2026年远洋船员船舶通信系统故障排除考核试卷及答案

2026年远洋船员船舶通信系统故障排除考核试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分考核对象：远洋船员题型分值分布：-判断题（20分）-单选题（20分）-多选题（20分）-案例分析（18分）-论述题（22分）总分：100分---一、判断题（共10题，每题2分，总分20分）1.船舶通信系统中的GMDSS设备在紧急情况下可自动发送求救信息。2.VHF通信时，频道16是用于日常通信的频道。3.船舶卫星通信系统（Inmarsat）不支持语音通话功能。4.通信系统故障时，应优先检查电源供应是否正常。5.船舶无线电通信设备必须定期进行维护保养，但无需校准。6.EPIRB设备在触发后可自动发送Cospas-Sarsat卫星定位信号。7.船舶内部电话系统故障时，通常需要更换整个交换机。8.MF/HF无线电通信受电离层反射影响，因此无法在极地地区使用。9.船舶通信系统中的防雷设备应每年测试一次接地电阻。10.船舶通信日志记录的内容仅包括日常通信记录，无需记录故障处理过程。二、单选题（共10题，每题2分，总分20分）1.以下哪种设备不属于GMDSS系统的一部分？A.EPIRBB.DSCC.GPSD.SSB电台2.船舶VHF通信时，紧急呼叫应使用哪个频道？A.频道2B.频道13C.频道16D.频道223.Inmarsat-C通信系统主要用于哪种业务？A.实时语音通话B.电报通信C.高速互联网接入D.紧急求救4.船舶通信系统中的“双工”是指什么？A.两个独立通信系统并行工作B.同一频率的发送和接收功能C.两个不同频率的通信组合D.通信设备自动切换频率5.船舶内部电话系统故障时，首先应检查什么？A.话筒是否损坏B.交换机电源是否正常C.线路是否短路D.扬声器是否老化6.MF/HF无线电通信的典型工作频率范围是多少？A.2-30MHzB.30-300MHzC.300-3000MHzD.3000-30000MHz7.船舶通信系统中的防雷接地电阻标准值是多少？A.≤5ΩB.≤10ΩC.≤20ΩD.≤50Ω8.EPIRB设备在触发后，信号传输的典型延迟时间是多少？A.几秒B.几分钟C.几小时D.几天9.船舶通信系统中的“跳频”技术主要用于什么目的？A.提高通信速率B.增强抗干扰能力C.扩大覆盖范围D.降低功耗10.船舶通信日志中应记录哪些内容？A.仅通信时间B.仅通信对象C.通信内容摘要及故障处理记录D.仅设备运行状态三、多选题（共10题，每题2分，总分20分）1.船舶通信系统故障排除的基本步骤包括哪些？A.检查电源B.检查线路连接C.测试设备功能D.更换故障部件E.记录故障现象2.GMDSS系统的主要设备有哪些？A.EPIRBB.DSCC.SSB电台D.GPSE.Inmarsat3.船舶VHF通信时，哪些频道属于紧急通信频道？A.频道16B.频道9C.频道13D.频道22AE.频道774.船舶内部电话系统故障的可能原因有哪些？A.电源故障B.线路中断C.交换机过载D.话筒失灵E.接地不良5.MF/HF无线电通信的常见故障有哪些？A.接收信号弱B.发送信号失真C.频率漂移D.无输出E.频率跳变6.船舶通信系统中的防雷措施包括哪些？A.安装避雷针B.接地系统C.等电位连接D.过压保护器E.隔离变压器7.EPIRB设备的功能包括哪些？A.发送求救信号B.定位船舶位置C.自动拨号求救D.发送天气信息E.显示搜救进度8.船舶通信系统中的“跳频”技术有哪些优势？A.抗干扰能力强B.通信速率高C.覆盖范围广D.功耗低E.保密性高9.船舶通信日志记录的内容有哪些？A.通信时间B.通信对象C.通信内容摘要D.故障处理过程E.设备维护记录10.船舶通信系统故障排除时，哪些工具可能需要使用？A.万用表B.示波器C.频率计D.短路探测器E.信号发生器四、案例分析（共3题，每题6分，总分18分）1.案例背景：某远洋货轮在航行过程中，船员发现VHF通信时语音断续，但接收信号正常。检查发现电源和线路均无问题，但发射部分存在故障。请分析可能的原因并提出排查步骤。2.案例背景：某渔船在夜间航行时，船员发现MF/HF无线电通信突然中断，但其他设备（如GPS、内部电话）正常。检查发现天线连接牢固，但信号完全消失。请分析可能的原因并提出解决方案。3.案例背景：某客轮在靠港时，船员发现内部电话系统部分线路无法通话，但其他线路正常。检查发现线路连接无问题，但部分话筒无声音。请分析可能的原因并提出排查步骤。五、论述题（共2题，每题11分，总分22分）1.论述题：请详细论述船舶通信系统故障排除的基本原则和方法，并结合实际案例说明如何应用这些原则解决常见故障。2.论述题：请详细论述GMDSS系统在远洋航行中的重要性，并分析其关键设备的功能和故障排除方法。---标准答案及解析一、判断题1.√2.×（频道16是紧急通信频道）3.×（Inmarsat支持语音通话）4.√5.×（需定期校准）6.√7.×（可能只需更换话筒或线路）8.×（MF/HF可极地使用，但受极光影响）9.√10.×（需记录故障处理过程）解析：-第2题：VHF频道16是紧急通信频道，日常通信通常使用其他频道。-第3题：Inmarsat-C和Inmarsat-B均支持语音通信。-第5题：所有无线电设备需定期校准以确保精度。-第8题：MF/HF通信在极地受极光干扰，但并非完全无法使用。二、单选题1.C（GPS不属于GMDSS通信设备）2.C（频道16）3.B（电报通信）4.B（同一频率的发送和接收）5.B（交换机电源）6.A（2-30MHz）7.A（≤5Ω）8.B（几分钟）9.B（增强抗干扰能力）10.C（通信内容摘要及故障处理记录）解析：-第4题：“双工”指同一频率的发送和接收，如VHF对讲。-第6题：MF/HF频段为2-30MHz，HF为3-30MHz。-第8题：EPIRB信号传输延迟通常在几分钟内被卫星接收。三、多选题1.A,B,C,D,E2.A,B,C,E3.A,C4.A,B,C,D,E5.A,B,C,D6.A,B,C,D,E7.A,B,C8.A,B,E9.A,B,C,D,E10.A,B,C,D,E解析：-第1题：故障排除需全面检查，包括电源、线路、功能测试和记录。-第3题：频道16和13是紧急通信频道，22A是遇险频率。-第8题：“跳频”技术的主要优势是抗干扰和保密性。四、案例分析1.可能原因：-发射晶体管损坏-调制器故障-发射功率控制问题-发射部分线路接触不良排查步骤：-检查发射部分电源和线路-使用万用表测试晶体管和调制器-调整发射功率控制-更换故障部件2.可能原因：-天线馈线短路或断路-接收部分电路故障-天线本身损坏解决方案：-检查天线馈线和连接器-测试接收部分电路-更换天线或修复馈线3.可能原因：-部分话筒线路故障-交换机部分端口问题-话筒本身损坏排查步骤：-测试话筒线路是否正常-检查交换机端口功能-更换故障话筒或修复线路五、论述题1.论述：船舶通信系统故障排除的基本原则包括：-安全第一：故障排除前确保设备安全，避免触电等风险。-先易后难：先检查电源、线路等简单问题，再深入电路。-逻辑分析：根据故障现象推断原因，逐步排查。-记录过程：详细记录排查步骤和结果，便于后续分析。案例：若VHF通信中断，先检查电源和天线，再测试发射和接收电路。2.论述：GMDSS系统的重要性体现在：-遇险通信：EPIRB和DSC可快速发送求救信息。-常规通信：VHF和Inmarsat支持日常通信。