重力式混凝土挡土墙施工方案

重力式混凝土挡土墙施工方案第一章工程概况与编制依据1.1项目背景本工程为××市轨道交通4号线××站附属出入口深基坑支护项目，基坑最大深度11.3m，红线距离既有市政管线1.2m，场地狭窄，无放坡条件。经多方案比选，采用“重力式混凝土挡土墙+内支撑”联合支护体系，挡墙总延长度268m，墙高5.5～9.2m，混凝土强度等级C30，抗渗等级P8。1.2编制依据(1)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB502022018(2)《混凝土结构工程施工规范》GB506662011(3)《建筑基坑支护技术规程》JGJ1202012(4)××市《深基坑工程管理实施细则》（2022修订版）(5)××轨道交通集团《深基坑风险源红黄牌管理办法》（2023版）(6)××公司《混凝土挡土墙标准化工艺手册》Q/××JC2023(7)地勘报告编号××KC2023051，水位埋深3.4m，渗透系数0.8m/d，土层依次为杂填土1.2m、粉质黏土4.3m、中砂6.5m、强风化泥质砂岩。第二章施工部署与资源配置2.1施工目标质量：一次验收合格率100%，混凝土强度评定值≥1.15fcu,k；安全：零死亡、零坍塌、零管线事故；工期：挡墙结构60d完成，插入基坑开挖工序；环保：场界噪声昼间≤65dB，夜间≤55dB，扬尘在线监测≤0.25mg/m³。2.2组织机构成立“重力式挡墙作业队”，隶属××公司轨道交通事业部，设队长1名、副队长2名、技术主管1名、专职安全员2名、质检员2名、试验员1名、测量员2名、机电员1名、材料员1名、作业班组4个（钢筋、模板、混凝土、防水）。2.3施工区段划分以变形缝为界划分为6个流水段，每段长度≤45m，高差≤1.5m，实行“跳段开挖、跳段浇筑”，减少暴露时间。2.4主要机械设备旋挖钻机1台（φ800mm@1200mm钻孔灌注桩作为挡墙嵌固齿墙）、挖掘机2台（带橡胶履带）、25t汽车吊1台、37m泵车1台、插入式振捣棒6台（φ50mm）、平板振捣器2台、柴油发电机1台（250kW备用）、雾炮机3台、扬尘在线监测仪1套、全自动温控喷淋系统1套。2.5材料计划C30商品混凝土约3200m³，抗渗P8，掺聚羧酸减水剂0.8%，膨胀剂6%，28d限制膨胀率≥0.02%；HRB400E钢筋约280t；一次性对拉螺栓M16×450mm配PVC套管及堵头3.2万套；3mm镀锌止水钢板1200m×300mm×3mm；沥青麻筋1200m；可卸式橡胶止水带268m。第三章施工工艺流程与操作要点3.1总体流程测量放线→导墙施工→基坑分段开挖→基底验槽→垫层浇筑→测量复核→钢筋绑扎→预埋件安装→模板安装→混凝土浇筑→养护→拆模→墙背回填→反滤层及排水系统施工→变形观测→验收。3.2测量放线采用全站仪（徕卡TS16）极坐标法放样，轴线偏差≤2mm，高程采用二等水准闭合测量，闭合差≤±3mm。每10m设置一道控制桩，用C20混凝土保护墩固定，墩顶预埋100mm×100mm×5mm不锈钢测量平台。3.3导墙施工导墙宽1.0m、高0.5m，采用C20早强混凝土，内置φ12@150双层双向钢筋。导墙顶面标高比设计墙顶高0.2m，作为模板基准。导墙拆模后24h内用红油漆标注轴线及标高，每5m一点。3.4基坑分段开挖(1)开挖原则：竖向分层、纵向分段、对称平衡、先撑后挖。(2)分层厚度：每层≤1.5m，平台宽度≥3m。(3)坡顶荷载：严禁堆载，设置1.2m高钢管围挡，距坑边≥1.5m。(4)降水：采用管井降水，井径φ600mm，井深15m，间距12m，降水至基底以下0.5m。(5)验槽：由监理、设计、地勘、施工四方联合进行，基底承载力≥180kPa，摩擦角≥25°，若出现软弱夹层，立即采用级配碎石换填0.5m并夯实，压实度≥97%。3.5垫层浇筑垫层厚100mm，C15混凝土，随挖随浇，收面用铝合金刮尺二次压光，平整度≤3mm/2m。垫层外放挡墙轮廓线0.3m，便于模板支设。3.6钢筋工程(1)钢筋进场须附质保书、出厂检验报告，现场见证取样，每≤60t一批，检测屈服强度、抗拉强度、冷弯、重量偏差。(2)保护层厚度：迎土面50mm，背土面40mm，采用花岗岩垫块，强度≥50MPa，呈梅花形布置，间距≤0.8m。(3)连接方式：直径≥16mm采用直螺纹套筒连接，套筒等级Ⅰ级，现场抽检10%做单向拉伸试验；<16mm采用绑扎搭接，搭接长度1.3La，接头面积百分率≤50%。(4)钢筋定位：采用“井”字形定位筋@1.2m，与主筋点焊牢固，确保混凝土浇筑过程不移位。3.7模板工程(1)模板体系：采用18mm厚酚醛覆膜多层板+100mm×50mm方木背楞@200mm+双钢管横楞φ48×3.0@600mm+φ16对拉螺栓@600mm×600mm。(2)模板拼缝：采用双面胶条+腻子刀批嵌，确保拼缝≤1mm，防止漏浆。(3)对拉螺栓：迎土面螺栓外套PVC管，拆模后螺栓孔采用1:2微膨胀水泥砂浆封堵，迎水面再刷2mm厚水泥基渗透结晶。(4)垂直度控制：模板顶部设激光铅直仪复核，偏差≤3mm；每段模板安装完成后由质检员、监理联合验收，合格后方可进入下道工序。3.8混凝土工程(1)配合比：水胶比0.42，砂率42%，胶凝材料总量380kg/m³，其中P·O42.5水泥280kg、Ⅰ级粉煤灰60kg、S95矿粉40kg，膨胀剂UEA6%，减水剂0.8%，坍落度160±10mm，扩展度450±20mm，初凝时间8～10h。(2)浇筑顺序：采用“斜面分层、一次到顶”法，每层厚度≤400mm，连续浇筑，间隔时间≤初凝时间。(3)振捣：插入式振捣棒“快插慢拔”，间距≤1.5倍作用半径，与模板距离≥100mm，严禁碰撞预埋件；每点振捣20～30s，至混凝土表面无气泡泛出为止。(4)温控：混凝土内部埋设3道温度测线，每道3点，采用JDC2型温度巡检仪，每2h记录一次；当内外温差≥20℃时启动冷却水管（φ25mm镀锌管@1m单排水平布置），通水流量15L/min，水温与混凝土内部温差≤10℃。(5)养护：墙顶覆盖0.2mm厚塑料薄膜+50mm厚阻燃棉被，侧面采用自动喷淋系统，保持湿润≥14d；养护期间混凝土强度未达到1.2MPa前，禁止堆放材料。3.9拆模与缺陷修补(1)拆模时间：夏季≥3d，冬季≥7d，拆模强度≥15MPa（现场回弹仪检测）。(2)缺陷处理：对≤0.2mm裂缝采用环氧树脂低压注浆；对蜂窝、孔洞采用凿除→钢丝刷清理→湿润→涂刷界面剂→微膨胀细石混凝土（比原强度提高一级）修补；修补后48h内采用湿麻袋覆盖养护。3.10墙背回填(1)回填材料：采用级配碎石+中砂反滤层，碎石粒径5～25mm，含泥量≤3%，砂细度模数2.3～3.0。(2)分层厚度：每层≤300mm，采用小型振动夯HW80，夯击3遍，压实度≥95%。(3)排水系统：墙背设φ100mm软式透水管，纵向坡度≥2%，每20m设一道φ150mmPVC泄水孔，孔口外包400g/m²土工布+级配碎石反滤包，泄水孔出口高出地面0.3m并设不锈钢防虫罩。(4)监测：回填期间每天测一次墙顶位移，若单日位移≥2mm或累计≥10mm，立即停止回填，采取加设临时支撑、放缓回填速率等措施。第四章质量管理制度4.1三检制每道工序完成后由班组自检、作业队复检、项目部专检，填写《重力式挡墙工序质量三检表》，签字不全不得进入下道工序。4.2样板先行首件挡墙段（K0+120～K0+140）作为样板，邀请监理、业主、第三方检测单位联合验收，确认钢筋间距、保护层、外观质量等达到“优良”等级后方可大面积展开。4.3实测实量执行《××公司实测实量操作手册》2023版，重点项：墙轴线偏移≤5mm，墙面平整度≤3mm/2m，垂直度≤5mm，截面尺寸+8mm/5mm，泄水孔标高±5mm。每段检测点数≥10处，合格率≥95%，不合格点立即整改并二次复测。4.4质量问题追溯建立“质量二维码”系统，每段挡墙生成唯一二维码，扫码可查看该段责任人、材料批号、试块强度、影像资料，实现终身追溯。第五章安全管理制度5.1风险源清单一级风险：基坑坍塌、起重机倾覆、混凝土泵车爆管；二级风险：高处坠落、触电、机械伤害；三级风险：扬尘、噪声、高温中暑。5.2作业票制度深基坑开挖、起重吊装、混凝土浇筑均属高风险作业，须提前一天办理《危险作业审批票》，由安全总监、监理、业主代表三级签字，现场悬挂“红黄牌”公示。5.3支护监测预警采用自动化监测：墙顶水平位移采用徕卡全站仪+棱镜，每30m一个点；墙身倾斜采用固定式测斜管，深度为墙高+2m；周边建筑物沉降采用二等水准。预警值：单日位移2mm，累计10mm；达到预警值立即启动黄色预警，组织专家论证；达到控制值（单日4mm，累计20mm）启动红色预警，停工撤人。5.4应急物资现场常备应急物资：砂袋500只、型钢支撑（I20a）20根、φ609×16钢管支撑10根、注浆机1台、水泥10t、水玻璃2t、应急担架2副、AED除颤仪1台、应急车辆2辆。每月第一周由安全员盘点并拍照上传云平台。第六章环保与文明施工6.1扬尘控制(1)场区全部硬化，厚度200mmC20混凝土，设2.5m高封闭式围挡+喷淋；(2)车辆冲洗采用全自动洗轮机+人工高压水枪，冲洗时间≥60s，设三级沉淀池，冲洗水循环使用；(3)散装水泥罐顶设脉冲布袋除尘器，排放浓度≤30mg/m³。6.2噪声控制夜间22:00～06:00禁止高噪声作业；泵车、振捣棒采用低噪声型号，设隔音棚，场界噪声实时监测，超标立即停工整改。6.3污水排放设置沉淀池+隔油池+过滤池三级处理，出水口设COD、SS在线监测，达到《污水排入城镇下水道水质标准》GB/T319622015A级标准后方可排入市政管网。第七章进度计划与保证措施7.1关键线路导墙→第一段开挖→第一段挡墙浇筑→第二段开挖……→墙背回填→验收。7.2网络计划采用Project2023软件编制，总工期60d，关键路径长度60d，非关键路径最大浮动时间3d。7.3赶工措施若因降雨延误，启动“白+黑”两班倒，增加一台泵车、两套模板，确保每段流水节拍由5d压缩至3d；夜间作业增加照明灯塔4座，照度≥50lx，并办理夜间施工许可证。第八章成本控制措施8.1材料节超实行“限额领料”，混凝土按施工图预算量下浮1%作为限额，节余按30%奖励班组；钢筋采用BIM优化下料，损耗率控制在1.2%以内（定额2%）。8.2机械台班采用“机械共享平台”预约机制，泵车、吊车按小时计费，减少待机；通过IoT黑匣子监控油耗，单车月度油耗超基准5%即约谈供应商。8.3签证管理现场签证须在24h内完成影像、草图、文字三方确认，超过48h视为无效；每月由成本部、审计部、监理联合封闭签证，杜绝后期扯皮。第九章信息化管理9.1BIM应用建立Revit2023三维模型，进行钢筋碰撞检查，提前发现碰撞点37处，减少返工约120工日。9.2智慧工地平台接入××市智慧工地监管平台，实时上传环境监测、人员定位、视频监控、塔机防碰撞数据；项目经理手机APP随时查看，隐患整改闭合率100%。9.3二维码追踪每根钢筋原材、每车混凝土、每段模板均生成二维码，扫码查看检测报告、进场时间、责任人，实现全生命周期追溯。第十章验收与移交10.1分部验收按《建筑工程施工质量验收统一标准》GB503002013，划分为“地基与基础”“主体结构”两个子分部，共6个分项、48个检验批。10.2资料归档采用“电子档案+纸质档案”双轨制，电子档案上传××市城建档案馆云平台，纸质档案一式三份，原件移交业主，复印件公司存档。10.3竣工测量挡墙完工后由××测绘院进行竣工测量，出具《竣工测量报告》，墙顶轴线偏差最大4mm，墙面平整度最大3mm，满足“优良”标准。10.4移交程序由项目经理组织，业主、监理、设计、第三方检测、档案馆五方现场踏勘，签署《重力式挡土墙移交书》，明确保修期两年，保修金5%，缺陷责任期内出现裂缝、渗水等由××公司24h内到场维修。第十一章总结与后评价11.1实施结果××公司轨道交通事业部第四项目部于2023年6月5日～8月4日完成全部重力式挡墙施工，实际工期60d，较合同提前5d；混凝土试块56组，平均强度38.7MPa，评定合格；钢筋扫描检测112点