2026年物流管理考试指导仓储与运输成本控制案例题

2026年物流管理考试指导：仓储与运输成本控制案例题一、案例分析题（每题10分，共2题）案例一：某电商企业仓储与运输成本优化背景：A电商公司主营3C产品（电子产品），年销售额达50亿元，全国设有3个区域仓库（华东、华南、华北），货物周转率平均为4次/年。2023年，公司运输成本占总成本35%，其中干线运输占比60%，支线运输占比25%，最后一公里配送占比15%。近年来，因燃油价格上涨、人力成本上升及交通拥堵，运输成本逐年增加。公司计划通过优化仓储布局和运输策略降低成本。问题：1.分析A公司仓储与运输成本高的主要因素。2.提出至少3项具体的仓储优化方案和3项运输成本控制措施。3.若公司在华北仓库附近增设小型前置仓，预估对年运输成本降低多少？（假设前置仓覆盖周边20%订单，运输成本降低30%）答案与解析：1.成本高因素分析：-仓储布局分散：3个仓库覆盖全国，导致干线运输距离长，运输成本高。-库存积压与缺货：周转率低（4次/年）暗示部分库存滞留或部分区域缺货导致紧急补货，增加运输成本。-运输模式不合理：干线运输占比60%过高，可优化多式联运（如铁路+公路）。-最后一公里成本高：城市配送拥堵、人力成本上升导致支线运输效率低。2.仓储优化方案：-合并仓库：关闭华北仓库，将华东、华南仓库合并为2个中心仓，优化覆盖范围，减少干线运输距离。-动态库存分配：利用大数据分析订单密度，按区域调整库存水平，减少跨区域调拨。-自动化仓储：引入AGV机器人、自动化分拣系统，降低人工成本，提升周转率。运输成本控制措施：-多式联运：干线运输改用铁路运输（如中欧班列），降低燃油成本。-甩挂运输：干线卡车采用甩挂模式，提高车辆利用率。-路径优化：使用TMS系统智能规划配送路线，减少拥堵延误。3.前置仓成本降低预估：-假设年订单量100万单，其中20%由前置仓覆盖，即20万单。-原运输成本占比35%，其中最后一公里占15%（即5.25%总成本）。-前置仓降低30%的订单运输成本：5.25%×20%×30%=0.315%。-年运输成本降低额：50亿×0.315%=1575万元。案例二：某制造业企业跨境物流成本控制背景：B制造公司生产汽车零部件，主要出口至欧洲和东南亚市场，2023年跨境物流成本占产品总成本25%。目前采用单一货代公司处理所有业务，海运为主，陆运为辅。2024年，因欧洲港口拥堵导致运输时间延长20%，额外增加滞港费；东南亚市场对时效性要求提高，部分订单改空运，成本上升40%。问题：1.分析B公司跨境物流成本高的原因。2.提出至少2项货代模式优化方案和2项运输方式组合建议。3.若公司改用欧洲多港直提模式，预估可降低多少运输时间？（假设减少港口中转次数50%）答案与解析：1.成本高原因分析：-货代单一化：过度依赖单一货代，议价能力弱，且缺乏应急预案（如港口拥堵）。-运输方式单一：过度依赖海运，导致欧洲市场时效性差，被迫改空运。-市场波动未应对：未根据市场变化调整运输策略，导致滞港费、空运溢价。2.货代模式优化方案：-货代招标竞争：邀请3家货代公司竞标，按成本和服务评分选择合作方。-建立战略合作：与欧洲本土货代建立长期合作，优先保障时效性。运输方式组合建议：-欧洲市场：采用“海运+陆运”组合，如中欧班列+卡车配送，兼顾成本与时效。-东南亚市场：优化海运拼箱，减少空运订单比例，通过舱位补贴降低成本。3.多港直提模式效果预估：-原运输时间：海运+港口中转+陆运=30天。-多港直提模式：减少中转50%，即中转时间缩短至15%。-运输时间降低：30天-15天=15天（占比50%）。二、计算题（每题15分，共2题）题目1：某冷链物流公司运输成本优化计算背景：C冷链公司负责运输冷冻食品，每吨运输成本由固定成本（300元/吨）和变动成本（0.5元/吨·公里）构成。2023年，公司承接A、B两路线运输，数据如下：-A路线：全程300公里，需求量100吨；-B路线：全程500公里，需求量80吨。问题：1.计算A、B两路线的年运输总成本。2.若公司通过优化路线，将A路线缩短至250公里，B路线延长至550公里，需求量不变，新成本比原成本降低多少？答案与解析：1.原成本计算：-A路线：固定成本=300×100=3万，变动成本=0.5×300×100=1.5万，合计4.5万；-B路线：固定成本=300×80=2.4万，变动成本=0.5×500×80=2万，合计3.4万；-总成本=4.5+3.4=7.9万。2.优化后成本：-A路线：固定3万，变动0.5×250×100=1.25万，合计4.25万；-B路线：固定2.4万，变动0.5×550×80=2.2万，合计4.6万；-新总成本=4.25+4.6=8.85万；-成本降低=7.9-8.85=-0.95万（实际增加，提示路线优化需兼顾需求与成本）。题目2：某城市配送中心最后一公里成本分析背景：D公司配送中心服务某城市100万人口，日均订单量10万单，配送成本结构如下：-车辆折旧：200元/天；-油费：100元/天；-人力：300元/天；-退货率：5%，退货处理成本额外增加30元/单。问题：1.计算日均总配送成本。2.若公司通过前置点减少退货率至2%，日均成本可降低多少？答案与解析：1.日均成本计算：-固定成本：200+100+300=600元；-变动成本：油费100元（假设均摊）、人力300元（均摊），退货成本=10万×5%×30=1.5万；-总成本=600+100+300+1.5万=1.64万。2.退货率降低后成本：-新退货成本=10万×2%×30=6000元；-成本降低=1.5万-0.6万=9000元，占比54.8%。三、简答题（每题5分，共4题）题目1：简述仓储布局对运输成本的影响。答案：仓库位置影响运输距离和覆盖范围，集中布局可减少干线运输，分散布局需平衡时效与成本。题目2：运输方式选择的关键考虑因素有哪些？答案：成本、时效、货物特性（如冷链）、运输距离、政策限制（如空运禁令）。题