2025年船舶检验工程师职业资格考试试题及答案解析

2025年船舶检验工程师职业资格考试试题及答案解析一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个最符合题意的选项）1.依据《国际载重线公约》2020年综合文本，下列关于夏季干舷的叙述正确的是：A.夏季干舷等于夏季载重线至上甲板舷侧顶缘的垂直距离B.夏季干舷已包含甲板货预留的0.5%船宽修正C.木材甲板货船可再减小夏季干舷的25%D.夏季干舷计算时，方形系数Cb不得小于0.68答案：A解析：公约第4条定义夏季干舷为“夏季载重线量至上甲板舷侧顶缘的垂直距离”，B项修正仅适用于木材干舷，C项木材减小比例应为20%，D项Cb下限为0.60。2.某散货船在建造检验阶段，验船师发现舷侧肋骨腹板与面板对接焊缝存在3mm未焊透，该缺陷按IACSRec.47应评为：A.轻微缺陷，可接受B.显著缺陷，需返修C.严重缺陷，需立即返修并提交NDT报告D.可接受，但需增加5%长度射线抽查答案：C解析：Rec.47表3规定，对接焊缝根部未焊透>2mm即属“严重”，需立即返修并提交NDT报告。3.一艘2024年交付的极地航行PC6级油船，其低温韧性材料等级应按IACSURI10划分为：A.I级B.II级C.III级D.IV级答案：D解析：URI10表2，服务温度<55℃的PC6油船壳板需IV级钢。4.依据《国内航行海船法定检验技术规则2022》，下列哪项不属于“重大改装”范畴：A.更换主机，功率增加15%B.增设固定CO2灭火系统C.货舱口围板高度增加300mmD.更换舵机，扭矩不变答案：D解析：规则1.2.3，更换同型舵机且主要参数不变不视为重大改装。5.某船使用0.1%S低硫油，但进入ECA前未完成燃油转换，导致进港检查时硫含量超标，验船师应：A.仅书面警告B.滞留并开具30项C.允许限期纠正，开具17项D.通报船旗国，不滞留答案：B解析：巴黎备忘录2019指南，进入ECA未转换低硫油属可滞留缺陷，代码30。6.在MARPOLAnnexI中，“油类记录簿PartI”必须记录的操作不包括：A.燃油舱压载的排放B.残油舱内部驳运C.油水分离器15ppm报警试验D.燃油加装作业答案：D解析：燃油加装属PartII（货油操作）记录内容。7.一艘20000DWT化学品船，其Type2舱型要求的最小距离船壳为：A.760mmB.1000mmC.1500mmD.无需限制答案：B解析：IBCCode2.6.1，Type2最小距离1m。8.下列关于压载水管理系统（BWMS）型式认可证书的描述，错误的是：A.应标明最大处理流量B.应标明最低盐度限值C.应标明紫外线灯管寿命D.应标明系统净重答案：D解析：BWMS型式认可证书不含设备净重信息。9.验船师在舵杆直径测量中发现0.25D处锈蚀深度达2%舵杆直径，按《钢质海船入级规范2023》应：A.限期3个月换新B.可磨平后继续使用C.需计算剩余强度，可降速使用D.立即报废答案：C解析：规范321/5.3，锈蚀>1%需强度校核，可降速限制航区。10.对于2025年建造的集装箱船，其电子倾斜仪的精度应不低于：A.±0.5°B.±1.0°C.±1.5°D.±2.0°答案：A解析：MSC.363(92)决议，倾斜仪精度±0.5°。11.某船使用双燃料低速机，燃气模式NOx排放检测时，甲烷slip限值按TierIII为：A.1.5g/kWhB.3.0g/kWhC.5.0g/kWhD.无单独限值答案：D解析：NOx技术规则仅对NOx本身限值，甲烷slip由IMO正在制定中，暂无强制值。12.在船舶岸电系统检验中，首要验证的安全功能是：A.相序保护B.绝缘监测C.过电流保护D.接地故障保护答案：B解析：IEC/ISO/IEEE800051，岸电连接前必须完成绝缘监测互锁。13.一艘极地航行货船，其冰级加强区域B1.5的板厚增加系数k应取：A.1.25B.1.35C.1.45D.1.55答案：C解析：IACSPolarClassURI1表5，B1.5k=1.45。14.下列关于船舶结构通道手册（SCM）的审核，正确的是：A.仅需船级社批准B.仅需船旗国批准C.船级社与船旗国共同批准D.无需批准，仅备查答案：C解析：SOLASII1/36，SCM需船级社与主管机关共同批准。15.某油船COW系统检验时，验船师发现洗舱机喷嘴堵塞20%，应：A.允许限期航次内修复B.立即更换喷嘴并重新试验C.增加冲洗时间5%D.降低洗舱压力答案：B解析：MARPOLAnnexI/33，COW系统必须100%有效，堵塞即视为失效。16.在船舶噪声检验中，船员餐厅限值按MLC2006为：A.60dB(A)B.65dB(A)C.70dB(A)D.75dB(A)答案：B解析：IMOMSC.337(91)代码，餐厅65dB(A)。17.一艘2025年建造的客滚船，其救生艇降落装置动态试验载荷为：A.1.1倍满载重量B.1.2倍满载重量C.1.3倍满载重量D.1.5倍满载重量答案：A解析：LSACode6.1.2.2，动态试验1.1倍。18.验船师在艉轴检验中发现白合金轴承磨损量达安装间隙的60%，应：A.允许继续运行6个月B.立即换新轴承C.降功率20%运行D.更换艉轴答案：B解析：规范331/5.1，白合金轴承磨损>50%安装间隙需换新。19.下列关于船舶EEXI计算，错误的是：A.采用75%MCR作为参考功率B.冰级修正系数fw最大取1.0C.船舶特定设计修正系数fi可>1.0D.客滚船容量参数GT·Vref^3答案：D解析：EEXI客滚船容量参数为GT·Vref，无立方关系。20.某船申请CSR（共同结构规范）附加标志，必须提交的文件不包括：A.疲劳评估报告B.极限强度计算书C.剩余强度评估D.振动噪声计算书答案：D解析：CSR对振动噪声无强制计算要求。21.在船舶网络安全检验中，首要关注的接口是：A.船员娱乐系统B.电子海图ECDISC.货舱液位遥测D.机舱打印机答案：B解析：IMOMSC.428(98)指南，ECDIS属关键系统。22.某船使用开式脱硫塔，洗涤水排放pH值应不低于：A.6.0B.6.5C.7.0D.7.5答案：B解析：MEPC.259(68)表1，舷外排放pH≥6.5。23.对于2025年交付的LNG燃料船，其燃料舱次屏壁密性试验压力为：A.0.02MPaB.0.05MPaC.0.10MPaD.0.15MPa答案：B解析：IGFCode6.4.15，次屏壁0.05MPa。24.某散货船装载仪软件升级后，验船师应首先验证：A.软件版本号B.装载工况数量C.破损稳性模块D.用户界面语言答案：C解析：SOLASXII/11，装载仪必须包含破损稳性校核功能。25.在船舶生活污水排放检验中，排放速率按MEPC.227(64)公式计算，与下列哪项无关：A.船速B.排放口直径C.船舶总长D.排放口距最近陆地距离答案：C解析：公式仅与船速、直径、距离有关，与总长无关。26.某船申请“GPR”附加标志（绿色护照），必须提交：A.有害物质清单PartIB.有害物质清单PartIIC.拆船计划D.压载水管理计划答案：A解析：GPR仅要求PartI（建造时清单）。27.在船舶电池动力混合动力系统检验中，锂电池单体的热失控试验按：A.IEC626602B.IEC62619C.UN38.3D.UL1642答案：B解析：IEC62619针对工业储能电池，含热失控章节。28.某船使用风力助推转子，申请“WAP1”附加标志，需验证的失效模式为：A.转子失速B.轴承卡死C.液压泄漏D.共振颤振答案：D解析：WAP指南要求验证颤振临界转速。29.在船舶智能机舱检验中，数据采样间隔对轴功率的最低要求为：A.1sB.5sC.10sD.30s答案：A解析：CCS智能机舱指南2023，轴功率1s。30.某船申请“Clean”附加标志，其臭氧消耗物质记录簿应保存：A.1年B.2年C.3年D.5年答案：C解析：CCS规范，Clean标志要求3年。二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选少选均不得分）31.下列哪些情况会导致MARPOLAnnexVI的IAPP证书失效：A.更换主机未重新进行NOx技术档案检验B.脱硫塔拆除未更新SEEMPC.更换船旗国未申请初次检验D.焚烧炉更换型号未进行认可E.使用生物燃料未报告答案：A、C、D解析：B项SEEMP非证书要素，E项生物燃料报告非强制。32.关于极地航行船舶救生设备，下列属于PSC重点检查项目：A.救生艇低温启动试验报告B.救生服保温性能证书C.冰区救生筏浮力材料低温脆性报告D.救生艇降落装置加热器功率E.船员冰区救生培训记录答案：A、B、C、D解析：培训记录属MLC范畴，非极地专项。33.在船舶结构疲劳评估中，需考虑以下哪些装载工况：A.均匀满载出港B.压载到港C.隔舱装载D.港内检修轻载E.多港装卸部分装载答案：A、B、C、E解析：检修轻载应力范围小，通常不计入疲劳谱。34.下列属于船舶网络安全“关键系统”的有：A.主机遥控系统B.货油泵变频控制C.电子倾斜仪D.船员WiFi路由器E.船舶保安报警系统答案：A、B、E解析：倾斜仪与WiFi路由器不直接危及安全。35.某船申请“CyberResilient”附加标志，需提交的文件包括：A.网络拓扑图B.漏洞扫描报告C.网络事故应急预案D.软件补丁管理程序E.船员手机APP清单答案：A、B、C、D解析：手机APP非强制审查内容。36.在船舶电池间检验中，必须设置的安全系统有：A.可燃气体探测B.烟感探测C.水雾灭火D.防爆通风E.温度监测答案：A、B、D、E解析：锂电池间禁用大量水灭火，避免锂反应。37.下列关于船舶EEDI基线值，正确的有：A.冰级船舶需乘以fw修正B.客滚船基线与GT成正比C.集装箱船基线与容量参数呈幂函数D.散货船基线折减系数2025年为30%E.气体运输船基线折减系数2025年为30%答案：A、C、E解析：客滚船基线与GT线性，散货船2025年折减20%。38.某船使用氨燃料，其燃料舱接头处所必须设置：A.氨气探测B.水幕喷淋C.防爆风机D.酸洗中和系统E.温度监测答案：A、B、C、E解析：酸洗中和属维护设施，非强制。39.在船舶振动检验中，需测量振动的位置包括：A.驾驶台翼桥B.船员卧室C.主机机座D.罗经甲板E.应急发电机平台答案：A、B、C解析：罗经甲板与应急平台非居住/工作限值区域。40.下列关于船舶智能能效管理，需实时采集的数据有：A.对水速度B.艏吃水C.主机燃油瞬时流量D.舵角E.海水温度答案：A、B、C、E解析：舵角与能效无直接线性关系。三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.船舶EEXI计算时，若主机功率限制（EPL）超过原MCR的85%，则仍需使用原MCR值。答案：√解析：IMO通函EEXI.2/circ.1，EPL>85%视为无效限制。42.根据《国内航行海船法定检验技术规则2022》，船舶生活污水粉碎消毒系统排放口可设在距最近陆地2nmile外。答案：×解析：规则要求3nmile外且航速≥4kn。43.船舶脱硫塔洗涤水排放口必须位于压载水排放口上游3m以上。答案：×解析：MEPC.259(68)无上下游要求，仅禁止合并排放口。44.极地航行船舶救生艇必须配备发动机低温启动辅助装置，25℃下2min内启动。答案：√解析：PolarCodePartIB/7.3。45.船舶电池间温度传感器报警阈值可设定为60℃。答案：×解析：IEC62619建议55℃报警，60℃过高。46.船舶智能机舱系统数据必须实现船岸实时传输，延迟不得大于5s。答案：×解析：CCS指南仅要求“可远程传输”，无强制延迟指标。47.船舶使用甲醇燃料，其燃料舱与机器处所边界可设为A0防火等级。答案：×解析：IGFCode6.4.2，要求A60。48.船舶EEDI试航时，若风力超过Beaufort4级，可在计算中引入fw>1.0修正。答案：×解析：试航应在≤Beaufort3级进行，fw≤1.0。49.船舶结构健康监测系统应变传感器采样频率应不低于20Hz。答案：√解析：CCS《智能船舶规范》2023，疲劳敏感区域20Hz。50.船舶岸电系统连接后，船侧断路器合闸前必须完成相序确认。答案：√解析：IEC800051要求相序一致保护。四、案例分析题（共40分）51.（本题10分）某2025年建造50000DWT散货船，入级CCS，航区无限航区。建造检验阶段，验船师发现No.2货舱舱口盖在0.2MPa冲水试验时，舱口围板与甲板连接焊缝出现线性渗漏，长度约150mm。现场测得舱口围板厚度14mm，焊缝为8mm角焊缝，采用E36钢，环境温度5℃。问题：（1）该缺陷按IACSRec.47如何分级？（2分）（2）请给出返修工艺要点（含预热、焊材、NDT要求）。（5分）（3）返修后应进行何种密性试验？（3分）答案与解析：（1）属“显著缺陷”，因渗漏长度>100mm且位于风雨密边界。（2）返修工艺：a.缺陷清除：碳弧气刨刨除裂纹及两端各50mm，磨光机打磨出金属光泽，确认无裂纹扩展；b.预热：5℃环境，E36钢需≥20℃，电加热片预热至50℃；c.焊材：低氢型焊条E5018H4，φ4mm，350℃烘干1h；d.焊接：多层多道，层间温度≤250℃，每道后PT检测；e.NDT：返修完成后100%UT+100%PT，UT按CB/T35582011Ⅱ级合格。（3）返修区域重新进行0.2MPa冲水试验，持续10min无渗漏为合格；若环境温度低于0℃，可用0.15MPa气压+肥皂泡替代。52.（本题15分）某2024年交付的15000TEU集装箱船，安装高压岸电系统（6.6kV/60Hz）。首次连接港口岸电时，船侧VCB合闸瞬间出现差动保护跳闸，故障电流3.2kA，持续80ms。岸电系统配置：岸侧中性点经小电阻接地（100Ω）；船侧中性点经高阻接地（4kΩ）；船侧差动保护整定值0.5In，延时0ms；电缆长度300m，电容电流约2.1A/km。问题：（1）分析跳闸可能原因。（5分）（2）给出排查步骤及所需仪表。（5分）（3）提出永久解决方案。（5分）答案与解析：（1）原因：a.中性点接地方式差异导致零序电流在合闸瞬间通过电缆分布电容形成环流；b.岸侧小电阻接地使零序阻抗低，放大电容电流；c.差动保护无延时，无法躲过暂态电容充电电流。（2）排查步骤：a.使用0.2级钳形电流表测量合闸前零序电流；b.使用5000V兆欧表检测三相对地绝缘，确认无接地故障；c.使用示波器记录合闸瞬间零序电压、电流波形，确认高频暂态；d.使用变频电源模拟0→6.6kV软启动，观察差动电流变化。（3）永久方案：a.岸侧切换为高阻接地（4kΩ）与船侧一致；b.差动保护增加50ms延时，躲过暂态；c.增设零序电压保护（59N）作为后备，整定30%Un，延时100ms；d.电缆两端加屏蔽层接地电抗器，抑制高频电容电流。53.（本题1