【《关于多式联运问题研究的国内外文献综述》1900字】

PAGEPAGE36关于多式联运问题研究的国内外文献综述1.1国外研究现状在实际生产生活中，一次完整的货物运输过程中，特别是远距离物流过程中，往往会借助不止一种交通运输方式实现货物从起点到目的地的路途，此类现象的产生主要原因是自然地理环境的限制和不同的交通运输方式优缺点差异。例如，寄件人跨区长距离运输一件商品，通常的运输模式为货车到火车或飞机，然后再由货车运输至收件人处。再例如，某人的长途旅行时交通方式为共享单车或出租车或地铁-客车或火车或飞机-共享单车或出租车或地铁。显然，以上两种情况所产生的多式联运模式包含了公路网络、铁路网络及航线等等，这种是对于多式联运模式的泛泛定义。众所周知，在任一一种运输过程中，都体现着多式联运服务模式的特殊性，诚然，它的定义是科学严谨的。在《联合国国际货物多式联运公约》中，多式联运模式被定义为承运人按照顾客的需求，综合联用大于等于2种的多式运输方式的全程运输过程。也就是说，多式联运模式通常有以下的特点，一是运输全程出现多式联运提货单或着使用单个提货单实现货物运输，二是运输时产生由承运人签发的多式联运提货单，经营人负运输全过程的责任，三是存在大于等于2种的运输方式。目前，关于多式联运的定义及相关术语并未统一，仅仅是BonteKoninga等人就对多式联运提出了18中不同的定义。Daddino认为排列组合的多式联运模式不仅仅是有机的联合了供应商、生产商和消费者三方，形成完整的供应链，而且极其有助于取得在全球市场的突破性的成功，促进全球经济繁荣可持续发展。Yevdokimov创新的提出了一个计算机模拟的综合评价方法来预估多式联动影响经济的效果，多式联运优势是加快货物运输速度、助于广泛传播技术、倒逼相关环节科学技术再次革新、吸引专业人才、保护生态环境、减少道路运输的压力和减小交通事故的发生、部分解放劳动力等。多式联运一方面产生巨大的经济效益，另一方面使得生产力不断提高。综上所述，多式联运是联合两种或两种以上综合运输模式，目前定义不统一，但核心是多种运输方式联用。1.2国内研究现状现有研究主要针对多式联运发展中的问题。现阶段，多式联运的基础设施建设情况、管理体制的升级换代进程和制度政策发展现状等3个方面有待提升。国际贸易组成的改革使得多式联运迎来了发展的新机遇，班轮公司将被多式联运经营人所替代，未来推出新的附加增值服务，此外，包含铁路的多式联运模式在未来将会得到空前的发展。徐淑芬分别探讨了全球海铁联运和我国集装箱联运的当前状况及其未来发展方向，在此基础上，剖析了国际联运现在出现的发展不足，发现了海铁联运与以往的掏箱效率高。有学者通过分析国际集装箱多式联运的发展进程及规律，发现了国际多式联运产业是未来运输的发展方向，顺应了经济社会发展过程中对于交通运输行业的新要求、新期待。与此同时，该学者整合了我国铁路集装箱货运的发展史与发展成果，指出了监管机制呆板和市场化滞缓问题，分析了该行业发展缓慢的主要影响因素，并且明确了我国参与国际多式联运模式建设的前进方向，以及实现目标的方法策略。综上所述，众多研究统一认为多式联运加快构建了高效集成可持续发展的运输网络，并且，提高了经济和社会效益。它的发展促进了多种运输方式相互协调统一、整体一体化。即使现阶段，这种联动模式发展探索中存在部分不足和阻碍。但是，多式联运发展模式已经成为一种未来趋势。这就要求交通运输行业理清经济社会发展潮流和经济发展向运输业提出的新的需求，勇于创新，顺应发展规律，牢牢把握来之不易的发展新的历史机遇。同时，学者们对于多式联运的研究过程将促使多种学科的可持续发展。参考文献邓小燕.我国多式联运探析[J].商业文化，2020.21史亚娟.2020，铁路“多式联运”风口前景无极限[J].中外管理，2020.冉春艳，龚英.我国多式联运发展的现状与趋势[J].重庆电力高等专科学校学报，2019，24（2）：60-61傅占勇.多式联运问题的研究及其运作[M].铁道运营技术，2013(01):5-7王庆功.货物联合运输[M].北京.中国铁道出版社，2014.肖平安.我国国际集装箱多式联运之探讨[J].交通企业管理，2016.21(8):p.46-47.徐剑华.全球贸易格局的变化为多式联运产业的发展提供了机遇[J].国际商务研究，2018(2):p.24-26.徐淑芬.国际集装箱海铁联运的现状及其发展前景[J].中国铁路，2018(4):p.10-14.王克武.国际多式联运与铁路集装箱运输的发展[J].铁道运输与经济，2016.18(10):p.11-13李士珍.联合运输经济概论北京[M].中国铁道出版社，1994王杨堃.现代多式联运的发展及其经济组织.[D].北京交通大学，2016Milian

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