铁路职业技能鉴定考试题库及答案

铁路职业技能鉴定考试题库及答案一、单项选择题（每题1分，共30分）1.无缝线路锁定轨温的测定，应在轨温变化幅度不大于（）℃的时段内进行。A.2  B.3  C.5  D.8答案：B解析：根据《无缝线路维修规则》第4.2.1条，锁定轨温测定应在轨温变化幅度不大于3℃的时段完成，以减小测量误差。2.60kg/m钢轨轨头宽度为（）mm。A.70  B.73  C.75  D.77答案：B解析：TB/T2344—2012《43kg/m～75kg/m热轧钢轨》规定，60kg/m钢轨轨头宽度为73mm。3.轨道电路送电端变压器二次侧电压允许波动范围为额定值的（）。A.±5%  B.±8%  C.±10%  D.±12%答案：C解析：维规要求轨道电路电源电压波动不超过±10%，确保继电器可靠吸起。4.使用0级道尺测量轨距，读数应估读到（）mm。A.0.1  B.0.2  C.0.5  D.1答案：A解析：0级道尺分度值0.1mm，读数需估读到分度值下一位，即0.1mm。5.曲线外轨超高顺坡率一般不大于（）。A.1/(7v_max)  B.1/(9v_max)  C.1/(10v_max)  D.1/(12v_max)答案：C解析：根据《铁路线路修理规则》第3.7.4条，超高顺坡率一般不大于1/(10v_max)，v_max为最高行车速度(km/h)。6.钢轨探伤仪70°探头主要检测轨头（）缺陷。A.核伤  B.螺孔裂纹  C.水平裂纹  D.纵向裂纹答案：A解析：70°探头声束与轨头核伤缺陷走向接近垂直，反射回波明显，用于核伤检测。7.道岔辙叉心轨理论尖端至翼轨作用边距离称（）。A.辙叉咽喉  B.有害空间  C.辙叉趾宽  D.辙叉跟宽答案：B解析：有害空间定义即理论尖端至翼轨作用边距离，是列车通过辙叉时的“悬空”区段。8.无缝线路缓冲区钢轨伸缩量Δl与轨温差ΔT关系式为（）。A.Δl=α·ΔT·L  B.Δl=α·ΔT·L/2  C.Δl=α·ΔT·L²  D.Δl=α·ΔT·√L答案：A解析：热胀冷缩基本公式Δl=α·ΔT·L，其中α为线膨胀系数，L为缓冲区长度。9.轨枕间距误差在正线地段不得大于（）mm。A.10  B.20  C.30  D.40答案：B解析：《修规》第3.4.6条规定，正线轨枕间距误差不得大于20mm。10.采用移动式闪光焊对焊钢轨，焊头正火温度应控制在（）℃。A.850±10  B.900±10  C.950±10  D.1000±10答案：B解析：TB/T1632.2—2019规定，焊头正火温度900±10℃，保温时间按轨型确定。11.列车运行速度160km/h，圆曲线最小半径一般地段为（）m。A.1200  B.1400  C.1600  D.2000答案：D解析：《铁路线路设计规范》规定，v=160km/h时，最小曲线半径一般地段2000m。12.轨检车检测高低波长采用（）m基长。A.10  B.20  C.30  D.40答案：B解析：轨检车高低波长计算以20m基长为基准，符合UIC标准。13.道岔转辙机动作杆空动距离为（）mm。A.1.5～2.0  B.2.0～2.5  C.2.5～3.0  D.3.0～3.5答案：A解析：ZD6系列转辙机空动距离1.5～2.0mm，保证密贴调整余量。14.钢轨电位限制器动作电压一般整定为（）V。A.60  B.90  C.120  D.150答案：C解析：防止杂散电流腐蚀，限制器在轨地电位差120V时动作短接。15.使用液压轨缝调整器，一次最大推力不宜超过（）kN。A.300  B.400  C.450  D.500答案：C解析：设备铭牌及工务安全规则均规定最大推力450kN，防止钢轨屈服。16.轨枕每千米配置根数N与轨枕间距a(mm)关系为（）。A.N=1000/a  B.N=1000000/a  C.N=1000/a+1  D.N=1000000/a+1答案：B解析：a单位为mm，N=1000m/a(mm)=1000000/a。17.无缝线路应力放散时，钢轨温度应降至（）℃以下。A.锁定轨温-10  B.锁定轨温-15  C.锁定轨温-20  D.锁定轨温-25答案：C解析：放散要求轨温低于锁定轨温20℃，确保钢轨收缩充分。18.轨道电路分路灵敏度最不利条件下为（）Ω。A.0.06  B.0.15  C.0.25  D.0.5答案：A解析：维规规定，分路电阻0.06Ω时轨道继电器应可靠落下。19.道岔滑床板润滑周期在正线不宜超过（）天。A.7  B.10  C.15  D.30答案：B解析：高行车密度下，滑床板每10天注油一次，保证转换灵活。20.钢轨打磨列车作业速度一般控制在（）km/h。A.6～8  B.8～12  C.12～16  D.16～20答案：B解析：RGH20系列打磨车最优作业速度8～12km/h，保证打磨功率与表面质量。21.轨枕失效标准之一为纵向裂缝宽大于（）mm。A.0.5  B.1  C.1.5  D.2答案：C解析：混凝土枕纵向裂缝宽>1.5mm判定失效，需立即更换。22.曲线轨距加宽最大值在半径350m曲线为（）mm。A.0  B.5  C.10  D.15答案：C解析：R≤350m时，轨距加宽10mm；R>350m不加宽。23.钢轨超声波探伤仪重复频率一般设为（）Hz。A.200  B.400  C.600  D.800答案：B解析：400Hz兼顾探伤速度与信号分辨率，为现场常用值。24.轨缝设置温度范围，当地最高轨温与最低轨温差大于（）℃时应进行轨缝计算。A.60  B.70  C.80  D.90答案：C解析：温差>80℃需按公式计算预留轨缝，防止瞎缝或过大。25.道岔护轨平直段轮缘槽宽度为（）mm。A.42  B.44  C.46  D.48答案：B解析：护轨平直段轮缘槽标准44mm，容许+3-1mm。26.轨检车水平加速度Ⅲ级超限标准为（）m/s²。A.0.8  B.1.0  C.1.2  D.1.5答案：C解析：Ⅲ级超限对应舒适度显著下降，水平加速度1.2m/s²。27.钢轨焊接接头静弯试验支座间距为（）m。A.1.0  B.1.2  C.1.5  D.2.0答案：B解析：TB/T1632.1规定静弯试验支座间距1.2m，加载点居中。28.轨道车连挂运行时，制动管减压量应一致，误差不超过（）kPa。A.10  B.20  C.30  D.40答案：B解析：制动同步要求减压量误差≤20kPa，防止冲动。29.道岔转换阻力测试，ZD6-D型转辙机拉力大于（）N需整治。A.2500  B.2700  C.3000  D.3200答案：B解析：维规规定ZD6-D转换阻力>2700N视为超标，需调整或更换杆件。30.钢轨电位限制器晶闸管导通压降应小于（）V。A.1.0  B.1.5  C.2.0  D.2.5答案：B解析：限制器导通后压降≤1.5V，避免持续电弧。二、判断题（每题1分，共20分）31.无缝线路长轨条固定区温度力与轨温变化呈线性关系。答案：√解析：σ=E·α·ΔT，温度力与ΔT成正比。32.轨枕板下橡胶垫板厚度减少量超过2mm必须更换。答案：√解析：垫板老化压缩>2mm失去弹性，需更换。33.道岔尖轨顶铁与基本轨间隙大于1mm时必须调整。答案：√解析：间隙>1mm易造成尖轨跳动，影响锁闭。34.钢轨打磨后表面粗糙度Ra≤10μm即为合格。答案：×解析：TB/T3467—2016要求Ra≤6.3μm，10μm超标。35.轨缝过大不会导致钢轨纵向力增加。答案：×解析：轨缝大削弱线路连续性，温度变化时产生附加纵向力。36.轨道电路送电端电压越高，分路灵敏度越好。答案：×解析：电压过高使继电器吸起值升高，分路灵敏度下降。37.曲线外轨超高不足会引起列车减速运行。答案：√解析：超高不足产生欠超高，限速以保证舒适度。38.使用液压直轨器时，活塞行程不应超过最大行程的90%。答案：√解析：留10%余量防止油缸损坏。39.道岔护轨高度低于基本轨5mm时仍可继续使用。答案：×解析：护轨低于基本轨>2mm即需更换，否则护轨失效。40.轨检车检测三角坑波长采用20m基长。答案：×解析：三角坑基长为6.25m，20m用于高低。41.钢轨探伤仪37°探头可检测轨腰水平裂纹。答案：√解析：37°声束与水平裂纹垂直，回波清晰。42.无缝线路应力放散后，长轨条应出现明显缩短。答案：√解析：放散即释放温度力，钢轨收缩。43.轨枕间距越小，道床纵向阻力越大。答案：√解析：间距减小，轨枕与道砟接触面积增大，阻力提高。44.道岔转换时，锁闭齿轮圆弧与齿条块圆弧应完全分离。答案：×解析：转换过程应保持啮合，完全分离会脱齿。45.钢轨电位限制器动作后，需人工复位。答案：×解析：限制器自动返回，无需人工复位。46.轨道车制动缸活塞行程超限会导致制动力不足。答案：√解析：行程大，闸瓦间隙大，制动力下降。47.轨缝设置只与最高、最低轨温有关，与锁定轨温无关。答案：×解析：轨缝计算需考虑锁定轨温，确保温度力平衡。48.道岔滑床台磨耗量大于3mm需焊补或更换。答案：√解析：磨耗>3mm影响尖轨密贴，需整治。49.钢轨打磨列车作业时，应先打磨轨顶中心再打磨作用边。答案：×解析：先作用边后轨顶，保证廓形平顺过渡。50.轨枕失效数量连续三根即可成段更换。答案：√解析：连续失效三根影响线路稳定性，需成段更换。三、填空题（每空1分，共20分）51.60kg/m钢轨轨底宽度为________mm。答案：150解析：TB/T2344标准轨底宽150mm。52.无缝线路缓冲区长度一般不小于________m。答案：100解析：保证温度力释放需要，缓冲区长≥100m。53.轨检车轨向Ⅳ级超限标准为________mm（峰值，16m弦）。答案：20解析：Ⅳ级危及行车安全，轨向20mm。54.道岔尖轨轨底与滑床台间隙超过________mm需整治。答案：2解析：间隙>2mm导致转换卡阻。55.钢轨焊接接头静弯试验加载速度为________kN/s。答案：10解析：TB/T1632规定静弯加载速度10kN/s。56.轨枕每千米配置1840根时，轨枕间距为________mm。答案：543解析：1000000/1840≈543mm。57.轨道电路极限长度受________电容与________电阻共同制约。答案：道床、钢轨解析：道床漏泄电阻与钢轨电容决定极限长度。58.曲线外轨超高计算公式h=11.8·v²/R中，v单位取________。答案：km/h解析：公式经验系数11.8对应v单位为km/h。59.钢轨探伤仪0°探头主要检测________缺陷。答案：轨头纵向裂纹解析：0°声束与纵向裂纹垂直，回波强。60.道岔转换设备表示杆缺口调整标准为________mm。答案：1.5±0.5解析：ZD6系列缺口1.5±0.5mm，保证表示正确。四、简答题（每题6分，共30分）61.简述无缝线路温度力与轨温变化的关系，并给出计算公式。答案：温度力σ与轨温变化ΔT呈线性关系，公式σ=E·α·ΔT其中E=2.1×10¹¹Pa（钢轨弹性模量），α=1.18×10⁻⁵℃⁻¹（线膨胀系数）。温度升高，钢轨受压；温度降低，钢轨受拉。温度力大小与ΔT成正比，与钢轨截面积无关。62.说明轨检车高低、轨向、水平、三角坑四项指标的定义及检测方法。答案：高低：钢轨顶面沿纵向凹凸，以20m弦矢度表示，激光惯性基准法测量。轨向：钢轨作用边横向弯曲，16m弦矢度，激光陀螺组合测。水平：两轨顶面高差，加速度积分法，动态值。三角坑：6.25m基长内水平差变化率，反映扭曲，计算相邻水平差之差。63.写出道岔查照间隔、护背距离定义及容许值，并说明其重要性。答案：查照间隔：辙叉心轨作用边至护轨作用边距离，≥1391mm，防止轮对撞击心轨。护背距离：辙叉翼轨作用边至护轨作用边距离，≤1348mm，防止轮背挤压翼轨。两值保证轮对通过辙叉时不脱轨，超限需立即整治。64.钢轨焊接接头热处理工艺包括哪些步骤？各步骤目的是什么？答案：(1)正火：加热900℃，细化晶粒，提高韧性。(2)淬火：快速冷却，提高硬度。(3)回火：中温回火，消除内应力，稳定组织。(4)冷却：空冷至室温，防止裂纹。目的：获得均匀细珠光体+索氏体组织，满足静弯、冲击、硬度要求。65.简述轨道电路“红光带”常见原因及处理方法。答案：原因：①轨面生锈或污染，分路电阻大；②道床漏泄大，雨天短路；③钢轨断轨或接续线断；④绝缘破损；⑤送受电端电压调整不当。处理：打磨轨面、清筛道床、更换断轨或接续线、更换绝缘、调整电压。五、计算题（每题10分，共30分）66.某无缝线路长轨条长1200m，锁定轨温28℃，当地最高轨温62℃，最低轨温-18℃，钢轨截面积77.45cm²，求最大温度压力与拉力。答案：ΔT压=62-28=34℃ΔT拉=28-(-18)=46℃σ压=E·α·ΔT=2.1×10¹¹×1.18×10⁻⁵×34=84.3MPaσ拉=2.1×10¹¹×1.18×10⁻⁵×46=114.1MPaP压=σ压·A=84.3×10⁶×77.45×10⁻⁴=653kNP拉=114.1×10⁶×77.45×10⁻⁴=884kN最大温度压力653kN，最大拉力884kN。67.曲线半径R=600m，设计超高h=90mm，列车速度v=110km/h，求欠超高与过超高。答案：平衡超高h₀=11.8·v²/R=11.8×110²/600=238mm欠超高Δh=h₀-h=238-90=148mm过超高为0，因h<h₀。欠超高148mm，需限速或调整R。68.轨缝计算：50kg/m