轨道交通轨道探伤检测技师（中级）考试试卷及答案

轨道交通轨道探伤检测技师（中级）考试试卷及答案一、填空题（每题1分，共10分）1.轨道探伤常用横波检测的探头是______探头。2.钢轨探伤仪增益调节用于调整信号的______。3.钢轨最常见的水平裂纹类型是______。4.探伤前仪器需进行基线调整和______校准。5.70°探头主要检测______于轨面的裂纹。6.探伤记录需包含伤损位置及______等信息。7.超声波在钢轨中传播时，______波衰减最小。8.探头保护膜常用材料是______。9.发现伤损后应立即______并标记。10.需立即限速/封锁线路的伤损等级是______级。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.检测轨底横向裂纹的探头角度是？A.0°B.37°C.70°D.45°2.属于钢轨接触疲劳伤损的是？A.核伤B.螺孔裂纹C.轨头剥离D.轨腰裂纹3.探伤仪报警阈值应设为多少dB以上？A.20B.30C.40D.504.探伤耦合剂常用？A.水B.机油C.酒精D.柴油5.螺孔裂纹常见位置是？A.轨头B.轨腰螺孔上下缘C.轨底D.轨端6.接收超声波信号的部件是？A.发射电路B.接收电路C.增益旋钮D.探头7.探伤前需检查探头的？A.角度偏差B.重量C.颜色D.长度8.0°探头主要检测？A.核伤B.轨底横向裂纹C.螺孔裂纹D.轨腰纵向裂纹9.不属于探伤仪常见故障的是？A.增益失控B.报警失灵C.探头磨损D.电池满电10.Ⅱ级伤损处理要求是？A.立即处理B.3天内C.7天内D.15天内三、多项选择题（每题2分，共20分）1.钢轨探伤常用探头类型有？A.0°直探头B.37°斜探头C.70°斜探头D.45°斜探头2.钢轨常见伤损包括？A.核伤B.螺孔裂纹C.轨头剥离D.轨底裂纹3.探伤前准备工作有？A.仪器校准B.探头检查C.耦合剂准备D.个人防护4.影响探伤灵敏度的因素有？A.增益B.探头角度C.耦合剂D.频率5.钢轨伤损等级分为？A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级6.探伤记录应包含？A.作业人员B.伤损尺寸C.仪器型号D.天气情况7.属于接触疲劳伤损的是？A.轨头剥离B.核伤C.轨头磨耗D.轨头压溃8.探伤仪主要部件有？A.发射/接收电路B.显示器C.探头D.报警装置9.发现伤损后措施有？A.标记位置B.上报工长C.记录伤损D.立即换轨10.耦合不良导致？A.信号衰减B.伤损漏检C.报警误报D.图像清晰四、判断题（每题2分，共20分）1.70°探头可检测轨头核伤。（√）2.耦合剂越多越好。（×）3.螺孔裂纹只能用37°探头检测。（×）4.增益越大，灵敏度越高。（√）5.轨底横向裂纹用0°探头检测。（√）6.探伤无需记录天气。（×）7.核伤属于疲劳伤损。（√）8.探头磨损不影响检测。（×）9.Ⅲ级伤损需封锁线路。（√）10.探伤记录保存不少于1年。（×）五、简答题（每题5分，共20分）1.简述探伤仪作业前校准步骤。答案：①开机预热5-10分钟；②连接探头并贴合轨面；③用标准试块调基线刻度；④校准灵敏度（人工伤损回波达报警阈值）；⑤检查报警功能；⑥测试耦合效果；⑦记录参数签字。2.钢轨核伤形成原因及检测要点？答案：形成：轮载反复作用致轨头应力集中，疲劳裂纹扩展。检测：①70°探头横波检测；②观察轨头回波，达阈值标记；③覆盖全断面，重点内侧/中心；④结合尺寸判等级上报。3.发现螺孔裂纹如何处理？答案：①停止检测，标记位置；②37°+0°探头复核方向深度；③记录类型尺寸；④上报工长/调度；⑤Ⅱ级及以上设防护通知维修；⑥填记录附照片；⑦跟踪复查。4.探伤仪常见故障及排除？答案：①增益失控：换电位器；②报警失灵：查电路/重设阈值；③无信号：查连线/换探头；④图像模糊：调对比度；⑤耦合不良：换保护膜/加耦合剂。六、讨论题（每题5分，共10分）1.如何提高探伤准确性和效率？答案：①培训：定期实操提升技能；②仪器：用数字化探伤仪（自动记录）；③流程：严格“一看二探三标记”；④校准：标准试块定期校准；⑤智能：AI辅助识别伤损；⑥管控：双人复核，重点区段加密；⑦时间：避列车密集时段。2.复杂工况（曲线、道岔）探伤应对？答案：①曲线：调探头角度，加密间距；②道岔：专用探头测尖轨/辙叉，重点接头/岔心；③环境：加耦合剂，避免探头悬空；④记录：标记曲线半径/道岔型号；⑤工具：轨距尺确认轨面；⑥频次：道岔每周1次，曲线每3天1次。答案汇总一、填空题1.斜2.幅度3.核伤4.灵敏度5.垂直6.伤损类型7.纵8.耐磨塑料9.上报10.Ⅲ二、单项选择题1-5:ACBAB6-1