沥青路面主要施工方法及工艺

沥青路面主要施工方法及工艺沥青路面以其行车舒适、噪音低、施工周期短、养护方便等显著优点，在现代道路工程中占据着举足轻重的地位。其施工质量直接关系到道路的使用寿命、通行能力及行车安全。选择适宜的施工方法与严格控制施工工艺，是确保沥青路面质量的核心。本文将系统阐述当前沥青路面的主要施工方法及其关键工艺要点，旨在为工程实践提供参考。一、热拌沥青混合料路面施工热拌沥青混合料路面施工是目前我国高等级公路、城市主干道最主要、应用最广泛的施工方法。其核心在于将沥青、集料、矿粉等原材料在特定温度下拌合均匀，再经摊铺、碾压成型。（一）施工准备施工准备是确保后续工序顺利进行的基础，任何环节的疏忽都可能为质量隐患埋下伏笔。首先，需对沥青、粗集料、细集料、矿粉等原材料进行严格的进场检验，确保其各项性能指标符合设计及规范要求。紧接着，进行目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证，确定最佳油石比及各档集料的配合比例，这是保证混合料质量的灵魂。同时，对摊铺机、压路机、拌合楼等主要施工机械设备进行全面检查、调试和保养，确保其性能稳定。下承层的质量同样关键，需对其平整度、高程、压实度、清洁度进行细致检查，必要时进行补平、碾压或洒布透层油、粘层油，以保证上下结构层之间的有效粘结。（二）拌合与运输沥青混合料的拌合质量是路面施工的第一道关口。拌合楼需严格按照经审批的生产配合比进行配料，控制好拌合温度（沥青加热温度、集料加热温度及混合料出厂温度需根据沥青标号及施工规范要求精确控制），确保拌合均匀，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。拌合时间亦需合理控制，以保证沥青能充分裹覆集料。运输环节需采用大吨位自卸卡车，车厢底板及侧板应涂抹隔离剂（如油水混合物），但严禁有余液积聚。装料时应前后移动车厢，以减少混合料离析。运输过程中，需用篷布覆盖，防止温度过快下降和污染。运至摊铺现场的混合料温度需符合摊铺要求，对温度不符或已结成团块、遭雨淋湿的混合料，应坚决废弃。（三）摊铺摊铺是形成路面结构层几何尺寸和初始平整度的关键工序。摊铺机就位后，应根据设计厚度、松铺系数（通过试验段确定）调整熨平板高度和仰角。摊铺前，需对摊铺机熨平板进行预热，避免低温熨平板黏结混合料影响摊铺质量。摊铺过程中，应保持连续、均匀、不间断的作业，速度宜控制在2-6m/min，具体视拌合能力、运输能力及摊铺厚度而定。摊铺机螺旋布料器应保持稳定的料位高度，以确保摊铺层厚度一致、避免离析。人工配合对边角、异形部位进行补料、找平，严禁用铁锹等工具随意扬撒补料，以免造成局部离析或平整度不佳。摊铺温度是另一核心控制指标，需实时监测，确保在规范允许范围内。（四）碾压碾压是保证沥青混合料达到规定密实度、强度和平整度的最终工序，直接影响路面的使用寿命。碾压工艺遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压通常分为初压、复压和终压（包括接缝碾压）三个阶段。初压的目的是稳定混合料，采用钢轮压路机，紧跟摊铺机进行，碾压温度较高。复压的目的是使混合料达到规定的密实度，是主要的压实阶段，可选用重型轮胎压路机或振动压路机，碾压遍数根据试验段确定。终压的目的是消除轮迹，确保路面平整度，通常采用双钢轮压路机，碾压至无明显轮迹为止。碾压方向由低到高，确保压实均匀。碾压速度应适中，避免过快导致压实不足或过慢引起推移。压路机不得在未碾压成型或已冷却的路段上转向、调头或停留。碾压过程中，应密切关注混合料温度，过高易产生推移、拥包，过低则难以压实。（五）接缝处理接缝处理的好坏直接影响路面的平整度和行车舒适性。纵向接缝采用梯队作业时热接缝，施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压；若采用单机作业，则需采用切边后涂刷粘层油，再进行摊铺、碾压。横向接缝多采用平接或斜接，采用平接时，宜在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，摊铺新混合料后一起碾压，以消除接缝痕迹。（六）开放交通沥青混合料路面应待充分冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。二、冷拌沥青混合料路面施工冷拌沥青混合料路面施工是指沥青混合料在常温下拌合、常温下摊铺碾压的施工方法。其主要适用于三级及三级以下公路、乡村道路、临时道路，以及各级公路的基层或底基层的修补。其工艺特点主要体现在：采用乳化沥青或液体沥青为结合料，集料可不加热，拌合在常温下进行。施工准备同样包括原材料检验、配合比设计、下承层处理等。拌合可采用厂拌或路拌方式，厂拌质量控制更为稳定。摊铺与热拌类似，但对环境温度和湿度更为敏感，碾压需在乳化沥青破乳前完成，以确保充分压实。由于冷拌混合料强度形成较慢，初期强度较低，需适当延长养护期，控制交通。三、乳化沥青碎石混合料路面施工乳化沥青碎石混合料路面施工工艺与冷拌沥青混合料有相似之处，但其更侧重于利用乳化沥青的裹覆性和后期破乳硬化形成强度。它适用于三级及三级以下公路的沥青面层、二级公路的罩面或基层、各级公路的联结层或整平层。施工中，乳化沥青的洒布量、集料的级配、拌合的均匀性以及碾压时机的把握至关重要。乳化沥青碎石混合料可采用拌合机拌合（厂拌）或人工路拌。摊铺后应及时碾压，碾压过程中应注意观察，防止过度碾压导致集料破碎或乳化沥青过早挤出。四、沥青表面处治与沥青贯入式路面施工沥青表面处治是用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的薄层路面面层，主要起防水、防滑、耐磨和改善路面外观的作用，适用于三级及三级以下公路的面层或旧沥青路面的罩面。其施工工艺相对简单，层铺法分为洒布沥青、撒布集料、碾压三个工序循环进行。沥青贯入式路面是在初步压实的碎石（或轧制砾石）层上，分层洒布沥青、撒布嵌缝料，经压实而成的路面结构，厚度通常为4-8cm，可作为二级及二级以下公路的沥青面层。其特点是沥青灌入集料的孔隙，主要依靠集料的嵌挤作用形成强度。施工顺序为：撒布主层集料、初压、洒布第一层沥青、撒布第一层嵌缝料、碾压、洒布第二层沥青、撒布第二层嵌缝料、碾压、洒布封层沥青、最后碾压。结语沥青路面的施工方法多样，每种方法都有其特定的适用条件和工艺要求。在实际工程中，应根据道路等级、交通量、气候条件、材料供