闸坝上游交通桥工程施工方案13

闸坝上游交通桥工程施工方案一、概况闸坝上游交通桥设计荷载等级为超汽—20，挂—120，采用预应力箱梁结构（长15m箱梁单重约20.9吨，长25m箱梁单重约41.5吨）。交通桥总长353.75m，其中左引桥长56.25m，右引桥长32.5m，桥面工程长约265m。桥面板除厂房进水口顶部跨长为23.9m，其余单跨长均为15m。桥宽18m，其中包括14m宽公路和2×2m宽人行道。桥面高程473.3m，桥墩基础底高程分别为448m、449m、450m。桥墩断面设计形式为直径D=2000mm的圆形，底部设断面为4m×3m×16m（宽×高×长）的钢筋混凝土基础。闸坝C20钢筋混凝土防冲板底部采用砂砾石回填夯实。二、重点及难点分析（1）桥墩基础混凝土在明挖开挖至设计底高程后，排水措施必须到位，保证基础混凝土正常施工。（2）C40预应力混凝土箱梁为交通桥关键部位，预制时严格按照设计图纸和施工技术规范组织施工，保证箱梁预制质量。（3）厂房进口段预制混凝土箱梁单件重量较大，必须制定详细的吊装方案。三、施工方案1.桥梁施工根据导截流情况，分为两期施工。一期，基坑抽排水完成后开始桥梁一期（左岸）施工，一期围堰拆除前完成桥梁箱梁以下结构混凝土施工；二期，基坑抽排水完成后开始施工；根据闸坝顶门机的范围，合理安排在2007年汛期和2008年汛期进行箱梁及桥面板的吊装。2.桥梁下部结构和帽梁采用现浇混凝土方式，预应力箱梁采用混凝土构件预制、装配式安装方式。3.基坑砂卵石明挖采用挖掘机配合人工开挖，石方明挖采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，清基，垫层，安装钢筋，支立侧模，浇筑桥墩基础砼。交通桥各部位施工程序交通桥各部位施工程序图4.桥墩基础混凝土采用组合钢模浇筑成型；墩身采用定型悬臂钢模板分层浇筑，每个桥墩横梁以下分两次浇筑，横梁以上一次浇筑完成；横梁和帽梁采用一次现浇方式；桥台采用大平面钢模现浇施工。砼集中拌和，搅拌车运至施工现场后，采用履带吊加吊罐吊入仓内。5.箱梁和桥面板在预制场预制，采用平板拖车运输，50t履带吊卸车，坝顶门机或50t履带吊吊装铺设。6.）交通桥各部位施工程序见框图。7.施工道路布置同闸坝、厂房施工道路布置。四、施工方法及工艺1.明挖扩大基础施工（1）施工方法①砂卵石开挖：采用挖掘机配合人工开挖，15t自卸汽车运输至弃碴场，坑壁开挖坡度为1:1，开挖过程中，须加强排水。②石方明挖：软石和强风化岩石，凡能用机械直接开挖的，用挖掘机直接开挖，不能用机械开挖的，采用预裂或光面爆破配合开挖，坑壁开挖坡度为1:0.3，挖至设计标高后，清理建基面，验收合格后，铺设砂浆垫层。③齿槽挖深3m、底宽1m，采用预裂或光面爆破（手风钻钻孔）一次开挖到位，反铲结合人工挖装、自卸车运渣，齿墙上游侧布置集水坑用于施工期排水。④桥墩基础为4m×3m×16m（宽×高×长）的钢筋混凝土基础，混凝土采用罐车运输，履带吊加吊罐入仓，普通钢模一次浇筑成型。⑤砂卵石回填压实采用水平分层填筑法填筑，即按设计断面分成水平层次逐层向上填筑。15t自卸车运输至工作面，后退法卸料，手扶振动碾振动夯实。每填一层，压实度检验合格后，进行下一循环。（2）施工措施说明①定位放样根据地质情况严格按设计要求及施工规范，进行开挖边线放样，为便于立模，一般每边加宽0.5m～0.8m。②基坑开挖基坑开挖采用机械和人工开挖相结合。砂砾石部分采用1:1.5的坡比，基岩部分采取1:0.3的坡比。石方开挖通过计算选定合适的爆破方式，确定炮眼位置和控制装药量，避免超挖和对基底扰动。③基坑开挖施工措施：a：坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。b：开挖后及时进行桥墩基础混凝土施工，避免建基面长期暴露。建基面地质情况与设计不符时，及时通知监理单位，待措施确定后，继续组织施工。④基坑支护基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定或受地形条件制约无法放坡开挖时，制定可行性支护方案。并按已定措施组织施工，确保施工安全。⑤地基检验基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高。对基底平面位置、尺寸、标高、基底承载力、基底稳定性、基坑侧壁和基底是否有隐蔽性溶洞、暗河进行隐蔽工程检查，经监理工程师检查确认签字后，进行下道工序施工，否则按监理工程师指令进行基底处理。(5)模板支立按照基础尺寸，放出模板边线，模板采用全新组合钢模板，其结构及各部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑具有足够的刚度、强度和稳定性。(6)混凝土浇筑基坑开挖后，及时浇筑混凝土，避免基坑长期暴露。浇筑混凝土前，先对基础进行处理。基底面为岩石时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚2~3cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑桥墩基础混凝土。（7）混凝土浇筑施工措施：①混凝土使用的粗细骨料、水泥经试验合格后方可使用。②混凝土采用混凝土搅拌站集中拌和，搅拌车运送，履带吊加吊罐。③混凝土采取分层连续浇筑，插入式振捣棒振捣。④混凝土终凝后及时用塑料薄膜覆盖并洒水养护⑤基础混凝土施工完成并达到设计强度的70%后，方可进行砂卵石回填。2.桥墩台混凝土浇筑（1）墩台柱模板配制①桥墩采用厂制大块悬臂钢模板施工。②桥台模板采用大块组合钢模（面积大于2m2）。（2）钢筋制作及安装钢筋具备原制造厂的质量证明书，运到工地后并做抽样检查，其技术要求应符合设计。钢筋制作严格按设计文件和标准图下料配筋，钢筋的绑扎和焊接（电渣压力焊）满足现行规范要求。（3）预埋件预埋件必须按设计文件与标准图要求埋设，保证左右位置、水平高度、垂直方向正确无误，捣固混凝土时要对预埋件加以保护。（4）混凝土浇筑墩台混凝土在搅拌站集中拌制，采用混凝土搅拌运输车运送，履带吊提升到位，用插入式振捣器振捣。（5）墩台身混凝土施工要点①模板组装前，应在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。②混凝土浇筑前，应将已浇混凝土表面的泥浆凿除，并清洗干净。③混凝土浇筑速度：桥梁墩台混凝土的浇筑保证连续施工，浇筑墩台的混凝土自由倾落高度，一般不超过1.5m，超过时应用滑槽、串筒或减速串筒来降低自由倾落度，防止离析现象。④在混凝土浇筑过程中，应观察模板、支架等支撑情况。如有变形或沉陷应立即校正并加固。同时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时纠正。预留孔的成型设备应及时抽拔。⑤保证墩台面层预埋的支座钢板下混凝土密实，不得出现钢板下沉或上浮。设计许可时，可在板上打孔，以排出空气或多余的水分。3.横梁和帽梁施工横梁和帽梁采用托架法现浇，模板采用大块组合钢模，安装钢托架，在托架上拼装好底模。然后绑扎梁钢筋，经监理工程师检查合格，再拼装两侧的模板。混凝土由50t履带吊提升到位，浇筑时从梁的两端向中部分层进行，采用插入式振捣器振捣，一次浇筑成型。4.支座安装支座严格按照桥梁设计施工规范进行安装，安装过程中严格按设计位置及标高进行控制测量，误差控制在规范允许范围之内。5.预应力混凝土箱梁施工（1）预制方法①首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。

②在钢筋加工厂制作钢筋，运到预制现场，在底板上按设计位置绑扎。③模板采用钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形、不漏浆。④预留孔道的形状、尺寸对成品的质量有直接的影响，必须准确。预留孔道采用金属波纹管，金属波纹管是采用厚0.3-0.6毫米的镀锌钢带，由制管机制造成。管分为“通用段”和“连接段”。⑤内模采用橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定。蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。⑥混凝土通过拌和系统集中拌制，搅拌车运输，人工输送入模，浇筑砼时应注意浇筑顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。砼浇筑后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。

⑦穿束前用高压水将孔道内杂物清理干净，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。孔口锚下垫板不垂直度数大于1度时，应用垫板垫平。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀。穿预应力筋用人工进行，如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。

⑧待混凝土到达一定强度后拆除模板，当砼强度达到设计强度时便可进行张拉，用一端张拉法进行张拉（校正好的千斤顶张拉）。⑨张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6%时，应降低预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间，取10%推算伸长值。如有滑丝、断丝应按规范规定处理。

⑩预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。浆液必须充满所有的波纹管。关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不小于2min。同时做好压浆记录。测定试件强度测定试件强度报工程师审签认可制作台座整修底模安装钢筋骨架钢筋加工混凝土混合料检验配合比设计预应力钢筋进场验收安装金属波纹管安装振捣器内外模就位模板制作制作混凝土试件混凝土浇筑拌制、运输清理金属波纹管测定混凝土强度养生、拆模穿束、张拉、锚固制作试件孔道压浆封锚完工质量检验按技术规范和设计要求进行预应力箱梁预制施工工艺图按要求封锚、封端，孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端砼的污垢，并将梁端凿毛处理，用薄平砂轮机切割多余的钢绞线,结构连续处不封锚，用净浆包封。（2）预制工艺预制工艺见预应力箱梁预制施工工艺图。（2）吊装构建件单件20吨以下的采用50吨履带吊吊装，20吨以上的构建采用门机及50吨履带吊联合吊装。6.伸缩缝安装伸缩缝平整度和强度的好坏关系到在伸缩缝处行车时是否平稳、舒适和安全，为此，我单位将选派有丰富施工经验的技术干部和工人进行施工。施工方法如下：（1）在伸缩缝预留槽内划出伸缩缝定位线（顺缝向和垂直缝向）和标高。（2）伸缩缝装置根据预计安装时间的温度，提供给生产厂家，以便生产厂家按设计要求设定伸缩缝的宽度，以适应安装时的温度与缝宽的要求。在运输、吊装过程中，要保证不变形，存放时要平摆，不得扭曲。（3）

安装伸缩缝前，检查梁体预埋筋是否符合要求，否则要予以调整，直至满足规范要求。（4）伸缩缝装置要整体安装，用门架和倒链将伸缩缝装置放入槽内，然后沿伸缩缝纵向每2m放一平直的小槽钢，作为初调伸缩缝装置的平整度，同时调整伸缩缝装置的轴线与梁缝的轴线重合，然后用短钢筋将伸缩缝装置上的钢筋和槽钢点焊固定。（5）用三米平整度直尺从一端向另一端检查平整度，平整度符合规范要求后，即可将伸缩缝装置上的钢筋和梁体内的预埋筋焊接固定，对局部不平整处，用小型千斤顶压或提升整平并加强焊接固定。7.桥面铺装清洗桥面，确保桥面洁净。绑扎桥面钢筋网，设置高程控制砂浆墩，将伸缩缝处一段隔开，待将来浇。现浇桥面铺装层砼，用平板振动器捣实，提浆棒提浆，振动架找平，木抹子倒退抹平，滚动轮压花，盖草垫洒水养生。8.防撞墙、搭板、锥坡施工（1）根据图纸精确放样，绑扎钢筋，安装泄水管，孔跨及伸缩缝处要按设计要求断开。预埋铸钢支承架地脚螺栓。现浇防撞防栏砼，使用插入式振捣器捣实砼。确保砼外观色泽一致，轮廊清晰，光滑美观、线条流畅。（2）桥头搭板的施工质量好坏关系行车的安全与舒适度，施工中必须严格控制施工质量，桥头搭板及枕梁必须就地浇筑，不可预制安装，搭板下的路基要严格按设计要求控制夯实，以减少完工后搭板端的下沉量。（3）锥体护坡施工①锥体与台后过渡段同时用渗水料分层填筑碾夯密实。②用全站仪进行坐标放样，用坡面标桩和坡面线控制锥坡修整。③先完成护坡墙的浆砌，再进行坡面修整，修整完后进行坡面砌筑。④坡面浆砌片石要符合质量要求，小于20cm的片石不能使用，片石要质地坚硬，无风化、色泽一致，并进行必要的加工，大面平顺。浆砌片石要铺设砂砾垫层，铺设密实，缝隙符合要求，表面勾凹缝。五、质量安全保证措施建立完整的质量保证体系，落实如下施工质量保证措施：1.要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量等指标不超过设计要求。2.坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。3.及时请监理和业主认可的有资质的工程质量检查单位做有关项目的质量检测，如有缺陷达不到设计要求，按报废处理。4.桩基施工前要精确定出各墩桩的平面位置。5.在施工过程中，做好地表的防排水工作，基坑开挖后及时浇筑基础砼，防止雨水浸泡。（6）钢筋骨架的绑扎必须牢固，混凝土的灌筑要严格按照配合比施工，水下混凝土的施工要连续进行，桩孔中的水位要保持稳定。6.经常做坍落度试验，以确定调整适用的水灰比方可浇筑砼。选派熟练的技术工人进行施工作业，严格按技术规范做好各项记录、试验并及时进行砼的养生。7.严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查，为砼圬工施工