冠梁施工工艺

冠梁施工工艺1.1功能定位冠梁位于支护桩（墙）顶部，将离散支护构件连成闭合框架，承担三道任务：①把支护顶部水平位移控制在0.3%H以内（H为开挖深度）；②将支护顶反力均匀传递给支撑或锚索；③作为地下室外墙止水帷幕的顶部刚性压顶，减少接缝渗漏概率60%以上。1.2设计边界输入(1)几何：宽800～1200mm，高800～1000mm，中心线与支护桩中心线重合；(2)强度：C30水下混凝土，抗渗P8，保护层50mm；(3)配筋：双层双向HRB400，主筋≥16mm@150mm，箍筋≥10mm@150mm；(4)荷载组合：1.35倍主动土压力+20kN/m施工堆载+温度梯度15℃；(5)位移限值：冠梁顶最终水平位移≤20mm，相邻桩差异沉降≤5mm。————————————————2.施工准备————————————————2.1技术准备①图纸会审：项目经理、总工、支护设计、监测单位四方签字确认最新版图纸；②方案审批：编制《冠梁专项施工方案》，经总监理、业主工程部、第三方审图机构三级审批，加盖骑缝章；③技术交底：采用“投影+BIM漫游”方式，将钢筋穿插、预埋件、监测点一次讲透，参会人员签到率100%；④坐标复测：采用0.5″全站仪对支护桩顶中心进行坐标复测，误差＞10mm的桩立即标记并补测倾斜度。2.2现场准备(1)临电：三级配电、二级漏电保护，夜间照明采用36V低压LED灯带；(2)排水：沿基坑顶设置300mm×300mm砖砌截水沟，坡度3‰，接入沉淀池；(3)便道：铺设20mm钢板+装配式钢便桥，单轴限载30t，防止罐车沉陷；(4)材料堆场：钢筋离地300mm架空，覆盖防雨布，HRB400钢筋批次见证取样30t/组；(5)机械设备： •挖掘机PC2001台（带液压破碎锤），用于桩头凿除； •汽车吊25t1台，用于钢筋笼吊装； •混凝土泵车37m1台，理论输出70m³/h； •振捣棒φ504根，变频电机2.2kW，振幅1.2mm。————————————————3.工艺流程与关键控制————————————————3.1流程总图测量放线→桩头凿除→基底清理→垫层浇筑→防水层甩茬→钢筋绑扎→预埋件安装→模板安装→混凝土浇筑→养护→拆模→下一循环。3.2测量放线（0.5h/段）①采用LeicaTS60全站仪，以场区一级控制点为基准，测放冠梁中心线及边线，每5m钉50mm×50mm钢钉并涂红漆；②用钢卷尺复核对角线，误差≤3mm；③引入高程控制点，采用S3水准仪，在冠梁两侧设置20mm钢筋头，高出设计梁顶100mm，作为浇筑面标记。3.3桩头凿除（关键工序，1h/根）(1)弹线：在支护桩顶向下量850mm（即冠梁底+50mm嵌入），用红色自喷漆画环向切割线；(2)环切：采用φ700mm混凝土切割机，切割深度50mm，严禁一次切透主筋；(3)破碎：用液压破碎锤沿切缝向下30°角对称破碎，每根桩15min内完成，防止桩顶微裂；(4)修整：人工用风镐剔除松散混凝土，露出坚实骨料，保证桩顶平整度≤5mm/2m；(5)钢筋调直：将弯折钢筋调直，缺失或烧伤钢筋采用同规格绑条焊，焊缝长度10d（单面焊）。3.4基底清理与垫层（0.5h/段）①清除200mm厚虚土，小型夯机夯实，压实度≥90%；②浇筑100mm厚C15混凝土垫层，表面用2m铝合金刮尺二次收光，平整度≤3mm；③垫层终凝2h后，弹出冠梁边线及预埋件位置，用墨斗双线复核。3.5防水层甩茬（地铁项目增设）•涂刷1.5mm厚水泥基渗透结晶，搭接支护桩侧壁150mm；•甩茬部位贴300mm宽自粘胶膜，用50mm宽金属压条＋射钉@300mm固定；•质检员现场抽检剥离强度≥1.5N/mm。3.6钢筋工程（4h/段，决定成败）3.6.1下料采用广联达BIM钢筋版导出料单，考虑1:1搭接与45d抗震锚固；主筋定尺9m，减少接头18%。3.6.2加工数控弯曲中心一次成型，弯曲半径2.5d，角度偏差≤2°；箍筋135°弯钩平直段10d。3.6.3绑扎顺序(1)摆放底层主筋→套内箍→穿面层主筋→绑扎外箍→加设拉钩；(2)角部设置“L”型16mm加强筋，长度1200mm，每角2根；(3)保护层采用50mm厚花岗岩垫块，强度≥50MPa，@600mm梅花形；(4)预埋件 •钢支撑支座：20mm厚Q355B钢板，背面焊4φ16锚脚，锚脚长度400mm，双面满焊8mm； •测斜管：φ70mmPVC，伸出冠梁顶300mm，用3根φ12钢筋“井”字固定； •接地镀锌扁钢40×4mm，与结构钢筋三面围焊，焊缝100mm，接地电阻≤1Ω。3.6.4验收施工班组自检→质检员专检→监理抽检（主筋间距±10mm，保护层±5mm，箍筋加密区间距±5mm）→留存影像（水印相机带GPS）。3.7模板工程（2h/段）①体系：采用15mm厚覆膜多层板+50×100mm方木背楞@200mm+φ48双钢管横楞@600mm；②对拉：M14高强止水螺杆，水平@600mm，竖向@600mm，螺杆居中套50×50×3mm止水片，双面满焊；③加固：外侧加设“一”字斜撑@1200mm，与地面成60°，撑脚垫100×100×10mm钢板；④拼缝：贴5mm×15mm自粘海绵条，防止漏浆；⑤预检：模板内侧涂刷水性脱模剂，严禁使用废机油；监理用塞尺检查拼缝，最大间隙≤1mm。3.8混凝土浇筑（1.5h/段，连续）3.8.1供应商混站距现场≤8km，罐车到场间隔≤15min，出机坍落度180±20mm，扩展度450±30mm，温度≤28℃。3.8.2浇筑顺序“斜面分层、薄层推进、一次到顶”，每层厚度≤400mm，坡度1:6；采用“之”字退浇法，确保上下层覆盖时间≤初凝时间40%。3.8.3振捣•插入式振捣棒“快插慢拔”，插点间距1.25倍作用半径（≈380mm），插入下层50mm；•钢筋密集处采用φ30振捣棒辅助，避免触碰预埋钢板；•表面出现浮浆立即人工撒布5mm碎石，减少浮浆收缩裂纹。3.8.4收面初凝前用抹光机二次收面，控制平整度≤3mm/2m；在梁顶中间压20mm×20mm浅槽，作为后期防水卷材压边。3.8.5试件留置每50m³1组标养，每200m³1组同条件；地铁项目加留1组7d拆模试件，强度≥15MPa方可拆模。3.9养护（关键防裂）①终凝后立即覆盖土工布+塑料薄膜，边角用24h滴灌软管，保持湿度≥90%；②测温：埋设2组温度传感器，分别位于梁中心与上表面下50mm，控制里表温差≤20℃；③养护周期7d，第3d开始松动对拉螺杆1/4圈，释放早期约束应力。3.10拆模与缺陷修补•同条件试件达22.5MPa（C30的75%）方可拆模；•先拆斜撑→再松对拉螺杆→自上而下敲击模板，严禁猛撬；•对拉螺杆孔采用1:2微膨胀水泥砂浆封堵，外侧刷1mm厚水泥基渗透结晶；•出现0.2mm以下裂缝，表面涂刷环氧树脂封闭；>0.2mm采用低压注浆，注浆压力0.2MPa。————————————————4.质量检验与评定————————————————4.1主控项目①混凝土强度：评定按GB/T50107，合格判定系数λ3=1.15；②钢筋间距：允许偏差±10mm，合格率≥90%；③冠梁顶标高：±5mm，全站仪实测，每5m1点；④预埋钢板中心位移：≤3mm，用钢尺+垂球检查。4.2一般项目•截面尺寸：+8mm/–5mm；•表面平整度：≤3mm/2m；•外观：无孔洞、露筋、蜂窝，面积≤200cm²/m²。4.3验收程序班组自检→项目质检→监理验收→第三方检测（超声波+回弹综合法，抽检比例10%）→质监站备案。————————————————5.监测与信息化————————————————5.1必测项目①冠梁顶水平位移：采用全自动全站仪（LeicaTM50）1次/1d，精度0.5mm；②周边沉降：在冠梁顶设置20mm不锈钢测量墩，1次/1d；③支撑轴力：在钢支撑端部焊设200kN轴力计，频率1Hz，预警值80%设计值。5.2预警与应急•黄色预警：位移12mm，轴力70%，短信群发项目群；•橙色预警：位移16mm，轴力85%，启动应急小组，增调2根φ609钢支撑；•红色预警：位移20mm，轴力100%，停工、回填反压、专家论证。5.3信息化平台采用“基坑云”系统，现场数据4G传输，自动生成时序曲线；项目经理每日8:00查看日报，超标数据红色闪烁，点击可查看原始记录。————————————————6.安全、环保与职业健康————————————————6.1危险源清单①桩头凿除飞溅伤人；②模板倾倒；③混凝土泵管爆裂；④夜间照明不足。6.2控制措施•桩头凿除区域设置硬质围挡+防飞网，作业人员戴防冲击面罩；•模板外侧设1.2m高临边护栏，立杆间距1m，两道横杆；•泵管接头采用2道12铁丝加固，出口严禁对人；•夜间照明采用36VLED灯带，亮度≥50lx，接线由专职电工每日检查。6.3环保要求①切割机设2m高隔音罩，噪声≤75dB；②车辆冲洗采用循环水+沉淀池，SS≤100mg/L后回用；③建筑垃圾当日清运，采用封闭渣土车，办理《建筑垃圾处置证》。6.4职业健康•混凝土振捣工配发3M防振手套，每日作业≤6h；•高温季节发放藿香正气水+冰袖，现场设置2t移动空调房；•每年组织一次职业健康体检，重点检查手臂白指病。————————————————7.进度与资源配置（以100m标准段为例）————————————————7.1工期排布桩头凿除2d→垫层0.5d→钢筋3d→模板1.5d→混凝土0.5d→养护7d（与下道工序不冲突），关键线路6d。7.2劳动力桩头凿除6人→钢筋12人→模板8人→混凝土10人→养护2人，高峰26人。7.3材料计划C30混凝土120m³，钢筋28t，模板210m²，方木1.8m³，对拉螺杆280套。————————————————8.常见缺陷与快速排错————————————————8.1桩头嵌入深度不足现象：冠梁底局部悬空30mm；原因：切割线误差+凿除过深；处理：采用高一强度等级微膨胀混凝土填实，加设2根φ12植筋，植筋深度180mm。8.2预埋钢板偏位10mm现象：钢支撑无法对中；原因：混凝土浇筑时振捣棒碰撞；处理：采用20t千斤顶冷顶复位，复位后钢板四周加焊8mm三角加劲板。8.3表面龟裂裂缝宽0.15mm，间距100mm；原因：养护延迟4h+高温大风；处理：表面涂刷2遍环氧树脂，覆盖率90%，7d后钻孔取芯验证裂缝已封闭。————————————————9.工程实例（深圳地铁13号线某车站）————————————————9.1项目背景车站全长208m，标准段宽22m，挖深18m，位于富水砂层，地下水位2m。9.2冠梁参数尺寸1000mm×900mm，C35P10，主筋18mm@150mm，钢支撑4道φ609×16。9.3实施过程2022年7月12日—8月4日完成208m冠梁，分8个流水段，采用“跳仓法”施工，每段26m。9.4监测结果冠梁顶最大位移14mm（第3道支撑安装前），最终收敛8mm；周边沉降6mm，满足设计限值