试验段水泥稳定基层施工方案

第一章编制依据1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；2）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）。第二章工程概况1）外场基础设施标段路面系统具体内容包括：（1）

道路设计结构及类型多样，有沥青路面、混凝土路面、预制块铺砌路面、停

车场路面、试车道的钢板、井盖、坡道、级差、钢轨、正余弦路面等形式。（2）

基层结构为25cm级配碎石基层、25cm水稳碎石基层，面层结构主要有10+4cm

沥青路面结构、9+9+4沥青路面结构等。（3）

沥青面层压实度94%（以马歇尔试验为标准密度）。沥青路面竣工时的表面抗滑构造深度应为0.40~0.60mm,石料磨光值PSV为37~40,摩擦系数为47~50。（4）

面层平整度要求:平整度仪测定的标准偏差为2.5mm,3m直尺测定的最大间

隙应W5mm。（5）

水泥混凝土

28天极限抗折强度不小于4.5Mp。水泥混凝土路面竣工时的表

面抗滑构造深度应均匀，不损坏构造边棱、耐磨抗冻。抗滑构造深度应为0.50mm~0.90mm0B区试验段，长度为100m，路基宽为6m，坡度2.5%；行车道宽2×2.84m；根据设计图纸，该段路基土基采用重型标准，压实须达到96%。级配碎石基层采用重型击实标准，宽度为6m，厚度为25cm，压实度须达到96%。5%水泥稳定层宽度为6m，厚度为25cm,压实度须达到97%。10cm厚中粒式沥青混凝土AC-25，乳化沥青透层，下封层。4cm厚细粒式沥青混凝土SMA-10I。F区试验段，长度为100m，路基宽为6m，坡度2.4%；行车道宽2×3m；根据设计图纸，该段路基土基采用重型标准，压实须达到96%。级配碎石基层采用重型击实标准，宽度为6m，厚度为25cm，压实度须达到96%。5%水泥稳定层宽度为6m，厚度为25cm,压实度须达到97%。10cm厚中粒式沥青混凝土AC-25，乳化沥青透层，下封层。4cm厚细粒式沥青混凝土SMA-10I。第三章试验段目的1）验证施工的原材料、集料级配和混合料配合比；2）确定主要参数：机械组合及性能（机械的技术性能、工作效率、工作质量、可靠性，以及安全、环保等要求）；摊铺机行走速度、振幅、频率；松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率允许偏差等；3）确定摊铺过程质量控制标准、方法；（1）原材料用量的控制；（2）拌和方法和拌和时间；（3）混合料含水率的调整与控制；（4）混合料摊铺方法和适用机具；（5）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；（6）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合调整。4）根据试验段确定的机械组合、进行设备数量和施工工期安排，进一步调整优化施工组织方案，调整机械设备，布设施工工点；5）优化后期施工工艺；6）优化后期工点管理组织机构和质量、安全等体系；7）确定每一作业面的长度。第四章施工准备1）施工组织（1）在试验段开工前，技术负责人组织项目部各部门负责人，有关技术人员，安全管理人员、施工人员进行技术交底。（2）开工前，对技术人员，各工种工人以及相关管理人员进行班前培训（3）备料和施工过程中，工地试验室对路面底基层原材料进行调查取样，定期抽检和试验分析，保证进场原材料符合规范要求，测量人员提供平整度、纵断面高程、宽度、厚度、横坡（测量工作内容）等自检结果。（4）在进行施工前，保证施工道路的基本平整、畅通，不得延误运输时间。要对混合料的运输车辆配备专人进行交通指挥，防止出现安全事故。（5）建立摊铺现场和拌和站之间快捷有效的通讯联络。在施工进行中，必须有人不间断值班，随时联络，及时进行生产调度和指挥。（6）施工前，两侧边缘用红油漆标出固定桩位，并注明施工时间，以便检查养护时间。（7）领导小组管理人员分工如下：表4-1

主要人员分工表（8）作业队人员分工如下：表4-2

施工队主要人员分工表2）原材料试验（1）水泥：水泥采用强度等级为32.5级的普通硅酸盐类水泥，初凝时间不宜小于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。（2）水：不能含有有害物质，凡人、畜饮用水均可。3）混合料配合比设计（1）混合料配合比：配合比符合设计要求，水泥掺量5.0%，最佳含水量5.7%；电动击实最大干密度2.365g/cm3。（2）施工图设计要求：混合料标准试件7天浸水抗压强度不低于3Mpa。4）机械准备4-3

主要施工机械清单第五章施工工序及方法1）施工工序下承层验收→施工放样及支模（边界位置需支模）→设置钢丝基准线→混合料的运输卸料→混合料的摊铺和整型→碾压→施工接缝→养生。2）下承层验收对路基进行检查，严格按规范要求对路基平整度、宽度、压实度、纵断面高程、横坡、中线偏位进行验收，要求表面平整、坚实，没有松散和弹簧点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测合格，另外在摊铺之前对作业面进行洒水润湿，以保证摊铺层与下承层结合部位的混合料不致失水而降低强度，利于摊铺作业面的底部成型。3）施工放样在底基层施工摊铺前，用GPS在路基上恢复中线，直线段每隔10m，曲线段每隔5m放出中桩及边桩，用2寸钢钉做为桩点穿红色布条打入（钉帽与基面平），每隔20m在两侧路基边缘设置指示桩标出里程桩号。然后用水准仪对每个中、边桩逐一抄平，并将计算高差结果向现场施工员书面交底。设置钢丝基准线：选用￠3.0mm的钢丝绳作为基准线，每根基准线长度为200m（曲线上不超过100m），钢丝一端固定另一端用紧线器张拉，张力1kN，钢丝挠度不大于2mm。固定钢丝基准线的钢钎采用￠18mm光圆钢筋长度不小于1m，十字固定架采用￠18mm同径固定架，并设有可调节的固定螺丝，横向托杆采用￠8mm光圆钢筋长300～400mm，钢钎随桩位布设在距基层两侧外缘40cm处，直线段每10m一根，曲线段每5m一根。将钢丝基准线捆绑在横向托杆上，根据所在里程底基层的标高乘以松铺系数来调整十字架高度。钢钎架必须支设牢固，在整个摊铺作业时间内设专人看管，严禁碰撞，如发现问题，及时纠正。松铺系数点位布设如下图，在100m底基层试验段纵向布设4个断面，每个断面设3个测点A、B、C，各点位分别距离中线距离为A点距离中线1m，B点距离中线2m，C点距离中线3m。摊铺水稳料前使用GPS精确放样，在路基侧面提前布设基准线，使用水准仪测量并记录各点位的位置、读数。试验段路段碾压设置2套方案，B、F区分别实验一套碾压方案，以确定最佳机械组合。（1）方案一①第一遍：22T单钢轮压路机前静后振初压1遍，时速1.6km/h左右；②第二遍：22T单钢轮压路机高频低幅振动碾压1遍，时速1.6km/h左右；③第三遍：22T单钢轮压路机高频低幅振动碾压1遍，时速2.0km/h左右；④第四遍：22T单钢轮压路机高频低幅振动碾压1遍，时速2.0km/h左右；⑤第五遍：22T单钢轮压路机高频低幅振动碾压1遍，时速2.0km/h左右；⑥第六遍：30T胶轮压路机收光1遍，时速2.0km/h左右；⑦第七遍：22T单轮压路机收光1遍，时速2.0km/h左右。碾压完第3遍开始每遍检测压实度，如不符合要求，增加压实遍数，直至压实度检测符合要求；（2）方案二①第一遍：胶轮压路机由低侧向高侧初压1遍，时速1.6km/h左右；②第二遍：22T单钢轮压路机高频低幅振动碾压1遍，时速1.6km/h左右；③第三遍：22T单钢轮压路机高频低幅振动碾压1遍，时速2.0km/h左右；④第四遍：22T单钢轮压路机高频低幅振动碾压1遍，时速2.0km/h左右；⑤第五遍：22T单钢轮压路机高频低幅振动碾压1遍，时速2.0km/h左右；⑥第六遍：30T胶轮压路机收光1遍，时速2.0km/h左右；⑦第七遍：22T单钢轮压路机收光1遍，时速2.0km/h左右。碾压完第3遍开始每遍检测压实度，如不符合要求，增加压实遍数，直至压实度检测符合要求；（3）碾压完成后立即检测摊铺面标高和横坡，不符合设计要求时适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。在已摊铺的水稳层上使用GPS放出前断面的3个测量点，用水准仪测量其标高，首先计算与设计松铺标高的偏差、横坡，当标高偏差在允许范围内时，安排摊铺机继续摊铺。水泥稳定碎石基层料摊铺后，根据原来布设的测点，及时在没有碾压的水稳基层顶面恢复测点位置并测量各测点的标高，做好记录，待碾压完成后计算水稳基层料的松铺系数，并且及时调整摊铺机控制合适的松铺系数。5-1

松铺系数统计计算表（4）碾压时的注意事项：（A）摊铺后的水稳层混合料立即碾压并保证在水泥终凝前完成压实工作，碾压时，先稳压，再进行振压和轮胎压路机复压的顺序碾压，一次碾压长度宜在50m。后一轮迹与前一轮迹应重叠1/2轮宽，接头处成锯齿状，错成横向45°的阶梯形状。

（

B）碾压过程中要做到满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数要相同，路幅两边适当增加碾压遍数。边角处机械压不到的部位，必须由人工夯实。（C）碾压要按“先轻后重、先慢后快、从低到高”的原则执行。当摊铺机铺筑完后，要立即对在全宽范围压实，并在底基层混合料初凝前压完；（D）严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，防止破坏成品；（E）每次换向的停机位置要在不同的横断面上，要成阶梯状分布，以保证底基层的平整度。对于因换向停机造成的推挤鼓包，设专人用铁锹整平；（F）碾压时出现的混合料表面干燥“白头”现象，要采用洒水车喷洒水雾补水后继续施工，严禁采用洒水车对未覆盖土工布的水稳表面进行洒水；（G）在碾压过程中，严格控制混合料的含水量，在混合料的含水量接近最佳含水量时方可进行碾压，并使混合料的表面始终保持潮湿，如表面水蒸发较快，要及时补洒少量水，以保证混合料在最佳含水量时碾压。6）施工接缝处理（1）施工接缝严格按照图纸设计要求和《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的规定进行处理。（2）用摊铺机摊铺混合料时，如因故中断，且在混合料的施工容许延时时间之内不能恢复正常摊铺时，要设置横向接缝。纵缝顺直，横缝与路中线垂直。横向接缝要符合下列要求：（A）摊铺机驶离混合料的末端；（B）人工将末端合适的水稳料摊铺整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的水稳料；（C）将混合料碾压密实；（D）在重新开始摊铺混合料之前，将方木除去，并将底基层顶面清扫干净；（E）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。7）养生（1）水泥稳定层在碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。（2）养生采用土工布湿润覆盖2h后洒水养生。洒水车满载后总量不大于13T，一次洒水宽度不小于6m。洒水车喷头采用雾喷式，不得用高压式喷管。在整个养生期内，必须始终保持处于湿润状态。（3）养生期不宜少于7d。养生期结束后，表面要彻底清扫干净，并尽快进行下一结构层的施工，以防干缩开裂。第一章施工质量控制1）一般要求配料必须准确，塑性指数必须符合规定。根据当天的天气情况和各种集料当天的含水量来确定具体加水的数量。摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，应设专人随时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。2）质量控制要求施工中应加强水稳基层的过程控制，严格按下面表格中所规定的项目、频率进行检查和抽检。6-1

水泥稳定基层实测项目压实度检测要及时跟随摊铺进度检测，压实度要求不小于97%，检测压实度达不到设计要求时，立即安排压路机补压，直至合格。标高测量，先使用GPS在底基层顶面将摊铺前布设的测点恢复，测量各测点的标高，同时在中线和边线的位置各增加一个测点，用于检验水稳层标高是否符合设计要求。计算各测点摊铺前后的高差，即为水稳层的压实厚度。强度检测待养护期满足要求后使用钻芯机取样试验。3）质量控制难点及要点水稳层施工的难点及要点主要是对压实度、平整度的控制，需要特别注意混合料离析的控制和处理。（1）压实度的控制首先要保证采购的混合料的拌和严格按照配合比的要求进行配料；混合料摊铺后，专人负责指挥，在最佳含水量的状态下进行碾压，严格按拟定的方案进行压路机组合、碾压方式及遍数进行碾压，以便总结出最佳压路机组合、碾压方式及遍数。压路机调配应合理，碾压要及时，碾压过程中应严格控制压路机振幅、速度、错轮等参数。（2）平整度的控制影响摊铺平整度的因素很多，首先要保证混合料的级配在规定的范围内；摊铺时，摊铺机应缓慢、连续、均速前进，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进；压路机初压时速度尽量减慢，以免推移过大。在施工过程中，派专人用6米直尺跟踪检测，发现问题及时纠正，对局部平整度不合格的地方，用人工铲平或洒补新料，然后继续碾压，直到达到规范要求为止。（3）混合料离析的控制施工过程中应严格控制各相关工序，以减少离析。拌和场地拌和时应连续均匀；拌和场地出料时应在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车应前后移动，以减少混合料离析；卸料时料斗应慢慢升起，升到一半时先停下，等把料基本摊完后再上升，减少卸料产生的离析；螺旋布料器在工作时低速、匀速转动，避免高速、停顿和启动；对摊铺后出现的窝、条、带等离析现象及时进行铲除、换料、撒料处理。第二章质量保证措施1）建立质量体系组织机构为了保证本标段的工程质量，施工中严格建立施工自检质量管理体系，完善现场施工管理组织机构，加强对施工质量控制。项目经理部组建质量管理控制小组，项目经理为检查组组长，总工为副组长，质检工程师为专职质检人员，各施工班组设有兼管质检员，并签订质量责任书。认真履行工程开工前审批程序，施工过程中实施检查、监督制，把责任落实到每个人，层层把关，处处抓落实，形成人人参加施工，人人负起责任的局面，以确保工程质量。2）技术质检控制（1）设计图纸的熟悉和核查：施工主要管理人员和技术人员认真学习和熟悉设计图纸，核查设计图纸，充分了解设计意图和技术要求。（2）技术培训：依据工程要求，组织有关技术人员、操作人员参加学习和技术培训。（3）技术交底：施工前和施工过程中，对参与施工的有关管理人员、技术人员和技术工人进行技术交底，使参与施工的人员对水稳底基层从设计情况、工程特点、规范技术要求到施工工艺等方面有一个较详细的了解，做到心中有数，以便科学的组织施工和合理的安排工序，避免发生技术指导错误或操作错误。（4）填筑前测出中桩、边桩及超宽、填筑位置，并进行水准测量，查看层厚，计算横坡。（5）按规范检测要求进行检测，检测合格后才能进行下一步施工。3）建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故发生质量事故，及时、如实地向主管上级汇报，按照“三不放过”（即事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过）的原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关处罚办法规定处罚。4）质量保证措施（1）明确项目经理是工程质量第一责任人，建立以总工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。（2）实行全过程的质量监控，实行质量一票否决制。开工前做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序及每个分项部位都有必须实行自检、互检、交接检。（3）施工过程中严把“三关”。一是严把图纸审核关，图纸技术交底全面正确，严格按设计要求施工；二是严把测量精度关，依设计数据和相关规范精细测设，确保路面结构层高程符合要求；三是严把试验关，配备完好齐备的试验仪器，保证实验数据准确、可靠；优化施工配合比，杜绝不合格的原材料进场或用于工程实体上。（4）增强全员质量意识和责任感，认真贯彻执行质量第一的方针，进行经常性的质量管理知识宣传教育，强化施工人员质量意