道路养护与管理操作规程

道路养护与管理操作规程第1章总则1.1(目的与依据)本规程旨在规范道路养护与管理的全过程，确保道路设施的安全、畅通与可持续使用，提升交通运行效率，保障公众出行安全。依据《公路养护技术规范》（JTG/T2310-2020）及《城市道路工程设计规范》（CJJ1-2014）等国家相关标准制定本规程。通过科学管理与技术手段，实现道路养护工作的标准化、规范化和信息化管理。本规程适用于城市道路、高速公路、国道、省道等各类公路的日常养护与维修工作。本规程结合多年道路养护实践经验，结合最新技术标准和管理要求，确保操作流程符合当前行业发展水平。1.2(适用范围)本规程适用于各级公路养护单位、交通管理部门及相关技术人员在道路养护、维修、检测及管理过程中执行的操作规程。适用于道路病害检测、道路修复、路面修补、标志标线更新、排水系统维护等具体工作内容。适用于道路养护作业的计划制定、实施、验收及监督全过程管理。适用于道路养护作业中的安全防护、环境保护及资源合理利用等管理要求。本规程适用于各类道路（包括城市道路、高速公路、农村公路等）的养护与管理，涵盖从规划、施工到运营维护的全周期。1.3(组织与职责)本规程明确道路养护工作由交通主管部门统一管理，各养护单位负责具体实施。各级养护单位应设立专门的养护管理机构，配备专业技术人员和设备，确保养护工作的高效开展。养护单位应建立健全养护管理制度，包括岗位职责、作业流程、质量控制、安全措施等。交通主管部门应定期组织检查、评估和考核，确保养护工作符合规程要求。养护单位应配合交通主管部门开展道路养护专项检查，确保养护工作与政策要求一致。1.4(操作规程的实施与监督的具体内容)本规程规定了道路养护作业的实施步骤，包括前期准备、作业实施、质量检查、验收及记录等环节。养护作业应遵循“预防为主、防治结合”的原则，优先处理病害严重路段，减少对交通的影响。养护作业应采用先进的检测设备和施工技术，确保作业质量符合国家标准和行业规范。养护作业过程中应严格遵守安全操作规程，保障作业人员及周边交通的畅通与安全。交通主管部门应定期对养护作业进行监督检查，确保作业质量与安全，发现问题及时整改。第2章道路养护准备2.1道路状况评估道路状况评估是道路养护工作的基础，通常采用路面状况指数（PSC）和路面损坏等级（PDI）进行量化分析，依据《公路养护技术规范》（JTG/T2010-2017）中的标准方法，结合路面开裂、坑槽、沉降等典型病害进行分级诊断。评估应结合历史养护数据、交通流量、车辆类型及气候因素综合分析，确保评估结果具有科学性和实用性。常用的评估工具包括路面检测车、激光扫描仪、图像识别系统等，能够精准获取路面缺陷信息，提升评估效率与准确性。对于严重损坏路段，需结合路面材料性能、结构承载力及交通荷载进行综合判断，确保养护方案的针对性与可行性。评估结果应形成书面报告，并作为后续养护计划制定的重要依据，为资源配置提供数据支撑。2.2资源配置与计划制定道路养护资源包括人力、设备、材料及资金，需根据道路等级、损坏程度及养护周期合理配置，遵循《公路养护工程管理办法》（交通部令2021年第5号）的相关规定。项目计划应结合季节性因素与交通高峰时段制定，确保养护工作与交通流线协调，避免因施工造成交通拥堵。养护计划需明确施工时段、作业内容、技术标准及安全措施，确保各环节衔接顺畅，符合《公路养护作业规程》（JTG/T2011-2017）要求。对于复杂路段或特殊环境（如山区、桥梁附近），需制定专项养护方案，确保施工安全与质量控制。计划制定应结合养护周期、养护频率及历史数据，合理安排施工顺序，降低对交通的影响。2.3工具与设备准备工具与设备准备应涵盖检测仪器、施工机械、材料运输工具及防护设备，依据《公路养护设备配置规范》（JTG/T2012-2017）进行配置。检测工具包括路面检测车、激光测距仪、路面压路机等，应确保设备性能稳定、精度达标，符合国家相关标准。施工机械如铣刨机、摊铺机、压路机等需定期维护，确保其运行状态良好，避免因设备故障影响养护质量。材料运输工具如货车、洒水车等应具备良好的装载与运输能力，确保材料及时送达施工现场。防护设备如警示标志、围挡、防护网等应提前布置，确保施工区域安全，避免对交通和周边环境造成影响。2.4人员培训与协调人员培训是确保养护工作质量与安全的重要环节，应依据《公路养护人员培训规范》（JTG/T2014-2017）制定培训计划，涵盖操作技能、安全规范及应急处理等内容。培训内容应结合实际工作场景，如路面修复、设备操作、数据记录等，确保员工具备专业能力与应急应变能力。培训方式包括理论授课、实操演练、案例分析及考核评估，确保培训效果落到实处，提升整体养护水平。人员协调需建立高效的沟通机制，确保各岗位职责明确，施工流程顺畅，避免因沟通不畅导致的延误或事故。配合相关部门（如交通、环保、公安等）做好协调工作，确保养护作业与交通管理、环境保护等要求无缝衔接。第3章道路日常养护3.1道路清扫与保洁道路清扫应按照“以水为主、以扫为辅”的原则进行，采用机械化清扫设备（如洒水车、清扫车）配合人工清扫，确保路面无明显积尘、油污和垃圾。根据《城市道路清扫保洁标准》（CJJ133-2016），每日早、中、晚各清扫一次，雨天及大雾天气应增加清扫频次。清扫作业应遵循“先深后浅、先急后缓”的顺序，优先清除路面裂缝、坑洼及车辆行驶痕迹，再进行整体清扫，以避免清扫过程中的二次污染。清扫后，应使用高压水车或喷洒设备对路面进行冲洗，去除残留物，确保路面洁净。根据《城市道路保洁技术规范》（CJJ134-2016），冲洗水温应控制在30℃～40℃之间，避免对路面造成损伤。清扫作业应结合道路功能分区，如主干道、次干道、支路等，制定差异化清扫方案，确保不同区域的清洁效果。清扫过程中应设置临时清扫点，确保作业区域无遗漏，同时注意安全，防止车辆碰撞或行人滑倒。3.2路面修补与修复路面修补应根据损坏类型选择相应的修复材料，如裂缝修补可采用聚氨酯密封胶或环氧树脂，坑洼修补可采用沥青混合料或混凝土填补。根据《公路养护工程设计规范》（JTGB01-2017），裂缝修补应采用“缝补+填补”相结合的方式，确保结构稳定。修补作业应遵循“先处理后修补”的原则，先清除损坏部分，再进行修复，避免修复材料与原有路面粘结不牢。修补后应进行压实和养护，确保修复部分与路面结合良好，根据《公路工程养护技术规范》（JTGE21-2011），修补区域应进行7天以上的养护，防止早期开裂。修补材料应根据路面材质和环境条件选择，如沥青路面宜采用改性沥青，水泥路面宜采用普通水泥。修补作业应结合季节变化，雨季应避免在潮湿环境下进行，防止材料失效或路面受潮。3.3路面裂缝与坑洼处理路面裂缝处理应根据裂缝类型（纵向、横向、网状）选择不同的处理方法，纵向裂缝可采用灌缝材料填充，横向裂缝可采用填补法或嵌缝法。根据《城市道路养护技术规范》（CJJ143-2017），裂缝宽度超过10mm时应进行灌缝处理。坑洼处理应采用填缝材料或混凝土填补，根据《城市道路修补技术规范》（CJJ144-2017），坑洼深度超过5cm时应采用分层填筑法，确保填筑层厚度均匀，避免路面不平。填缝材料应选用与路面材质相容的材料，如聚氨酯密封胶、环氧树脂等，根据《道路工程材料学》（第三版）推荐，应具备良好的粘结性和耐久性。填缝后应进行压实和养护，确保填缝材料与路面紧密结合，根据《公路工程养护技术规范》（JTGE21-2011），填缝后应养护7天以上，防止材料开裂。坑洼处理应结合道路功能需求，如主干道应优先修复，次干道可适当延后，以减少对交通的影响。3.4路面标线与标识维护的具体内容路面标线应定期进行清洗和修复，根据《城市道路标线施工及养护规范》（CJJ118-2015），标线应每6个月进行一次清洗，清除污渍和老化痕迹。标线维护应使用专用清洗剂，避免使用腐蚀性化学品，防止标线褪色或损坏。根据《城市道路标线施工及养护规范》（CJJ118-2015），标线应采用环保型清洗剂，确保标线清晰可见。标线修复应采用与原标线材质相同的材料，如反光标线应使用高反射率材料，根据《道路标线施工及养护规范》（CJJ118-2015），标线修复应确保反光性能和耐久性。标线维护应结合道路使用情况，如交通量大、车辆频繁的路段应增加维护频次，以确保标线清晰可辨。标线维护应采用机械化作业，如使用标线清洗机、标线修复机等设备，提高工作效率和作业质量。第4章道路病害整治4.1路面坑槽处理路面坑槽是由于路面材料疲劳、水蚀或机械损伤引起的局部凹陷，通常表现为坑洞、裂缝或凹陷区域。根据《公路养护技术规范》（JTGT01-2016），坑槽深度超过5cm时应立即处理，以防止积水渗入路基，引起进一步损坏。坑槽处理常用的方法包括填缝、修补和结构加固。填缝一般采用高标号水泥混凝土或沥青混合料，厚度应略高于路面，以确保与路面紧密粘结。对于较深的坑槽，可采用“铣刨修补”法，即铣刨受损部分后，用沥青混凝土或水泥混凝土填补，再进行压实和养护。此方法适用于坑槽深度不超过10cm的情况。在处理过程中，应结合路面结构状况，对基层进行检查和处理，确保修补层与基层粘结良好，避免因基层不稳导致修补层开裂。沥青混凝土修补应采用冷拌沥青混合料，根据季节和温度变化调整配比，确保修补面平整、密实，符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。4.2路面龟裂与松散处理路面龟裂是由于温度变化、水分渗透或材料老化引起的裂纹，常见于沥青路面。根据《公路养护技术规范》（JTGT01-2016），龟裂宽度超过1cm时应进行修补，宽度小于1cm的可采取预防性措施。龟裂处理常用的方法包括表面修补、裂缝封闭和结构加固。表面修补通常采用热拌沥青混合料或水泥混凝土，厚度应与路面一致，确保与路面粘结牢固。对于较大的龟裂，可采用“裂缝灌缝”法，即在裂缝中填充沥青嵌缝料，再进行压实处理。此方法适用于裂缝宽度小于5cm的情况。在处理过程中，应避免使用过量的沥青，以免影响路面的抗滑性能。同时，应结合路面结构，对基层进行检查和处理，确保修补层与基层粘结良好。龟裂修补后，应进行压实和养护，确保修补层平整、密实，符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。4.3路面沉降与裂缝整治路面沉降是由于路基不稳、材料老化或施工不当引起的，常见于基层或底基层。根据《公路养护技术规范》（JTGT01-2016），沉降量超过5cm时应进行整治。沉降整治常用的方法包括填补、加固和结构修复。填补一般采用高标号水泥混凝土或沥青混凝土，厚度应略高于路面，确保与路面紧密粘结。对于较大的沉降，可采用“沉降板”法，即在沉降区域铺设钢板并填充材料，再进行压实处理。此方法适用于沉降量较小的情况。在处理过程中，应结合路面结构状况，对基层进行检查和处理，确保修补层与基层粘结良好，避免因基层不稳导致修补层开裂。沉降整治后，应进行压实和养护，确保修补层平整、密实，符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。4.4路面排水系统维护的具体内容路面排水系统包括排水沟、排水管、集水槽和雨水口等，其维护应确保排水畅通，防止积水和路面侵蚀。根据《公路排水设计规范》（JTGC10-2014），排水系统应定期清理淤泥和杂物，确保排水效率。排水沟的维护应包括检查沟槽是否堵塞、沟底是否平整、排水口是否畅通。若沟槽堵塞，应清淤并修复。排水管的维护应包括检查管径是否足够、管壁是否腐蚀、接口是否密封。若管径过小，应更换或扩管。集水槽的维护应包括检查槽底是否平整、槽口是否畅通、排水口是否堵塞。若槽底不平，应进行铣刨和修补。雨水口的维护应包括检查井盖是否完好、井口是否畅通、排水管是否堵塞。若井盖损坏，应更换或修复。第5章道路设施维护5.1交通标志与标线维护交通标志与标线是道路安全的重要组成部分，其维护需遵循《公路养护技术规范》（JTG/TD31-01-2013），定期清理污垢、破损部分，确保标识清晰可见。根据交通部发布的《道路标线施工及养护规范》（JTGE21-2015），标志牌应每2-3年进行一次检查与修复，防止因老化导致的失效。交通标线的维护需使用专用涂料，如反光标线应采用高反射率材料，确保在夜间或低能见度条件下仍能有效引导车辆。根据《城市道路工程设计规范》（GB50151-2016），标线应每5年进行一次刷新，以保持其视觉效果与安全性。交通标志的安装与更换需符合《公路标志设置规范》（JTGD82-2014），标志应设置在视距范围内，且标线与标志应保持一致，避免因信息不一致造成驾驶员混淆。标线的修复应采用与原标线相同的材料，确保颜色、亮度与原有标线一致。根据《城市道路工程养护技术规范》（JTG/T0020-2014），标线修复后需进行功能检测，确保其符合交通法规要求。对于老化、破损或失效的交通标志，应立即进行更换或修复，避免因标志失效导致交通事故。根据《公路养护技术规范》（JTG/TD31-01-2013），标志损坏率超过10%时应启动应急处理程序。5.2信号灯与标志牌检修信号灯的维护需遵循《城市道路信号控制系统技术规范》（GB50151-2016），定期检查灯泡、线路、控制器等部件，确保信号灯正常工作。根据《城市道路信号控制系统设计规范》（GB50151-2016），信号灯应每季度进行一次全面检查，防止因老化或故障影响交通流。标志牌的检修需检查其安装牢固性、表面磨损及是否被遮挡。根据《公路标志设置规范》（JTGD82-2014），标志牌应每半年进行一次检查，确保其在恶劣天气下仍能正常显示。信号灯的检修应包括电源、线路、控制装置及灯具的检查与更换。根据《城市道路信号控制系统维护规范》（JTG/T0020-2014），信号灯的检修周期通常为1-2年，具体根据使用情况和环境条件调整。信号灯与标志牌的检修需确保其与交通标志、标线信息一致，避免因信息不匹配导致驾驶员误解。根据《城市道路工程设计规范》（GB50151-2016），信号灯与标志牌应统一标准，确保信息传递的准确性。信号灯与标志牌的检修应记录在案，定期上报养护部门，确保维护工作的连续性和系统性。5.3交通标线更新与补划交通标线的更新需遵循《城市道路工程养护技术规范》（JTG/T0020-2014），根据交通流量、环境变化及交通法规要求，定期进行标线刷新。根据《城市道路标线施工及养护规范》（JTGE21-2015），标线刷新周期一般为5-10年，具体根据交通量和环境条件调整。交通标线的补划需使用符合标准的标线材料，如反光标线应采用高反射率材料，确保在夜间或低能见度条件下仍能有效引导车辆。根据《城市道路标线施工及养护规范》（JTGE21-2015），标线补划应与原有标线颜色、亮度一致，避免因颜色不一致造成驾驶员混淆。交通标线的更新与补划需结合道路规划与交通流量分析，确保标线布局合理，符合交通法规要求。根据《城市道路工程设计规范》（GB50151-2016），标线应根据道路功能、交通流量和环境条件进行合理布置。交通标线的更新与补划需进行功能检测，确保其符合交通法规要求。根据《城市道路标线施工及养护规范》（JTGE21-2015），标线修复后需进行功能测试，确保其在不同天气和光照条件下仍能有效引导车辆。交通标线的更新与补划需结合道路维护计划，定期进行，确保道路安全与交通效率。根据《城市道路工程养护技术规范》（JTG/T0020-2014），标线更新应纳入年度养护计划，确保维护工作的系统性和持续性。5.4交通设施安全检查的具体内容交通设施的安全检查需包括道路标线、信号灯、标志牌、护栏、隔离设施等，确保其功能完好、无破损或缺失。根据《城市道路工程养护技术规范》（JTG/T0020-2014），检查内容应涵盖外观、功能、安装状态等。交通设施的检查需使用专业工具，如测量仪、照度计、红外线检测仪等，确保其符合安全标准。根据《公路养护技术规范》（JTG/TD31-01-2013），检查应包括几何参数、光信号强度、安装牢固性等。交通设施的检查需结合道路使用情况，如高峰时段、恶劣天气等，确保其在不同条件下的安全性。根据《城市道路工程设计规范》（GB50151-2016），检查应根据道路使用频率和环境条件进行调整。交通设施的检查需记录检查结果，形成报告，为后续维护提供依据。根据《城市道路工程养护技术规范》（JTG/T0020-2014），检查结果应包括缺陷类型、位置、严重程度及处理建议。交通设施的检查需定期进行，确保其长期安全运行。根据《公路养护技术规范》（JTG/TD31-01-2013），检查周期一般为1-2年，具体根据交通量和环境条件调整。第6章道路养护质量控制6.1质量标准与验收道路养护质量应依据《公路养护技术规范》（JTG/T2320-2020）及《公路工程验收规范》（JTGF80/1-2017）进行，确保各项工程符合设计要求和相关标准。养护工程需按照“五步法”进行质量验收，包括施工准备、材料检测、施工过程控制、竣工验收和资料归档。验收过程中应使用专业检测仪器，如路面平整度仪、弯沉仪、承载力试验仪等，确保数据准确。验收合格后，应形成完整的质量验收报告，包括检测数据、施工记录、监理报告等，作为后续养护工作的依据。对于关键部位或特殊路段，应进行抽样检测，确保质量符合设计标准，避免因局部问题影响整体道路安全。6.2工程质量检查与评估工程质量检查应采用“三检制”（自检、互检、专检），确保施工过程符合规范要求。检查内容包括材料强度、施工工艺、施工环境等，特别是路面结构层、基层、面层等关键部位。使用专业软件进行工程量统计和质量分析，如GIS系统、BIM技术等，辅助评估施工质量。对于存在质量问题的工程，应进行复检，必要时进行返工或修复，确保问题彻底解决。评估应结合施工日志、检测报告、监理记录等资料，形成综合评价报告，为后续养护决策提供依据。6.3工程验收与移交工程验收应由施工单位、监理单位、设计单位和相关部门联合进行，确保各方责任明确。验收前应完成所有施工任务，包括材料进场、施工过程记录、检测数据整理等。验收合格后，应填写《道路养护工程竣工验收表》，并移交相关资料至管理部门。交接过程中应确保资料完整，包括施工图纸、检测报告、施工日志、监理记录等。交接完成后，应进行为期不少于一个月的观察期，确保工程稳定，方可正式移交。6.4质量问题处理与整改的具体内容对于路面裂缝、坑槽、沉陷等常见问题，应采取“修补+加固”相结合的处理方式，确保问题不反复发生。坑槽修复应采用“铣刨+灌浆”工艺，确保基层平整，提高路面承载能力。路面裂缝修复应使用高强沥青混凝土或改性沥青，确保裂缝处粘结牢固，减少渗水问题。对于结构性损坏，如路面板断裂、板缝错位，应进行结构加固或更换，确保道路安全。整改后应进行复检，确保问题已彻底解决，并形成整改记录，作为后续养护工作的参考。第7章道路养护应急管理7.1应急预案与响应机制应急预案是道路养护管理中为应对突发道路损坏、交通事故或自然灾害等事件而预先制定的指导性文件，其核心是明确责任分工、处置流程和保障措施。根据《公路养护技术规范》（JTG/T2192-2020），预案应包含风险评估、应急组织、响应等级和处置措施等内容，确保在突发事件发生时能够快速响应。为实现高效响应，道路养护单位应建立分级响应机制，根据事件严重程度分为特别重大、重大、较大和一般四级，分别对应不同级别的应急响应级别和处置要求。例如，特别重大事件可能涉及道路中断、交通事故频发或重大自然灾害，需启动一级响应，由省级或市级部门牵头指挥。应急预案应定期修订，根据实际工作情况和新出现的风险进行动态调整。根据《突发事件应对法》（2007年）及《自然灾害救助条例》（2009年），预案应结合历史数据、气象预测和交通流量等信息，确保其科学性和实用性。在预案中应明确应急指挥机构的职责，包括应急指挥中心、现场指挥部和各相关部门的协作机制。例如，道路养护单位应与交警、交通管理部门、应急救援队伍等建立联动机制，确保信息共享和资源协同。应急预案应具备可操作性，内容应包括应急物资储备、应急车辆调度、通信保障等具体措施。根据《公路养护应急响应指南》（2018年），预案应明确应急物资的种类、数量、存放位置及调用流程，确保在紧急情况下能够迅速调用。7.2突发事件处理流程突发事件发生后，道路养护单位应立即启动应急预案，成立现场应急指挥部，迅速组织人员赶赴现场，评估事故影响范围和程度。根据《公路突发事件应急处理办法》（2015年），事件发生后2小时内应完成初步评估，并上报上级主管部门。在事件处理过程中，应根据事件类型采取相应措施，如道路抢修、交通疏导、事故救援等。根据《公路养护应急处置规范》（JTG/T2193-2020），事件处理应遵循“先通后畅”原则，优先保障道路畅通，再进行修复和清理。对于重大事故，应由上级部门协调相关部门进行联合处置，确保资源调配合理、处置有序。例如，道路损坏严重时，应协调交警、市政部门、施工单位等共同参与抢修工作，避免因责任不清导致处置混乱。在事件处理过程中，应加强信息通报，及时向公众发布事故信息，避免谣言传播。根据《突发事件信息报送规范》（2018年），信息通报应遵循“分级报告、逐级上报”原则，确保信息准确、及时、透明。事件处理完毕后，应进行总结评估，分析事件原因、处置效果及改进措施，形成书面报告并反馈至预案修订小组，持续优化应急机制。7.3应急物资储备与调配应急物资储备是道路养护应急管理的重要组成部分，包括道路抢修材料、应急照明、防滑材料、应急车辆、通信设备等。根据《公路养护应急物资储备规范》（JTG/T2194-2020），储备物资应按照“分类管理、分级储备、动态更新”原则进行配置，确保在紧急情况下能够快速调用。应急物资的储备应结合道路养护的实际情况和季节性需求进行规划，例如冬季需储备防滑材料，夏季需储备防洪物资。根据《公路养护物资管理规范》（JTG/T2195-2020），物资储备应定期检查、维护，确保物资完好率和可用率。物资调配应建立高效的调度机制，根据事件等级和影响范围，合理分配物资。例如，一级响应时，应优先调用储备物资，并协调外部资源进行支援。根据《公路养护应急物资调配指南》（2019年），物资调配应遵循“就近调用、快速响应”原则，减少运输时间。应急物资应建立台账管理制度，记录物资种类、数量、存放位置、使用情况等信息，确保物资使用可追溯。根据《公路养护物资管理信息系统建设规范》（2020年），物资管理系统应实现物资动态监控和智能调配，提升管理效率。物资储备应结合养护单位的实际情况，制定年度物资储备计划，并定期进行演练和评估，确保物资储备充足、调配及时。7.4应急演练与培训的具体内容应急演练是检验应急预案有效性的重要手段，应包括道路抢修、交通疏导、应急通信、物资调配等环节。根据《公路养护应急演练规范》（JTG/T2196-2020），演练应按照“模拟实战、分组实施、综合评估”原则进行，确保演练内容贴近实际。应急演练应定期开展，一般每季度或半年一次，根据不同风险等级和季节变化调整演练内容。例如，冬季应重点演练防滑、防冻措施，夏季应重点演练交通疏导和应急车辆调度。培训内容应涵盖应急知识、操作技能、团队协作、应急处置流程等，确保养护人员具备应对突发事件的能力。根据《公路养护人员应急培训规范》（JTG/T2197-2020），培训应包括理论学习、实操演练、案例分析等环节，提升人员综合素质。培训应结合实际案例进行，例如模拟交通事故、道路塌陷等场景，提升人员应对能力。根据《公路养护应急培训教材》（2021年），培训应注重实战性，提高人员在压力下的反应能力和处置水平。应急演练与培训应纳入年度工作计划，形成闭环管理，确保人员能力持续提升。根据《公路养护应急能力评估标准》（2022年），演练与培训应与绩效考核相结合，推动应急管理能力的持续优化。第8章附则1.1术语解释本规程中所称“道路养护”是指对道路及其附属设施进行定期检查、维修和养护，以确保其安全、畅通和耐久性。根据《公路养护技术规范》（JTGH10-2020），道路养护应遵循“预防为主、防治结合”的原则。“道路养护作业”是指在道路范围内