《旅居挂车安全链》 编制说明

《旅居挂车安全链》编制说明

一、工作简况

1、任务来源

本标准任务来源于《中国汽车工业协会关于2019年第三批团体标准立项通知

的函》，项目编号为T/CAAMTB25-2019，项目名称《旅居挂车安全链》。

2、主要起草单位和工作组成员

本标准由荣成康派斯新能源车辆股份有限公司牵头起草，负责对旅居挂车安

全链在国内、国外的标准制定情况进行调研，编写本标准文本、标准用图、收集

资料、征集意见与技术交流、工作汇总和汇报等。

本标准参与起草单位有中天高科特种车辆有限公司、帝盛（常州）车辆科技

有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、青岛信辉五金机械有限公司、荣

成名骏户外休闲用品股份有限公司、荣成恒力车业有限公司等6家单位（排名不

分先后）主要负责参加征集意见反馈、开展情况调研与技术交流、标准研讨、试

验验证等。

3、主要工作过程

2017年7月20～22日，中国汽车工业协会房车委员会（以下简称“中汽

协房车委”）在山东荣成召开《房车标准框架体系论证会议》和《全国房车标准

起草培训会议暨中国房车产业出口基地揭牌仪式》，会议纪要见中国汽车工业协

会房车委员会[2017]第21号文。

2017年7月27日，中汽协房车委向各房车标准起草单位发文，下达了关

于报送《房车标准项目建议书》的通知，见中汽协房车委[2017]第22号文。

2017年9月8日，中汽协房车委在北京房车展览中心·房车世界赛车场

现场会议室召开了房车新标准制定工作调度会。

2019年6月14日，中汽协房车委在北京亦创国际会展中心会议室召开了

第二次房车团体标准立项专家评审会。

2019年11月15日，中国汽车工业协会在全国团体标准信息平台发布了《中国

汽车工业协会关于2019年第三批团体标准立项通知的函》，公示了立项清单。

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2019年11月，T/CAAMTB25-2019《旅居挂车安全链》标准起草工作组在荣

成康派斯新能源车辆股份有限公司成立。

2019年12月，标准起草工作组组织起草团队人员开展了调研，走访了青岛

信辉五金机械有限公司、泰安万恒矿山机械有限公司等企业。走访团队了解了安

全链的工艺流程、生产过程、使用的材料和加工设备，与走访企业对相关标准内

容进行了交流。

2020年6月，标准起草工作组完成了标准草案。

2020年7月，标准起草成员单位通过邮件对标准草案进行了审阅，各方参

与人员提出修改意见。

2020年8月，标准起草工作组根据各方参与人员对标准内容提出的相关意

见，完成了对标准内容的修改。

2020年9月11日中汽协房车委在北京房车世界露营工阳光大厅召开房车标准

工作会议，会议上中汽协标准法规委员会房车专业专家对《旅居挂车安全链》工

作组讨论稿进行了论证，提出了修改意见。

2020年9月标准起草工作组对工作组讨论稿按专家意见完成了修改和试验验

证。

二、标准编制原则和确定主要内容的论据及解决的主要问题

1、编制原则

标准按照GB/T1.1-2020给出的规则起草。

2、主要内容的确定

乘用车与中置轴旅居挂车组成乘用车列车。旅居挂车安全链连接在牵引车和

挂车牵引架之间，用来保证列车在意外脱钩时不会分离。近两年旅居挂车发展迅

速，旅居挂车已经合法上牌上路行驶。但是国内还没有一个统一的标准规范旅

居挂车安全链的产品质量。

该标准规定了旅居挂车安全链的规格、材料、尺寸、性能要求、试验方法、

安装要求和标记，在借鉴国外产品标准的同时，也参考了国内起重用链环和卸扣

产品标准。本标准的应用有助于指导旅居挂车安全链生产企业保证产品质量，指

导旅居挂车生产企业正确选择和使用安全链。

三、主要试验[或验证]情况分析

标准起草工作组利用内部试验设备对征集到的安全链样品做了拉伸试验，验

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证安全链最小破断力和断裂总延伸率。统计试验结果：材料名义直径10mm的安

全链样品最小断破力不小于55KN，断裂总延伸率不小于15%；材料名义直径

13mm的安全链样品最小断破力不小于115KN，断裂总延伸率不小于14%。材

料名义直径6.3mm和8mm的安全链未征集到样品。

该标准拟定的规格、尺寸、最小验证力和最小断破力、固定点强度等指标参

考了国外标准。通过试验验证了试验样品能够满足最小验证力和最小断破力、断

裂总延伸率指标要求。

四、明确标准中涉及专利的标准项目，应提供全部专利所有权人的专利许

可声明和专利披露声明

本标准未涉及专利。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用

目前国内对旅居挂车安全链的规格、尺寸、性能要求、安装要求没有一致的

规范要求，国内各厂家对安全链的技术要求不一致，存在设计和使用不合理、技

术指标要求不全等问题，不利于保障乘用车列车行车安全。

本标准借鉴了美国和澳大利亚的成熟经验，规范了旅居挂车安全链产品的规

格、材料、尺寸、性能要求、试验方法、安装要求和标记，为保证旅居挂车安全

链产品质量提供了技术支持，有利于保证行车安全。通过统一安全链的规格、尺

寸提高安全链的互换性，为消费者后期使用和更换安全链提供指导。

六、转化国际标准和国外先进标准情况

本标准参考了AS4177.4Caravanandlinghttrailertowingcomponents

Part4:safetychainsupto3500kgcapacity（大篷车和轻型挂车牵引组件．总质量在

3500kg以下的安全链）和SAEJ684TrailerCouplings,Hitches,andSafety

Chains-AutomotiveType（汽车类挂车联接器、牵引装置和安全链），也参考了国

内起重用链环、卸扣产品标准。

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准没有冲突矛盾。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

暂无。

九、贯彻标准的要求和措施建议

建议该标准为团体推荐性标准。

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十、贯彻标准的要求和措施建议

本标准为中国汽车工业协会团体标准，建议按中国汽车工业协会团体标准的

相关组织实施。

十一、替代或废止现行相关标准的建议

无。

十二、其它应予说明的事项

无。

《旅居挂车安全链》团体标准编制工作组

2020-10-12

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《旅居挂车安全链》编制说明

一、工作简况

1、任务来源

本标准任务来源于《中国汽车工业协会关于2019年第三批团体标准立项通知

的函》，项目编号为T/CAAMTB25-2019，项目名称《旅居挂车安全链》。

2、主要起草单位和工作组成员

本标准由荣成康派斯新能源车辆股份有限公司牵头起草，负责对旅居挂车安

全链在国内、国外的标准制定情况进行调研，编写本标准文本、标准用图、收集

资料、征集意见与技术交流、工作汇总和汇报等。

本标准参与起草单位有中天高科特种车辆有限公司、帝盛（常州）车辆科技

有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、青岛信辉五金机械有限公司、荣

成名骏户外休闲用品股份有限公司、荣成恒力车业有限公司等6家单位（排名不

分先后）主要负责参加征集意见反馈、开展情况调研与技术交流、标准研讨、试

验验证等。

3、主要工作过程

2017年7月20～22日，中国汽车工业协会房车委员会（以下简称“中汽

协房车委”）在山东荣成召开《房车标准框架体系论证会议》和《全国房车标准

起草培训会议暨中国房车产业出口基地揭牌仪式》，会议纪要见中国汽车工业协

会房车委员会[2017]第21号文。

2017年7月27日，中汽协房车委向各房车标准起草单位发文，下达了关

于报送《房车标准项目建议书》的通知，见中汽协房车委[2017]第22号文。

2017年9月8日，中汽协房车委在北京房车展览中心·房车世界赛车场

现场会议室召开了房车新标准制定工作调度会。

2019年6月14日，中汽协房车委在北京亦创国际会展中心会议室召开了

第二次房车团体标准立项专家评审会。

2019年11月15日，中国汽车工业协会在全国团体标准信息平台发布了《中国

汽车工业协会关于2019年第三批团体标准立项通知的函》，公示了立项清单。

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2019年11月，T/CAAMTB25-2019《旅居挂车安全链》标准起草工作组在荣

成康派斯新能源车辆股份有限公司成立。

2019年12月，标准起草工作组组织起草团队人员开展了调研，走访了青岛

信辉五金机械有限公司、泰安万恒矿山机械有限公司等企业。走访团队了解了安

全链的工艺流程、生产过程、使用的材料和加工设备，与走访企业对相关标准内

容进行了交流。

2020年6月，标准起草工作组完成了标准草案。

2020年7月，标准起草成员单位通过邮件对标准草案进行了审阅，各方参

与人员提出修改意见。

2020年8月，标准起草工作组根据各方参与人员对标准内容提出的相关意

见，完成了对标准内容的修改。

2020年9月11日中汽协房车委在北京房车世界露营工阳光大厅召开房车标准

工作会议，会议上中汽协标准法规委员会房车专业专家对《旅居挂车安全链》工

作组讨论稿进行了论证，提出了修改意见。

2020年9月标准起草工作组对工作组讨论稿按专家意见完成了修改和试验验

证。

二、标准编制原则和确定主要内容的论据及解决的主要问题

1、编制原则

标准按照GB/T1.1-2020给出的规则起草。

2、主要内容的确定

乘用车与中置轴旅居挂车组成乘用车列车。旅居挂车安全链连接在牵引车和

挂车牵引架之间，用来保证列车在意外脱钩时不会分离。近两年旅居挂车发展迅

速，旅居挂车已经合法上牌上路行驶。但是国