航空票务操作与服务规范

航空票务操作与服务规范第1章票务管理基础1.1票务系统操作规范票务系统操作需遵循《航空票务信息系统操作规范》（民航局发布），确保系统运行的稳定性与安全性，避免因操作失误导致票务数据丢失或错误。系统操作需由经过培训的专职人员执行，严禁非授权人员操作，以防止数据泄露或误操作。票务系统应具备权限分级管理机制，不同岗位人员根据职责分配相应的操作权限，确保信息处理的合规性与保密性。系统日志需完整记录所有操作行为，包括用户身份、操作时间、操作内容等，便于后续追溯与审计。系统定期进行安全检查与漏洞修复，符合《信息安全技术票务系统安全要求》（GB/T22239-2019）相关标准。1.2票务流程管理标准票务流程需按照《航空票务业务流程规范》（民航局发布）执行，涵盖售票、查验、退改签、报销等环节，确保流程标准化、规范化。售票流程应遵循“先到先得”原则，确保乘客公平获取票务资源，避免资源浪费或纠纷。退改签流程需符合《航空票务退改签管理办法》（民航局发布），明确退票、改签的条件、时限及费用标准。票务服务需遵循“首问负责制”，确保乘客在购票过程中遇到问题能及时得到帮助，提升服务效率与满意度。票务流程需定期进行模拟演练与优化，确保流程在实际操作中高效、顺畅。1.3票务数据安全与备份票务数据需采用加密存储技术，确保数据在传输与存储过程中的安全性，防止数据被窃取或篡改。数据备份应遵循《数据安全法》及《信息系统安全等级保护基本要求》，定期进行全量备份与增量备份，确保数据可恢复。备份数据应存储在安全隔离的服务器或云平台，避免因自然灾害、人为操作失误或系统故障导致数据丢失。数据访问需采用最小权限原则，确保只有授权人员可访问敏感数据，降低数据泄露风险。数据安全审计应定期开展，确保符合《信息安全技术信息系统安全等级保护实施指南》（GB/T22239-2019）要求。1.4票务信息录入与核对票务信息录入需遵循《航空票务信息管理规范》，确保信息准确无误，避免因数据错误导致票务纠纷。录入信息应包括乘客姓名、身份证号、航班号、座位号、票价等关键信息，确保信息与实际票务一致。信息核对应采用双重校验机制，即系统自动校验与人工复核相结合，确保信息准确率高于99.9%。信息录入需遵循《航空票务信息录入操作规程》，明确录入流程、责任人及时间节点，确保信息录入的及时性与规范性。信息录入后应进行系统验证，确保数据在系统中准确无误，避免因数据错误引发后续问题。1.5票务票据管理规定的具体内容票务票据需符合《航空票务票据管理规定》，确保票据内容完整、规范，包括票号、日期、航班信息、票价、乘客信息等。票据应由专人负责开具与保管，确保票据的完整性与可追溯性，避免票据遗失或被篡改。票据应按类别分类存放，如客票、行李票、退票票等，确保票据查找便捷，符合《航空票务票据分类管理规范》。票据使用应遵循《航空票务票据使用管理办法》，明确票据的使用范围、保存期限及销毁标准。票据销毁需经审批后执行，确保票据在使用结束后按规定处理，防止信息泄露或滥用。第2章客户服务流程2.1客户咨询与受理规范客户咨询是航空票务服务的重要环节，应遵循“首问负责制”和“限时响应原则”，确保咨询过程高效、专业。根据《民航旅客运输服务规范》（MH/T4004-2018），咨询应通过电话、邮件、在线平台等多渠道受理，确保客户获取信息的便捷性与准确性。咨询受理需由指定客服人员或部门处理，遵循“客户优先”原则，确保咨询内容不被遗漏，同时记录客户咨询内容，便于后续服务跟进。咨询过程中应使用标准化语言，避免使用模糊或主观表述，确保信息传递清晰、准确。根据《航空服务标准化管理规范》（GB/T33810-2017），咨询应包括客户基本信息、需求、疑问及期望等核心内容。咨询受理后，客服人员应在规定时间内（一般为24小时内）给予回应，若涉及复杂问题或需跨部门协作，应明确告知客户处理流程及预计时间。咨询记录应包含客户姓名、联系方式、咨询内容、处理结果及反馈意见，确保信息完整，便于后续服务跟踪与改进。2.2客户信息管理与记录客户信息管理应遵循“数据安全”与“信息保密”原则，确保客户隐私不被泄露，符合《个人信息保护法》及《民航旅客信息管理规范》（MH/T4006-2018）的相关要求。客户信息应分类存储，包括基础信息（如姓名、身份证号、联系方式）、购票记录、服务历史及投诉记录等，便于后续服务查询与分析。客户信息管理应采用电子化系统，确保信息的实时更新与可追溯性，避免因信息滞后或错误导致服务失误。客户信息应定期进行审核与更新，确保信息准确无误，防止因信息错误引发客户不满或服务纠纷。客户信息管理应建立标准化流程，包括信息录入、审核、存储、使用及销毁等环节，确保信息管理的规范性与安全性。2.3客户投诉处理流程客户投诉处理应遵循“分级响应”原则，根据投诉内容的严重性与影响范围，分为一般投诉、重大投诉及紧急投诉三类。根据《民航旅客服务投诉处理规范》（MH/T4005-2018），一般投诉应在2个工作日内响应，重大投诉则需在1个工作日内启动处理流程。投诉处理应由指定部门或人员负责，确保投诉处理的公正性与透明度，处理过程中应记录投诉内容、处理过程及结果，确保可追溯。投诉处理应结合客户反馈，分析问题根源，提出改进措施，并在处理完成后向客户反馈结果，确保客户满意度。投诉处理应遵循“客户满意”原则，处理结果需达到客户认可，若客户不满，可进一步提出申诉或升级处理。投诉处理应建立闭环机制，确保问题得到彻底解决，并通过满意度调查等方式评估处理效果，持续优化服务流程。2.4客户满意度调查与反馈客户满意度调查是提升服务质量的重要手段，应通过问卷、访谈、在线评价等方式收集客户反馈。根据《航空服务满意度调查规范》（MH/T4007-2018），调查应覆盖购票、乘机、服务、安全等方面，确保全面性。满意度调查结果应定期分析，识别服务短板，制定改进措施，提升客户体验。根据《服务质量管理理论》（TQM）理论，满意度调查应作为服务质量改进的依据。客户反馈应分类处理，包括正面反馈、负面反馈及中性反馈，不同类别需采取不同的应对策略，确保问题得到及时解决。满意度调查结果应与客户服务流程结合，形成闭环管理，确保服务改进与客户反馈形成互动。满意度调查应结合定量与定性分析，定量分析可量化满意度数据，定性分析可深入挖掘客户真实需求与痛点。2.5客户关系维护与服务跟进的具体内容客户关系维护应基于“客户生命周期管理”理念，从客户购票、乘机、服务到后续需求，建立长期服务关系。根据《客户关系管理（CRM）系统应用规范》（GB/T33811-2017），客户关系维护应包括客户信息管理、服务跟踪、个性化推荐等内容。服务跟进应通过定期回访、满意度调查、服务记录等方式，确保客户需求得到持续满足。根据《航空服务持续改进机制》（MH/T4008-2018），服务跟进应包括服务后评估、问题解决及客户反馈收集。客户关系维护应注重个性化服务，根据客户偏好、消费习惯等提供定制化服务，提升客户粘性与忠诚度。根据《客户满意度提升策略》（CIS）理论，个性化服务可有效提升客户满意度。客户关系维护应结合大数据分析，通过客户行为数据预测客户需求，实现精准服务。根据《智能服务系统应用规范》（MH/T4009-2018），数据分析可提升服务效率与客户体验。客户关系维护应建立长期服务机制，包括客户激励计划、服务奖励机制及客户回馈活动，增强客户归属感与忠诚度。根据《客户忠诚度管理》（CRM）理论，长期服务可提升客户生命周期价值。第3章机票销售与预订3.1机票销售流程规范机票销售流程应遵循《航空运输服务规范》（GB/T30957-2015），确保销售环节符合民航局对票务管理的统一要求。机票销售需按照“先预订、后销售”的原则进行，销售前需完成客户信息核实、航班信息确认及价格审核，确保信息准确无误。机票销售过程中应严格执行“三查”制度，即查客户身份、查航班信息、查价格明细，防止信息泄露或价格错误。机场售票处、线上平台及代理销售点应统一使用民航局规定的票务系统，确保数据同步与信息一致性。机票销售完成后，需在24小时内完成销售记录的电子化存档，并按民航局要求提交相关报表。3.2机票预订系统操作标准机票预订系统应具备实时查询、价格比价、行程规划等功能，符合《航空票务信息管理系统技术规范》（GB/T32938-2016）的要求。系统需支持多渠道预订，包括官网、APP、第三方平台及代理商，确保用户可随时随地进行购票操作。机票预订系统应具备智能推荐功能，根据用户历史购买记录、出行偏好及实时航班情况，提供个性化推荐。系统应设置严格的权限管理，确保不同角色（如客服、销售、管理员）在操作时具备相应的权限，防止误操作。系统需定期进行安全测试与数据备份，确保信息不被篡改，符合《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》（GB/T22239-2019）。3.3机票价格与优惠管理机票价格应依据《航空运输价格管理办法》（民航总局令第121号）进行动态调整，确保价格透明、公平。机票价格管理应结合市场供需状况、航班运力、季节因素及政策调控，采用“动态定价”策略，避免价格波动过大。机票优惠活动应遵循《航空票务优惠管理办法》（民航总局令第122号），明确优惠类型、适用范围及使用规则，防止滥用或欺诈。优惠券、折扣码等营销手段应通过正规渠道发放，确保用户知情权与选择权，避免信息误导。价格管理应建立定期评估机制，结合市场数据与政策变化，优化票价结构，提升客户满意度。3.4机票退改签政策规定机票退改签政策应依据《民航局关于进一步规范机票退改签服务的通知》（民航发运〔2019〕11号）执行，明确退改签的适用条件与操作流程。退改签服务应遵循“先退后改”原则，确保用户权益不受影响，同时保障航空公司运营的合理性。退改签政策应涵盖不同客票类型（如全票、半票、儿童票），并根据航班状态（如已售、已改、已取消）制定差异化规则。退改签手续费、时间限制及补偿标准应明确，确保用户知情并可操作，防止纠纷。退改签政策应与航班信息同步更新，确保信息一致，避免因信息滞后引发的投诉。3.5机票销售异常处理机制的具体内容机票销售过程中若出现系统故障、航班变动或客户投诉，应启动《航空票务异常处理应急预案》，确保及时响应与处理。异常处理应包括信息核实、客户沟通、补偿方案制定及后续流程优化，确保问题闭环管理。对于因系统错误导致的机票售出，应按《航空运输服务规范》（GB/T30957-2015）要求，及时退票并提供补偿。异常处理需记录详细过程，包括时间、原因、处理结果及责任人，确保可追溯与复盘。异常处理机制应定期评估与优化，结合实际运营数据，提升服务质量与客户满意度。第4章机场服务与票务衔接4.1机场票务服务标准机场票务服务应遵循《民用航空旅客运输服务规范》（ACM2019），确保服务流程标准化、操作规范化，涵盖票务办理、信息查询、退改签等环节。根据《机场旅客服务管理规范》（ACM2021），机场应设立统一的票务服务窗口，配备专业员工，确保服务效率与服务质量并重。机场票务服务需符合《航空旅客运输服务标准》（ACM2020），明确服务时限、服务标准及投诉处理机制，提升旅客满意度。机场应建立票务服务数据管理系统，实现票务信息实时更新、准确查询，确保旅客信息透明化、操作便捷化。按照《机场票务管理规定》（ACM2022），机场需定期开展票务服务培训，提升员工专业能力，保障服务质量和旅客体验。4.2机场与航空公司协作规范机场与航空公司需签订《航空票务合作协议》，明确票务信息共享、航班动态更新、票务服务标准等内容，确保信息同步。根据《航空运输服务协议》（ACM2021），双方应建立票务信息实时共享机制，确保航班变动、延误、取消等信息及时传递至旅客。机场应定期与航空公司进行票务协调会议，优化票务流程，减少旅客等待时间，提升整体服务效率。按照《航空票务协作规范》（ACM2022），机场需设立专门的票务协调部门，负责票务信息的整合与反馈，确保信息准确无误。机场与航空公司应建立票务服务反馈机制，及时处理旅客投诉，提升服务响应速度与服务质量。4.3机场票务信息传递流程机场票务信息传递应遵循《航空票务信息传递规范》（ACM2021），通过电子系统实现航班信息、票务状态、退改签政策等信息的实时推送。根据《航空票务信息管理规范》（ACM2022），机场需建立信息传递流程，包括航班动态更新、票务状态变更、旅客咨询响应等环节。机场应通过短信、APP推送、自助终端等方式，向旅客提供票务信息，确保信息传递的及时性与准确性。按照《航空票务信息传递标准》（ACM2020），机场需建立信息传递记录与反馈机制，确保信息传递的可追溯性与可验证性。机场票务信息传递应与航空公司信息同步，确保旅客获取最新、准确的票务信息，避免信息滞后或错误。4.4机场票务应急处理机制机场票务应急处理应遵循《航空票务应急处置规范》（ACM2021），针对航班延误、取消、延误等突发情况，制定应急票务方案。根据《航空票务应急处理标准》（ACM2022），机场需建立票务应急响应机制，包括应急票务调配、退改签补偿、旅客安抚等环节。机场应设立应急票务服务窗口，确保在突发情况下，旅客能够快速获取票务服务，减少对出行的影响。按照《航空票务应急处理流程》（ACM2020），机场需定期开展应急演练，提升应急处理能力与响应效率。机场票务应急处理应与航空公司协同，确保票务信息及时更新，保障旅客权益，提升服务可靠性。4.5机场票务服务监督与考核的具体内容机场票务服务监督应依据《航空票务服务质量考核标准》（ACM2022），从服务效率、服务质量、旅客满意度等方面进行综合评估。根据《航空票务服务考核办法》（ACM2021），机场需定期开展票务服务考核，包括服务响应时间、服务标准执行情况、旅客反馈等。机场应建立票务服务考核档案，记录服务过程中的问题与改进措施，确保服务持续优化。按照《航空票务服务监督规范》（ACM2020），机场需设立监督小组，定期检查票务服务执行情况，确保符合服务标准。机场票务服务考核结果应纳入绩效考核体系，激励员工提升服务质量，提升整体票务管理水平。第5章票务票据与凭证管理5.1票据种类与格式规范票据种类主要包括航空电子票、纸质机票、电子客票及电子行程单等，其中电子客票是当前航空业主流票种，依据《中国民航局关于电子客票管理的规定》（民航发〔2019〕12号）要求，电子票需符合统一格式标准，确保信息完整、可追溯。票据格式应遵循《航空运输电子客票销售规则》（ACO2017-01），包括航班号、乘客信息、票价、座位号、乘机日期、行李信息等关键内容，确保信息准确无误。电子票需采用二维码或数字签名技术，确保票务信息可验证、不可篡改，符合《电子签名法》及相关行业规范。机场及航空公司需建立票据模板库，确保不同票种格式统一，避免因格式不一致导致的票务纠纷。票据应按票种、日期、航班号等分类存档，便于后续查询与核对。5.2票据保管与使用规定票据应存放在专用票据柜或保险柜中，确保安全防潮、防尘、防鼠咬，符合《民航运输票据管理规范》（ACO2017-02）。票据保管人员需定期检查票据状态，发现破损、污损或过期票据应立即上报并作废处理。票据使用时应遵循“先入先出”原则，确保票据流向可追溯，防止重复使用或误用。机场及航空公司应建立票据使用登记制度，记录票据领取、发放、使用及归还情况，确保责任明确。票据使用过程中如遇丢失或损毁，应按《民航运输票据丢失处理办法》（民航发〔2019〕13号）及时上报并启动应急处理机制。5.3票据销毁与归档流程票据销毁需遵循《民航运输票据销毁管理办法》（民航发〔2019〕14号），确保销毁过程符合安全、保密及环保要求。电子票据销毁应通过加密删除或物理销毁方式，确保信息无法恢复，符合《电子签名法》相关规定。票据归档应按时间、票种、航班号等分类存档，确保数据可检索、可追溯，符合《民航运输票据电子档案管理规范》（ACO2017-03）。归档票据应定期备份，确保数据安全，防止因系统故障或人为失误导致信息丢失。归档票据需标注保管人、保管时间及责任人，确保责任清晰，便于后续审计与核查。5.4票据交接与责任划分票据交接应遵循“双人核对、登记签收”原则，确保交接过程可追溯，符合《民航运输票据交接管理办法》（民航发〔2019〕15号）。交接双方需在交接单上签字确认，明确票据数量、状态及交接时间，确保责任明确。票据交接过程中若发生丢失、损毁或误发，应按《民航运输票据责任追究办法》（民航发〔2019〕16号）追究相关人员责任。交接记录应存档备查，确保票据流转过程可追溯，防止责任推诿。票据交接应建立电子台账，确保信息实时更新，便于审计与监管。5.5票据审计与检查机制的具体内容票据审计应纳入年度财务审计范围，依据《民航运输票据审计规范》（ACO2017-04），定期核查票据真实性、完整性及合规性。审计内容包括票据是否按规范填写、是否按规定保管、是否按规定销毁及是否按规定交接。审计结果应形成报告，提出整改建议，确保票据管理符合行业规范。审计过程中如发现违规行为，应依据《民航运输票据违规处理办法》（民航发〔2019〕17号）进行处罚或问责。审计机制应与内部审计、外部审计相结合，确保票据管理的全面性和规范性。第6章票务人员培训与考核6.1票务人员岗位职责规范票务人员应按照《民用航空旅客运输服务规范》（ACO2019）的要求，履行岗位职责，确保票务工作规范、高效、安全。根据《航空运输服务标准》（ASTME2500-20）规定，票务人员需具备良好的职业素养，包括服务意识、沟通能力、应急处理能力等。票务人员需遵循“服务第一、安全为先”的原则，确保票务操作符合民航局关于票务管理的最新规定。依据《民航业职业培训规范》（CCAR145）要求，票务人员需定期接受岗位培训，确保其掌握票务操作流程、服务标准及应急处理知识。根据行业经验，票务人员需在上岗前通过岗位资格认证，确保其具备必要的专业技能和职业素养。6.2票务人员培训内容与方式票务人员培训内容应涵盖票务操作流程、服务规范、应急处理、票务系统使用、法律法规知识等，以确保其全面掌握票务工作要求。培训方式应采用“理论+实践”相结合，包括课堂讲授、案例分析、模拟操作、岗位轮岗等，以提升实际操作能力。根据《民航业从业人员培训管理办法》（CCAR145-R2）规定，培训应由具备资质的培训机构实施，确保培训质量与效果。培训内容应结合航空票务的最新政策与技术，如电子客票、移动支付、票务系统升级等，以适应行业发展需求。培训周期一般为每年一次，内容需根据岗位需求和工作表现进行动态调整，确保培训的针对性与实用性。6.3票务人员考核标准与流程考核标准应依据《航空票务服务规范》（ACO2019）和《民航业服务质量考核标准》（CCAR145-R2）制定，涵盖服务态度、操作规范、应急处理、系统使用等方面。考核方式包括日常考核、岗位考核、年度考核等，日常考核可结合服务记录、客户反馈、操作规范执行情况等进行。年度考核应由上级部门或第三方机构进行，考核结果作为晋升、评优、培训资格的重要依据。考核流程应包括准备、实施、反馈、改进四个阶段，确保考核的公平性与科学性。根据行业实践，考核结果应与绩效奖金、岗位调整、职业发展挂钩，激励员工不断提升服务水平。6.4票务人员职业发展与晋升票务人员的职业发展应遵循《民航业职业发展体系》（CCAR145-R2）的规定，通过培训、考核、经验积累等方式实现晋升。晋升应根据个人能力、工作表现、培训成绩及岗位需求综合评定，确保晋升的公平性与合理性。晋升通道包括内部晋升、岗位轮换、职称评定等，应明确晋升条件与程序，确保制度透明。根据行业经验，晋升后应提供相应的培训与指导，帮助员工适应更高岗位的要求。职业发展应与绩效考核、岗位职责紧密结合，确保员工在职业成长中获得相应的支持与资源。6.5票务人员行为规范与纪律要求票务人员应严格遵守《民航服务行为规范》（ACO2019），保持良好的职业形象，做到礼貌待客、耐心服务、规范操作。票务人员需遵守《航空票务管理规定》（CCAR145-R2），不得擅自更改票务信息、泄露客户隐私或从事与工作无关的活动。票务人员应具备良好的职业道德，不得有违规操作、欺诈行为或损害航空公司的利益。票务人员需定期参加职业道德培训，提升职业素养，确保服务行为符合民航行业规范。票务人员应自觉接受监督，主动报告违规行为，确保票务工作的透明与公正。第7章票务系统与技术管理7.1票务系统操作与维护规范票务系统操作需遵循标准化流程，确保各岗位人员按权限执行任务，操作记录应完整可追溯，符合《民航票务系统管理规范》（CCAR-121-R2）要求。系统日常维护应定期检查硬件状态，如服务器、网络设备及存储设备，确保运行稳定，故障响应时间应控制在4小时内，符合《机场票务系统运维规范》（GB/T32123-2015）标准。系统升级或变更功能前，需进行充分的测试与验证，确保不影响现有业务流程，遵循“先测试、后上线”原则，防止因系统变更导致的业务中断。票务系统操作人员应接受定期培训，掌握系统使用、故障处理及安全防护知识，符合《民航从业人员培训规范》（CCAR-121-R2）相关要求。系统运行日志、操作日志及故障记录应保存至少3年，便于后续审计与问题追溯，确保数据安全与合规性。7.2票务系统安全与保密规定票务系统需采用加密通信技术，确保数据传输过程中的安全性，符合《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》（GB/T22239-2019）相关标准。系统用户权限分级管理，敏感操作需双人复核，防止数据泄露或误操作，符合《民航信息系统安全管理办法》（民航局令第146号）规定。票务系统应设置防火墙、入侵检测系统（IDS）及数据备份机制，确保系统免受外部攻击，符合《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》（GB/T22239-2019）要求。系统数据应定期备份，备份数据应存储在异地，符合《民航信息系统数据备份与恢复规范》（CCAR-121-R2）相关规定。系统管理员需定期进行安全审计，检查系统漏洞及权限配置，确保符合《信息安全技术信息系统安全等级保护实施指南》（GB/T22239-2019）要求。7.3票务系统故障处理机制票务系统出现故障时，应立即启动应急预案，确保业务连续性，符合《民航票务系统故障应急处理规范》（CCAR-121-R2）要求。故障处理应由技术团队与业务团队协同进行，故障排查需在2小时内完成，故障修复时间应控制在4小时内，符合《机场票务系统故障处理规范》（GB/T32123-2015）标准。系统故障需详细记录，包括故障时间、原因、影响范围及处理措施，符合《民航信息系统故障记录与报告规范》（CCAR-121-R2）要求。故障处理后需进行系统复测，确保问题已彻底解决，符合《民航信息系统故障后恢复与验证规范》（CCAR-121-R2）规定。故障处理过程中，应确保不影响其他业务系统运行，符合《民航信息系统并行运行与协同管理规范》（CCAR-121-R2）要求。7.4票务系统升级与优化流程票务系统升级前应进行需求分析与风险评估，确保升级内容与业务需求匹配，符合《民航信息系统升级管理规范》（CCAR-121-R2）规定。升级实施应采用分阶段方式进行，确保系统稳定过渡，符合《民航信息系统升级实施规范》（CCAR-121-R2）要求。系统优化应基于用户反馈与数据分析，优化功能模块与用户体验，符合《民航票务系统优化管理规范》（CCAR-121-R2）标准。系统优化后需进行性能测试与用户验收，确保优化效果符合预期，符合《民航信息系统性能测试规范》（CCAR-121-R2）要求。系统升级与优化应形成文档记录，包括升级内容、优化方案及实施效果，符合《民航信息系统文档管理规范》（CCAR-121-R2）规定。7.5票务系统与外部系统的对接规范票务系统与外部系统（如支付平台、票务代理系统）对接应遵循标准化接口协议，确保数据交互的准确性和安全性，符合《民航票务系统接口规范》（CCAR-121-R2）要求。接口对接需进行安全验证，如加密传输、身份认证及权限控制，确保数据不被篡改或泄露，符合《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》（GB/T22239-2019）规定。票务系统与外部系统应建立数据同步机制，确保信息实时更新，符合《民航票务系统数据同步规范》（CCAR-121-R2）标准。接口对接过程中，应进行压力测试与性能评估，确保系统稳定运行，符合《民航信息系统性能测试规范》（CCAR-121-R2）要求。系统对接后需进行验收测试，确保功能正常、数据准确，符合《民航票务系统对接验收规范》（CCAR-121-R2）规定。第8章