承插型轮扣式模板支架规程

承插型轮扣式模板支架规程1.总则1.1目的与依据为规范承插型轮扣式钢管模板支架（以下简称“轮扣支架”）的设计、搭设、使用、检查、验收及拆除等环节的施工管理，确保施工安全与工程质量，特制定本规程。本规程依据国家现行相关法律法规、标准规范，并结合轮扣支架的技术特点与工程实践经验编制。1.2适用范围本规程适用于建筑工程中采用承插型轮扣式钢管支架作为混凝土结构模板支撑体系的施工活动。对于特殊或复杂环境下的轮扣支架应用，尚应符合国家及行业相关专项规定，并应进行专门的设计与论证。1.3基本要求轮扣支架的施工应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。施工前应编制专项施工方案，经审批后方可实施。施工单位应建立健全安全生产责任制，对作业人员进行专业培训和技术交底，确保各项操作符合本规程及专项方案要求。2.材料与构配件2.1钢管轮扣支架所用钢管应采用符合现行国家标准的直缝焊接钢管或无缝钢管，其材质宜为Q235B级。钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀、弯曲等缺陷，端面应平整，管口应光滑。钢管外径、壁厚、长度应符合设计及相关产品标准要求，并应有产品合格证和质量检验报告。2.2轮扣节点轮扣节点是轮扣支架的核心部件，应由立杆套管、横杆接头和楔形插销组成。套管与立杆应焊接牢固，焊缝应饱满、无虚焊、夹渣等缺陷。横杆接头与横杆应焊接牢固，其承载力应符合设计要求。楔形插销应具有足够的强度和刚度，插入套管后应能自锁，并有可靠的防拔脱措施。插销与套管的配合应紧密，间隙不应过大。2.3立杆、横杆、斜杆立杆上应按设计间距设置轮扣节点套管。横杆两端应设置横杆接头。当支架高度较高或荷载较大时，应根据设计要求设置专用斜杆，斜杆两端应设置与轮扣节点相匹配的接头。立杆、横杆、斜杆的长度应按设计模数制作，以满足不同架体尺寸的组合需求。2.4可调托撑与可调底座可调托撑和可调底座（以下统称“可调支托”）应采用锻铸铁或铸钢制作，其材质应符合相关标准要求。可调支托的螺杆直径不应小于38mm，螺纹应完整、无滑丝，调节螺母应配合良好。支托板（托盘）应平整，厚度不应小于5mm。2.5其他材料轮扣支架所用的脚手板、安全网等材料，应符合国家现行相关标准的规定，并具有产品合格证。3.设计与计算3.1荷载考虑轮扣支架的设计应考虑下列荷载：1.模板及支架自重；2.新浇筑混凝土自重；3.钢筋自重；4.施工人员及设备荷载；5.振捣混凝土时产生的荷载；6.新浇筑混凝土对模板侧面的压力；7.其他可能产生的荷载，如风荷载等。各项荷载的取值应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工规范》GB____的有关规定。3.2立杆稳定性计算轮扣支架的立杆稳定性应按下式进行计算：N≤φ·A·f式中：N——立杆轴向压力设计值；φ——轴心受压构件的稳定系数，应根据立杆的长细比λ按现行国家标准《钢结构设计标准》GB____采用；A——立杆的截面面积；f——钢材的抗压强度设计值。立杆的长细比λ应按下式计算：λ=μ·h/i式中：μ——立杆计算长度系数，应根据支架的搭设情况（有无水平拉杆、剪刀撑设置情况等）按相关规范确定；h——立杆的步距；i——立杆截面的回转半径。3.3立杆基础承载力计算立杆基础（或底座下的垫木、垫板）的承载力应满足下式要求：N≤R式中：N——立杆传递至基础的轴向力设计值；R——基础（或垫木、垫板）的承载力设计值。基础形式（如混凝土垫层、灰土夯实等）应根据地基土的承载力特征值和上部荷载进行选择和设计。3.4其他验算根据支架的具体情况，必要时还应进行以下验算：1.可调支托螺杆的抗剪、抗压验算；2.横杆、轮扣节点的承载力验算；3.支架整体稳定性验算。3.5构造要求轮扣支架的设计除满足上述计算要求外，尚应符合本规程第4章“搭设”中的各项构造要求。4.搭设4.1搭设前准备1.技术交底：施工前，项目技术负责人应向搭设和使用人员进行详细的技术交底，内容包括支架设计方案、搭设参数、构造要求、安全注意事项等，并形成书面记录。2.场地平整与基础处理：搭设场地应平整、坚实，并有排水措施。根据设计要求对支架基础进行处理，确保地基承载力满足要求。立杆底座下应铺设垫板或垫木，垫板厚度不应小于50mm，垫木宽度不应小于200mm。3.材料检查：对进入现场的轮扣支架构配件进行检查验收，不合格的构配件不得使用。构配件应按品种、规格分类堆放整齐，并做好防雨、防潮措施。4.放线定位：根据支架设计图，在已处理好的基础上放出立杆位置线，并进行标记。4.2搭设流程与要求1.摆放扫地杆：按立杆位置线先铺设扫地杆。扫地杆距地面高度不应大于200mm。2.立杆搭设：立杆应按放线位置竖立，确保垂直度。立杆采用对接接长时，对接接头应错开布置，不应在同一步距内或同一跨内出现两个及以上接头。接头中心至最近主节点的距离不应大于步距的1/3。立杆底部应设置可调底座或固定底座。3.横杆搭设：横杆应在立杆的轮扣节点处与立杆连接，确保横杆水平并卡紧插销，插销外漏长度不应小于10mm。横杆的步距应符合设计要求，且不应大于1.8m。同一层的横杆宜四周交圈，形成封闭结构。4.剪刀撑设置：支架高度超过8m或搭设跨度超过18m，或承受集中线荷载20kN/m及以上，或承受单点集中荷载7kN及以上时，应设置剪刀撑。剪刀撑应从支架底部扫地杆开始设置，沿支架高度连续布置，间距不宜大于4跨。剪刀撑的斜杆应与立杆或横杆连接，连接点距主节点的距离不应大于150mm。斜杆应采用旋转扣件或专用连接节点与立杆或横杆固定。剪刀撑的搭设角度宜为45°～60°。5.水平剪刀撑（水平斜杆）：当支架高度超过8m时，应在支架顶部、扫地杆层及中间每隔不超过10m设置水平剪刀撑。6.立杆垂直度控制：立杆的垂直度偏差不应大于架高的1/500，且全高不应大于100mm。7.可调支托设置：可调托撑（顶托）的螺杆伸出钢管顶部的长度不应大于300mm，插入钢管内的长度不应小于150mm。可调底座的螺杆伸出长度不应大于200mm。支托板应与模板紧密接触，当间隙较大时应采取可靠措施填实。4.3特殊部位处理1.梁、板荷载较大区域：应根据设计计算结果，适当加密立杆间距或增加立杆根数。2.后浇带区域：后浇带处的支架应独立设置，不应与其他区域的支架连接，待后浇带混凝土强度达到设计要求后方可拆除。3.与周边结构连接：当支架高度较高或跨度较大时，宜与已施工完成的结构（如墙体、柱）进行可靠连接，以增强支架的整体稳定性。连接点的间距不宜大于4m。5.检查与验收5.1搭设过程中的检查在支架搭设过程中，应进行阶段性检查。特别是在搭设至设计高度的1/2、2/3及搭设完成后，应由项目技术负责人组织相关人员进行检查，重点检查立杆垂直度、横杆间距、剪刀撑设置、节点连接等是否符合设计及本规程要求。5.2验收1.验收组织：轮扣支架搭设完成后，应由项目经理组织项目技术负责人、施工员、安全员、搭设班组长及监理工程师等进行验收。2.验收内容：支架搭设是否符合经审批的专项施工方案及本规程要求；立杆基础是否坚实、平整，垫板是否符合要求；立杆、横杆、剪刀撑的规格、间距、连接方式是否正确；立杆垂直度、横杆水平度是否在允许偏差范围内；轮扣节点插销是否卡紧，连接是否牢固；可调支托的设置是否符合要求；安全防护设施（如脚手板、安全网）是否到位。3.验收记录：验收应形成书面记录，参加验收人员应签字确认。验收合格后方可进入下道工序。6.使用与维护6.1使用注意事项1.支架使用期间，严禁随意拆除任何杆件，特别是扫地杆、水平拉杆、剪刀撑及与结构的连接点。如因施工需要必须拆除时，应征得项目技术负责人同意，并采取可靠的加固措施后方可进行，施工完毕后应立即恢复。2.支架上严禁堆放超过设计荷载的材料和设备。施工人员应避免集中在支架的某一区域作业。3.混凝土浇筑过程中，应派专人对支架进行监护，观察支架有无变形、异响等异常情况。如发现问题，应立即停止浇筑，采取应急措施并报告相关负责人。4.不得在支架上悬挂起重设备或作其他承重用途。6.2日常检查与维护1.应定期对支架进行检查，特别是在大风、大雨、冰雪等恶劣天气后，应重点检查立杆基础是否沉降、立杆是否倾斜、节点是否松动等。2.对检查中发现的松动节点、变形杆件等，应及时进行紧固或更换。3.支架上的杂物应及时清理，保持架体整洁。7.拆除7.1拆除前准备1.拆除前应编制详细的拆除方案，并向作业人员进行技术交底和安全交底。2.拆除区域应设置警戒区，并派专人监护，严禁非作业人员进入。3.拆除前应清除支架上的杂物及地面障碍物。4.当混凝土强度达到设计要求，并经相关单位确认后方可拆除支架。7.2拆除顺序与方法1.支架拆除应遵循“自上而下、分层拆除、后搭先拆、先搭后拆”的原则，严禁上下同时作业或采用推倒的方法拆除。2.拆除顺序应与搭设顺序相反，即先拆可调托撑、横杆，后拆立杆；先拆非承重杆件，后拆承重杆件。3.拆除剪刀撑时，应先拆中间扣件，后拆两端扣件。4.拆除立杆时，应先抱住立杆再拆开最后两个扣件，防止立杆倾倒伤人。5.拆下的构配件应及时清理、分类堆放，并运至指定地点存放，严禁从高处抛掷。7.3拆除安全注意事项1.作业人员必须佩戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。安全带应高挂低用。2.拆除作业应在白天进行，遇有六级及以上大风、雨雪、大雾等恶劣天气时，应停止拆除作业。3.拆除过程中，应设专人观察支架的稳定性，如发现异常情况，应立即停止作业，采取措施处理后方可继续拆除。8.安全管