挂车制动系统常见的故障及排除方法

挂车制动系统常见的故障及排除方法挂车制动系统是保障道路运输安全的关键组成部分，其工作状态直接关系到车辆的行驶安全与运输效率。作为一名长期与商用车打交道的从业者，笔者深知制动系统故障排查的复杂性与重要性。本文将结合实际工作经验，对挂车制动系统常见的故障现象、成因及排除方法进行系统性阐述，希望能为一线维修人员及车主提供有益参考。一、制动失效或制动力不足故障现象：车辆行驶中踩下制动踏板，挂车制动反应迟缓，制动力明显不足，甚至出现制动失效的情况，导致制动距离显著延长。可能原因分析：1.气路系统问题：这是气制动挂车最常见的故障源。可能包括储气筒气压不足、制动管路破裂或接头松动导致漏气、制动阀（如继动阀、紧急继动阀）失效或卡滞、快插接头损坏或连接不到位。2.制动蹄片与制动鼓问题：制动蹄片严重磨损至极限、油污污染（如轮毂油封损坏导致润滑脂渗漏）、制动蹄片与制动鼓间隙过大或调整不当；制动鼓过度磨损、失圆或产生热裂纹。3.制动气室故障：制动气室膜片破裂或老化、推杆弯曲变形、气室弹簧失效，导致无法提供足够的推力。4.制动凸轮轴与支架问题：制动凸轮轴磨损严重、润滑不良导致卡滞，或凸轮轴支架固定螺栓松动、变形。排除方法：1.优先检查气路：启动牵引车，观察气压表读数，确保储气筒压力能达到规定值且稳定。沿制动管路逐段检查，听有无漏气声，肥皂水涂抹可疑接头处，冒泡处即为漏点，需紧固或更换损坏部件。对制动阀类部件，可拆解清洗，检查阀芯、弹簧状态，必要时更换新品。确保快插接头完全插到位并锁止。2.检查制动蹄片与制动鼓：拆检制动鼓，观察蹄片厚度，若磨损至铆钉头露出或达到磨损标记，必须更换。若蹄片有油污，需彻底清洁并查明油污来源（通常为轮毂轴承油封），一并更换损坏的油封。调整制动蹄片与制动鼓间隙，确保在规定范围内，间隙过大时可通过调整臂进行调节。检查制动鼓内表面，若有严重沟槽、裂纹或失圆，应进行镗削修复或直接更换。3.检修制动气室：拆检制动气室，若发现膜片破损、老化或弹簧断裂，应立即更换。检查推杆是否弯曲，必要时进行校直或更换。4.维护制动凸轮轴：对凸轮轴进行清洁和润滑，检查其磨损程度，若磨损超标或出现卡滞，应更换凸轮轴及相关衬套。确保凸轮轴支架螺栓紧固可靠。二、制动拖滞故障现象：车辆松开制动踏板后，挂车仍有明显的制动感，行驶阻力增大，轮毂发热严重，甚至闻到焦糊味。可能原因分析：1.制动踏板回位不良或牵引车制动阀故障：导致压缩空气无法及时从挂车制动系统排出。2.挂车制动阀类故障：继动阀、紧急继动阀阀芯卡滞在制动位置，或排气口堵塞，导致制动气室无法排气。3.制动蹄片回位弹簧失效或断裂：使得制动蹄片在松开踏板后不能迅速回位，与制动鼓保持接触。4.制动凸轮轴卡滞：因润滑不良、锈蚀或磨损，导致凸轮轴无法灵活回位。5.制动调整臂卡滞或失效：无法正常回位，使得制动间隙无法恢复。排除方法：1.检查牵引车制动系统：确保牵引车制动踏板回位正常，制动总阀工作良好，能正常排气。2.检查挂车制动阀：拆解继动阀、紧急继动阀，清洗阀芯，检查是否有异物卡滞或弹簧失效，确保排气通道畅通。必要时更换阀门。3.更换制动蹄片回位弹簧：检查所有回位弹簧的弹性和状态，发现疲软、断裂的立即更换。4.润滑与修复凸轮轴：对制动凸轮轴进行彻底清洁，涂抹专用高温润滑脂，确保其转动灵活。若卡滞严重无法修复，则需更换。5.检修或更换制动调整臂：检查调整臂内部结构，若发现卡滞或单向离合器失效，应予以更换。三、制动跑偏故障现象：车辆制动时，挂车向一侧偏驶，严重时可导致车辆失控。可能原因分析：1.左右轮制动力不均：两侧制动蹄片磨损程度不一、与制动鼓间隙调整不一致、一侧制动蹄片油污或硬化。2.左右轮制动鼓状况差异：一侧制动鼓磨损严重或失圆，另一侧状况较好。3.悬挂系统问题：挂车悬挂左右钢板弹簧刚度不一、断裂或错位，导致制动时车身倾斜，受力不均。4.轮毂轴承松旷或损坏：导致车轮定位不准，制动时产生偏磨和跑偏。排除方法：1.平衡两侧制动力：检查两侧制动蹄片厚度、清洁度及与制动鼓的贴合情况，确保间隙调整一致。若一侧蹄片油污，需清洁并更换油封；若蹄片硬化，应更换。2.修复或更换制动鼓：对两侧制动鼓进行检查，确保磨损均匀，必要时进行镗削加工，使其直径和圆度符合标准。3.检查并修复悬挂系统：更换损坏或刚度不一致的钢板弹簧，确保悬挂部件安装正确、紧固可靠。4.检修轮毂轴承：按规定力矩紧固轮毂轴承，若发现轴承松旷、异响或损坏，应及时更换。四、制动时异响故障现象：制动过程中，挂车发出刺耳的金属摩擦声、撞击声或其他异常声响。可能原因分析：1.制动蹄片磨损至极限：铆钉头露出，与制动鼓直接摩擦产生尖锐异响。2.制动蹄片或制动鼓异物夹杂：如砂石、铁屑等硬物进入制动间隙。3.制动蹄片与制动鼓贴合不良：导致局部受力过大，产生异响。4.制动蹄片、制动底板连接松动：如蹄片销松动、制动蹄支架螺栓松动。5.轮毂轴承损坏：在制动时可能伴随异响。排除方法：1.检查制动蹄片厚度：若铆钉头已露出，必须立即更换制动蹄片。2.清洁制动间隙：拆检制动鼓，清除内部异物。3.修磨制动蹄片或制动鼓：确保两者贴合面积符合要求，必要时进行镗鼓或光磨蹄片处理。4.紧固所有连接螺栓：对制动底板、蹄片销、支架等部位的螺栓进行全面检查并按规定力矩紧固。5.检查轮毂轴承：若怀疑轴承损坏，应拆解检查，必要时更换。五、气路系统常见故障（漏气、气压异常）故障现象：储气筒气压上升缓慢或无法达到正常值；车辆静止或行驶中气压表指针下降过快；各气路连接处有明显漏气声。可能原因分析：1.管路破损或接头松动：这是漏气最直接的原因。2.各类阀门密封性差：如单向阀、溢流阀、制动阀等内部密封件老化、磨损或异物卡滞。3.快插接头损坏或密封圈老化：导致连接部位漏气。4.储气筒或管路中有水或油污：影响气压，甚至导致阀门冻结或堵塞。排除方法：1.查找漏点并修复：利用肥皂水涂抹法，对所有管路接头、阀门、气室等部位进行检查，发现气泡处即为漏点。更换破损管路，紧固松动接头，更换损坏的快插接头或密封圈。2.检修或更换阀门：对漏气的阀门进行拆解清洗，检查密封件状态，必要时更换密封件或整个阀门。3.排放储气筒油水：定期排放储气筒内的积水和油污，防止其进入制动系统内部造成腐蚀和卡滞。建议每日出车前进行此项操作。六、日常维护与注意事项预防胜于治疗，对挂车制动系统的日常精心维护是减少故障发生的关键：1.定期检查：每日出车前、行驶中及收车后，应重点检查制动气路有无漏气、制动蹄片厚度、轮毂温度等。2.规范调整：按照车辆说明书要求，定期检查并调整制动蹄片与制动鼓的间隙，确保制动性能稳定。3.清洁润滑：定期对制动凸轮轴、调整臂等活动部件进行清洁和润滑，防止锈蚀和卡滞。4.使用合格配件：更换制动系统零部件时，务必选择质量可靠、符合标准的正品配件，切勿因小失大。5.专业维修：对于复杂的制动系统故障，或涉及制动性能参数调整时，应寻求具备资质的专业维修机构进行处理。结语挂车制动系统的故障千变万