耙吸式挖泥船专项施工方案

第一章

自航耙吸式挖泥船施工工艺1.1自航耙吸式挖泥船的操作工艺自航耙吸式挖泥船的施工方法一般有三种：装舱施工法、边抛施工法和吹填施工法。三峡上游锚地清淤工程中，自航耙吸式挖泥船航浚18采用的是装舱施工法。装舱施工法又称装舱溢流法，具体操作为：挖泥船进入指定的开挖段内，根据开挖段内的测图水深数据及当时的潮位数据调整耙头下放深度，将耙管调整为水平状态下放，使得耙头深度达到开挖泥面后启动泥泵机至正常转速，将耙管内的清水和低浓度的泥浆通过外排管排出舷外，待仪表显示泥将浓度升高后打开进舱闸阀开始装舱，挖泥过程中操作人员需要时刻注意真空表、压力表、浓度表、流速表数值，以便随时调整下耙深度保证挖泥效率；当泥舱装满后继续泵吸泥浆入舱，使泥舱上层的低浓度泥浆通过溢流筒溢出。采用装舱溢流法施工时必须对溢流时间加以控制，具体为根据不同土质的泥浆沉淀时间的长短来区别控制溢流时间，尽可能使泥舱泥浆浓度达到最大化，从而使每船装载量达到最大值，提高施工工效。装舱完毕后停泵起耙，航行至抛泥区抛卸泥沙。边抛施工法：边抛施工法施工效率极高，其原理是通过耙头扰动底层土质，利用离心式泥泵机将扰动后的泥将泵吸入耙管，通过外排管将泥浆抛至水面，利用自然水流将泥浆带走，以达到航道底部泥沙清除。但边抛施工法的局限性较高，必须满足以下几种条件：（1）施工水域水流携带泥沙能力大（水流流速快）。（2）泥沙颗粒细，易于高流速水流携带扩散至较远地带。（3）水流与挖槽交角大，泥沙易于离槽。吹填施工法：主要用于沿海疏浚吹填施工，利用自航耙吸式挖泥船挖泥装舱工艺，装满舱的施工船舶航行至吹填锚定位置，利用水上浮管和陆上管线将疏浚土吹填至指定的吹填区域，此种施工工法需要铺设水上浮管及陆上管线，适用于万方大型耙吸式挖泥船。1.2自航耙吸式挖泥船的施工工艺流程本项目中自航耙吸式挖泥船采用装舱法施工，即施工船舶空载航行至挖泥区，减速定位上线下耙挖泥，通过离心式泥泵将耙头扰松的泥土利用负压吸入泥舱内，满舱后起耙，航行至抛泥区，开启泥舱底部的泥门抛泥，重新空载航行至挖泥区，进入下一循环的挖泥施工，工艺流程土如下：

第二章

自航耙吸式挖泥船施工方法2.1施工船舶定位利用GPS即全球定位系统对施工船舶进行定位，开工前项目部组织测量人员对业主提供的水准点进行校核，校核无误后利用水准点（不得少于4个）求解七参数，建立施工测量文件，对施工船舶进行船位矫正。矫正后施工船舶施工软件中将显示正确的船舶实时位置，施工分段、分条计划线，耙头下放深度等施工质量控制信息。2.2挖泥操耙施工船舶驾驶员在到达疏浚开挖区下达“备耙”命令后，操耙手将吸泥管缓慢放入水中，待弯管与吸入口对接后，启动泥泵并开启低浓度外排阀将清水及低浓度泥浆排出船体，并按驾驶员要求将吸泥管和耙头下放至指定深度。挖泥船即将到达挖泥位置，驾驶员下达下耙命令后，操耙手将耙头下放至泥面，同时将泵机提高到正常转速，开始挖泥施工，当仪表显示泥浆浓度升高后，开启装舱阀，关闭低浓度外排阀开始装舱。挖泥过程中操作人员必须时刻注意真空表、压力表、浓度表、流速表数值，及时调整下耙深度保证挖泥效率。挖泥船到达分段施工终点起耙后掉头时，应将耙头升至安全高度，待泥浆浓度降低后开启外排阀关闭装舱阀，排出清水至船舷外，如此时挖泥装舱完毕，可关掉泵机，起耙上架，船舶航行至抛泥区抛泥，进入下一施工循环。2.3施工中船舶的操纵上线挖泥：挖泥船接近挖槽起点之前，应降低航速并放耙入水同时控制船位和船向，使船舶到达挖泥点之前启动泥泵吸水外排，待耙头着地后推进主机加速，达到挖泥所需航速，吸取泥浆开始装舱挖泥。挖泥航速：考虑本项目施工土质为泥沙淤积体，为保证吸泥质量，挖泥航速不易过快一般选择2km-3km，不得超多4km。施工时需根据疏浚土特性、施工条件及施工船舶的性能进行施工设计，耙吸式挖泥船多采用逆流纵向挖泥，分段、分带、分层的施工方法，施工中均匀布耙，逐层下挖。在平面上，挖泥船利用卫星定位保证开挖地带的准确性；在挖深上利用实时水位、潮位设置挖深参数，并依据船舶耙头下放深度显示表控制下耙深度确保工程质量。耙吸式挖泥船施工过程中漏挖的纵向浅区不可避免，项目部必须及时安排测量人员对已开挖区域进行检测，检测过程中测量计划线必须横向设计才能检验出纵向浅区，之后挖泥船依据最新的测图数据及时调整施工计划线，清除纵向浅区，保证施工质量达标。2.4施工方法概述分段施工：施工水域纵向较长，即挖槽较长时，依据挖泥船挖满一船的距离为单位距离对施工水域进行纵向分段，一般每2-3km分为一个施工段，本项目施工区纵向距离不足2km，故只有一个施工段，不在进行分段施工。分条施工：所谓分条就是把较宽的施工区域横向分割为若干条，主要解决大面积施工区域的计划性和开挖平整性，同时能有效控制超挖、漏挖现象的发生。本项目施工水域宽度约为150m，依据挖泥船船宽及挖泥适应性将施工区分为5个施工条，每一施工条宽30m。分层施工：一般情况下当开挖泥层厚度大于4m时就需要进行分层，特别要注意的是当开挖泥层不同深度土质发生较大变化时必须进行分层施工。一般情况下分层厚度为2m。本项目施工区泥层平均厚度不足0.5m，故不进行分层施工，直接开挖至设计标高即可（泥层土质也未发生较大变化）。

第三章

施工管理3.1施工质量检测采用随挖随测的施工管理理念，纵然对耙吸式挖泥船进行了较为全面的施工方法研究，但船舶性能导致的纵向浅区是不可避免的，为及时解决纵向浅区问题，项目部必须及时安排测量人员对已施工水域检测。自检测量计划线宜采用横向设计，设计宽度宜为5m，出图比例为1：500，自检测量频率7-10天进行一次。测量仪器选择GPS配置测深仪进行。本项目施工过程中测量仪器选择南方GPS配备海鹰1601单频测深仪。

3.2编制施工指导文件项目开工前组织主要管理人员讨论制定施工船舶作业指导书，指导书依据项目招投标文件、合同文件及施工现场考察情况编写，内容必须涉及施工过程中的方方面面。同时加强与施工船长、轮机长、驾驶员之间的沟通，虚心接受其好的建议与意见，汇总到施工指导文件中指导本项目施工作业。3.3定时召开测图分析会项目部每次自检测量完成出图后，组织项目主要管理人员及船舶负责人召开测图分析会，对施工过程中遗留的浅区部位进行分析，船舶负责人对该区域疏浚方式进行汇报，对存在的问题进行分析解决，不断优化施工方案并及时将最新测图报送施工船舶，使各个船舶参与施工人员对施工结果熟悉把握，总结施工中的不足，优化后期施工方式方法。3.4加强施工安全管理耙吸式挖泥船在施工过程中始终处于航行状态，相对