李立寒道路建筑材料绪论

道路工程材料0.绪论研究对象研究内容道路建筑材料的技术标准0.1研究对象面层基层垫层土基（路基）桥梁工程结构用材料道路工程结构（面层、基层、垫层）用材料构造物所用材料我国高速公路里程增长曲线0.1.1砂石材料人工开采的岩石或轧制的碎石天然砂砾石各种性能稳定的工业冶金矿渣（如煤渣、高炉渣和钢渣等）0.1.2胶结料类水泥（石灰）沥青0.1.3建筑钢材钢材与钢筋0.1.4工程聚合物材料塑料（合成树脂）、橡胶和纤维等0.1研究对象0.1.5水泥混凝土水泥+砂石材料0.1.6沥青混合料沥青+砂石材料0.1.7半刚性材料以少量水泥、石灰（粉煤灰）稳定土稳定碎（砾）石混合料0.1研究对象我国路面材料发展历程（1）20世纪60年代以前砂石路面

砂石和粘土是最基本的材料，粘土作为结合料－路面：晴天扬尘、雨天泥泞，不能全天候行车。（2）20世纪60～70年代渣油路面

随着大庆油田的开发，道路渣油这种不合格的沥青材料登上了历史舞台。在这个阶段，渣油表处加石灰土基层成了最主要的路面结构。（3）20世纪70年代普通（低等级）路面

随着胜利油田923原油和孤岛原油的开发，使胜利炼油厂开始生产符合一定规格的沥青。这种沥青蜡含量很高，质量很差。胜利沥青铺筑到天安门广场四周道路上，获得优质产品银奖。与此同时，沥青碎石结构、贯入式路面或上拌下贯式沥青路面得到了发展，基层的石灰土已经考虑掺加了碎石，成为这个时期公路干线的主要形式。（4）20世纪80后期高速公路沥青路面

以京津塘高速公路建设为契机，我国进入了高等级公路建设的新时期。交通部制定了“重交通道路沥青标准”，开始大量进口国外高质量沥青。石化部门也开始研制生产重交通沥青。沥青混凝土路面成为高等级公路路面主要结构形式，基层也采用了水泥、石灰稳定碎石等形式。0.2研究内容0.2.1研究道路建筑材料的基本技术性质0.2.1.1基本物理性质物理常数（密度、空隙率）、吸水率级配组成、表面特征（纹理构造、棱角、形状等）0.2.1.2基本力学性质强度、变形行为、抗磨性0.2.1.3耐久性抗渗性、抗冻性、抗腐蚀、抗老化0.2.1.4组成设计方法选择材料、配合比设计0.2.2道路建筑材料性能检测方法实验室材料性能测定：原材料、混合料实验室模拟结构物的性能测定：小尺寸模拟现场足尺寸结构物的性能测定：加速加载试验试验路实体工程0.2研究内容室内材料试验室内材料试验国际上加速加载试验主要方式室内环道或直道重庆公路所、长沙理工大学室外环道法国LCPC足尺试验场美国WESTRACK、阿拉巴马、明尼苏达等足尺移动设备澳大利亚、我国的ALF

南非HVS，美国TxMLS，南非MMLS加速加载试验AASHO道路试验（1958-1961）APT试验（ALF，HVS，LINTRACK，LCPC）LTPP研究计划WesTrack试验结构行为方程

概述结构行为方程

ALF，HVS结构行为方程

WesTrackAsphaltPlantLaboratoryNorthLeeCountyRoad151结构行为方程

LTPP了解路面长期使用性能，20年的计划国际性的合作研究，约1000个观测段已进行了15年，积累了大量数据DATAPAVE数据的可比性差，分析困难丹麦室内小型直道试验系统结构试槽

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