汽车维修技师职业培训教材汇编

汽车维修技师职业培训教材汇编前言汽车维修技师是保障道路交通安全、确保车辆高效运行的重要力量。随着汽车工业的飞速发展，新技术、新结构、新材料不断涌现，对汽车维修技师的专业素养和技能水平提出了前所未有的挑战。本教材汇编旨在系统梳理汽车维修领域的核心知识与实用技能，为职业培训提供一套内容全面、重点突出、贴近实际的学习资料。我们期望通过本教材，帮助学员夯实理论基础，提升操作技能，培养分析和解决实际问题的能力，最终成长为一名合格乃至优秀的汽车维修专业人才。本教材注重理论与实践相结合，强调规范性和安全性，力求内容与时俱进，以适应现代汽车维修行业的发展需求。第一章职业道德与安全规范1.1汽车维修技师职业道德汽车维修技师的职业道德是其职业行为的基本准则，直接关系到服务质量、客户信任以及行业声誉。作为一名合格的技师，应恪守诚实守信的原则，对客户负责，不弄虚作假，不夸大故障，不使用假冒伪劣配件。应具备高度的责任心，对待每一项维修工作都应一丝不苟，确保维修质量。同时，要尊重同行，团结协作，不断学习新知识、新技能，提升自身专业素养，以提供更优质的服务。保护客户隐私，不泄露客户车辆信息及个人资料，也是职业道德的重要体现。1.2安全生产与劳动保护安全生产是汽车维修工作的重中之重，必须贯穿于维修作业的全过程。所有技师必须严格遵守安全操作规程，树立“安全第一，预防为主”的思想。进入作业场地，应按规定穿戴好劳动防护用品，如工作服、工作帽、防护眼镜、防滑工作鞋等。作业前，应对工作环境进行检查，确保消防通道畅通，消防器材完好有效。使用各类设备和工具前，必须熟悉其性能、操作规程及安全注意事项。在进行车辆举升、电气系统检测、燃油系统维修等高危作业时，必须严格执行相应的安全防护措施，严禁违规操作。1.3环境保护意识现代汽车维修行业不仅要关注维修质量和效率，更要强化环境保护意识。在维修过程中，应妥善处理废弃油料、冷却液、制动液、蓄电池、轮胎、废旧零部件等有害物质，严格按照环保规定进行分类回收和处置，严禁随意倾倒或丢弃。维修作业时，应采取有效措施减少废气、粉尘和噪音对环境的污染。积极推广和使用环保型维修工艺、材料和设备，努力实现绿色维修，为可持续发展贡献力量。第二章汽车基础知识2.1汽车总体构造与分类汽车是一种复杂的机电一体化产品，其总体构造通常由发动机、底盘、车身和电气设备（及电子设备）四大部分组成。发动机是汽车的动力源，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操纵正常行驶，它由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的部件。电气设备包括电源、发动机起动系、点火系（汽油车）以及汽车照明、信号、仪表等，电子设备则涵盖了发动机电控系统、自动变速器电控系统、车身电控系统等。汽车的分类方式多种多样，按用途可分为乘用车和商用车；按动力装置类型可分为内燃机汽车、电动汽车、混合动力汽车等；按驱动方式可分为前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动等。了解汽车的基本构造和分类，是进行汽车维修的基础。2.2发动机原理与构造发动机是汽车的“心脏”，目前应用最广泛的是往复活塞式内燃机，主要包括汽油机和柴油机。其基本工作原理是通过燃料在气缸内燃烧膨胀，推动活塞作往复运动，再通过连杆、曲轴将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，从而输出动力。发动机由两大机构和五大系统组成。两大机构为曲柄连杆机构（包括气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、飞轮等）和配气机构（包括进气门、排气门、凸轮轴、正时机构等）。五大系统为燃料供给系统（根据发动机工况供给适量的可燃混合气或柴油）、点火系统（汽油机，负责适时点燃混合气）、冷却系统（维持发动机在适宜的工作温度）、润滑系统（减少机件磨损，冷却、清洁、密封）和起动系统（使发动机由静止转入运转）。深入理解发动机各部件的结构特点、工作原理及相互配合关系，是诊断和排除发动机故障的关键。2.3底盘构造与原理底盘是汽车的基础，其性能直接影响汽车的动力性、经济性、操纵稳定性和行驶安全性。传动系的作用是将发动机的动力传递给驱动车轮，根据动力传递路线不同，常见的有机械式传动系（离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴）、液力机械式传动系（液力变矩器、自动变速器等）。行驶系由车架、车桥、车轮和悬架组成，其功用是支承汽车的总质量，接受传动系传来的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，保证汽车正常行驶，并缓和不平路面对车身的冲击，衰减振动。转向系用于改变或恢复汽车的行驶方向，由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成，现代汽车普遍采用动力转向系统以减轻驾驶员劳动强度。制动系的功用是使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动。它由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成，现代汽车通常配备有行车制动系统和驻车制动系统，许多车辆还装有ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配）等电子辅助制动装置。2.4电气设备与电子控制系统概述汽车电气设备是汽车的重要组成部分，其功能是保证汽车的正常行驶和改善行驶条件，包括电源系统（蓄电池、发电机）、起动系统（起动机、起动继电器等）、点火系统（汽油机，包括点火线圈、火花塞、点火控制器等）、照明与信号系统、仪表与报警系统、辅助电气设备（如刮水器、洗涤器、空调、音响等）。随着汽车技术的发展，电子控制系统在汽车上的应用日益广泛和深入，已成为衡量汽车技术水平的重要标志。电子控制系统通常由传感器（检测物理量并转换为电信号）、电子控制单元（ECU，接收传感器信号，进行运算处理并发出控制指令）和执行器（接收ECU指令并执行相应动作）三大部分组成。主要的电子控制系统包括发动机电子控制燃油喷射系统（EFI）、电子点火控制系统（ESA）、怠速控制系统（ISC）、排放控制系统、自动变速器电子控制系统（ECT）、防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）、安全气囊系统（SRS）、车身电子控制系统（如中控锁、防盗系统、自动空调、电动车窗等）。这些电子控制系统极大地提升了汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性和排放性能。第三章汽车维修基本技能3.1常用工具与设备的使用汽车维修离不开各种工具和设备，正确选择和规范使用工具设备是保证维修质量、提高工作效率、确保作业安全的前提。常用的手动工具包括扳手（开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手等）、螺丝刀（一字、十字、内六角等）、钳子（鲤鱼钳、尖嘴钳、斜口钳、卡簧钳等）、锤子、冲子、錾子、丝锥、板牙等。使用手动工具时，应选择合适规格的工具，避免用力过猛或用扳手加套管加长力臂，以防损坏工具或工件。常用的气动工具如气动扳手、气动螺丝刀、气动打磨机等，使用前需检查气源压力是否正常，连接是否牢固。电动工具如手电钻、角磨机、砂轮机等，使用时必须注意用电安全，佩戴绝缘防护用品。专用设备则包括举升机（两柱式、四柱式、剪式等）、轮胎拆装机、动平衡机、四轮定位仪、解码器（汽车故障诊断仪）、示波器、万用表、喷油嘴清洗检测仪、发动机综合分析仪等。对于这些设备，必须经过专业培训，熟悉其操作规程后方可使用，使用过程中要严格遵守安全规定，定期进行维护保养。3.2基本拆装工艺与操作规范汽车维修中的拆装作业是最基本也是最常见的操作，必须遵循一定的工艺要求和操作规范。在进行任何拆装作业前，应先了解被拆装部件的结构特点和装配关系，查阅相关技术资料，制定合理的拆装方案。拆装时，应使用专用工具，避免用硬物敲击，以防损坏零件。对于有安装位置要求的零件（如正时齿轮、轴承盖等），应做好标记，确保按原位装复。螺栓、螺母的拆卸和紧固应遵循一定的顺序（如从中间到两边、对角交叉等）和规定的力矩，防止零件变形或损坏。对于精密部件或配合表面，应注意保护，避免划伤或磕碰。拆卸下来的零件应按顺序摆放整齐，或分类存放于零件盒中，防止丢失或混淆。装配时，应检查零件是否完好，清洁度是否符合要求，必要时更换密封件、垫片等易损件，并按规定涂抹润滑油或密封胶。装配完成后，应进行必要的检查和调整，确保部件工作正常。3.3汽车检测与诊断基础汽车检测与诊断是汽车维修的核心环节，其目的是确定汽车故障的部位和原因，为维修提供依据。故障诊断应遵循“由简到繁、由表及里、循序渐进”的原则，首先通过询问车主（了解故障现象、发生条件、历史维修情况等）和直观检查（观察、触摸、听诊、嗅闻）进行初步判断。现代汽车故障诊断越来越依赖于仪器设备。万用表是最基本的电气检测工具，可用于测量电压、电流、电阻等参数，判断电路通断及元件好坏。汽车故障诊断仪（解码器）则可以通过连接汽车OBD-II诊断接口，读取ECU中存储的故障码（DTC）和实时数据流，为诊断电子控制系统故障提供重要依据。示波器可用于观察传感器和执行器的电信号波形，帮助分析电路动态工作情况。在检测过程中，应结合故障现象和理论知识，对检测数据进行分析判断，逐步缩小故障范围，最终确定故障点。切忌盲目更换零件，以免造成不必要的浪费。建立清晰的诊断思路，掌握基本的检测方法和仪器使用技巧，是提升维修技能的关键。第四章汽车电子控制技术4.1发动机电子控制系统发动机电子控制系统（EECS）是现代汽车电子技术的核心应用之一，其主要功能是根据发动机的工况和环境条件，精确控制燃油喷射量、点火时刻和怠速转速等，以实现发动机动力性、经济性、排放性和稳定性的最佳匹配。发动机电子控制系统通常以发动机电子控制单元（ECU）为核心，主要由空气供给系统（空气流量计或进气压力传感器、节气门体、怠速控制阀等）、燃油供给系统（燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等）、点火系统（点火线圈、火花塞、点火控制器等）以及各种传感器（曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、氧传感器等）和执行器组成。ECU通过传感器实时监测发动机的运行参数，如转速、负荷、温度、进气量、排气中氧含量等，然后根据预先存储的控制程序和数据，计算出最佳的燃油喷射量和点火提前角，并控制喷油器和点火线圈工作。同时，ECU还对怠速、废气再循环、燃油蒸发控制等进行管理。深入理解发动机电控系统的组成、工作原理及各部件的检测方法，是诊断和排除发动机疑难故障的关键。4.2自动变速器电子控制系统自动变速器电子控制系统（ECT）是在液力机械自动变速器基础上发展起来的，它通过电子控制单元（TCU或与发动机ECU集成）接收来自车速传感器、节气门位置传感器、档位开关、制动灯开关等多种传感器的信号，根据发动机工况和车辆行驶条件，按照设定的换挡规律，自动控制液压控制系统中的电磁阀动作，从而控制变速器的换挡时刻和锁止离合器的工作，实现自动换挡。电子控制自动变速器具有换挡平顺、响应迅速、燃油经济性好等优点。其主要组成包括电子控制单元（TCU）、传感器（车速传感器、输入轴转速传感器、节气门位置传感器、油温传感器等）、执行器（换挡电磁阀、锁止电磁阀、压力控制电磁阀等）以及液压控制装置。维修技师需要熟悉自动变速器电子控制系统的基本工作原理，能够使用诊断仪读取故障码和数据流，分析换挡品质不良、换挡冲击、不能升档或降档等常见故障的原因，并掌握基本的电路检测和部件测试方法。4.3车身电子控制系统车身电子控制系统是指用于提高汽车舒适性、安全性、便利性以及实现车身相关功能自动化控制的电子系统。随着汽车技术的发展，车身电子控制系统的功能日益丰富，集成度也越来越高。常见的车身电子控制系统包括：*防抱死制动系统（ABS）与电子稳定程序（ESP）：ABS可防止制动时车轮抱死，保证制动方向稳定性和转向操纵性；ESP则在ABS基础上，通过对单个车轮的制动干预和发动机扭矩调节，进一步防止车辆出现过度转向或不足转向，提高车辆在复杂路况下的行驶稳定性。*安全气囊系统（SRS）：在车辆发生碰撞时，由碰撞传感器检测碰撞强度，ECU根据信号判断是否引爆气囊，以保护乘员安全。*中央门锁与防盗系统：实现车门的集中控制、遥控开启/关闭以及车辆防盗功能。*电动车窗、电动座椅、电动后视镜：提供便利的操作。*自动空调系统：根据设定温度和车内实际温度自动调节出风温度、风量和模式。*照明与信号控制系统：包括自动大灯、自适应远近光、转向灯、制动灯等的控制。*雨刮器与洗涤器控制系统：如感应式雨刮器。车身电子控制系统通常采用分布式控制，各子系统可能有各自的控制模块，模块之间通过车载网络（如CAN总线）进行通信和信息共享。维修技师需要了解各系统的基本组成和工作逻辑，掌握利用诊断仪进行网络通信检查和模块故障诊断的方法。第五章职业发展与持续学习5.1维修技师的职业素养提升作为一名汽车维修技师，过硬的专业技能是立足之本，但良好的职业素养同样不可或缺，甚至更为重要。职业素养包括敬业精神、责任心、团队协作能力、沟通能力、学习能力和解决问题的能力。要热爱自己的职业，对工作认真负责，精益求精，将客户的需求和车辆的安全放在首位。在团队中，要善于沟通，乐于协作，共同完成维修任务。面对客户，要耐心倾听，清晰解释，建立良好的信任关系。同时，要培养良好的工作习惯，如工作环境的整洁有序，工具设备的规范摆放和定期保养，维修记录的完整准确等。这些看似细节的方面，不仅能提高工作效率，更能体现技师的专业水准和职业操守。5.2新技术发展与知识更新汽车技术正以前所未有的速度发展，新能源汽车（电动汽车、混合动力汽车）、智能网联汽车、自动驾驶技术等不断涌现并逐步普及。这些新技术在给汽车行业带来革命性变化的同时，也对汽车维修技师的知识结构和技能水平提出了全新的要求。传统的以机械维修为主的技能体系已难以满足现代汽车维修的需求，技师必须不断学习新知识、新技术、新工艺、新材料。要主动关注行业动态，了解最新的汽车技术发展趋势。积极参加厂家培训、行业研讨会、技能竞赛等活动，利用专业书籍、在线课程、