《汽车用丙烯酸泡棉胶带》编制说明

《汽车用丙烯酸泡棉胶带》

编制说明

一、标准工作简况

1、任务来源：

本项目由中汽协汽车相关工业分会组织行业企业申请“汽车行业团体标准”立项。中国汽车工业协会

经审核、批准并于2010年6月29日发文“（中汽协函字[2020]263号）关于《车辆用电点火具要求和试

验方法》等八项中汽协会团体标准立项批复的函”。本项标准为其中项目之一，项目任务书号“2020-12”

项目名称：《汽车用丙烯酸泡棉胶带》，计划完成时间：2021年7月。

2、成立团标编制工作组制订工作计划

中汽协汽车相关工业分会（以下简称“分会”）在收到批准文件后，于2020年7月28日在腾讯云端

会议室召开会议成立了《汽车用丙烯酸泡棉胶带》标准工作组。

由南京汽车集团有限公司汽车工程研究院和3M（中国）有限公司等6个胶粘剂行业骨干企业及汽

车主机企业10位专业技术人员和技术高管组成的标准制订工作组承担主要编制工作；分会秘书长及秘书

处工作人员组成“标准工作协调组”，负责标准的组织和联络工作（名单见附件1）；邀请汽车主机厂作为

技术顾问参与标准起草和审核工作。

选举确定了由南京汽车集团有限公司汽车工程研究院（简称南汽研究院）担任工作组组长单位、

负责标准的起草，该院试验认证部高级经理朱纯金高级研究员任工作组组长。3M（中国）有限公司（简称

3M公司）汽车及航空航天产品组魏朋、生勇工程师与南汽研究院共同负责，担任主笔编写标准文件。

组长介绍了《汽车用丙烯酸泡棉胶带》团体标准工作筹备、调研、立项及标准草案起草准备等工

作情况，并对工作组第一次会议提出建议和展望。会议研讨了标准的具体技术要点及内容，作出近期工作

安排。按照中汽协团标管理条例要求，研究制订了“启动阶段”（2020.7）、“准备阶段”（2020.8～2021.1）、

“征求意见稿阶段”（2021.3～4）和“报批稿阶段”（2021.5～6）的工作计划。

3、主要工作过程

3.1、起草阶段

7月28日项目启动会议后，由组长单位南汽研究院与共同牵头单位3M公司依据前期收集整理的国内

外相关技术资料，开始进行《汽车用丙烯酸泡棉胶带》草案的编制，并将编制好的草案提交给“标准工作

协调组”及6家标准项目参加单位对草案进行意见征集，在约定期限内收到反馈意见并进行整合处理，形

成“标准（草案）讨论稿”。

分会“标准工作协调组”于2020年8月26日在腾讯云端会议室组织召开了团标编制第一次工作会议，

对“标准讨论稿”进行讨论、审核。

会议由汽车相关工业分会李静秘书长和组长单位朱纯金高级研究员共同主持。

在3个小时会议中，分会李静秘书长向参会代表简单介绍了本标准项目启动工作组程序、工作计划与

进度要求以及经费筹集与管理办法等内容；标准负责起草单位魏鹏介绍了标准制定的必要性及立项背景，

标准草案征求意见阶段相关专家提出的36条反馈意见的研讨和处理，并向与会代表讲解了提交的标准（草

案）内容。与会代表分别对标准草案稿的适用范围、技术要求、试验方法等进行了充分的讨论、交流，现

场提出了很多意见与建议。与会代表和专家一致认为本标准充分考虑了《汽车用丙烯酸泡棉带》行业标准

现状和客户不同要求，同时确定了下一阶段的文件的修改、完善及收集样品、资料，开展相关的验证试验，

工作计划及分工。

较为关键的技术性意见建议及验证、处理结果主要有：

6.1.3“将样品放置24小时，在恒温箱内进行相关测试”，何为低温？

处理结果：已改为“将样品在标准实验室环境放置24小时后，再放入指定温度的烘箱内老化，该烘

箱应保持通风干燥；老化后取出放置24小时，再进行相关测试。”在“表1性能”中有温度的说明。

6.1.893#汽油，建议统一或实际使用车用汽油

处理结果：已改为燃料浸泡，此项测试由工程师根据实际使用时的环境决定是否进行此项测试。

盐雾老化：建议直接采用统一的国标：GB/T10125-2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验，并标注中性盐雾

（其它方法也建议尽可能采用国标，如氙灯加速老化，SAEJ2527条件与GB/T32088B-1、B-3方法条

件相同）

处理结果：已采纳，所有引用标准都已改为国标。

低温30S的剥离强度和剪切强度测试不太具备操作可行性，有没有意义？

处理结果：已改为5℃1H(可选)

初粘力常规采用20min，1h的测试数据有没有必要？

处理结果：保留20min测试，删除1h测试项目。

在6.2.2中直接定义铝箔供应商是否合适？

处理结果：增加了铝箔的要求，如测试使用的阳极氧化铝箔(合金AA1145，韧度H19)的厚度为0.125mm，

宽度为30mm左右，无表面污染或缺陷,未封孔处理。暂时保留可用供应商的信息，以便标准使用方能够

采购到测试用耗材，下一次团标工作会议中再讨论是否保留。

3.2、对标、征集意见阶段

2021年3月20~21日分会“标准工作协调组”在海口组织了审核会议，对补充完善的标准修改稿（讨

论版）进行了逐条讲解、讨论。

会议讨论并对标准结构顺序做了部分调整补充，使其更为顺畅：

a)5要求中增加了5.1一般要求，增加了5.1.1外观要求。

b)5.1储存稳定性调整到一般要求5.1.2中。

c)施工要求从7调整到5.1.3。

d)6.1.9耐高温内容调整到6.3.5

e)6.1.10耐低温调整到6.3.6

会议确认了“表1汽车用丙烯酸泡棉胶带的性能要求”的修改：

把玻璃清洗剂浸泡修改为清洗剂浸泡。原因：玻璃清洗剂浸泡跟实际使用场景不符，修改为贴近实际

使用的清洗剂浸泡场景。

B型产品90°剥离强度指标进行调整。原因：原来定义的指标质量过剩，进行了适当的下降。调整后

的指标可满足主机厂的使用需求。

将离型膜离型力的指标要求改为一般要求，放在3.2离型膜的内容中。原因：离型膜属于非装车材质，

对粘结性能没有影响。

会议后由南汽研究院和3M公司再次确认文件结构、关键技术指标、技术术语。主要起草单位于2021

年3月31日形成标准征求意见稿。

3.3、工作组审核、编制、上报

由于该项目进度略滞后于整个计划任务中其他4项标准，海口会议要求工作组全体成员和专家组抽出

时间集中精力缩短修改和审议周期。4月9日前对“标准征求意见稿”审核定稿。拟提交上级管理部门审

核并组织公示。

二、标准编制原则和主要内容

1、编制原则

本标准的制订以符合产业发展为原则，以市场需求引领、行业问题为导向，紧跟行业技术发展，本着

力求内容科学合理，条理清晰，层次分明，技术内容先进，可操作性强的原则，组织本行业企业广泛参与，

协商一致，遵照标准的目标性、协调性、适用性和规范性原则，进行本标准的制订工作，

标准的编写结构和内容编排等方面依据“GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准的结构

和起草规则》的要求进行编制”。

2、主要内容

本标准包含分类、性能要求等技术指标及测试方法、施工要求、施工方法及运输和贮存要求等内容。

标准适用于压敏型丙烯酸泡棉胶带在研发、生产中的质量控制，同时作为汽车主机厂对丙烯酸泡棉胶带选

型和验收的依据。

3、采用国外先进标准的程度

目前相关的国际标准和国外先进国家标准未查询到。

2

三、标准制订主要试验和验证工作：

1、进行的主要试验工作情况：

目前试验数据来源于起草单位及工作组成员单位前期数据的积累。不同厂家、不同型号产品的对标测

试工作，在标准技术要求和试验方法确定后进行相关试验验证工作。时间节点：2020年12月-2021年2

月期间。

2、进行的对标测试工作情况：

序号测试项目tapeAtapeB

初始状态24h831.5656.0

1拉伸强度，kPa

热老化90℃×168h910.0838.5

初始状态24h767.5592.2

2断裂伸长率，%

热老化90℃×168h817.2465.0

初始强度20min1.44.9

常态强度72h1.74.8

热老化90℃×168h4.25.1

耐湿性40℃×100%RH×168h2.04.7

390º剥离强度，N/mm耐水性40℃×168h3.04.5

耐盐雾35℃×168h2.84.7

循环老化2个循环3.84.9

耐燃料93#汽油1h1.84.2

户外暴露2年ongoingongoing

常态强度72h420.0531.0

热老化90℃×168h1384.0841.0

耐湿性40℃×100%RH×168h582.5579.0

耐水性40℃×168h574.5551.5

4剪切强度,kPa

耐盐雾35℃x168h330.5625.0

循环老化2个循环913.0703.0

耐燃料93#汽油1h358.5533.5

加速老化氙灯2000hongoingongoing

初始状态1000g×RT×168h01.0

5静态剪切，mm

耐高温500g×80℃×168h0.50.5

6静态保持5Kg\\

7冷冲击-40℃×4hpasspass

四、对重要问题的处理

1、对重要问题和收集征求意见处理的过程和方法：

标准起草、征求意见阶段，通过召开云端会议、实体会议、电子邮件等形式，在工作组成员和专家组

进行讨论征求意见，对收集的反馈意见及会议提出的意见建议，按照标准化工作程序规定进行汇总、分析、

处理，作为修订的的依据。

2、对重大分歧意见解决的经过和依据：

标准起草工作组会同主机厂、产品生产厂家、检测机构做了认真分析研究和讨论，并对标准条文进行

了完善和修改，无重大分歧意见。

五、标准涉及的专利授权情况

本标准不涉及到专利。

六、对宣贯标准的措施建议，其他应予说明的事项：

待本标准批准发布后，建议由中国汽车工业协会组织相关生产企业、检测机构、主机厂等有关单位进

行宣贯。

4

《汽车用丙烯酸泡棉胶带》

编制说明

一、标准工作简况

1、任务来源：

本项目由中汽协汽车相关工业分会组织行业企业申请“汽车行业团体标准”立项。中国汽车工业协会

经审核、批准并于2010年6月29日发文“（中汽协函字[2020]263号）关于《车辆用电点火具要求和试

验方法》等八项中汽协会团体标准立项批复的函”。本项标准为其中项目之一，项目任务书号“2020-12”

项目名称：《汽车用丙烯酸泡棉胶带》，计划完成时间：2021年7月。

2、成立团标编制工作组制订工作计划

中汽协汽车相关工业分会（以下简称“分会”）在收到批准文件后，于2020年7月28日在腾讯云端

会议室召开会议成立了《汽车用丙烯酸泡棉胶带》标准工作组。

由南京汽车集团有限公司汽车工程研究院和3M（中国）有限公司等6个胶粘剂行业骨干企业及汽

车主机企业10位专业技术人员和技术高管组成的标准制订工作组承担主要编制工作；分会秘书长及秘书

处工作人员组成“标准工作协调组”，负责标准的组织和联络工作（名单见附件1）；邀请汽车主机厂作为

技术顾问参与标准起草和审核工作。

选举确定了由南京汽车集团有限公司汽车工程研究院（简称南汽研究院）担任工作组组长单位、

负责标准的起草，该院试验认证部高级经理朱纯金高级研究员任工作组组长。3M（中国）有限公司（简称

3M公司）汽车及航空航天产品组魏朋、生勇工程师与南汽研究院共同负责，担任主笔编写标准文件。

组长介绍了《汽车用丙烯酸泡棉胶带》团体标准工作筹备、调研、立项及标准草案起草准备等工

作情况，并对工作组第一次会议提出建议和展望。会议研讨了标准的具体技术要点及内容，作出近期工作

安排。按照中汽协团标管理条例要求，研究制订了“启动阶段”（2020.7）、“准备阶段”（2020.8～2021.1）、

“征求意见稿阶段”（2021.3～4）和“报批稿阶段”（2021.5～6）的工作计划。

3、主要工作过程

3.1、起草阶段

7月28日项目启动会议后，由组长单位南汽研究院与共同牵头单位3M公司依据前期收集整理的国内

外相关技术资料，开始进行《汽车用丙烯酸泡棉胶带》草案的编制，并将编制好的草案提交给“标准工作

协调组”及6家标准项目参加单位对草案进行意见征集，在约定期限内收到反馈意见并进行整合处理，形

成“标准（草案）讨论稿”。

分会“标准工作协调组”于2020年8月26日在腾讯云端会议室组织召开了团标编制第一次工作会议，

对“标准讨论稿”进行讨论、审核。

会议由汽车相关工业分会李静秘书长和组长单位朱纯金高级研究员共同主持。

在3个小时会议中，分会李静秘书长向参会代表简单介绍了本标准项目启动工作组程序、工作计划与

进度要求以及经费筹集与管理办法等内容；标准负责起草单位魏鹏介绍了标准制定的必要性及立项背景，

标准草案征求意见阶段相关专家提出的36条反馈意见的研讨和处理，并向与会代表讲解了提交的标准（草

案）内容。与会代表分别对标准草案稿的适用范围、技术要求、试验方法等进行了充分的讨论、交流，现

场提出了很多意见与建议。与会代表和专家一致认为本标准充分考虑了《汽车用丙烯酸泡棉带》行业标准

现状和客户不同要求，同时确定了下一阶段的文件的修改、完善及收集样品、资料，开展相关的验证试验，

工作计划及分工。

较为关键的技术