2025年青藏铁路集团有限公司招聘（184人）笔试参考题库附带答案详解

2025年青藏铁路集团有限公司招聘（184人）笔试参考题库附带答案详解一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共50题）1、青藏铁路沿线分布有多个自然保护区，其中可可西里、三江源等地的生态保护工作尤为重要。以下关于生态系统服务功能的描述，正确的是：A.生态系统服务功能仅包括供给服务，如提供食物和淡水B.调节服务是指维持生物多样性和栖息地的功能C.文化服务包含自然景观带来的精神享受和旅游价值D.支持服务直接为人类提供原材料和能源资源2、在高原铁路运营中，冻土区路基稳定性是关键问题。以下措施中，能有效减少冻土融化对路基影响的是：A.增加路基高度，利用积雪覆盖保温B.在路基两侧密集种植高大乔木C.采用碎石路基或通风管路基以促进散热D.大量灌溉路基周边土壤以提高含水量3、某企业计划在青藏高原地区推广一款便携式供氧设备。根据市场调研，该地区海拔每升高1000米，空气中的氧气含量下降约15%。已知某地海拔为3000米，氧气含量为海平面标准的70%。若另一地区海拔为5000米，其氧气含量约为海平面标准的多少？A.45%B.50%C.55%D.60%4、下列句子中，没有语病的一项是：A.通过这次社会实践活动，使我们增强了团队合作意识。B.能否保持积极乐观的心态，是决定工作成效的关键因素。C.在技术人员的努力下，产品的合格率增加了两倍。D.他不仅迅速完成了自己的任务，而且帮助同事解决了难题。5、关于我国地理特征的描述，正确的是：A.地势东高西低，呈阶梯状分布B.最大的淡水湖是青海湖C.青藏高原被称为"世界屋脊"D.长江是我国最长的内流河6、下列哪项不是我国高原地区常见的生态环境问题？A.冰川退缩B.草原退化C.湿地扩张D.土地荒漠化7、关于铁路运输的特点，下列说法错误的是？A.运载量较大，适合长途大宗货物运输B.受天气影响小，连续性强C.建设成本低，占地较少D.能耗较低，环境污染小8、在以下关于青藏高原生态保护的表述中，哪一项最符合可持续发展的基本原则？A.大规模开发矿产资源以促进短期经济增长B.限制所有人类活动以保持自然原始状态C.优先发展旅游业并忽略环境承载力D.平衡资源利用与生态修复，推动绿色产业9、某地区计划通过科技手段提升农业生产效率，以下措施中哪一项最能体现创新驱动对区域发展的积极作用？A.全面扩大传统耕作面积以增加产量B.引入智能灌溉系统并推广抗逆作物品种C.依赖农产品补贴维持现有生产模式D.禁止使用现代技术以保留传统农业10、青藏铁路在建设过程中克服了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界性难题。其中，多年冻土问题主要涉及热稳定性调控。以下哪项措施最有助于提升冻土区的热稳定性？A.增加铁路坡度以加速排水B.采用块石路基结构促进空气对流散热C.在路基表面铺设黑色吸热材料D.减少路基厚度以降低热容量11、青藏高原生态系统具有脆弱性和独特性，铁路建设需优先考虑生态保护。下列做法中，最能体现生态完整性原则的是：A.在动物迁徙通道设置桥梁式路基B.采用机械化施工缩短工程周期C.将废弃土石直接填入邻近洼地D.移植珍稀植物至城市植物园12、青藏铁路沿线某地区在实施生态保护工程后，植被覆盖率提升了30%，野生动物的种群数量增加了25%。若该地区原植被覆盖率为40%，则工程实施后的植被覆盖率是多少？A.52%B.58%C.62%D.70%13、某科研团队在高原地区研究发现，当地大气压强约为标准大气压的70%。若标准大气压为101.3千帕，则该地区实际大气压强的数值范围最接近以下哪项？A.65千帕B.71千帕C.80千帕D.90千帕14、青藏铁路的修建克服了高原冻土、生态脆弱等技术难题，成为世界铁路建设史上的奇迹。关于高原冻土，下列说法错误的是：A.冻土在冻结状态下强度较高，但融化后承载力显著下降B.高原冻土区气温年变化小，有利于铁路路基稳定C.采用通风路基、热棒等技术可有效控制冻土融化D.高原冻土主要分布在海拔4000米以上的青藏高原区域15、青藏铁路建设过程中高度重视生态保护，以下措施与生态保护无关的是：A.设置野生动物迁徙通道B.采用草皮移植技术修复植被C.使用无缝钢轨减少噪声污染D.对沿线土壤进行重金属检测16、某市计划修建一条连接东西城区的快速路，工程队原计划每天施工200米，但由于天气原因，实际每天比原计划少施工20%。若最终提前2天完成全部工程，则该快速路全长多少米？A.1600B.1800C.2000D.240017、某单位组织员工前往博物馆参观，若每辆车坐30人，则多出10人；若每辆车多坐5人，则可少用一辆车且所有员工刚好坐满。该单位共有多少名员工？A.180B.200C.220D.24018、青藏高原地区空气稀薄，太阳辐射强，当地居民在长期生活中形成了独特的生理适应机制。下列哪项最可能是当地居民为适应高原环境而出现的生理特征？A.红细胞数量明显增多B.基础代谢率显著下降C.体表汗腺密度增加D.视网膜感光细胞减少19、青藏铁路部分路段需穿越多年冻土区，工程中采用“以桥代路”的设计方案。该方案主要为了应对冻土区的何种问题？A.减少地震对路基的破坏B.避免冻胀变形对轨道的危害C.降低强风对列车运行的影响D.防止野生动物穿越铁路20、青藏铁路是世界上海拔最高、最长的高原铁路，其建设克服了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题。关于多年冻土的特点，下列描述正确的是：A.冻土在夏季全部融化，冬季重新冻结B.冻土是指温度持续在0℃以上且含有冰的土壤C.多年冻土的上层存在季节性融化的活动层D.多年冻土主要分布在我国东南沿海地区21、在高原铁路运营中，供氧系统至关重要。下列关于高原环境对人体影响的说法，正确的是：A.高原缺氧会导致血液中红细胞数量减少B.海拔越高，大气中氧气分压保持不变C.长期高原适应可使人体血红蛋白携氧能力下降D.急性高原反应常见症状包括头痛、乏力、呼吸困难22、下列成语中，最能体现事物发展从量变到质变规律的是：A.水滴石穿B.刻舟求剑C.画蛇添足D.守株待兔23、关于青藏高原地理特征的描述，正确的是：A.分布着大面积的热带雨林B.拥有世界上海拔最高的淡水湖群C.年均温高于同纬度东部平原地区D.主要河流均注入太平洋24、青藏高原地区自然条件独特，对交通运输设施的建设和维护提出了较高要求。以下哪项属于该地区铁路运营面临的主要挑战？A.沿线人口密度大，客运压力突出B.冻土广布，地基稳定性差C.热带气旋频繁，设备易受腐蚀D.平原地形为主，桥隧工程占比低25、为保障高海拔地区铁路运输安全，需针对性采取技术措施。下列哪项措施能有效应对高原缺氧环境对机车动力的影响？A.采用耐低温钢材制造轨道B.安装增压装置提高发动机进气压力C.增加铁路沿线绿化面积D.使用防紫外线涂层保护车辆外壳26、青藏高原生态环境脆弱，近年来国家采取了多种措施加强生态保护。下列关于生态保护的说法中，符合可持续发展理念的是：A.大规模开发矿产资源以促进经济增长B.设立自然保护区并严格限制人类活动C.完全禁止当地居民从事畜牧业生产D.引入外来物种以增加生物多样性27、我国在基础设施建设中高度重视环境影响评价工作。以下关于环境影响评价主要作用的描述，正确的是：A.确保工程项目获得最高经济效益B.预测和评估项目对环境的潜在影响C.优先保障工程建设进度不受影响D.主要服务于企业的市场竞争需求28、以下关于青藏高原生态环境特征的描述中，哪一项最不符合实际情况？A.高原内部降水分布呈现自东南向西北递减的趋势B.高原冻土活动层厚度与植被覆盖度呈正相关关系C.高原湖泊多为淡水湖，湖水矿化度普遍较低D.高原土壤发育年轻，土层浅薄，有机质含量低29、下列对三江源地区地理特征的表述，存在明显错误的是？A.是长江、黄河和澜沧江三大河流的发源地B.分布有大面积的高寒草甸和高寒沼泽湿地C.地处青藏高原腹地，平均海拔在4000米以上D.属于温带季风气候区，年降水量超过800毫米30、青藏高原某地区由于特殊的地理环境，当地居民在长期生活中形成了独特的民俗文化。以下关于该地区文化的说法，哪一项最不符合实际情况？A.当地传统节日多与自然崇拜和农牧业生产相关B.民居建筑普遍采用厚墙小窗结构以抵御严寒C.日常饮食以海鲜和椰子制品为主D.手工编织技艺常使用牦牛毛和羊毛作为原料31、在高原生态保护研究中，研究者需要重点关注特定生物指标的变化。下列哪一指标对监测高寒草甸退化最具代表性？A.珊瑚礁覆盖率B.土壤有机质含量C.红树林种群密度D.阔叶林冠层厚度32、下列哪项最能体现青藏高原生态系统的脆弱性？A.生物多样性丰富，但物种对环境变化的适应能力较差B.植被覆盖率低，土壤层薄，一旦破坏难以恢复C.气候寒冷干燥，年降水量稳定且充足D.人类活动频繁，资源开发力度持续增强33、关于高原环境下铁路运营的挑战，以下说法正确的是：A.高原气压高，有利于列车动力系统充分燃烧燃料B.低温会增强钢轨韧性，减少冻胀变形风险C.缺氧环境可能导致内燃机效率下降，需特殊技术保障D.强紫外线对路基无影响，仅需防护车厢外部涂料34、下列句子中，没有语病的一项是：

A.通过这次实地考察，使我们对当地生态环境有了更深入的了解。

B.能否坚持绿色发展理念，是推动区域经济可持续发展的关键。

C.有关部门正在采取一系列措施，以减少污染物排放，改善空气质量。

D.由于他平时注重积累资料，所以撰写研究报告时得心应手。A.通过这次实地考察，使我们对当地生态环境有了更深入的了解B.能否坚持绿色发展理念，是推动区域经济可持续发展的关键C.有关部门正在采取一系列措施，以减少污染物排放，改善空气质量D.由于他平时注重积累资料，所以撰写研究报告时得心应手35、以下哪项措施对于青藏高原生态环境的长期保护具有最直接、最根本的作用？A.增加高原植被覆盖率，推广耐寒草种种植B.严格控制旅游开发规模，减少人类活动干扰C.建立系统的生态监测网络，实时追踪环境变化D.立法明确生态保护红线，禁止核心区域开发活动36、青藏铁路运营期间，若某路段因冻土问题需紧急加固，下列哪项技术措施最能兼顾效率与稳定性？A.采用碎石通风路基，利用空气对流降低地基温度B.植入热棒导冷装置，强制冻结深层土体C.灌注化学浆液固化土壤，快速提升承载力D.铺设高性能保温材料，阻断热量向下传递37、青藏铁路途经的唐古拉山脉作为中国重要地理分界线，主要划分的是以下哪组自然地理区域？A.内蒙古高原与黄土高原B.青藏高原与四川盆地C.青藏高原与塔里木盆地D.柴达木盆地与河西走廊38、在高原铁路运营中，针对冻土区段采取"以桥代路"工程措施的主要科学原理是：A.增大路基摩擦力B.减少地面热干扰C.提高列车运行速度D.增强结构稳定性39、青藏铁路的建设对区域经济发展产生了深远影响。下列哪项最能体现铁路运输在促进区域协调发展方面的作用？A.促进沿线旅游业发展，增加就业机会B.加快矿产资源外运，优化资源配置C.缩短区域间时空距离，加强经济联系D.改善当地居民出行条件，提升生活水平40、在高原地区进行铁路建设时，需特别关注生态环境保护。以下措施中，哪一项对减少铁路运营对野生动物的影响最为有效？A.采用隔音屏障降低列车噪音B.设置野生动物迁徙通道C.限制列车运行速度通过保护区D.沿线种植本土植被恢复生态41、下列句子中，没有语病的一项是：A.通过这次社会实践活动，使我们增长了见识，开阔了视野。B.能否坚持锻炼身体，是提高身体素质的关键因素。C.夏天的青藏高原，是一年中最美丽的季节。D.他对自己能否学会新的技能充满了信心。42、下列成语使用恰当的一项是：A.他画的山水画栩栩如生，仿佛让人身临其境。B.面对突发危机，他沉着冷静，真是巧夺天工。C.这篇小说情节曲折，人物形象绘声绘色。D.他做事总是瞻前顾后，结果往往事半功倍。43、某企业为提高员工工作效率，决定在内部推行“时间管理四象限法则”。该法则将事务分为四个象限：重要且紧急、重要不紧急、紧急不重要、不紧急不重要。以下哪项描述最符合“重要不紧急”象限的特点？A.需要立即处理，否则会造成严重后果B.对长期发展有关键影响，但无需立刻完成C.需优先响应，但实际价值有限D.可暂时搁置，对目标无实质性帮助44、某单位计划通过优化流程提升服务质量，现需分析“帕累托法则”的应用逻辑。该法则指出，约20%的因素往往决定80%的结果。以下情境中最能体现此法则的是？A.全体员工平均分配任务，完成率稳定在95%B.集中资源解决客户反馈最多的三类问题，投诉量下降70%C.对所有服务环节进行同步升级，成本增加40%D.按固定周期轮换值班人员，工作效率波动小于5%45、在高原地区修建铁路时，由于海拔较高，空气中的含氧量较低。下列关于高原低氧环境对人体影响的说法正确的是：A.长期处于低氧环境会显著提高人体红细胞数量，增强血液携氧能力B.低氧环境会直接导致人体血红蛋白结构发生不可逆改变C.高原低氧环境会抑制人体呼吸中枢，导致呼吸频率降低D.人体在低氧环境下会立即产生适应性反应，不会出现高原反应46、在铁路建设中，常会遇到需要穿越多年冻土区的情况。下列关于多年冻土特征的说法错误的是：A.多年冻土是指持续两年以上温度低于0℃的岩土体B.冻土活动层会随季节变化发生冻融循环C.多年冻土区的地温常年保持不变D.冻土的热稳定性对工程建设至关重要47、青藏高原某区域计划修建一条铁路，以促进当地经济发展。在规划阶段，以下哪项措施最能体现可持续发展原则？A.优先使用大型机械快速施工，缩短建设周期B.采用环保材料和技术，减少对生态系统的破坏C.集中开采沿线矿产资源，提升资源利用率D.忽略当地居民意见，直接按标准设计路线48、某地区在交通建设中需评估不同方案的社会效益。以下哪种方法最适用于全面分析项目对当地社区的长期影响？A.仅统计项目建设期的就业岗位数量B.综合评估就业、文化保护及居民生活质量等多维度指标C.直接参照其他地区的成功案例实施D.仅以经济收益增长率作为衡量标准49、以下关于青藏高原地理特征的说法中，哪一项是错误的？A.青藏高原是世界上平均海拔最高的高原B.青藏高原是长江、黄河和澜沧江等河流的发源地C.青藏高原气候类型主要为温带季风气候D.青藏高原地热资源丰富，分布有众多温泉50、下列对“三江源”地区的描述中，哪一项是正确的？A.三江源地区位于西藏自治区境内B.三江源地区的主要生态问题是土地沙漠化C.三江源地区是长江、黄河和雅鲁藏布江的发源地D.三江源地区被誉为“中华水塔”

参考答案及解析1.【参考答案】C【解析】生态系统服务分为四类：供给服务（如食物、水）、调节服务（如气候调节、水源净化）、文化服务（如精神享受、旅游）和支持服务（如养分循环、土壤形成）。A错在“仅包括供给服务”，忽略了其他类型；B错误地将“维持生物多样性和栖息地”归为调节服务，实际属于支持服务；D错在“直接提供原材料”，支持服务是间接支撑其他功能的基础。C正确，文化服务涵盖自然景观带来的审美、教育及旅游价值，符合青藏铁路沿线生态特点。2.【参考答案】C【解析】冻土区路基需避免吸热导致冻土融化下沉。A中“积雪覆盖”会保温加剧融化；B“种植高大乔木”会遮阳减少散热，反而不利于冻土稳定；D“提高含水量”会增强热传导，加速冻土退化。C正确，碎石路基或通风管路基能通过空气对流降低地基温度，减少热量积聚，是青藏铁路中广泛应用的冻土保护技术。3.【参考答案】B【解析】已知海拔3000米时氧气含量为海平面的70%，且海拔每升高1000米氧气含量下降15%。从3000米到5000米升高了2000米，对应氧气含量下降30%（15%×2）。因此5000米处氧气含量为70%-30%=40%。但需注意题目给出的3000米数据已包含递减效应，实际计算应基于海平面标准：设海平面氧气含量为100%，则3000米处下降45%（15%×3），对应55%含量，与题中70%矛盾。采用题设数据直接计算：5000米比3000米高2000米，下降30%，故70%-30%=40%，但选项无此数值。重新审题发现，题中3000米数据为已知条件，应作为基准：5000米相对于3000米升高2000米，氧气含量下降30%，故70%×（1-30%）=49%≈50%，选B。4.【参考答案】D【解析】A项成分残缺，滥用"通过...使..."结构导致主语缺失；B项搭配不当，前面"能否"是两方面，后面"是"一方面，前后不一致；C项表达不当，"增加两倍"指达到原来的三倍，但"合格率"作为百分比有上限，表述不严谨；D项表述完整，关联词使用恰当，无语病。5.【参考答案】C【解析】A项错误，我国地势西高东低；B项错误，青海湖是咸水湖，最大淡水湖是鄱阳湖；C项正确，青藏高原平均海拔4000米以上，是世界海拔最高的高原；D项错误，长江是外流河，最终注入东海，我国最长的内流河是塔里木河。6.【参考答案】C【解析】高原地区因气候寒冷干旱、生态脆弱，常见冰川退缩（因气候变暖）、草原退化（因过度放牧或气候变化）和土地荒漠化（因风力侵蚀及植被减少）。湿地扩张通常发生在降水增多或水资源调配区域，而高原地区整体水资源有限，湿地面积多为缩减趋势，故“湿地扩张”不属于其常见生态环境问题。7.【参考答案】C【解析】铁路运输具有运载量大、适合长途运输（A对），受雨雪等天气影响较小、连续性较强（B对），以及单位运输量能耗低、污染较轻（D对）等特点。但铁路建设需铺设轨道、建设站点，成本高昂且占地面积通常大于公路运输，故“建设成本低，占地较少”表述错误（C错）。8.【参考答案】D【解析】可持续发展强调在满足当前需求的同时不损害未来世代的发展能力。选项A和C片面追求经济利益，可能造成生态破坏；选项B完全限制人类活动不符合发展需求。D选项通过资源合理利用、生态修复与绿色产业协同，既保护环境又促进长期发展，符合可持续发展核心原则。9.【参考答案】B【解析】创新驱动注重通过技术进步优化生产。选项A和C依赖粗放型增长或政策支持，缺乏技术创新；选项D排斥科技会限制发展潜力。B选项结合智能灌溉与品种改良，既能提高资源利用率，又能增强抗风险能力，体现了科技创新对农业提质增效的直接推动作用。10.【参考答案】B【解析】块石路基结构利用石块间的空隙形成空气对流，夏季通过热空气上升带走热量，冬季冷空气下沉保持冻土冻结状态，有效调控地温。A项会改变线路设计且对冻土保护作用有限；C项反而会加剧吸热导致冻土融化；D项降低热容量会削弱温度缓冲能力，加速冻土退化。11.【参考答案】A【解析】桥梁式路基为野生动物预留迁徙通道，最大限度维持原有生态系统的连通性和完整性。B项虽提升效率但未直接解决生态割裂问题；C项会造成原地形破坏和水土流失；D项将生物移出原生境反而破坏当地生态平衡，不符合就地保护原则。12.【参考答案】A【解析】原植被覆盖率为40%，提升30%是指原覆盖率的30%，即提升量为40%×30%=12%。因此工程实施后的植被覆盖率为40%+12%=52%。注意避免误将“提升30%”理解为直接增加30个百分点（即错误计算为70%），此类问题需明确百分比增减的基准对象。13.【参考答案】B【解析】计算方式为：101.3千帕×70%=70.91千帕，四舍五入后约71千帕。选项A数值偏低，C和D均高于计算结果，因此B最符合实际。此类题目需注意单位一致性及百分比换算的精确性。14.【参考答案】B【解析】高原冻土区气温年变化幅度大，昼夜温差显著，这种温度波动会导致冻土反复冻融，进而引发路基不均匀沉降，不利于铁路路基的长期稳定。A项正确，冻土冻结时具有较高强度，融化后变为软塑状，承载力骤降；C项正确，通风路基通过空气对流散热，热棒利用气液相变传导热量，均为典型冻土调控技术；D项正确，青藏高原海拔4000米以上区域地温常低于0℃，形成连续或片状冻土。15.【参考答案】D【解析】D项属于环境质量监测范畴，目的在于评估土壤污染状况，而非直接实施生态保护。A项通过桥梁下方、隧道上方等通道保障藏羚羊等动物迁徙路线，B项通过草皮移植快速恢复沿线生态系统，C项采用无缝钢轨降低列车运行噪声，减少对野生动物的声干扰，三者均属直接生态保护措施。重金属检测虽与环境相关，但更偏向污染监测而非主动生态修复。16.【参考答案】A【解析】设原计划施工天数为t天，则全长为200t米。实际施工速度为200×(1-20%)=160米/天，实际施工天数为t-2天。根据全长相等可得方程：200t=160(t-2)。解方程得40t=320，t=8天。代入得全长200×8=1600米。17.【参考答案】C【解析】设有x辆车，员工总数为30x+10人。根据第二种方案：(30+5)(x-1)=30x+10。解方程得35x-35=30x+10，5x=45，x=9。代入得员工总数30×9+10=280人？验证：35×8=280，符合条件。但选项无280，检查发现计算错误。重新计算：5x=45得x=9，30×9+10=280，但选项最大为240，说明假设有误。设员工数为y，车辆数为n，则有：y=30n+10；y=35(n-1)。联立解得30n+10=35n-35，5n=45，n=9，y=35×8=280。但选项无280，可能存在题目设置偏差。根据选项反向验证：若选C-220人，代入得30n+10=220→n=7；35×(7-1)=210≠220，排除。若选D-240人，30n+10=240→n=23/3非整数，排除。题目数据与选项不匹配，建议根据标准解法：由35(n-1)=30n+10得n=9，y=280，但选项缺失正确答案，此题存在命题瑕疵。18.【参考答案】A【解析】高原地区空气含氧量低，人体为保障组织供氧会代偿性增加红细胞数量，以提高血液携氧能力。基础代谢率在高原初期可能上升，长期适应后趋于稳定；汗腺密度与散热相关，高原气温低且干燥，无需增加排汗；视网膜感光细胞与光照适应无关，强辐射环境下反而可能增强防护机制。19.【参考答案】B【解析】冻土区在温度变化时会发生反复冻胀与融沉，导致路基不平。桥梁桩基可深入稳定地层，避免轨道直接受冻土变形影响。地震防护需采用柔性结构，与桥梁形式无直接关联；强风防护需设置挡风屏，桥梁可能加剧风载；野生动物通道需专门设计，非“以桥代路”主要目的。20.【参考答案】C【解析】多年冻土是指持续冻结时间在两年以上的土壤，其上层存在季节性融化的活动层，夏季表层融化而深层保持冻结。A选项错误，多年冻土并非全部融化；B选项描述矛盾，冻土应持续在0℃以下；D选项错误，多年冻土主要分布在青藏高原、东北等高纬度或高海拔地区。21.【参考答案】D【解析】高原缺氧环境会刺激机体产生更多红细胞以提高携氧能力，故A错误；随着海拔升高，大气压和氧气分压均会下降，B错误；长期高原适应会使血红蛋白量和携氧能力增强，C错误；D正确描述了急性高原反应的典型症状，是由于机体对低氧环境未适应所致。22.【参考答案】A【解析】水滴石穿指水不断滴下，能将石板穿透，体现了微小力量的持续积累最终产生显著效果，符合量变引起质变的哲学原理。刻舟求剑比喻拘泥成例不知变通；画蛇添足形容多此一举；守株待兔比喻妄想不劳而获，三者均未体现量变到质变的发展规律。23.【参考答案】B【解析】青藏高原分布着纳木错、色林错等海拔4500米以上的高原湖泊群，其中纳木错是世界海拔最高的大型淡水湖。A项错误，高原植被以高寒草甸为主；C项错误，高原年均温显著低于同纬度平原；D项错误，高原河流多属内流河或注入印度洋。24.【参考答案】B【解析】青藏高原分布着大面积的多年冻土与季节性冻土，冻胀与融沉现象会导致铁路路基变形、轨道不平顺，直接影响运营安全。A选项错误，该地区地广人稀；C选项不符合实际，青藏高原无热带气旋影响；D选项与事实相反，高原山地地形需大量桥隧工程克服地形障碍。25.【参考答案】B【解析】高原空气含氧量低会导致内燃机燃烧效率下降，安装增压装置可增加进气密度，保障发动机输出功率。A选项针对低温冻土问题，C选项对缺氧环境无直接改善作用，D选项主要用于减缓高原强紫外线对车体的老化影响，与动力系统无关。26.【参考答案】B【解析】可持续发展强调在满足当代需求的同时不损害后代的发展能力。选项B通过设立自然保护区和限制过度人类活动，能够有效保护生物多样性和生态系统完整性，符合可持续发展理念。选项A片面追求经济增长而忽视生态承载力，可能造成资源枯竭和环境污染；选项C完全禁止畜牧业忽视了当地居民的生计需求，缺乏公平性；选项D盲目引入外来物种可能破坏原有生态平衡，导致生物入侵问题。27.【参考答案】B【解析】环境影响评价的核心作用在于预先识别、预测和评估建设项目可能对环境产生的各种影响，并提出相应的预防或减缓措施。选项B准确体现了这一职能。选项A将经济收益作为首要目标，违背了环境影响评价的初衷；选项C强调工程进度优先，可能忽略环境保护要求；选项D将评价工作狭隘地定义为商业服务，未能体现其保障公共环境权益的重要价值。28.【参考答案】C【解析】青藏高原湖泊以咸水湖为主。由于高原气候干旱，蒸发强烈，多数湖泊属于内流湖，湖水矿化度较高，如青海湖就是中国最大的咸水湖。A项正确，高原降水主要来自印度洋季风，东南部降水较多；B项正确，植被覆盖能减少地表热量散失，有利于冻土发育；D项正确，高原成土时间短，生物作用弱，土壤贫瘠。29.【参考答案】D【解析】三江源地区属于高原寒带气候区，具有典型的大陆性气候特征。该地区年降水量在260-550毫米之间，远未达到800毫米。A项准确描述了三江源作为三大江河源头的地位；B项正确反映了该地区主要生态系统类型；C项准确说明了其地理位置和海拔特征。高原气候具有气温低、降水少、蒸发强、日照长等特点。30.【参考答案】C【解析】青藏高原深居内陆，气候高寒，缺乏海洋资源，饮食以青稞、牛羊肉、乳制品为主。选项C提及的“海鲜和椰子制品”多出现在沿海地区，与青藏高原实际情况明显不符。其他选项中，A反映了高原民族对自然的敬畏，B符合高寒地区建筑特点，D与当地畜牧资源相匹配。31.【参考答案】B【解析】高寒草甸生态系统的健康状况直接体现在土壤特性上。土壤有机质含量能有效反映植被覆盖度、微生物活动及养分循环状况，是判断草甸退化的核心指标。选项A、C、D分别对应海洋、滨海湿地和森林生态系统，与高寒草甸环境不匹配。32.【参考答案】B【解析】青藏高原生态系统脆弱性的核心表现为环境承载力低且恢复能力弱。植被覆盖率低导致水土保持功能差，薄层土壤在受到破坏后需要极长时间才能自然恢复。选项A虽涉及生物多样性，但未直接点明生态恢复困难的关键；选项C错误，因为青藏高原降水较少且分布不均；选项D强调人为因素，但未突出自然本身的脆弱特性。因此，B选项准确抓住了生态脆弱性的本质。33.【参考答案】C【解析】高原地区空气含氧量低，会直接影响内燃机的燃烧效率，需通过增压技术或设备改造来维持动力输出，这是铁路运营的关键技术难点。A选项错误，高原实际气压较低；B选项相反，低温会使钢脆性增加，冻胀问题更突出；D选项忽视紫外线对路基材料的长期老化作用。因此C选项科学反映了高原铁路的技术适应性需求。34.【参考答案】C【解析】A项成分残缺，滥用介词“通过”导致主语缺失，应删除“使”；B项前后不一致，前面“能否”包含正反两面，后面“关键”仅对应正面，可删除“能否”；C项表述完整，无语病；D项关联词“由于……所以……”使用正确，但“得心应手”稍显口语化，不过整体无语法错误。综合分析，C项为最佳选项。35.【参考答案】D【解析】生态保护红线制度通过法律强制力划定核心生态区域并禁止开发，能从源头上遏制人为破坏，是保护高原生态系统的根本性措施。A项属于修复手段，但高原生态脆弱，植被恢复周期长；B项虽能减轻局部影响，但缺乏全面约束力；C项属于监测手段，无法直接阻止生态破坏。只有立法管控能长期、系统地保障生态安全。36.【参考答案】B【解析】热棒技术通过气液相变循环主动导冷，能快速稳定冻土層，且维护成本低、作用持久。A项需长期观测效果，应急性不足；C项可能破坏冻土结构，引发二次沉降；D项仅能减缓融化，无法解决已发生的变形。热棒在青藏铁路多年实践中被证实适用于紧急工程，既能快速生效又符合高原工程耐久性要求。37.【参考答案】C【解析】唐古拉山脉是青藏高原与塔里木盆地的重要分界线。该山脉西接喀喇昆仑山，东南延伸接横断山脉，北侧是塔里木盆地，南侧属青藏高原范畴。A项内蒙古高原与黄土高原分界主要为古长城沿线；B项青藏高原与四川盆地分界为横断山脉；D项柴达木盆地与河西走廊分界为祁连山脉。38.【参考答案】B【解析】"以桥代路"通过桩基穿透冻土层至稳定岩层，利用桥墩架空线路，有效减少路基与冻土的直接接触。冻土对温度变化敏感，传统路基会改变地表热平衡导致冻土融化，桥梁结构能保持冻土层的热稳定性，防止因冻胀融沉引发轨道变形。A项摩擦力非主要考量因素；C项提速是衍生效益而非主要目的；D项稳定性提升是结果而非根本原理。39.【参考答案】C【解析】铁路运输的核心优势在于通过高效连通不同地区，缩短时空距离，从而加强经济要素的流动与协作。选项A、B、D虽属于铁路的局部效益，但“缩短时空距离，加强经济联系”直接体现了交通运输在区域协调发展中的基础性作用，符合题目对“协调”这一核心的强调。40.【参考答案】B【解析】野生动物迁徙通道能直接缓解铁路对动物栖息地的割裂影响，保障种群基因交流与迁徙路线畅通。A项主要针对噪音污染，C项仅能降低局部风险，D项侧重于生态修复，但三者均未直接解决动物穿越铁路的核心问题。因此，B选项从空间连通性入手，是针对性最强、效益最明确的措施。41.【参考答案】B【解析】A项成分残缺，滥用