《旅居车双联举升装置》编制说明

《旅居车双联举升装置》编制说明

一、工作简况

1、任务来源

本标准任务来源于《中国汽车工业协会关于2019年第三批团体

标准立项通知的函》：项目编号为T/CAAMTB23-2019，名称《旅居车

双联举升装置》。

2、主要起草单位和工作组成员

本标准由杭州恒宏机械有限公司牵头起草，负责对旅居车双联举

升装置在国内外的标准制定情况进行调研，编写本标准文本、标准用

图、收集资料、征集意见与技术交流、工作汇总和汇报等。

本标准参与起草单位有杭州宏劲机电科技有限公司、杭州欲同进

出口有限公司、中国专用车汉阳研究所、上海胜华波汽车电器有限公

司、苏州专万房车有限公司、杭州专用汽车股份有限公司等多家单位

（排名不分先后）主要负责参加征集意见反馈、开展情况调研与技术

交流、标准研讨等。

3、主要工作过程

2017年7月20～22日，中国汽车工业协会房车委员会（以下简

称“中汽协房车委”）在山东荣成召开《房车标准框架体系论证会议》

和《全国房车标准起草培训会议暨中国房车产业出口基地揭牌仪式》，

会议纪要见中国汽车工业协会房车委员会[2017]第21号文。

2017年7月27日，中汽协房车委向各房车标准起草单位发文，

1

下达了关于报送《房车标准项目建议书》的通知，见中汽协房车委

[2017]第22号文。

2017年9月8日，中汽协房车委在北京房车展览中心·房车世

界赛车场现场会议室召开了房车新标准制定工作调度会。

2019年6月14日，中汽协房车委在北京亦创国际会展中心会议

室召开了第二次房车团体标准立项专家评审会。

2019年11月15日，中国汽车工业协会在全国团体标准信息平

台发布了《中国汽车工业协会关于2019年第三批团体标准立项通知

的函》，公示了立项清单。

2019年12月，、《旅居车双联举升装置》标准起草工作组在杭州

恒宏机械有限公司成立。

2019年12月-2020年5月，标准起草工作组组织起草团队人员

开展了调研，走访了杭州宏劲机电科技有限公司、杭州欲同进出口有

限公司、上海胜华波汽车电器有限公司、苏州专万房车有限公司、杭

州专用汽车股份有限公司等企业。走访团队了解了双联举升装置的工

艺流程、生产过程、使用的材料、加工设备、外贸销售情况和客户需

求等，与走访企业对相关标准内容进行了交流。

2020年6月，标准起草工作组完成了标准草案。

2020年7-9月，标准起草成员单位通过邮件对标准草案进行了

审阅，各方参与人员提出修改意见。

2020年9月，标准起草工作组根据各方参与人员对标准内容提

出的相关意见，完成了对标准内容的修改。

2

2020年10月，提交社会征求意见稿在中汽协网站进行公示，征

求社会意见。

预计2020年11月，根据社会征求意见修改。

预计2020年12月完成标准鉴定会，并且提交中汽协批准。

二、标准编制原则和确定主要内容的论据及解决的主要问题

1、编制原则

本标编制过程中，没有国际标准和国内标准，在与旅居车双联举

升装置相关零部件标准相协调的情况下，参考部分车用零部件验收规

范、检测、试验标准，对于新增加的要求和评价标准相关内容，计划

对国内企业现有的技术水平进行专题调研和验证试验，广泛征求旅居

车双联举升装置生产企业、使用单位的意见，在尽可能提升标准的质

量水平的基础上编制出本标准。

本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准的

结构和编写规则》给出的规则起草。

2、主要内容的确定

标准规定了旅居车双联举升装置的定义，要求，试验方法，检验

规则，标志、包装、运输、贮存。标准适用于旅居车，标准的立项申

请单位由旅居车整车制造企业和零部件企业组成。

3、走访专家意见

收到专家意见表5份，共20条建议，经过标准研制工作组讨

论，20条建议采纳20条，部分采纳0条，不采纳0条。

具体建议和采纳情况如下：

3

章条不采纳理

原稿改为提出单位是否采纳

编号由

中国第一汽车

车头改成车

范围“”集团公司（退是

1体；

休）陈泽新

删掉“GB/T

17626.2—2018中国第一汽车

电磁兼容试验

规范性引用文件集团公司（退是

2和测量技术静

休）陈泽新

电放电抗扰度

试验”整一条；

中国第一汽车

基本代号为改成改成基本代号为

“GL”集团公司（退是

3.1.1基本代号为；；

LGLG休）陈泽新

“a.高型双联举升装

改成“a.高型双

置，其代号的表征字母中国第一汽车

联举升装置，其

为改成高型双集团公司（退是

3.1.2T”“a.代号的表征字母

联举升装置，其代号的休）陈泽新

为H”;

表征字母为H”;

删掉“超行程过7410特种装备

“超行程过载保护功

4.1.2载保护功能”中研究所梅金虎是

能”

“过载”二字；

“采用”后面增加“应不增加“应不低于7410特种装备

4.2.1是

低于或不得低于”或不得低于”研究所梅金虎

浙江清华长三

角研究院国防

删掉传动键、销；删除是

4.2.3“”科技中心吴铁

平

浙江清华长三

角研究院国防

工艺要求小标题需修改是

4.3科技中心吴铁

平

更改为耐久性测

“可靠性测试”改成耐浙江清华长三

试并删除“湿热

久性测试，删掉“湿热角研究院国防

4.4.2测试”、“淋雨试是

测试”、“淋雨试验”、科技中心吴铁

验”、“冲击试

“冲击试验”；平

验”；

浙江清华长三

“200小时”改成角研究院国防

5.2.6200小时是

500小时；科技中心吴铁

平

浙江清华长三

角研究院国防

删掉控制器三字；删除是

5.2.7“”科技中心吴铁

平

浙江清华长三

踏板”二字改成装置，更改为装置和角研究院国防

5.3.1是

“−20℃”改成−30℃；−30℃；科技中心吴铁

平

4

双联举升装置升至丝更改为：双联举

杆行程最高状态的升装置处于水平

33%，并与水平面垂直面垂直倾斜达

倾斜达5°时，在承载5°时，在承载面浙江清华长三

面中心承受额定静载荷作用下3角研究院国防

6.2.4是

铅垂静载荷作用下3分钟，保持稳定，科技中心高尚

分钟，保持稳定，观察观察任何部位是文

任何部位是否产生永否产生永久变形

久变形及其它异常现及其它异常现

象。象。

浙江清华长三

角研究院国防

改成更改为是

6.2.5“50mm”150mm150mm科技中心高尚

文

浙江清华长三

角研究院国防

删掉整条删除是

6.2.76.2.7科技中心高尚

文

浙江清华长三

改成角研究院国防

6.3.1.使用环境温度“−20℃”是

1−30℃；科技中心高尚

文

宁波市标准化

整条删除删除是

6.3.2研究院鲍俊

宁波市标准化

整条删除删除是

6.3.3研究院鲍俊

宁波市标准化

整条删除删除是

6.3.6研究院鲍俊

宁波市标准化

整条删除删除是

6.4研究院鲍俊

三、主要试验[或验证]情况分析

标准起草工作组对国内旅居车双联举升装置制造企业和外贸企

业进行了走访调研，了解了旅居车双联举升装置的生产过程、工艺流

程、使用的材料、通用设备的选择、设备的安装位置及功能，通过对

相关标准内容验证试验数据的分析，标准起草工作组确定了标准的技

术性能要求，并开展了部分试验验证，验证结果如下表。

检验项目要求验证结果

在承受额定举升载荷时，举升高度50mm，往

耐久性复动作达到8分钟两次（一个往复升降循环为满足要求

一次），往复循环次数应1000次。观察各部分

5

是否损坏，且举升机构是否仍能正常工作

系统应能在环境温度−30℃～50℃、相对湿度小

于等于85%的条件下正常工作。

环境适应性耐盐雾试验满足GB/T10125—2012的5.2要满足要求

求。

振动试验满足GB/T29482.1—2013的要求。

四、明确标准中涉及专利的标准项目

本标准未涉及专利。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用

旅居车双联举升装置作为拖挂式旅居车的重要支撑部分，其结构

轻巧坚固、灵活可靠,为拖挂式旅居车起到起重和支撑的作用。目前

国内旅居车整车企业及零部件厂家逐渐增多，但对双联举升装置功能、

性能、知识等的理解不同，国内各厂家双联举升装置配套标准要求不

尽相同，存在设计不合理、指标要求不全、指标要求不合理等问题，

对行车安全性、驾驶舒适性、制造可行性等方面产生不利影响。

2016年4月6日，李克强总理主持的国务院常务会议上，决定

实施国质检标联〔2016〕396号《装备制造业标准化和质量提升规划》，

会议聚焦“提升制造业标准”，克强总理指出“标准和产品质量紧密

相连，我们要制造高质量的产品，建设制造强国，必须有先进的标准

作为支撑。”规划中明确要求培育发展团体标准和提升企业标准化创

新能力。

鉴于以上原因，非常有必要建立标准，规范国内旅居车双联举升

装置标准，以实现产品良好的功能、性能和可制造性。

六、采用国际标准和国外先进标准的情况

6

未采用国际标准，但参考了部分国际标准、国标和行业标准。本

标准的定位是国内先进水平。

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性

标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准没有冲突矛盾。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

暂无。

九、贯彻标准的要求和措施建议

建议标准为团体推荐性标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

标准为中国汽车工业协会团体标准，建议按中国汽车工业协会团

体标准的相关组织实施。

十一、替代或废止现行相关标准的建议

无。

十二、其它应予说明的事项

无。

标准起草工作组

2020年10月

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《旅居车双联举升装置》编制说明

一、工作简况

1、任务来源

本标准任务来源于《中国汽车工业协会关于2019年第三批团体

标准立项通知的函》：项目编号为T/CAAMTB23-2019，名称《旅居车

双联举升装置》。

2、主要起草单位和工作组成员

本标准由杭州恒宏机械有限公司牵头起草，负责对旅居车双联举

升装置在国内外的标准制定情况进行调研，编写本标准文本、标准用

图、收集资料、征集意见与技术交流、工作汇总和汇报等。

本标准参与起草单位有杭州宏劲机电科技有限公司、杭州欲同进

出口有限公司、中国专用车汉阳研究所、上海胜华波汽车电器有限公

司、苏州专万房车有限公司、杭州专用汽车股份有限公司等多家单位

（排名不分先后）主要负责参加征集意见反馈、开展情况调研与技术

交流、标准研讨等。

3、主要工作过程

2017年7月20～22日，中国汽车工业协会房车委员会（以下简

称“中汽协房车委”）在山东荣成召开《房车标准框架体系论证会议》

和《全国房车标准起草培训会议暨中国房车产业出口基地揭牌仪式》，

会议纪要见中国汽车工业协会房车委员会[2017]第21号文。

2017年7月27日，中汽协房车委向各房车标准起草单位发文，

1

下达了关于报送《房车标准项目建议书》的通知，见中汽协房车委

[2017]第22号文。

2017年9月8日，中汽协房车委在北京房车展览中心·房车世

界赛车场现场会议室召开了房车新标准制定工作调度会。

2019年6月14日，中汽协房车委在北京亦创国际会展中心会议

室召开了第二次房车团体标准立项专家评审会。

2019年11月15日，中国汽车工业协会在全国团体标准信息平

台发布