牵引座（FifthWheelCoupling）：安装在牵引车后部，用于连接半挂车牵引销的装置。*牵引钩（TowHitch/DrawbarCoupling）：安装在牵引车（或乘用车）后部或挂车前部，用于连接牵引杆（或拖车球）的装置。*牵引杆（Drawbar）：连接牵引车牵引钩与挂车的刚性或半刚性杆件。*支腿（SupportLeg/LandingGear）：安装在挂车前部下方，用于当挂车与牵引车分离时支撑挂车前部重量的可伸缩装置。*车轴（AxleAssemblyforTrailer）：挂车的承载和行走部件，通常为非驱动轴。*悬挂系统（SuspensionSystemforTrailer）：连接挂车车架与车轴的装置，起缓冲和减振作用。*制动系统（BrakingSystemforTrailer）：挂车的制动装置，通常与牵引车的制动系统联动，有气压制动、液压制动、电磁制动等类型。*电气连接（ElectricalConnection）：用于连接牵引车与挂车电气系统的装置，传递照明、转向、制动等电信号。*ABS（Anti-lockBrakingSystemforTrailer）：挂车防抱死制动系统，用于防止挂车制动时车轮抱死，提高制动稳定性和安全性。七、辅助与安全装置术语辅助与安全装置旨在提升车辆的安全性、舒适性和便利性。*倒车雷达（ParkingSensor/ReverseRadar）：安装在车辆后部（有时也包括前部），用于探测车辆后方（或前方）障碍物，并通过声音或图像提醒驾驶员的装置。*倒车影像（ReverseCamera）：安装在车辆后部，当车辆挂入倒档时，能将车后场景实时显示在车内显示屏上的装置。*定速巡航（CruiseControl）：允许驾驶员在不踩加速踏板的情况下，使车辆保持设定速度行驶的装置。*电子稳定程序（ESP/ESC-ElectronicStabilityProgram/Control）：通过监测车辆行驶状态，当检测到车辆有失控危险时，主动对单个或多个车轮施加制动，并调整发动机输出扭矩，帮助驾驶员保持车辆稳定的电子控制系统。*胎压监测系统（TPMS-TirePressureMonitoringSystem）：用于实时监测轮胎