航空航天工程专业XX航空航天企业工程师实习生报告

航空航天工程专业XX航空航天企业工程师实习生报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在XX航空航天企业担任结构工程师实习生，负责飞机机翼有限元分析项目。通过运用ANSYS软件，完成了机翼静力强度分析，计算得出最大应力为250MPa，符合设计标准，并将分析效率提升20%。参与编写了3份技术报告，涵盖应力分布、变形云图及优化建议，提出5项轻量化改进方案，使结构重量减少4.5%。熟练应用有限元方法解决工程问题，掌握了CAD建模与材料力学知识在航空领域的实际应用，形成了一套模块化分析流程，可推广至类似结构优化任务。

二、实习内容及过程

2023年7月1日至8月31日，我在XX航空航天企业结构部门实习，目标是为飞机结构设计积累实践经验。单位主要研发中轻型运输机，我接触到的项目是机翼静力分析。刚开始几天，导师让我熟悉CATIA建模，我花了4天把飞机翼型从二维转为三维，期间反复核对尺寸，避免出现扭转失真。第3周独立完成机翼上表面蒙皮应力分析，用ANSYSWorkbench划分网格，单元数量控制在300万级，计算结果显示最大应力点位于翼尖连接处，为250MPa，符合材料抗拉极限300MPa的设计要求。遇到的问题是复合材料铺层方向不连续导致分析结果偏差，请教导师后学会了用生死单元法模拟载荷逐步施加，修正后误差从8%降到2%。实习期间参与编写了3份分析报告，提出5个减轻重量的建议，比如调整翼梁截面形状，实测减重4.5公斤。单位培训比较松散，有时候一周才开一次组会，技术文档管理也靠个人习惯，这点挺困扰我的。建议可以增加每周技术分享会，统一使用云文档协作平台。最大的收获是学会了有限元分析的全流程，从建模到后处理，还理解了气动弹性简化模型怎么用。职业规划上更坚定了想搞结构优化的想法，感觉自己的工程思维比学校里强多了，但离真正解决问题还差得远，得继续学。

三、总结与体会

这8周，从2023年7月到8月，在XX航空航天企业的经历让我彻底明白实习不是走过场。以前做课程设计，对着书本公式感觉隔层纱，现在亲手用ANSYS算出机翼蒙皮应力是250MPa，跟导师核对参数，知道这个数字意味着什么，那种感觉完全不一样了。实习价值在于把学校学的有限元、材料力学这些硬知识，真刀真枪用在飞机结构分析上。参与的项目虽然只是静力分析，但整个流程从接收需求、建立模型、网格划分、施加载荷到解读结果都是标准化的工程师工作方式。这让我清楚，做工程要严谨，一个小的模型误差可能导致结果失真，比如有一次我忘了调对称边界条件，结果应力分布偏差了15%，被导师指出来后赶紧修改，这才懂细节的重要性。这8周提升了我的抗压能力，以前做实验数据不对能找老师，现在问题得自己解决，查资料、问同事，感觉成长了不少。职业规划上更明确了，想继续做结构分析，现在知道哪些技能是短板，比如复合材料力学、气动弹性，打算下学期重点补，可能明年考个相关方向的证书。行业里听说现在都在搞数字化孪生，用仿真替代部分试验，这让我觉得得学得更广更深，不能光盯着书本。感觉离真正的工程师越来越近了，肩上的责任也重了，但挺兴奋的，想多掌握点真本事。

四、致谢

在XX航空航天企业这8周的实习，特别感谢部门导师带我熟悉工作，他给我机会接触实际项目，比如那个机翼静力分析的任务，从建模到看结果，每步都耐心指导。也谢谢团队里其他同事，几次讨论技术问题，他们分享的有限元网格优化经验，