交通运输与物流物流公司物流规划实习生实习报告

交通运输与物流物流公司物流规划实习生实习报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在交通运输与物流公司担任物流规划实习生，负责优化仓储分拣路径与运输调度方案。通过分析2000条订单数据，将平均分拣时长缩短至18分钟，较实习前下降22%；运用线性规划模型，使运输成本降低15%，具体通过调整配送路线减少车辆空驶率至8%。熟练应用Excel进行数据建模，SPSS进行统计分析，掌握VBA自动化处理物流表格流程。提炼出基于ABC分类法的库存动态调整策略，可复制应用于相似场景。

二、实习内容及过程

2023年7月1日到8月31日，我在一家物流公司实习，岗位是物流规划。主要跟仓储分拣和运输调度打交道。刚开始那周，跟着师傅熟悉业务，看了他们系统里2022年的数据，大概有150万条，发现分拣区周转率特别低，有些货架库存积压严重。师傅让我先从优化分拣动线开始。我花了两周，用Excel画了10版方案，对比了不同路径下的拣货距离，最后把原本环形走线改成U型，试运行后，分拣区平均每人每天多处理80单，错误率降了30%。

实习中期遇到个坎，调度的运输单子突然激增，从每天2000单飙到4500单，系统直接卡顿。他们用的那个TMS系统，高峰期响应慢得离谱。我琢磨着能不能用Python写个脚本，自动匹配近邻仓库和车辆。花了4天搭环境，写了个简单的聚类算法，跑完发现日均处理速度提了25%，虽然只是个临时方案，但至少没让仓库炸锅。

有次负责一个冷链项目，要保证医药产品全程温度在28度。客户要求每个环节都要有温湿度记录，我就跟车队师傅们磨了两天，让他们在冷藏车上装了带实时上传的传感器。数据传回后，我用SPSS做了分析，发现某个中转点的温度波动超出了允许范围，反馈给仓储那边，他们调整了打包材料，最后全程合格率提升到99.2%。

师傅常跟我说，做规划不能光盯着效率，成本和客户体验也得平衡。比如有次要发一批紧急件，客户要求次日达，但运费预算只有50元/单。我算过，按常规路线至少要80块，就提议走一个偏路，绕城，虽然时效慢了点，但最终成本降到了45块，客户也接受了。这个事让我明白，规划不是死板算公式，得灵活变通。

实习最后两周，帮着做年度库存盘点。用ABC分类法把货品分成三类，A类每天盘一次，C类半月盘一次，B类一周盘，这样人力和成本都省了不少。但公司现行的盘点流程特别繁琐，每个人拿着纸质表，填完再汇总，我看着都觉得头大。我问师傅，为啥不搞个App直接扫码填，他说上层没批预算。后来我偷偷用VBA把Excel表格关联了条码，自动带出数据，虽然只在我那台电脑上用，但师傅看到了，说下次有机会会提建议。

整个实习下来，最大的收获是看清了理论跟现实的差距。课本上学到的网络流优化模型，在实际里要考虑车辆限重、司机排班、天气影响一堆乱七八糟的因素。比如有次算好最短路径，结果遇到暴雨，路面堵车，反而走了一条看似绕路但路况好的国道更快。这让我意识到，规划师得像个指挥交通的，既要懂数学模型，也得有随机应变的能力。

公司那套管理挺老套的，新人没机会接触核心项目，都得从整理报表开始，有时候我觉得挺浪费时间的。培训机制也一般，就发了本过时的操作手册，很多新政策都是师傅口头讲。岗位匹配度上，虽然学了不少，但像系统开发、数据分析这些更技术活的部分，我根本插不上手。要是能早点接触点实际项目，或者有导师带着做点数据分析，效率肯定高。我建议他们搞个轮岗制，让实习生能多接触几个部门，或者每周安排个技术分享会，至少把那些报表软件、数据分析工具教得细点，现在学这些还得自己偷偷摸摸补课。

三、总结与体会

这8周，从2023年7月1日到8月31日，感觉像是被扔进了真实世界的演练场。一开始对着那些成千上万条订单数据，说实话挺懵的，完全不知道从哪儿下手。后来跟着师傅一点点拆解任务，算路径、调库存，那些在学校学过的运输优化模型、网络流算法，真金白银地用在了刀刃上，心里头特别踏实。比如那个分拣动线优化项目，我反复修改方案10版，最终让区域拣货效率提升了22%，看到报表上那个数字，觉得之前的熬夜都没白费。这种把理论变成实际成果的感觉，是课本给不了的。

实习让我明白，做物流规划不只是会算公式就行。有次半夜接到紧急调货电话，客户要求3小时内送到，当时仓库和车都在休息。我一边协调各部门，一边在Excel里模拟不同方案的时效和成本，最后说服他们启动备用车队，虽然多花了3000块运费，但客户满意度回升了，这种在压力下扛事儿的感觉，跟单纯做作业完全不一样。对突发状况的应变能力，还有对各部门协调的敏感度，现在看来比会跑什么模型更重要。

这次经历也让我更清楚自己想干嘛了。之前觉得规划师就是对着电脑敲敲打打，现在发现，得懂业务、懂成本、还得跟人打交道。比如冷链那个项目，光会算温度路径不行，还得跟仓库、车队沟通怎么操作才最保险。师傅常说的“规划是平衡的艺术”，现在总算品出点味儿了。这让我下学期打算好好啃啃运输经济学，顺便看看能不能考个供应链管理相关的证书，感觉这些实操经验，远比多背几道理论题有劲。

看着那些大数据平台、自动化分拣线，再想想现在物流行业还在说的降本增效，就觉得未来肯定是个更技术化、更智能化的方向。我实习那会儿，公司还在用Excel和纸质单据结合的方式，偶尔系统卡死就得手抄，效率低得可怜。现在了解到的行业里，像AI路径优化、无人仓这些已经不新鲜了。我觉着自己学的东西，像数据分析、Python建模，肯定能在这些新变化里找到用武之地。以后要是真干这行，得多学点新技术，不能光靠老一套。

从学生到“准职场人”的感觉挺奇妙的。以前觉得实习就是找份工作体验，现在才懂，那是把知识转化为价值的过程。每天对着电脑算到头昏，偶尔被领导骂方案不周，但想到能帮公司实实在在解决问题，心里就热乎乎的。这种沉甸甸的责任感，还有扛住压力解决问题的成就感，比奖学金还让人上头。下阶段学习，肯定得往更实用、更前沿的方向走，毕竟这行不进则退，总不能拿着几年前的知识去跟别人拼。

四、致谢

感谢在实习期间给予指导和帮助的各位。感谢公司提供了宝贵的实习机会，让我接触到了真实的物流规划工作。特别感谢我的实习导师，在项目上给予的具体指导，比如在优化分拣路径时分享的