汽车吊装塔吊安全技术交底模板

汽车吊装塔吊安全技术交底模板一、工程概况与作业环境1.1本次作业位于××市××路××号地块，场地东西长180m、南北宽95m，地表为经压实处理的素填土，承载力特征值180kPa，地下无管线，上空有10kV高压线一条，距塔吊中心线水平距离28m，垂直距离18m。1.2汽车吊选用××厂生产的QAY300型全地面起重机，五桥驱动，配重140t，支腿跨距8.3m×8.3m，主臂全伸64m，副臂24m，最大额定起重量300t@3m，本次作业最大幅度18m，对应额定起重量42t，安全系数1.35。1.3塔吊为××厂T7015-10平头塔，独立高度50m，最大起重量10t，最大幅度70m，端部吊重1.5t，平衡臂尾部回转半径12.8m，塔身标准节1.6m×1.6m×3m，单节重量1.85t，共需安装16节。1.4作业窗口：风速≤6m/s，能见度≥1km，气温-10℃～38℃，无雨雪、雷电、大雾；夜间作业照度≥50lx，作业面与通道无结冰、无油污。二、组织机构与岗位职责2.1总指挥：×××（一级建造师、起重信号高级技师），全面负责方案实施、资源调配、应急决策。2.2吊装主管：×××（机械高级工程师），负责汽车吊站位、配重组合、臂长选择、起升参数复核。2.3塔吊安装队长：×××（特种作业操作证Q8），负责塔身组拼、液压顶升、平衡臂就位、销轴紧固。2.4信号司索工：×××、×××（双证：起重信号Q1+司索Q2），一人一车，一人一点，全程对讲机单频守听。2.5安全员：×××（注册安全工程师），全程旁站，对违章行为立即叫停并记录。2.6警戒组：4人，负责设置硬隔离、流动哨、出入口登记；每班交接前核对人数。三、施工准备3.1方案审批：专项方案经总包、监理、业主、设备出租方四方会签，报住建部门备案。3.2场地处理：汽车吊支腿下方铺设2.2m×2.2m×0.16m钢板，下方再垫1.2m×1.2m×0.20m枕木，保证接地比压≤0.6MPa；支腿边缘距基坑顶边≥1.5倍基坑深。3.3设备检查：3.3.1结构：主臂、副臂、拉板、撑杆、A型架无裂纹、无变形、无补焊；销轴、挡板、开口销齐全。3.3.2机构：卷扬减速箱无渗漏，制动片厚度≥原尺寸60%，钢丝绳报废值按GB/T5972-2023第6.3条执行。3.3.3安全装置：力矩限制器、高度限位、幅度限位、三圈保护、风速仪、水平仪、支腿全伸到位开关、应急熄火开关，全部标定合格且在有效期。3.4吊索具：3.4.1主吊索：φ36mm6×37WS+IWR1960MPa，公称破断拉力87t，单根使用，安全系数5；两端加护套防割。3.4.2平衡索：φ20mm6×29Fi+IWRC，公称破断拉力30t，用于调平，夹角≤60°。3.4.3卸扣：55t美式弓形卸扣，销轴带防松钢丝；每次使用前磁粉探伤。3.5通讯：数字对讲机8部，频道7，备用频道9；备用哨子、红绿旗各2套；吊臂端部安装360°警示灯。3.6气象：作业前2h、作业中每30min记录一次风速；风速≥8m/s立即停钩，≥10m/s收车。四、吊装工艺流程4.1汽车吊进场→支腿全伸→调平（纵横向≤0.3%）→空载试钩（全程起升、下降、旋转、变幅）→力矩限制器校核→正式吊装。4.2塔吊安装顺序：基础节→加强节×2→标准节×13→套架→回转总成→司机室→平衡臂→卷扬机构→配重块（按3+2+1顺序）→起重臂→穿绳→调试验收。4.3关键节点控制：4.3.1回转总成就位：汽车吊幅度14m，额定起重量48t，实际吊重42t，负荷率87.5%，静置10min无沉降。4.3.2起重臂空中拼装：地面卧拼后整体翻转，翻转角度95°，翻转索具与吊钩垂直度偏差≤2°，防止侧向挤压。4.3.3配重安装：单块配重3.5t，共6块，逐块安装，每装一块即插防退销，严禁悬臂状态二次叠加。五、危险源辨识与风险控制5.1高空坠落：塔身大于2m作业全部系双挂点安全带，设置1.2m高防坠栏杆、180mm挡脚板；工具加尾绳。5.2物体打击：吊装区域半径1.5倍吊高用硬质围挡封闭，设0.2m高踢脚板；下方禁止交叉作业；螺栓袋用防坠网。5.3触电：高压线附近作业，申请停电并签“三方确认单”；若无法停电，搭设双排绝缘杉木脚手架+尼龙网防护，最小安全距离扩至4m，并设专人监护。5.4机械伤害：汽车吊旋转半径内禁止人员停留；卷扬机滚筒前加防护罩；液压顶升泵站设急停按钮。5.5倾覆：5.5.1支腿下方设沉降观测点，每10min记录一次，沉降量>5mm立即停工。5.5.2力矩限制器触发即停，严禁短接；配重安装顺序、数量与方案一致，误差≤±50kg。5.6气候突变：现场配风速仪+蓝牙预警，手机端推送；雷暴预警前30min必须收钩、收副臂、熄火、断电。六、安全技术措施6.1作业前“三确认”：确认指挥、确认绑扎、确认环境；作业中“五不吊”：超载不吊、信号不清不吊、捆绑不牢不吊、人员站立位置不明不吊、视线不良不吊。6.2吊装令制度：每吊一张“吊装令”，由安全员、监理、吊装主管三方签字；无令或签字不全，司机可拒绝起吊。6.3双确认销轴：塔身标准节连接销轴必须“一人敲、一人看”，销轴端面与节点板贴紧，开口销双股掰开≥120°。6.4夜间照明：在吊臂端部、吊钩、汽车吊支腿四角各设1盏1000WLED冷光源，照度≥50lx，背光无阴影；司机室前方无眩光。6.5通讯冗余：对讲机+旗语+哨声；一旦对讲失效，立即转旗语，司机看到红旗必须停止一切动作。6.6防误操作：汽车吊操作手柄加装“防误触帽”，旋转、起升、变幅三动作必须双手联动；塔吊顶升泵站钥匙由专人保管，顶升完毕立即拔钥匙。6.7防坠落生命线：在塔身内侧张设φ8mm钢丝绳生命线，每6m设一个锚固点，生命线张力≥5kN；安全带挂速差防坠器。6.8消防：汽车吊发动机舱配2具4kg干粉灭火器；塔吊司机室配1具2kg二氧化碳灭火器；现场设消防沙池2m³，铁锹4把。七、应急预案7.1应急架构：总指挥→现场抢险组→医疗救护组→警戒疏散组→后勤保障组。7.2关键险情处置：7.2.1支腿下沉：立即鸣笛，停止动作，锁死制动；抢险组用预先准备的500mm×500mm×20mm钢板垫塞，千斤顶顶升复位；若倾斜>2°，启动备用300t汽车吊卸荷。7.2.2塔身扭曲：发现异常声响，立即停钩，人员撤离；用全站仪复测垂直度，若偏差>1/1000，启动顶升油缸反向调平，必要时拆除上部结构减载。7.2.3钢丝绳断股：断丝数达到报废值，立即用绳卡夹紧，放下吊载；更换钢丝绳期间，作业区封闭，旧绳回收盘卷，防止弹击。7.2.4人员高坠：目击者立即呼救，拨打120；医疗组携带担架、颈托、氧气袋沿爬梯上行；禁止非专业人员移动伤者；3min内完成初步固定，10min内降至地面。7.3应急物资：300t汽车吊1台（备用）、50t千斤顶4台、枕木200根、钢板40块、急救箱2套、担架2副、应急照明6盏、对讲机10部、应急车辆2台。7.4演练：作业前48h组织桌面推演，作业前24h组织实战演练，确保所有人员熟悉逃生路线、应急口令、救援职责。八、质量验收与记录8.1塔身垂直度：独立状态用经纬仪双向测量，H/1000且≤30mm；附着状态H/1000且≤50mm。8.2销轴扭矩：大六角高强螺栓扭矩值按设计值±5%，用标定扭矩扳手复检10%且不少于3颗。8.3钢丝绳张紧度：起重臂根部、平衡臂根部钢丝绳预紧力偏差≤±5%，用索力仪抽检。8.4力矩限制器：空载试验3次，误差≤±5%；额定载荷试验1.05倍，必须报警并切断危险方向电源。8.5资料归档：汽车吊合格证、备案证、年检报告、操作证、钢丝绳合格证、卸扣探伤报告、吊装令、沉降观测表、风速记录表、垂直度记录表、影像资料，全部扫描成PDF，保存期≥5年。九、班前教育与个人防护9.1每日06:50召开班前会，时长15min，内容：天气通报、风险提醒、任务分工、应急通道、酒精检测。9.2个人防护：9.2.1安全帽：GB2811-2019，下颚带系紧，帽壳与帽衬间隙25～50mm。9.2.2安全带：GB6095-2021，双挂点、全身式、速差防坠器，有效期3年，每月外观检查，每6个月静载试验。9.2.3防滑鞋：PU底、耐油、耐折、防穿刺，鞋底花纹深度≥4mm。9.2.4手套：塔吊安装工选用防割等级5级手套；信号工选用白色棉纱手套，保证旗语醒目。9.3健康筛查：高血压≥160/100mmHg、恐高症、癫痫、严重近视（矫正<1.0）禁止登高；每日班前测血压、酒精吹气，记录台账。十、文明施工与环境保护10.1噪声控制：汽车吊发动机安装排气消声器，夜间禁止高转速空载运行；塔吊卷扬机加隔音罩，边界噪声≤55dB(A)。10.2油污防控：汽车吊发动机底部铺防渗布，换油时用接油盘，废油桶贴危废标签，当日移交有资质单位。10.3垃圾分类：设置可回收、有害、其他三类收集箱；钢丝绳边角料、废开口销、废手套分类称重，每月公示。10.4防尘：塔吊标准节拼装前用高压空气吹扫，下方铺彩条布，防止铁锈粉尘飘散；现场道路每2h洒水一次，车速≤15km/h。十一、吊装后收尾11.1汽车吊收车：先卸配重→缩臂→收支腿→复位旋转