地铁运营前巡视检查制度

PAGE地铁运营前巡视检查制度一、总则（一）目的为确保地铁运营安全、高效、稳定，规范运营前巡视检查工作流程，及时发现并消除各类安全隐患，特制定本制度。（二）适用范围本制度适用于公司管辖范围内地铁线路各车站、车辆段、控制中心及相关设施设备的运营前巡视检查工作。（三）基本原则1.安全第一原则始终将运营安全放在首位，通过全面、细致的巡视检查，保障地铁运营安全无事故。2.预防为主原则强调提前发现潜在问题，采取预防性措施，避免问题扩大化影响运营。3.全面覆盖原则对地铁运营涉及的各个方面进行全方位、无死角的巡视检查。4.责任到人原则明确各岗位人员在巡视检查中的职责，确保工作落实到位。二、巡视检查职责分工（一）车站巡视1.站务员负责对车站站厅、站台公共区域的设施设备、环境卫生等进行初步巡视，重点检查电梯、自动扶梯、闸机、照明、通风等设备的运行状态，以及站台门的开关情况等。2.值班站长对车站巡视工作进行全面监督和指导，负责检查站务员巡视记录，对发现的问题进行初步分析和判断，协调解决一般性问题，并及时向上级汇报重大问题。3.站长全面负责车站运营前巡视检查工作，对巡视结果进行审核，组织制定车站巡视检查问题整改措施，确保车站设施设备处于良好运行状态。（二）车辆段巡视1.检修人员对车辆段内的车辆、轨道、供电、信号等设备设施进行专业巡视，重点检查车辆的制动系统、电气系统、走行部等关键部位，以及轨道线路的几何尺寸、供电设备的运行参数、信号设备的功能状态等。2.车辆段调度负责车辆段巡视工作的统筹协调，掌握巡视进度和问题情况，及时向段长汇报异常情况，并根据段长指示安排相关工作。3.段长负责车辆段运营前巡视检查工作的整体管理，对巡视结果进行评估，组织制定车辆段设备设施维护计划和安全保障措施，确保车辆段设备设施正常运行。（三）控制中心巡视1.行车调度员对控制中心的行车指挥系统、通信系统、监控系统等进行巡视，重点检查各系统的运行状态、数据传输准确性，以及与各车站、车辆段的通信联络情况，确保行车指挥工作正常进行。2.电力调度员负责对控制中心的电力监控系统进行巡视，检查供电设备的运行参数、负荷情况，以及电力调度指令的执行情况，保障地铁供电系统安全稳定运行。3.环控调度员对控制中心的环控系统进行巡视，检查通风、空调设备的运行状态，以及环境参数的监测情况，确保车站和隧道内环境符合运营要求。4.控制中心主任全面负责控制中心运营前巡视检查工作，对各调度员巡视结果进行汇总分析，协调解决跨部门问题，确保控制中心各系统正常运行，为地铁运营提供可靠的指挥保障。三、巡视检查内容及标准（一）车站设施设备1.站厅、站台地面、墙面、天花板无明显破损、脱落，清洁卫生良好。各类标识、指示牌清晰、完好，安装牢固。通风系统运行正常，通风良好，无异味。照明系统正常，亮度符合要求，无灯具损坏、闪烁现象。电梯、自动扶梯运行平稳，无异响、抖动，安全装置齐全有效，梯级、踏板无异物卡住。闸机运行正常，读写票功能准确，通道顺畅无堵塞。站台门开关正常，门机运行平稳，密封良好，安全防护装置动作灵敏。2.公共卫生间卫生洁具清洁，无漏水现象。通风良好，无异味，卫生纸供应充足。洗手设施正常，热水供应稳定。（二）车辆段设施设备1.车辆外观清洁，无明显损伤、变形。制动系统性能良好，闸瓦厚度符合要求，制动盘无异常磨损。电气系统各部件连接牢固，无松动、过热现象，绝缘性能良好。走行部轮对、轴箱、悬挂装置等部件无异常，运行平稳。车内设备设施齐全，功能正常，座椅、扶手等无损坏。2.轨道线路轨道几何尺寸符合标准，无明显变形、磨损。道床整洁，无杂物堆积。道岔设备动作灵活，位置正确，锁闭良好。3.供电设备变电所内设备运行正常，开关、刀闸位置正确，保护装置动作可靠。接触网设备状态良好，导线无断股、烧伤，悬挂部件无松动、脱落。电缆桥架、电缆沟内电缆敷设整齐，无破损、漏电现象。4.信号设备信号机显示正常，灯光亮度符合要求。转辙机动作灵活，表示正确，锁闭可靠。轨道电路、联锁设备等运行稳定，无故障报警。（三）控制中心设备系统1.行车指挥系统调度台设备运行正常（如工作站、显示器、键盘、鼠标等），无故障报警。列车运行监控系统（ATS）数据显示准确，与现场实际情况相符，列车位置、运行状态等信息实时更新。通信系统畅通，与各车站、车辆段通信联络正常，语音清晰，数据传输稳定。2.电力监控系统监控主机运行正常，各类供电设备运行参数（如电压、电流、功率等）显示准确。报警功能正常，能及时准确地反映供电设备异常情况。3.环控系统通风、空调设备运行正常，风机运转平稳，无异响，风量、风压符合要求。环境监测设备数据准确，能实时反映车站和隧道内温度、湿度、空气质量等环境参数。四、巡视检查流程（一）巡视准备1.制定巡视计划根据运营时间安排，提前制定详细的巡视检查计划，明确巡视人员、巡视区域、巡视内容、巡视时间等。2.配备必要工具和设备为巡视人员配备相应的检查工具，如手电筒、万用表、对讲机等，并确保工具设备完好可用。3.组织培训对参与巡视检查的人员进行培训，使其熟悉巡视检查内容、标准和流程，掌握各类设备设施的检查方法和技巧。（二）现场巡视1.按照巡视计划和路线，巡视人员逐区域、逐设备进行检查。2.采用目视检查、仪器检测、功能测试等方法，对设施设备的运行状态、外观状况、性能参数等进行全面检查。3.认真记录巡视发现的问题，包括问题描述、位置、严重程度等，并及时通过对讲机或其他通信方式向上级汇报。（三）问题处理1.对于一般性问题，巡视人员能够当场处理的，应立即进行处理，处理后进行复查，确保问题得到彻底解决。2.对于无法当场处理的问题，巡视人员应详细记录情况，及时汇报给上级主管。上级主管根据问题的严重程度和影响范围，组织相关人员进行评估，制定整改措施，并安排专人负责跟踪整改情况。3.在问题整改期间，应采取相应的临时防护措施，确保运营安全不受影响。（四）巡视记录与总结1.巡视人员应认真填写巡视检查记录，记录内容应真实、准确、完整。2.每日运营结束后，由各专业负责人对当日巡视检查情况进行汇总分析，总结存在的问题和经验教训，提出改进建议。3.定期对巡视检查记录和总结报告进行整理归档，以便查阅和追溯。五、巡视检查频率及时间安排（一）日常巡视1.车站站务员在运营开始前30分钟进行首次巡视，重点检查站厅、站台公共区域设施设备。值班站长在站务员巡视后进行全面检查，对发现的问题进行确认和处理，巡视时间不少于20分钟。站长在运营开始前15分钟完成对车站的最终巡视检查，确保各项准备工作就绪。2.车辆段检修人员在运营开始前60分钟开始对车辆段设备设施进行巡视，重点检查车辆、轨道、供电、信号等关键设备。车辆段调度在检修人员巡视过程中进行协调和监督，确保巡视工作有序进行。段长在运营开始前30分钟对车辆段巡视情况进行检查和评估，对存在的问题进行决策和部署。3.控制中心行车调度员、电力调度员、环控调度员在运营开始前45分钟对各自负责的系统进行巡视检查，确保系统正常运行。控制中心主任在运营开始前30分钟对控制中心整体巡视情况进行检查，协调解决跨部门问题。（二）特殊情况巡视1.遇恶劣天气、设备故障、重大活动等特殊情况时，应增加巡视检查频率，加强对重点区域和关键设备的检查。2.根据特殊情况的特点和要求，制定针对性的巡视检查方案，确保运营安全。六、监督与考核（一）监督机制1.建立内部监督体系，由安全管理部门、运营管理部门等组成联合监督小组，定期对巡视检查工作进行监督检查。2.监督小组通过现场抽查、查阅巡视记录、听取汇报等方式，对巡视人员的工作态度、巡视质量、问题处理情况等进行全面评估。3.设立举报电话和邮箱，鼓励员工和乘客对巡视检查工作中的违规行为进行举报，对举报信息及时进行核实和处理。（二）考核办法1.制定详细的巡视检查工作考核标准，对巡视人员的工作表现