2025年汽车维修技师技能培训评测试题及答案

2025年汽车维修技师技能培训评测试题及答案一、理论知识测试（共60分）（一）单项选择题（每题2分，共20分）1.2025年主流新能源汽车搭载的800V高压平台中，动力蓄电池输出的最高直流电压范围是？A.300-400VB.600-900VC.1000-1200VD.1500-1800V2.固态电池在装车应用时，其BMS（电池管理系统）需要重点监测的参数不包括？A.单体电池体积变化率B.固态电解质界面阻抗C.电池包冷却介质流量D.电池组高频电压波动3.搭载L3级智能驾驶系统的车辆，其毫米波雷达与摄像头融合感知时，若出现目标物体横向位置偏差超过50cm，最可能的故障原因是？A.毫米波雷达发射功率不足B.摄像头镜头表面有油污C.二者时间同步误差超过10msD.车载以太网传输速率低于1Gbps4.某2.0T直喷发动机冷启动时出现“哒哒”异响，热机后消失，可能的故障点是？A.正时链条张紧器卡滞B.高压油泵单向阀密封不良C.可变气门正时（VVT）电磁阀堵塞D.活塞与缸壁间隙过大5.纯电动车慢充时充电枪插入后无响应，用诊断仪读取BMS故障码为“充电唤醒信号丢失”，应优先检查的电路是？A.充电枪CC1/CC2信号线路B.电池包主接触器控制线路C.车载充电机（OBC）12V供电线路D.直流充电口CP信号线路6.双离合变速箱（DCT）在2挡升3挡时出现顿挫，数据流显示离合器K1结合时间比K2延迟150ms，可能的故障原因是？A.变速箱油液粘度不符合标准B.离合器压力传感器信号漂移C.换挡拨叉卡滞D.双质量飞轮减振盘断裂7.搭载48V轻混系统的车辆，BSG电机（皮带驱动启动发电一体机）在急加速时无法提供辅助动力，诊断仪显示“电机扭矩请求被拒绝”，可能的触发条件是？A.48V电池SOC低于20%B.发动机水温高于105℃C.空调压缩机处于最大制冷模式D.变速箱油温低于-10℃8.某车型采用线控转向系统（SBW），转向时方向盘手感异常沉重，且无“路感反馈”，可能的故障点是？A.转向角度传感器信号异常B.路感电机控制模块供电熔丝熔断C.齿条位置传感器线路短路D.高压电池输出电压低于380V9.氢燃料电池汽车的氢气泄漏检测系统中，安装在电池堆附近的传感器类型是？A.催化燃烧式氢气传感器B.半导体式氢气传感器C.电化学氢气传感器D.红外吸收式氢气传感器10.传统燃油车废气再循环（EGR）系统工作异常导致NOx排放超标，用示波器检测EGR阀占空比信号时，正确的测试点应选择？A.EGR阀控制模块输出端B.发动机控制单元（ECU）信号输出端C.EGR阀位置传感器反馈端D.节气门前压力传感器信号端（二）多项选择题（每题3分，共15分，少选、错选均不得分）11.2025年新能源汽车高压安全设计中，符合ISO6469-3标准的防护要求包括？A.高压部件外壳防护等级不低于IP67B.高压互锁（HVIL）回路断开时，500ms内切断高压输出C.维修开关拔出后，需等待3分钟方可接触高压部件D.高压线束与低压线束最小间距不小于100mm12.智能驾驶域控制器（ADC）的故障诊断需重点关注的信号包括？A.各传感器（摄像头、雷达、激光雷达）的通信状态B.域控制器与车身控制器（BCM）的时钟同步精度C.冗余电源（双12V供电）的电压稳定性D.以太网交换机的报文转发延迟13.汽油发动机缸内直喷系统（GDI）喷油器故障的常见表现有？A.冷启动时发动机抖动B.急加速时动力响应滞后C.燃油经济性显著下降D.氧传感器信号波动频率降低14.电动车动力电机（永磁同步电机）退磁故障的诊断方法包括？A.测量电机三相绕组直流电阻B.空载运行时检测反电动势幅值C.用红外热像仪检测电机局部温度D.读取电机控制器（MCU）的故障历史记录15.自动变速箱（AT）阀体故障的典型特征有？A.挂挡时出现明显冲击B.行驶中频繁跳挡C.变速箱油液中有金属碎屑D.油温传感器显示异常高温（三）判断题（每题1分，共5分，正确填“√”，错误填“×”）16.800V高压系统的“安全接触电压”定义为交流30V、直流60V以下。（）17.固态电池因无液态电解质，故无需设计电池包冷却系统。（）18.激光雷达（LiDAR）在雨雪天气下性能下降的主要原因是光学元件表面结冰。（）19.发动机可变压缩比（VCR）机构故障会导致爆震传感器信号异常。（）20.电动车慢充时，车载充电机（OBC）需将交流220V转换为高压直流电直接给电池充电。（）（四）简答题（每题5分，共20分）21.简述纯电动车高压互锁（HVIL）系统的工作原理及常见故障排查步骤。22.列举L3级智能驾驶系统中“驾驶员监控系统（DMS）”的3项核心功能及对应的传感器类型。23.说明汽油发动机正时系统偏差对发动机性能的影响（需从配气相位、燃烧效率、排放三个方面分析）。24.某新能源汽车出现“动力受限”故障，诊断仪显示“电机控制器过温”，请分析可能的故障原因及排查方法。二、实操技能测试（共40分）（一）项目一：电动车高压互锁故障排查（15分）故障现象：某纯电动车充电时提示“高压系统异常”，无法充电；行驶时仪表显示“动力受限”，最高车速限制为40km/h。工具与设备：绝缘测试仪、万用表、诊断仪、高压防护手套（1000V）、维修开关拔取器。操作要求：1.执行高压下电安全操作（含验电步骤）；2.检测高压互锁（HVIL）回路导通性；3.定位故障点（假设实际故障为前舱PDU（电源分配单元）连接器HVIL针脚氧化）；4.完成故障修复并验证。评分标准：安全操作（5分）：未佩戴防护手套扣2分；未等待5分钟验电扣3分；检测步骤（6分）：未断开维修开关直接操作扣2分；未测量各连接器HVIL针脚电压扣3分；未记录导通电阻值扣1分；故障定位与修复（4分）：未清洁氧化针脚扣2分；未重新插紧连接器并测试扣2分。（二）项目二：智能驾驶摄像头标定（12分）车型：某品牌L2+级智能驾驶车辆（配备前视三目摄像头）。故障现象：自动紧急制动（AEB）功能失效，诊断仪提示“摄像头感知偏差超过阈值”。工具与设备：专用标定板、标定支架、诊断仪、水平仪、卷尺。操作要求：1.准备标定环境（地面水平度≤2°，光线均匀无直射）；2.安装标定板（距离车辆前保险杠4m，高度与摄像头光轴齐平）；3.通过诊断仪进入标定程序，完成摄像头内参、外参校准；4.路试验证AEB功能有效性。评分标准：环境准备（3分）：地面水平度超差扣1分；标定板距离偏差＞0.5m扣2分；标定操作（6分）：未调整标定板高度扣3分；未完成内参校准（焦距、畸变系数）扣2分；未保存标定数据扣1分；验证测试（3分）：未进行50km/h、30km/h两次AEB测试扣2分；未记录测试结果扣1分。（三）项目三：发动机正时系统检修（13分）车型：某1.5T涡轮增压发动机（正时链条驱动，配备双VVT）。故障现象：冷启动时发动机异响（类似金属敲击声），热机后减弱；加速时动力不足，油耗增加。工具与设备：正时专用工具（凸轮轴锁止器、曲轴定位销）、塞尺、游标卡尺、缸压表。操作要求：1.拆卸发动机前端附件（发电机、空调压缩机）；2.松脱正时链条张紧器，检查链条伸长量（标准：≤0.3%原始长度）；3.检测凸轮轴、曲轴正时标记是否对齐（冷态下）；4.更换磨损部件（假设链条伸长量0.5%，需更换链条及张紧器）；5.重新安装并验证（热车后异响消失，缸压正常）。评分标准：拆卸与检测（5分）：未使用专用工具锁止凸轮轴扣2分；未测量链条伸长量扣3分；部件更换（5分）：未清洁链轮表面扣2分；未按规定力矩（45N·m+90°）紧固张紧器螺栓扣3分；验证测试（3分）：未测量各缸缸压（标准≥1.0MPa）扣2分；未路试确认动力恢复扣1分。--答案一、理论知识测试（一）单项选择题1.B2.C3.C4.C5.A6.B7.A8.B9.D10.B（二）多项选择题11.ABD12.ACD13.ABC14.BD15.AC（三）判断题16.√17.×18.×19.√20.×（四）简答题21.工作原理：高压互锁（HVIL）通过串联在高压连接器中的低压回路，实时监测所有高压接口的连接状态。当任一连接器松动或断开时，HVIL信号电压变化，BMS/MCU在500ms内切断高压输出，防止触电风险。排查步骤：①高压下电（拔维修开关，等待5分钟验电）；②用万用表测量HVIL回路总电阻（正常≤10Ω）；③分段检测各连接器HVIL针脚导通性（如电机控制器、电池包、PDU连接器）；④重点检查氧化、变形的针脚，清洁或更换后重新测试。22.核心功能及传感器：①驾驶员视线监测（红外摄像头+图像识别算法）；②面部状态检测（如闭眼、打哈欠，多光谱摄像头）；③手部位置识别（方向盘电容传感器+近距雷达）；④疲劳预警（脑电波监测传感器，部分车型可选配）。23.影响分析：①配气相位：正时过晚导致进气门晚开，新鲜空气充量不足；正时过早则排气门早闭，残余废气量增加。②燃烧效率：相位偏差会使点火提前角与进气量不匹配，混合气燃烧不充分，热效率下降。③排放：进气不足或废气残留会导致CO、HC未完全燃烧，NOx因高温富氧环境提供量增加。24.可能原因：①电机控