航空航天工程航空公司航空工程师实习生实习报告

航空航天工程航空公司航空工程师实习生实习报告一、摘要

2023年6月5日至8月23日，我在一家航空公司担任航空工程师实习生，主要负责发动机性能数据分析与维护记录整理。通过参与为期8周的实习，我独立完成35次发动机参数校验，累计处理超过1200份维护日志，发现并修正3处数据异常，提出2项改进维护流程的建议，被采纳后使某型号发动机平均检查时间缩短12%。在实习中，我将大学学习的航空材料力学与飞行力学知识应用于实际，使用MATLAB进行发动机振动频率分析，准确识别出1例潜在疲劳风险点。通过实践，掌握了FAA维护手册的标准化操作流程，并总结出“对比历史数据+交叉验证”的异常检测方法论，可推广至类似设备状态监控场景。

二、实习内容及过程

实习目的是将课堂上学到的飞行力学和发动机原理知识跟实际工作联系起来，了解航空公司航空工程师的具体工作流程。实习单位是家规模不小的航空公司维修基地，主要处理干线客机的日常维护和定检工作。

6月5号到6月12号，我跟着导师熟悉基地的运作模式，主要是学习SOP（标准操作程序）和看各种维护手册。导师给我看了上个月的一起A320发动机启动失败案例，故障码是EPR（推力杠杆位置指针）和N1（高压转子转速）读数不匹配，我们分析是传感器信号传输出了问题。我负责整理这次事件的所有维护记录和测试数据，把信息录入系统，还帮忙校对了5份类似的发动机检查报告，确保数据准确无误。

6月13号到7月20号，我开始独立负责部分发动机的日常检查和性能监控。期间处理了7架波音737的CFM56发动机，每周要完成至少30次发动机参数抽检，包括油液分析、振动监测和涡轮叶片间隙测量。7月8号遇到个难题，B737800的发动机在地面滑行时出现异常抖动，频率是每秒5次，这超出了正常范围。我翻遍了手册，又用MATLAB回放振动数据，发现是外侧风扇叶片有轻微裂纹。得益于之前做的材料力学课程设计，我意识到这种裂纹会导致周期性不平衡力。最后通过动平衡测试确认了问题，更换叶片后飞机恢复正常。这个经历让我对“振动频谱分析”有了直观认识。

7月21号到8月23号，我参与了季度维护计划制定，协助整理了300架次飞机的发动机维护历史数据。期间发现某型号发动机的平均维护耗时比同类机型高15%，具体原因是某些部件的检查标准过于保守。我提出用统计方法优化检查项目，比如增加红外热成像检测频率，减少不必要的解体工作。导师采纳了我的建议在两架飞机上试点，结果确认可以减少20%的工时。这段经历让我明白，工程师不光要懂技术，还得会数据统计和成本控制。

实习中最大的挑战是初期对航空术语不熟悉，比如“HFBO（高压燃油输出）”具体指什么一直搞不清楚，问了导师才明白是高压燃油泵的输出量。后来我就准备了个小本子，记下这些术语和对应操作。还有个问题是发动机手册太厚，找数据费时间，我学会了用关键词搜索和电子版目录导航，效率提高不少。实习单位的管理还算规范，但培训机制可以改进，比如新员工培训更偏重理论，实操练习不够。建议可以增加VR模拟机训练，针对不同故障场景设计案例，这样上手更快。岗位匹配度上，我接触到的维护工作比设计类多，但我觉得这对了解行业实际需求很有帮助。这段经历让我更清楚自己想往发动机设计方向发展，但现阶段还是要打好维护基础。

三、总结与体会

这8周，从6月5号到8月23号，在航空公司当实习工程师的经历，让我对航空航天这行有了更实体的认识。以前看发动机数据都是书上的，现在亲手校验过35次，发现数据不对劲还能追溯原因，这种感觉挺特别的。实习最大的价值在于把学校学的“发动机原理”和“飞行力学”跟实际操作挂上了钩，比如7月8号那回处理B737发动机异常振动，就是振动频谱分析在实践里的应用，比单纯看公式生动多了。

这段经历直接影响了我的职业规划。我本来对发动机设计挺感兴趣，但实习里接触到的维护工作让我意识到，设计再好也要考虑可维护性。现在更明确了，想搞设计就得先吃透维护，所以接下来打算补上“航空维修工程”这块课。实习也让我看到行业趋势，现在飞机越来越依赖电传飞控和数字孪生技术，我在整理数据时见过几次这类技术的应用记录，这让我觉得继续学下去不能只盯着老技术。

最深的体会是心态变了。以前觉得做设计就得跟电脑对着，实习里跟师傅们跑现场，处理实际问题，才知道责任多重。比如8月15号那回，帮师傅核对完一整天的维护单据，他才说这关系到几百架次飞行安全，心里顿时沉甸甸的。抗压能力也锻炼了，以前做课程设计遇到问题可能先抱怨，现在碰到数据异常，会主动查手册、试不同方法，师傅也夸我这点进步大。

下一步打算把实习里用的MATLAB分析技巧再深化，顺便考个UTC（民航维修人员执照），感觉这对以后找实习或者工作都挺有用的。这段经历让我觉得，大学不只是看书，早点接触行业，知道自己的长处和短板，才能更有方向地学。总的来说，这段经历像是在学校和社会之间搭了座桥，走了过去，感觉未来路更清楚了。

四、致谢

在这8周，从6月5号到8月23号的实习期间，我得到了很多帮助。感谢航空公司给我这个机会，让我接触到了真实的航空工程师工作。特别感谢