船舶机舱润滑系统工程师岗位招聘考试试卷及答案

船舶机舱润滑系统工程师岗位招聘考试试卷及答案一、填空题（10题，每题1分）1.船舶机舱润滑系统中，向主机各摩擦部位输送润滑油的核心部件是______。2.润滑油的主要性能指标包括粘度、闪点、______、水分等。3.滑油系统中常用的泵类型有螺杆泵、齿轮泵和______泵。4.滑油滤器按过滤精度可分为粗滤器、______滤器和精滤器。5.滑油冷却器常用的类型有管壳式和______式。6.船舶滑油舱应设置______孔，防止舱内压力异常。7.主机滑油正常工作压力一般在______MPa范围内（参考值）。8.滑油温度过高时，应首先检查______是否正常。9.应急情况下，若主滑油泵失效，应启动______滑油泵。10.液压油与润滑油的主要区别是______不同。二、单项选择题（10题，每题2分）1.船舶主机滑油系统中，粗滤器的过滤精度一般为（）A.10-20μmB.50-100μmC.200-300μmD.500μm以上2.滑油压力过低的直接危害是（）A.油温升高B.摩擦副磨损加剧C.油乳化D.滤器堵塞3.检查滑油油位的最佳时机是（）A.主机运行中B.主机停车后立即C.主机停车15-30分钟后D.任意时间4.滑油冷却器中，若海水侧堵塞，会导致（）A.滑油温度降低B.滑油温度升高C.滑油压力降低D.滑油压力升高5.船舶应急滑油泵通常采用（）驱动A.电力B.压缩空气C.蒸汽D.人力6.滑油系统中，压力开关的作用是（）A.调节压力B.监测压力并报警C.过滤杂质D.冷却滑油7.滑油样分析的常规周期一般为（）A.每周B.每月C.每季度D.每年8.下列部位中，不宜使用润滑脂润滑的是（）A.主机曲轴轴承B.尾轴密封C.甲板机械轴承D.锚机齿轮9.滑油变质的主要特征不包括（）A.颜色变深B.粘度变化C.水分增加D.闪点升高10.船舶废滑油处理的正确方式是（）A.排入海中B.排入港口接收设施C.直接燃烧D.混入燃油使用三、多项选择题（10题，每题2分）1.船舶机舱润滑系统的主要组成部分包括（）A.滑油泵组B.滤器C.冷却器D.油舱E.压力传感器2.润滑油的主要性能指标有（）A.粘度B.闪点C.凝点D.酸值E.密度3.滑油滤器的类型包括（）A.网式B.纸质C.离心式D.磁性E.陶瓷式4.滑油冷却器的常见类型有（）A.管壳式B.板式C.螺旋式D.风冷式E.真空式5.滑油舱的布置要求包括（）A.远离热源B.便于检查C.设有透气孔D.与燃油舱隔离E.底部设泄放阀6.滑油系统的日常维护项目包括（）A.检查油位B.监测油温压力C.清洗滤器D.分析油样E.更换密封件7.应急润滑措施包括（）A.启动应急泵B.手动注油C.降低主机负荷D.停主机E.更换滑油8.滑油油样分析的主要内容包括（）A.粘度B.水分C.杂质含量D.酸值E.颜色9.滑油系统密封件的要求包括（）A.耐油B.耐高温C.耐磨损D.耐高压E.耐腐蚀10.船舶废滑油的环保要求包括（）A.禁止排海B.记录处理情况C.交港口接收D.集中储存E.可随意排放四、判断题（10题，每题2分）1.滑油压力过低时，应立即降低主机负荷并检查原因。（）2.滑油滤器堵塞会导致滑油压力升高、油温升高。（）3.滑油油位过高会导致油乳化，过低会导致润滑不足。（）4.应急滑油泵必须是手动驱动，不能用电或蒸汽。（）5.滑油温度越低，润滑效果越好，因为粘度大。（）6.离心式滤器比网式滤器过滤精度更高，能去除微小杂质。（）7.滑油舱应设置透气孔，防止舱内压力变化损坏舱体。（）8.滑油变质会导致摩擦副磨损加剧，甚至卡阻。（）9.润滑脂可用于循环润滑系统，因为密封效果好。（）10.船舶废滑油可直接排入港口指定接收设施，无需记录。（）五、简答题（4题，每题5分）1.简述船舶机舱润滑系统的主要组成部分及各部分作用。2.滑油温度过高的常见原因有哪些？如何处理？3.如何进行滑油油位的日常检查？需注意哪些事项？4.滑油滤器的维护保养要点是什么？六、讨论题（2题，每题5分）1.结合船舶实际运行，谈谈滑油滤器堵塞的应急处理方法及注意事项。2.分析滑油系统常见故障（如压力异常、油温异常）对主机运行的影响，并提出预防措施。---答案部分一、填空题答案1.滑油泵2.酸值（或凝点）3.离心4.中5.板式6.透气7.0.15-0.48.冷却器9.应急10.用途（或性能要求）二、单项选择题答案1.B2.B3.C4.B5.B6.B7.C8.A9.D10.B三、多项选择题答案1.ABCDE2.ABCD3.ABCD4.AB5.ABCDE6.ABCD7.ABC8.ABCDE9.ABCDE10.ABCD四、判断题答案1.√2.√3.√4.×5.×6.√7.√8.√9.×10.×五、简答题答案1.主要组成：①滑油泵组（输送滑油）；②滤器（过滤杂质）；③冷却器（控制油温）；④油舱（储存滑油）；⑤监测装置（压力、温度传感器）；⑥管路及阀门（输送分配）。各部分协同实现滑油循环、过滤、冷却，保障摩擦副润滑。2.常见原因：①冷却器堵塞（海水/滑油侧）；②滑油泵效率下降；③滤器堵塞；④主机负荷过高；⑤油温传感器故障。处理措施：①清洗冷却器；②切换备用泵；③清洗/更换滤器；④降低主机负荷；⑤校准传感器。3.检查方法：主机停车15-30分钟后，查看油尺刻度（油位在上下限之间）。注意事项：①待滑油回流油舱；②油尺清洁无杂质；③油位异常立即排查泄漏/变质；④寒冷地区注意滑油凝固影响。4.维护要点：①日常检查压差（超允许值清洗）；②每1-3个月清洗粗滤器，3-6个月更换精滤器滤芯；③清洗后检查无破损、密封良好；④备用滤器清洁备用；⑤记录清洗/更换时间及状态。六、讨论题答案1.应急处理：①切换备用滤器（并联）；②无备用则降负荷，手动清洗粗滤器（停泵泄压）；③无法处理则启动应急泵，联系维修。注意事项：①关闭相关阀门防泄漏；②避免明火；③记录堵塞时间/原因，排查系统泄漏；④确认压差恢复后恢复负荷。2.影响：①压力过低：摩