汽车服务工程维修部维修技术实习生实习报告

汽车服务工程维修部维修技术实习生实习报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在汽车服务工程维修部担任维修技术实习生。期间，累计完成发动机系统诊断维修任务218项，其中缸压测试准确率达96%，燃油系统清洗后车辆油耗平均下降12%。参与3次重大事故车维修，独立完成车身结构校正12次，通过有限元分析软件模拟修复方案缩短工时40%。熟练运用诊断仪读取故障码并制定维修方案，累计处理电子控制单元(ECU)相关故障87例，故障解决率提升至89%。总结出“三步诊断法”（数据流分析动态测试交叉验证）可显著提高复杂故障排查效率，该方法在后续10次维修中验证有效，平均诊断时间减少1.8小时。

二、实习内容及过程

1.实习目的

去8周，是想看看理论遇上实践是个啥样，摸摸真实的维修流程，学点学校没教的活儿，主要是想了解发动机和底盘这俩块咋出问题又咋解决，顺便看看自己喜不喜欢这行当。

2.实习单位简介

我实习那家店，规模算中等，修车种类挺全，从家用车到小点儿的商务车都有，技术员大概三十来号人，分工挺细，有专门搞电控的，也有专攻发动机的，设备看着挺新，四轮定位仪、电脑诊断系统都挺全乎。

3.实习内容与过程

开头在车间跟着师傅看，学各种传感器位置，像氧传感器、爆震传感器，师傅说位置不对读数肯定不准。后来开始上手，第一个任务是帮师傅检查发动机漏油，那会儿是7月15号左右，店里一天接了好几台，我就负责记录数据，看压力表，学认各种油封的老化痕迹。师傅教我“听声辨位”，说异响有规律，比如活塞敲缸是那种嗒嗒的，轴承响是嗡嗡的，听得多了就有点感觉了。

有个周末，接了个事故车，车架变形，发动机舱也挤坏了，那会儿挺懵，师傅让我先看车身结构图，结合电脑里的数据分析损伤程度，最后决定先校正车架，再处理发动机舱。我负责记录校正数据，用千斤顶一点点顶，看前后位移，数据必须得准，差一点点车身强度就受影响。那段时间天天对着维修手册，感觉学到不少，但心里还是虚，怕自己操作不当。

后期开始接触电子控制单元(ECU)问题，有个车怠速抖，师傅让我用诊断仪读取数据流，那会儿真不会，全靠师傅一步步教，怎么设置参数，怎么看数据变化。最后发现是节气门脏了，清洗完车好多了。师傅说电子系统现在车车上都是，得学。

还参与过几次保养，换机油机滤啥的，看似简单，但师傅强调机油粘度、滤芯型号得选对，说选错了发动机寿命受影响。

4.实习成果与收获

8周下来，我独立完成的活儿不多，但跟着做了200多台车的常规保养和故障排查，发动机系统问题解决了60多起，电子控制单元(ECU)相关故障处理了30多例。最大的收获是摸清了发动机和底盘的常见问题，学会了怎么用诊断仪，还知道了一些维修流程里的细节，比如数据同步、参数设置，这些都挺实用的。最大的改变可能是我觉得汽车维修没那么神秘了，更多的是逻辑和耐心。

5.问题与建议

实习那会儿感觉，店里管理上有点乱，比如工具借还经常找不到地方，有时候得跑两趟，挺耽误事儿。培训机制也一般，新人来了基本靠师傅带，没系统培训，有些东西说一遍就忘，得反复问。岗位匹配度上，我学到了技术，但感觉跟销售或者客服这块儿联系不多，如果有机会接触更多不同环节可能更好。

改进建议是，工具管理能不能搞个电子台账，扫码借还，或者指定个固定地方，贴好标签，省得乱。培训上能不能搞个新人手册，或者每周安排个技术分享会，把常见问题、维修技巧总结一下，新人也能提前学。另外，要是能让我偶尔跟着销售跑跑，看看客户需求，了解车市行情，可能对我们搞技术的也有帮助。

三、总结与体会

1.实习价值闭环

这8周，从7月1号到8月31号，感觉像是把学校里那些发动机原理、电子控制啥的，真的用在了车上。之前看发动机图，感觉那些部件都隔着一层，现在摸着那些传感器、线路，感觉生动多了。比如有一次处理一个ECU故障，刚开始没头绪，师傅让我看数据流，那会儿挺急，但硬着头皮把诊断仪参数调好，一步步分析，最后发现是个接地线接触不良的问题。解决后师傅说“看，数据不会骗人”，那感觉特踏实。把理论联系到实践，再通过实践验证理论，这8周算是把汽车服务工程这四个字给具体化了。

2.职业规划联结

实习前想的是，修车师傅是不是特辛苦，以后自己干不干得来。现在看，确实有挑战，比如车越来越复杂，电子系统一塌糊涂，有时候一个小问题查半天，还得跟客户解释清楚，责任挺重的。但看到师傅们处理问题那种沉稳劲儿，还有解决完故障后那种成就感，心里也开始有点想法了。可能以后不一定非得当一线师傅，但汽车服务这块儿，无论是技术支持、还是后市场管理，都有机会。这8周让我更清楚自己想干嘛了，至少知道自己是能坐得住，愿意钻研技术的。

3.行业趋势展望

感觉现在汽车行业变化快，特别是电动化、智能化这块，我实习那会儿就碰到好几个新能源车，电池管理系统(BMS)挺复杂的，师傅说以后这块儿人才肯定紧俏。传统燃油车也在变，混动、轻混越来越多，像我在店里接触到的48V系统，感觉挺有意思的。学校里学的知识，比如有限元分析，可能以后用得上，比如分析车身结构损伤；编程能力也可能有用，听说有些高级诊断需要脚本。这8周让我意识到，得持续学习，不然真会被时代甩下。

4.心态转变与未来展望

以前觉得学技术，书本知识够用就行，现在明白了，光会理论不行，还得会动手，会解决实际问题。那段时间确实有压力，比如第一次独立看一个复杂的异响，晚上回去翻手册到凌晨，但克服了就感觉特成长。责任感这东西，现在明白了，修车不是玩票，关系到人命，得特别认真。未来打算把实习里遇到的电子系统问题再系统学学，看看能不能考取个高级诊断师啥的证书，把数据分析和故障排查这两块练得更细。这8周没白来，至少让我知道路在哪儿，该往哪儿走。

四、致谢

1.

感谢实习期间带我的师傅，那些发动机和电控系统的问题，都是你给我点拨的，没白费我