(完整版)路床整形碾压施工方案

(完整版)路床整形碾压施工方案1适用范围与编制依据1.1适用范围本方案适用于××市××路（K0+000～K5+360）新建工程机动车道路床顶面以下0～80cm范围内土方及改良土路床的整形、碾压施工，亦适用于同类城市主干路、快速路、机场滑行道等高标准路基工程。1.2编制依据(1)JTG/TF202015《公路路基施工技术规范》(2)CJJ12008《城镇道路工程施工与质量验收规范》(3)GB510042015《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(4)××市交通运输局《城市道路精细化施工管理细则》（2022版）(5)本项目《两阶段施工图设计》第三册路基工程(6)现场探勘及土工试验报告（报告编号：TR20230518）2工程概况与地质特征2.1工程概况本段道路红线宽60m，双向八车道，设计速度80km/h。路床顶面设计标高为24.37m，压实度≥96%（重型击实），弯沉值≤80（0.01mm）。2.2地质特征表层0～0.4m为杂填土，含砖块、砼块；0.4～2.5m为低液限黏土（CL），天然含水率18.7%，最优含水率13.2%，CBR=3.2；2.5m以下为全风化砂岩。地下水埋深3.8m，雨季水位上升0.6m。3施工准备3.1技术准备(1)导线点、水准点复测闭合差≤1/20000，成果报监理签认。(2)完成土场土工标准击实、CBR、颗粒分析、液塑限试验，确定最大干密度ρdmax=1.93g/cm³，最优含水率Wopt=13.2%。(3)编制《路床分区碾压工艺卡》，每卡对应100m段落，含松铺厚度、碾压遍数、设备组合、检测方法。3.2材料准备(1)借土场位于K7+200右侧取土坑，储量12万m³，剥离表层耕植土≥0.3m，装运前含水率控制在11%～15%。(2)5%水泥改良土：采用P·O42.5散装水泥，每500t为一检验批，安定性、细度、凝结时间合格后方可使用。3.3设备配置22t单钢轮振动压路机（徐工XS223J）3台，激振力380/220kN，频率28Hz30t胶轮压路机（XP302）2台，用于终压收面平地机（GR1803）2台，铲刀长3.7m，自动找平系统±3mm履带式推土机（SD22）2台，用于粗平洒水车（8m³）2辆，配备扇形喷头，雾化粒径≤0.5mm智能含水率仪（HydroProbeIV）4套，实时上传数据至项目部MES平台3.4人员组织设路床碾压作业班组6个，每班8人：机长1、压路机手2、平地机手1、测量兼试验2、安全员1、普工1。实行“定机、定人、定参数”三定制度，班前进行“KYT危险预知”训练，时长≥10min。4工艺流程与关键参数4.1总体流程测量放样→基底复检→填料运输→网格卸料→粗平→含水率调节→精平→静压→弱振→强振→胶轮收面→压实度检测→弯沉检测→沉降差复检→监理验收→下层循环4.2松铺厚度与层厚控制素土：松铺≤30cm，压实后≤25cm5%水泥改良土：松铺≤25cm，压实后≤20cm每层设置“层厚控制轨”：采用∅25mm钢筋焊成“П”型，纵向每10m一道，轨顶标高=设计标高+松铺厚度+5mm预留沉降。平地机铲刀贴轨顶刮平，轨高误差±2mm。4.3含水率控制(1)目标范围：Wopt1%～Wopt+1%（即12.2%～14.2%）。(2)现场快速测定：采用微波法≤30s/点，每100m²检测1点；若含水率＞14.5%，立即用旋耕机（1GKN280）翻晒，深度≥30cm，翻晒遍数≥2遍；若含水率＜12%，采用洒水车雾化补水，补水量按Δw=0.01×h×ρd×(WoptW实)计算，分2次喷洒，间隔30min。4.4碾压速度与遍数初压（静压）：速度2km/h，1遍，轮迹重叠1/3轮宽弱振：速度3km/h，2遍，激振力220kN强振：速度4km/h，3遍，激振力380kN终压（胶轮）：速度5km/h，2遍，消除表面裂纹全过程采用“高频低幅”原则，强振频率28Hz，振幅1.8mm。4.5搭接与边缘处理纵向搭接≥2m，横向搭接≥0.5m；边缘无支撑时，超填0.3m，碾压时压路机外侧轮悬出结构边线10cm，再人工夯（电动冲击夯HCD90）补夯，夯击能量60N·m，夯痕1/3搭接。5质量检验标准与方法5.1压实度采用核子密度仪（MC3）+灌砂法对照，每1000m²检测3点，其中1点位于边部1m处。合格判定：压实度≥96%，且单点值≥94%；若不合格，补压2遍并重新检测，直至连续2次合格。5.2弯沉采用贝克曼梁（5.4m），后轴重10t，每车道每20m测1点，温度修正系数K=T×0.08。代表值弯沉Lr=均值+1.645S，要求Lr≤80（0.01mm）。若超限，采用5%水泥改良土换填0～30cm，重新碾压。5.3平整度3m直尺法，每200m测2处×5尺，要求最大间隙≤10mm；对局部“鼓包”＞5mm处，用平地机精刮后胶轮静压收面。5.4高程与宽度水准仪（DSZ2）闭合测量，每20m一个断面，高程允许偏差+5mm、15mm；宽度≥设计值，用钢尺丈量，每40m测1处。6雨季与夜间施工措施6.1雨季(1)收听市气象台24h预报，降雨概率＞60%时暂停作业。(2)作业面保持2%横坡，两侧挖临时排水沟30cm×30cm，坡脚设集水井，配备4寸潜水泵（QY65103），降雨时30min内排出积水。(3)已碾压完成面及时覆盖0.2mm厚PE防渗膜，边缘压土封边，防止雨水下渗软化。6.2夜间(1)照明：每台压路机顶部安装2×1000WLED泛光灯，照度≥50lx；平地机铲刀下侧加装24V条形灯带，减少阴影。(2)噪声控制：强振作业限制在22:00前结束；居民区段采用“静压+胶轮”替代强振，减少低频噪声。(3)反光标识：所有机械贴高亮反光膜，安全员穿LED背心，每50m设警示灯。7安全文明施工7.1机械安全(1)压路机启动前“三检”：制动、转向、灯光；水温≥60℃方可带振。(2)严禁压路机在高填方边缘（＜1m）“调头猛打方向”，必须“前进—后退—前进”逐步转向。7.2人员防护进入现场必须正确佩戴安全帽、防砸鞋、反光背心；平地机、推土机驾驶室安装ROPS防滚架，操作手系安全带。7.3环保措施(1)土方运输采用“全封闭+电动卷帘”篷布，出口设自动洗车池，冲洗时间≥60s，废水经三级沉淀池后回用。(2)现场PM10在线监测＞150μg/m³时，启动喷淋降尘系统，喷头间距3m，雾化角度120°，喷洒2min、停5min循环。8应急预案8.1机械倾覆风险点：高填方段、河塘换填边缘处置：①立即停机熄火；②设置20m警戒区；③采用25t汽车吊扶正；④对倾覆部位换填0.5m厚碎石土并补压。8.2含水率失控现象：碾压“弹簧”、轮迹深＞10mm处置：①立即停工；②旋耕机翻晒至含水率合格；③局部掺生石灰2%，旋耕拌和2遍；④重新碾压。8.3压实度连续不合格触发条件：同一断面3次检测均＜94%处置：①扩大检测范围至50m²；②采用5%水泥改良土换填30cm；③重新碾压；④分析设备激振力、频率，必要时更换钢轮。9信息化管理9.1碾压质量智能监控系统硬件：压路机安装“北斗+IMU”组合导航，定位精度≤2cm；振动加速度传感器采样频率400Hz。软件：××大学与××公司联合开发《RoadCMP3.0》，实时输出CMV（CompactionMeterValue）值，CMV≥45视为合格。流程：①碾压前下载任务包（含设计高程、边界、遍数）；②机手平板实时显示“红黄绿”轨迹，绿色表示合格；③后台自动生成《电子碾压报告》，含轨迹图、CMV云图、温度图，监理手机端一键签认。9.2数据存档所有原始数据保存至项目部私有云，保留时间≥5年，满足交通运输部《公路建设信息化归档规范》（JT/T1322020）。10施工记录与验收移交10.1记录表格《路床分层碾压记录表》（附含水率、遍数、速度、CMV截图）《压实度检测报告》《弯沉检测报告》《工序质量评定表》10.2验收流程班组自检→项目部复检→监理抽检→第三方检测（××市交通质监站）→质监站核备。每完成1km，召开一次“路床质量分析会”，PPT通报缺陷并制定纠正措施，24h内关闭问题。11经验总结（2023年5月～2023年8月）××建设集团路面分公司第二项目部在本工程K2+400～K3+