《电力机车牵引控制技术》课件全套 第1-6章 电力机车牵引控制概述- HXD3B型电力机车总线及TCMS系统

任务1-1电力机车牵引控制原理电力机车电气系统检查与故障处理e7d195523061f1c031c703ae827a41d82d848b4543d3ea7289D8E8F86A53FC6163EC8A81A8A66F8C4722339FE4B4358C18D1CC4D5B5DBA40FE7B27962A37062774402BE64D77ED352C2DED658BBCE1924F7F5CA635EC059DDD75B425AB74741BE89B049FB33C280179CB353C47E136C5305ECE3B1F58DF5D7F651E99C4817240C7D8DA3EDCBBE3091电力机车基本概念2中国电力机车的发展3电力机车工作原理4交流传动电力机车的优点任务1-1电力机车牵引控制原理|铁道机车学院|铁道机车学院1.电力机车基本概念(1)电力机车是指从供电网（接触网）或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的机车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴。(2)电力机车优点运输能力强、经济效益高、能源利用合理、劳动条件好、加强了行车安全等。(3)电力机车以轴分类6轴车轴列式：C0—C0、B0—B0—B08轴车轴列式：2(B0—B0)任务1-1电力机车牵引控制原理3任务1-1电力机车牵引控制原理|铁道机车学院1.电力机车基本概念任务1-1电力机车牵引控制原理1.电力机车基本概念(3)电力机车以轴分类6轴车HXD3D型轴列式：C0—C0|铁道机车学院任务1-1电力机车牵引控制原理6轴车SS7C轴列式：B0—B0—B0|铁道机车学院1.电力机车基本概念(3)电力机车以轴分类任务1-1电力机车牵引控制原理8轴车HXD1型轴列式：2(B0—B0)|铁道机车学院1.电力机车基本概念(3)电力机车以轴分类|铁道机车学院1.电力机车基本概念(4)传动方式直—直型、交—直型、交—直—交型、交—交型、直—交型。韶山系列属交—直型，和谐电系列属交—直—交型。(5)国产电力机车谱系韶山系列：SS1、SS3、SS4（SS4B、SS4改）、SS5、SS6（SS6B）、SS7（SS7B、SS7C、SS7D、SS7E）、SS8、SS9（SS9改）和谐电系列：HXD1（HXD1B、HXD1C、HXD1D、HXD1F、HXD1G）、HXD2（HXD2B、HXD2C、HXD2D、HXD2F、HXD2G）

HXD3（HXD3B、HXD3C、HXD3D、HXD3G）任务1-1电力机车牵引控制原理8|铁道机车学院2.中国电力机车的发展(1)第一代电力机车在引进自原苏联SL60的6Y1和引进自法国阿尔斯通6Y2的基础上，研制了SS1电力机车；(2)第二代电力机车在引进法国阿尔斯通6G的基础上，研制了SS3电力机车；(3)

第三代电力机车在引进日本川崎三菱电机6K和五十赫兹集团8K的基础上，研制了SS4G电力机车；(4)第四代电力机车株洲电力机车厂的HXD1系列、大同电力机车厂的HXD2系列、大连机车车辆厂的HXD3系列任务1-1电力机车牵引控制原理9|铁道机车学院6Y1SS12.中国电力机车的发展(1)第一代电力机车在引进自原苏联SL60的6Y1和引进自法国阿尔斯通6Y2的基础上，研制了SS1电力机车；技术特点：调压开关调压、引燃管整流、直流牵引电机6Y210任务1-1电力机车牵引控制原理|铁道机车学院6GSS32.中国电力机车的发展(2)第二代电力机车在引进法国阿尔斯通6G的基础上，研制了SS3电力机车；技术特点：级间相控调压、硅半导体整流、直流牵引电动机11任务1-1电力机车牵引控制原理|铁道机车学院6KSS4G2.中国电力机车的发展(3)第三代电力机车在引进日本川崎三菱电机6K和五十赫兹集团8K的基础上，研制了SS4G电力机车；技术特点：相控无极调压、可控硅整流、直流牵引电动机8K12任务1-1电力机车牵引控制原理|铁道机车学院HXD1HXD32.中国电力机车的发展(4)第四代电力机车株洲电力机车厂的HXD1系列、大同电力机车厂的HXD2系列、大连机车车辆厂的HXD3系列技术特点：IGBT牵引变流器、交流变频异步牵引电动机HXD213任务1-1电力机车牵引控制原理|铁道机车学院任务1-1电力机车牵引控制原理|铁道机车学院任务1-1电力机车牵引控制原理|铁道机车学院任务1-1电力机车牵引控制原理|铁道机车学院任务1-1电力机车牵引控制原理|铁道机车学院任务1-1电力机车牵引控制原理|铁道机车学院任务1-1电力机车牵引控制原理牵引整流器20|铁道机车学院任务1-1机车电力电子绪论(1)第一代电力机车引燃管整流(2)第二代电力机车

功率二极管整流(3)第三代电力机车晶闸管整流整流作用：单相交流电»»»直流电注：半控的晶闸管在整流的同时可以实现调节直流电的电压机车牵引传动方式：交-直2.电力机车电力电子器件作用牵引变流器21|铁道机车学院任务1-1机车电力电子绪论(4)第四代电力机车

IGBT牵引变流牵引变流作用：单相交流电»»»三相交流电注：IGBT在牵引变流同时可以实现调节三相交流电的频率、电压与相序机车牵引传动方式：交-直-交2.电力机车电力电子器件作用牵引变流器：①整流器②中间直流环节③逆变器22|铁道机车学院任务1-1电力机车牵引控制原理受电弓从接触网引下单相交流电，经机车内部的牵引变压器降压，再经整流装置将交流电转化为直流电，平波电抗器滤波，然后向脉流牵引电动机供电，牵引电动机产生牵引力。3.电力机车工作原理主变流器整流环节中间直流环节逆变环节4.交流传动电力机车的优点24（1）构造简单异步电动机是所有电机中结构最简单的电动机，除轴承外，没有其他机械接触部分。串激直流电动机则不然，结构复杂。直流电机只能达到2500r/min左右，交流异步电动机转速可达4000r/min以上。（2）防空转性能好异步电动机有很硬的机械特性，所以当某电机发生空转时，随着转速的升高，转矩很快降低，具有很强的恢复黏着的能力。串激电动机则不然，转矩变化一点，转速就有很大的变化。（3）功率大，牵引力大直流电动机的功率大约被限制在600〜700kW/轴，异步电动机其功率可达1500kW/轴以上。（4）可靠性高，维修简便交流异步电动机无换向器、无电刷装置；除轴承外无摩擦部件，密封性好，绝缘性能好，耐热性能好。因此故障率低，可靠性高。

任务1-1电力机车牵引控制原理|铁道机车学院|铁道机车学院感谢观看！辽宁铁道职业技术学院精品资源共享课程1.和谐型电力机车传动方式为（

）。交-直-交任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置电力机车电气系统检查与故障处理e7d195523061f1c031c703ae827a41d82d848b4543d3ea7289D8E8F86A53FC6163EC8A81A8A66F8C4722339FE4B4358C18D1CC4D5B5DBA40FE7B27962A37062774402BE64D77ED352C2DED658BBCE1924F7F5CA635EC059DDD75B425AB74741BE89B049FB33C280179CB353C47E136C5305ECE3B1F58DF5D7F651E99C4817240C7D8DA3EDCBBE309|铁道机车学院辽宁铁道职业技术学院精品资源共享课程1HXD3B型电力机车概述2HXD3B型电力机车顶设备3HXD3B型电力机车底设备4HXD3B型电力机车体设备任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置|铁道机车学院|铁道机车学院1.HXD3B型电力机车概述(1)HXD3B型电力机车简介HXD3B型电力机车是大连机车车辆厂与庞巴迪公司合作生产的大功率电力机车，是目前世界上6轴机车中单机功率最大、技术水平最高、性能指标最先进的交流传动电力机车。这辆机车的功率为9600KW，可单机牵引5000至6000吨货物列车，最高运行速度每小时120公里，具有更大的加速能力和牵引通过能力，是中国铁路货运重载的主型机车。(2)HXD3B型电力机车特点①C0-C0轴式，电传动系统为交-直-交传动，采用3组IGBT水冷变流柜，1632kW大转矩异步牵引电动机，具有起动（持续）牵引力大、持续速度高、粘着性能好、功率因数高等特点。任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置29|铁道机车学院1.HXD3B型电力机车概述(2)HXD3B型电力机车特点②每组变流柜内集成一台由中间直流回路供电的辅助变流器。整车提供2组VVVF和1组CVCF三相辅助电源，分别对辅助机组进行分类供电，该系统冗余性强，在机车通过分相区时辅助系统可以维持供电。③采用分布式微机网络控制系统，具有对各类变流器和传动系统的控制功能，机车运行状态的显示功能，具备完整的故障保护、故障记忆及显示功能，并具有一定程度上的故障自排除、自动切换和故障处理指导功能，并实现了机车的网络重联功能。④将真空主断路器、接地开关、高压隔离开关、避雷器、高压电压互感器、高压电流传感器等高压电器集成在机械间的高压柜内，极大地降低雾、雪、粉尘等条件下的高压设备的故障率，提高机车的可靠性。任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置30|铁道机车学院1.HXD3B型电力机车概述(2)HXD3B型电力机车特点⑤车体采用整体承载的框架式焊接结构，有利于提高车体的强度和刚度。⑥转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧，低位斜牵引杆技术，小齿轮双端支撑驱动装置。⑦采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器，除牵引绕组，还集成三台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。⑧采用了克诺尔公司的CCB-Ⅱ空气制动系统，具有空电制动功能。机械制动采用轮盘制动。⑨采用预布线、预布管技术，车内中间走廊的下层排列制动管路，中间层和上层排列动力电缆，控制导线及光缆排布在侧墙的线槽内。动力电缆和控制导线的分别布设可降低电磁干扰，提高控制系统可靠性。任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置31HXD3B型电力机车设备布置分为车顶设备、车底设备和车体设备。任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置|铁道机车学院车底设备车体设备车顶设备322.HXD3B型电力机车顶设备机车顶盖由3个顶盖组成，顶盖1、顶盖2上布置有受电弓、车顶避雷器及高压电缆车顶高压套管。在中央顶盖上设有检修用天窗，由此上车顶进行检修和维修作业。为确保安全，天窗设置了钥匙联锁装置。任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置|铁道机车学院避雷器高压套管高压电缆顶盖1顶盖2顶盖3PG1

PG2F1

F2HVB1HVB2333.HXD3B型电力机车底设备机车主变压器吊装在车体中下部，两个转向架中间，设有6组牵引绕组，分别经过三组变流柜，实现对机车牵引系统、辅助系统及控制系统的供电。主变压器内设有3个PT100温度传感器、压力释放阀、油流继电器等，完成对变压器的温度、过压等保护。任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置主变压器|铁道机车学院TM1383.HXD3B型电力机车底设备转向架为三轴低位牵引转向架，采用交-直-交传动，构架采用箱型梁焊接结构，基础制动采用轮盘制动，采用进口整体辗钢车轮。牵引装置采用低位倾斜单牵引杆。驱动装置采用单级斜齿轮传动，整体承载式齿轮箱，牵引电机采用滚动抱轴悬挂方式。轴箱采用螺旋弹簧加单轴箱拉杆结构。二系悬挂装置采用高圆簧结构，配合横向减振器、垂向减振器等。任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置转向架|铁道机车学院41牵引电动机|铁道机车学院3.HXD3B型电力机车底设备牵引电机在牵引模式下将电能转变为机械能驱动机车运行，下牵引电机在制动模式将机械能转变为电能反馈至电网。机车共有6台牵引电动机，分别安装在两个转向架上。两个转向架上的牵引电机反方向安装，实现中心对称。任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置齿轮箱抱轴瓦牵引电机M1~M6轮对轴424.HXD3B型电力机车车体设备HXD3B型电力机车体分为3个室，Ⅰ端司机室、机械间、Ⅱ端司机室，两个司机室布置相同。任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置机械间Ⅰ端司机室Ⅱ端司机室544.HXD3B型电力机车车体设备55（1）司机室

任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置|铁道机车学院55司机室CAB1CAB2任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（1）司机室56任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（1）司机室|铁道机车学院57任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（1）司机室|铁道机车学院58任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（1）司机室|铁道机车学院电冰箱微波炉59任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置|铁道机车学院机械室内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定，中间走廊宽度为600mm。车内以平面斜对称布置为主，有利于机车的重量分配，设备以成套功能电气安装柜的形式安装，有利于机车的制造、检修和部件的互换。（2）机械间4.HXD3B型电力机车车体设备64任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置|铁道机车学院65任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置|铁道机车学院66任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（2）机械间两台克诺尔公司的SL20-5-102型螺杆式空气压缩机组作为系统风源，排风量为每台2400L/min。空气压缩机CNP|铁道机车学院67机械间风机任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（2）机械间两台牵引通风机分别设置在机械间前后两端，分别为前后转向架的各3台牵引电机强迫通风冷却。牵引通风机TMB|铁道机车学院703#牵引电机通风道离心沉降过滤器+棕纤维过滤器2#牵引电机通风道牵引通风机1#牵引电机通风道车顶进气间隔离开关主断路器高压互感器I/O控制单元同步变压器避雷器AMP控制单元任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（2）机械间将接触网25KV电压引入牵引变压器，由高压隔离开关、主断路器、电压电流传感器、保护控制单元构成。高压电器柜HVC|铁道机车学院高压室控制室74任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（2）机械间|铁道机车学院高压室控制室75控制室主要安装有AMP、MIO、电度表、网压断路器等部件。隔离开关主断路器高压互感器I/O控制单元同步变压器避雷器AMP控制单元任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（2）机械间|铁道机车学院76高压室内安装有真空主断路器、接地开关、高压隔离开关、避雷器、高压电压互感器、高压电流传感器等部件。DC110V电源模块管理控制单元任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（2）机械间低压电源柜LVPC|铁道机车学院80支撑电容及谐振电容隔离及预充电接触器冷却循环水泵变流器模块控制管理区电压传感器任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（2）机械间|铁道机车学院在牵引电机与牵引变压器之间实现交流(单相)—直流—交流（三相）变换。牵引变流器由网侧变流器、辅助变流器、中间直流环节、电机变流器、控制与管理单元构成。机车中共有3个完全相同的变流柜分别向6台牵引电机及辅助系统供电。变流柜1/2/3CON1/2/381隔离及预充电接触器冷却循环水泵变流器模块控制管理区电压传感器支撑电容及谐振电容任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（2）机械间|铁道机车学院冷却塔是用来冷却主变压器油和主变流器的纯水加乙醇混合液，每台车安装有两台。

1﹟冷却塔冷却功率为350kw，用来冷却变压器和1、3号主变流器，

2﹟冷却塔冷却功率为275kw，用来冷却主变压器和2号主变流器。冷却塔CLT84冷却塔电机冷却塔叶轮复合冷却器连接器补偿回路入口储油柜吸湿器油尺布赫继电器检修窗口底座冷却水入口冷却油入口上箱体下箱体任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（2）机械间TCMS柜中布置机车网络控制系统的各种设备，用来实现列车控制级、机车控制级和驱动控制级的功能。在TCMS柜的左侧设置有高压联锁装置。TCMS柜TCMS87中央处理器VCU1.2(AE31.32)以太网交换机CS1.CS2TCN网关GW1.2(AE35.36)星型适配器SC1-SC5模拟量输入输出AD/DA(33A.34A)数字量输入输出DI/DO(21M.22M)|铁道机车学院任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（2）机械间共设有蓝、黄、绿、黑、白五种颜色钥匙。正常时钥匙箱处只有绿、白两种钥匙。蓝色钥匙设置在空气管路柜处，用于开启受电弓的升弓气路。黄色钥匙设置在高压柜接地开关处，黑色钥匙设置在变流器接地开关处。88|铁道机车学院任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（2）机械间空调机组HVAC90|铁道机车学院库用转换开关控制接触器区控制管理单元控制断路器区过分相控制单元任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车体设备（2）机械间控制电器柜（辅助配电柜）ADC|铁道机车学院91任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车体设备（2）机械间辅助滤波柜AFC|铁道机车学院93控制管理单元控制接触器区辅助变压器任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车体设备（2）机械间空气管路柜CMP|铁道机车学院95管理控制单元辅助风源部分辅助控制模块单元电空制动单元任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置4.HXD3B型电力机车车体设备（2）机械间共设有蓝、黄、绿、黑、白五种颜色钥匙。正常时钥匙箱处只有绿、白两种钥匙。蓝色钥匙设置在空气管路柜处，用于开启受电弓的升弓气路。黄色钥匙设置在高压柜接地开关处，黑色钥匙设置在变流器接地开关处。98|铁道机车学院HXD3B型电力机车机车高压安全连锁系统操作方式。答：HXD3B型电力机车高压安全连锁系统蓝、黄、绿、黑、白五种钥匙。蓝钥匙1把位于制动柜升弓钥匙阀处；黄钥匙1把位于高压柜接地开关处；绿钥匙4把位于微机柜高压连锁钥匙盘上；黑钥匙3把位于3个变流柜接地开关处；白钥匙12把位于微机柜高压连锁钥匙盘上；（3分）第一级为蓝钥匙，控制受电弓的气路。受电弓气路在开通位，蓝钥匙无法取出，要取出蓝钥匙，首先要保证受电弓在降弓位、主断路器在断开位。蓝钥匙取出后，受电弓气路被切断。（1分）第二级为黄钥匙，得到第一级的蓝钥匙后，插到主断路器接地开关对应的蓝锁芯，旋转蓝钥匙、接地开关转换到接地位，此时蓝钥匙无法取出，可以取出黄钥匙。第三级为绿钥匙，得到第二级的黄钥匙后，插到安全钥匙联锁箱的综合钥匙排1的黄锁芯，旋转黄钥匙，可以取出4把相同的绿色钥匙。这4把绿钥匙分别用来控制变流器1、2、3的接地开关和高压电器柜柜门。（2分）第四级为黑钥匙，将绿钥匙插到变流器接地开关的绿锁芯，旋转绿钥匙、转动接地开关到接地位，此时绿钥匙无法取出，可以取出接地开关上的黑钥匙；也可以用绿钥匙打开高压电器柜门，柜门在打开状态，绿钥匙无法取出。（2分）第五级为白钥匙，将3个变流器接地开关上的3把黑钥匙插到安全联锁钥匙箱的综合钥匙排2的黑锁芯，旋转后可以取出12把白色钥匙。白钥匙分别用来打开车顶门、变流器门、AFC柜门。（2分）高压联锁装置中，要想取出上一级的钥匙，必须以集齐所有下一级钥匙为前期条件。同一级别的钥匙可以打开所有对应级别的锁芯。（2分）任务1-2HXD3B型电力机车设备与布置|铁道机车学院101|铁道机车学院感谢观看！辽宁铁道职业技术学院精品资源共享课程e7d195523061f1c031c703ae827a41d82d848b4543d3ea7289D8E8F86A53FC6163EC8A81A8A66F8C4722339FE4B4358C18D1CC4D5B5DBA40FE7B27962A37062774402BE64D77ED352C2DED658BBCE1924F7F5CA635EC059DDD75B425AB74741BE89B049FB33C280179CB353C47E136C5305ECE3B1F58DF5D7F651E99C4817240C7D8DA3EDCBBE309任务2-1HXD3B型电力机车受电弓电力机车电气系统检查与故障处理受电弓采用受电弓，微机显示屏上设置了受电弓预选软开关和受电弓升/降开关。任务2-1HXD3B型电力机车受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓受电弓DSA200型受电弓TSG15B型受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓DSA200型受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓设计速度: 200km/h额定电压/电流： 25kV/1000A静态接触压力: 70±5N动态接触压力:通过弓头翼片调节(选装)输入空气压力: 400～1000kPa正常工作压力: 360～380kPa自动降弓时间:

1.5s（到离网150mm）落弓保持力:

≥120N升弓时间: ≤5.4s降弓时间: ≤4sDSA200型受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓辅助压缩机升弓钥匙1.总风缸2.空气管路柜3.升弓气源阀板4.受电弓/t/58vkue8eddh?scene_id=38053988VR全景机车模拟教学系统任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.总风缸2.空气管路柜辅助压缩机升弓钥匙3.升弓气源阀板4.受电弓1.总风缸任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.总风缸总风缸容量为2×800L，通过支架安装在侧墙上。任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.总风缸2.空气管路柜辅助压缩机升弓钥匙3.升弓气源阀板4.受电弓2.空气管路柜任务2-1HXD3B型电力机车受电弓2.空气管路柜升弓控制模块任务2-1HXD3B型电力机车受电弓2.空气管路柜压力开关过滤器机械压力表安全阀双逆止阀塞门U43.02，用于控制辅助发电机的泵风。480kPa735kPaU43.03，用于清除管路中的杂质。U43.05，用于观察辅助风缸的压力。U43.06，保证辅助风缸的最高压力。U43.13，开通或关断通往辅助风缸通路U43.04，分为左右两个逆止阀，开通相应气路。U43.14，开通或关断通往主断路器通路任务2-1HXD3B型电力机车受电弓2.空气管路柜任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.总风缸2.空气管路柜辅助压缩机升弓钥匙3.升弓气源阀板4.受电弓3.升弓气源阀板升弓控制阀板1-空气滤清器；2-升弓节流阀；3-精密调压阀；4-压力表；5-降弓节流阀；6-安全阀；7-压力开关。①空气过滤器；②可调节流阀（用于调节升弓时间）；③调压阀；④压力表；⑤可调节流阀（用于调节降弓时间）；⑥排气阀。任务2-1HXD3B型电力机车受电弓3.升弓气源阀板任务2-1HXD3B型电力机车受电弓3.升弓气源阀板任务2-1HXD3B型电力机车受电弓3.升弓气源阀板1-空气过滤器2-单向节流阀（升弓）G1/43-精密调压阀Rc1/2（调压范围0.01-0.8MPa）4-压力表R1/8，0-1MPa5-单向节流阀（降弓）G1/46-安全阀7-气囊8-电空阀9-高压绝缘软管10-气囊驱动式受电弓阀板11-车顶界面动作原理（1）升弓原理（2）降弓原理任务2-1HXD3B型电力机车受电弓3.升弓气源阀板任务2-1HXD3B型电力机车受电弓4.受电弓DSA200型受电弓TSG15B型受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓1-底架；2-阻尼器；3-升弓装置；4-下臂；5-弓装配；6-下导杆；7-上臂；8-上导杆；9-弓头；10-滑板任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓快速降弓阀ADD关闭阀ADD试验阀电源引线连接点安装座升弓气路导盘气囊任务2-1HXD3B型电力机车受电弓（1）底架1.DSA200型受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓（2）阻尼器1.DSA200型受电弓阻尼器阻尼器装在底架和下臂之间，它使得机车运行速度变化大时受电弓和接触网压力变化不大。阻尼器包括防护罩、防尘盖、安装座和锁紧螺母。任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓导盘气囊（3）升弓装置任务2-1HXD3B型电力机车受电弓（3）升弓装置1.DSA200型受电弓升弓装置是受电弓的动力装置，由气囊式气缸和导盘组成，其导盘通过钢索连接在下臂钢索轨道上，进气时气囊胀大，推动导盘向前方运动，导盘和钢索轨道间拉紧的钢索带动下臂绕轴向上转动，受电弓升起。排气时，气囊式气缸回缩，受电弓降弓。升弓装置安装在底架上，通过钢丝绳作用于下臂。上臂和弓头由较轻的铝合金材料结构设计而成，保证了良好的弓网动力学性能。任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓（4）下臂下臂为钢管，支承受电弓重量，传递升降弓力矩，其长度决定了受电弓的工作高度。其一端固定在底架上，另一端通过铰链和上臂相连。其上设有钢索导轨，通过钢索和升弓装置相连，升弓装置带动下臂绕轴转动。其内有空气管路，通过管接头和软管连接，作为自动降弓装置的气路。任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓（4）下臂下臂为钢管，支承受电弓重量，传递升降弓力矩，其长度决定了受电弓的工作高度。其一端固定在底架上，另一端通过铰链和上臂相连。其上设有钢索导轨，通过钢索和升弓装置相连，升弓装置带动下臂绕轴转动。其内有空气管路，通过管接头和软管连接，作为自动降弓装置的气路。任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓弓装配（5）弓装配在受电弓落弓时起防护弓头的作用任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓下导杆（6）下导杆下导杆与底架、下臂、上臂T形部分组成下部四铰链机构，下部四铰链机构作用当下臂转动角Φ角时使弓头上升或下降并保持其运动轨迹基本上为一铅垂线。任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓上臂（7）上臂任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓（8）上导杆上导杆上导杆与上臂、弓头导管、弓头支架组成上部四铰链机构，上部四铰链作用是使滑板在整个运动高度保持水平状态。上臂任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓（9）弓头作用：弓头安装在受电弓框架的顶端，直接与接触网接触，汇集电流。组成：滑板座、幅板、滑板、

4个拉伸弹簧（拉伸弹簧）、2个横向弹簧、2个扭簧及其附属装置。这种结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够缓冲各方向上的冲击，达到保护滑板的目的。任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓（9）弓头横向弹簧纵向弹簧（拉伸弹簧）幅板弓头支架滑板座扭簧滑板高度22mm极限尺寸5mm任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓（10）滑板滑板中有气腔，通有压缩空气，如果滑板出现磨损到限或断裂时，自动降弓装置发生作用，受电弓会迅速自动降下,且结实、耐磨、密度小、电阻率低。滑板，高度22mm，极限尺寸5mm。任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓（10）滑板任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓（10）滑板任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓自动降弓原理ADD关闭阀快速排气阀ADD试验阀任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓自动降弓原理1-快速排气阀2-ADD试验阀3-升弓装置4-滑板5-ADD关闭阀

自动降弓装置（ADD）的作用是为保证当滑板断裂或磨损到限时，与接触网接触的受电弓能自动下落，从而避免接触网和受电弓的损坏。

ADD由快速排气阀、自动降弓关闭阀、试验阀及相应的气路组成。升弓压力达到480KPa以上，可进行升弓操作任务2-1HXD3B型电力机车受电弓升弓控制模块任务2-1HXD3B型电力机车受电弓TSG15B型受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓额定运行速度200km/h静态接触压力70±10N环境工作温度-40℃～+70℃最小工作压力400kPa最大工作压力1000kPa额定工作压力（供风）550kPa静态接触压力为70N时气囊压力约380～400kPa降弓位置保持力≥150N升弓时间6～10s降弓时间≤6sTSG15B型受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓2.TSG15B型受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓2.TSG15B型受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓2.TSG15B型受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓2.TSG15B型受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.和谐型受电弓正常工作风压为（

）KPa。2.和谐型电力机车受电弓内装有()装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。3.和谐型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在()kPa以上。4．和谐型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间(自绝缘子底面)：()s。

A、≤4．5B、≤5．0C、≤5．45.HXD3电力机车蓝色钥匙拔出并插入管路柜上的升弓气路阀，保证受电弓的（

）连通。6.HXD3电力机车受电弓（自绝缘子底面）升高到2m的升弓时间≤（

）s。A.4.5B.5.4C.67.HXD3电力机车受电弓从2m高度（至绝缘子底面）落下的降弓时间≤（

）s。A.2B.3C.4提职司机题库任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.和谐型受电弓正常工作风压为（340～380）KPa。2.和谐型电力机车受电弓内装有(自动降弓)装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。3.和谐型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在(480)kPa以上。4．和谐型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间(自绝缘子底面)：(C)s。

A、≤4．5B、≤5．0C、≤5．45.HXD3电力机车蓝色钥匙拔出并插入管路柜上的升弓气路阀，保证受电弓的（气路）连通。6.HXD3电力机车受电弓（自绝缘子底面）升高到2m的升弓时间≤（B）s。A.4.5B.5.4C.67.HXD3电力机车受电弓从2m高度（至绝缘子底面）落下的降弓时间≤（C）s。A.2B.3C.4提职司机题库任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.简述和谐型电力机车受电弓的降弓如何控制？

2.简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制？

提职司机题库任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.简述和谐型电力机车受电弓的降弓如何控制？

答：受电弓的下降通过受电弓的气囊升弓装置释放压缩空气来进行控制。（1分）电磁阀失电，阀腔通大气（1分），快速降弓阀中的快排阀口打开（1分），气囊升弓装置内的压缩空气通过快排阀迅速排出，气囊收缩（1分），受电弓靠自重迅速地降弓，整个降弓过程先快后慢。（1分）2.简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制？

答：升弓运动通过进入气囊的压缩空气的量的多少进行控制。（1分）电磁阀得电，压缩空气通过气路装置和快速降弓阀进入气囊，（1分）气囊受到压缩空气的作用膨胀抬升，使得蝴蝶座通过钢丝绳拉拽下臂杆，（1分）这样，受电弓在钢丝绳的作用下，（1分）将随着气囊膨胀的大小而先快后慢地升弓。（1分）提职司机题库任务2-1HXD3B型电力机车受电弓辅助压缩机升弓钥匙任务2-1HXD3B型电力机车受电弓辅助压缩机升弓钥匙1.总风缸2.空气管路柜3.升弓气源阀板4.受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓自动降弓原理1-快速排气阀2-ADD试验阀3-升弓装置4-滑板5-ADD关闭阀

自动降弓装置（ADD）的作用是为保证当滑板断裂或磨损到限时，与接触网接触的受电弓能自动下落，从而避免接触网和受电弓的损坏。

ADD由快速排气阀、自动降弓关闭阀、试验阀及相应的气路组成。任务2-1HXD3B型电力机车受电弓3.升弓气源阀板①空气过滤器；②可调节流阀（用于调节升弓时间）；③调压阀；④压力表；⑤可调节流阀（用于调节降弓时间）；⑥排气阀。任务2-1HXD3B型电力机车受电弓3.升弓气源阀板任务2-1HXD3B型电力机车受电弓3.升弓气源阀板1-空气过滤器2-单向节流阀（升弓）G1/43-精密调压阀Rc1/2（调压范围0.01-0.8MPa）4-压力表R1/8，0-1MPa5-单向节流阀（降弓）G1/46-安全阀7-气囊8-电空阀9-高压绝缘软管10-气囊驱动式受电弓阀板11-车顶界面动作原理（1）升弓原理（2）降弓原理任务2-1HXD3B型电力机车受电弓3.升弓气源阀板任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓1-底架；2-阻尼器；3-升弓装置；4-下臂；5-弓装配；6-下导杆；7-上臂；8-上导杆；9-弓头；10-滑板任务2-1HXD3B型电力机车受电弓1.DSA200型受电弓|铁道机车学院感谢观看！辽宁铁道职业技术学院精品资源共享课程e7d195523061f1c031c703ae827a41d82d848b4543d3ea7289D8E8F86A53FC6163EC8A81A8A66F8C4722339FE4B4358C18D1CC4D5B5DBA40FE7B27962A37062774402BE64D77ED352C2DED658BBCE1924F7F5CA635EC059DDD75B425AB74741BE89B049FB33C280179CB353C47E136C5305ECE3B1F58DF5D7F651E99C4817240C7D8DA3EDCBBE309|铁道机车学院辽宁铁道职业技术学院精品资源共享课程任务2-2HXD3B型电力机车主断路器电力机车电气系统检查与故障处理主断路器真空断路器是电力机车的一个重要电气部件，是将触头装在一个真空管中来开断电流，以真空作为绝缘介质和灭弧介质，利用真空状态下的高绝缘强度和电弧扩散能力形成的去游离作用进行灭弧的断路器，它是整车与接触网之间电气连通、分断的总开关，也是机车上最重要的保护设备，当机车上的电器设备或电路发生短路故障时能迅速、可靠、安全地切断机车总电源，从而保护电力机车。任务2-2HXD3B型电力机车主断路器任务2-2HXD3B型电力机车主断路器22CBDP1型真空断路器BVAC.N99型真空断路器TDZ1A-10/25型空气断路器株洲庆云电力机车配件工厂有限公司株洲九方装备股份有限公司任务2-2HXD3B型电力机车主断路器升弓控制模块任务2-2-5HXD3B型电力机车主电路系统—受电弓空气管路柜压力开关过滤器机械压力表安全阀双逆止阀塞门U43.02，用于控制辅助发电机的泵风。480kPa753kPaU43.03，用于清除管路中的杂质。U43.05，用于观察辅助风缸的压力。U43.06，保证辅助风缸的最高压力。U43.13，开通或关断通往辅助风缸通路U43.04，分为左右两个逆止阀，开通相应气路。U43.14，开通或关断通往主断路器通路任务2-2-5HXD3B型电力机车主电路系统—受电弓空气管路柜U43.14主断路器空气控制通路与升弓通路在输入部分是一致的，输出部分是与升弓通路并行的支路，该回路的工作与否取决于U43辅助模块中塞门U43.14的开通与截断。任务2-2HXD3B型电力机车主断路器空气管路柜任务2-2HXD3B型电力机车主断路器任务2-2HXD3B型电力机车主断路器22CBDP1型真空断路器22CBDP1型真空主断路器是整车与接触网之间电气连通、分断的总开关，是机车上最重要的保护设备，当机车发生各种严重故障时能迅速、可靠、安全地切断机车总电源，从而保护机车设备。该断路器与35KSDP1型接地开关直接装配，安装在车内高压电器柜中。该型真空主断路器是以真空作为绝缘介质和灭弧介质，利用真空状态下的高绝缘强度和电弧扩散能力形成的去游离作用进行灭弧。可延长主断路器的检修周期，减少维修工作量，降低检修成本。任务2-2HXD3B型电力机车主断路器22CBDP1型真空断路器标称电压25kV额定电压30kV最大工作电压31.5kV额定频率50Hz额定电流1000A额定容量500MVA固有分闸时间≤40ms合闸时间≤100ms额定控制电压DC110V控制回路气压450～1000kPa辅助触头3常开/4常闭电气寿命2万次（1000A）/30次（分断短路电流）机械寿命25万次重量115kg1-下绝缘子2-上绝缘子3-真空管4-传动杆5-电磁阀9-活塞限位环15-活塞18-储气缸19-压缩转化阀23-上接线端24-下接线端任务2-2HXD3B型电力机车主断路器22CBDP1型真空断路器18519任务2-2HXD3B型电力机车主断路器22CBDP1型真空断路器18519任务2-2HXD3B型电力机车主断路器22CBDP1型真空断路器1.断路器开断2.电磁阀得电3.压缩转换阀活塞移动4.压缩空气进入传动气缸5.气缸活塞推动传动杆运动6.主弹簧被压缩7.主触头闭合任务2-2HXD3B型电力机车主断路器22CBDP1型真空断路器1.电磁阀失电2.转换阀活塞侧压缩空气排出3.转换阀活塞在弹簧作用下复位4.传动气缸中压缩空气排出5.气缸活塞及传动杆在主弹簧作用下复位6.气缸活塞行程到位7.断路器开断完成任务2-2HXD3B型电力机车主断路器22CBDP1型真空断路器真空开关管是真空断路器的核心部件，其机械及电气性能决定着整个断路器的性能。真空开关管的结构。动触头E和静触头A等都封闭在抽为真空的外壳B内，外壳由玻璃或陶瓷做成并承担两金属端盖之间的绝缘，在玻璃或陶瓷和金属端盖之间插入由铁镍铬合金制作的可伐环。触头周围是金属屏蔽罩C，波纹管D的一端与外壳端面焊接．在动触头运动时利用波纹管D的弹性保持灭弧室的真空。任务2-2HXD3B型电力机车主断路器22CBDP1型真空断路器真空度降低导致触头烧损接触不良导致触头局部过热烧损任务2-2HXD3B型电力机车主断路器22CBDP1型真空断路器任务2-2HXD3B型电力机车主断路器35KSDP1型接地开关

35KSDP1型接地开关与22CBDP1型真空断路器配套使用，主要功能是在受电弓降下、主断路器断开状态下，将主断路器两侧的车顶高压设备回路和主变压器原边接地，与主断路器配套使用。接地开关保证了机车的安全操作，当工作人员进行机车检查或维护时，消除故障或进行修理时，保证工作人员的人身安全。任务2-2HXD3B型电力机车主断路器35KSDP1型接地开关1-接地夹；2-接地臂；3-箱体；4-转轴；5-锁组装；6-手柄组装；7-转盘；8-连杆杆组成；9-转套；10-微动开关（1）；11-微动开关（2）；12-AMP连接器；13-凸轮。任务2-2HXD3B型电力机车主断路器35KSDP1型接地开关共设有两个钥匙孔，一个供蓝钥匙使用，一个供黄钥匙使用。仅在蓝钥匙插入蓝色锁后，手柄组装才能从“运行”位旋转到“接地”位，旋转到“接地”位后，就可把黄钥匙从黄色锁中取出，同时联锁机构就被黄色锁所在“接地”位。任务2-2HXD3B型电力机车主断路器35KSDP1型接地开关（1）置“工作位”操作在机车运行之前，应将接地开关置于“工作”位，而后取下蓝色钥匙开通机车升弓气路。（2）置“接地位”操作当机车库内试验或入库检修时，操作人员需要接触高压电器设备，此时应将接地开关置于“接地”位，拔下黄色钥匙插入联锁钥匙向上，并取出绿色钥匙。

株洲九方装备股份有限公司BVAC.N99型真空断路器，该电设备是单断点交流断路器，采用真空管(VST)及电空控制，用于机车主电路电源的开断、接通，同时用于过载和短路保护。具有绝缘性高、环境稳定性好、结构简单、开断容量大、机械寿命长、维护保养简单、与空气断路器有互换性等特点BVAC.N99型真空断路器任务2-2HXD3B型电力机车主断路器BVAC.N99型真空断路器任务2-2HXD3B型电力机车主断路器电网电压25kV额定电压30

kV额定频率50～60Hz额定电流750Ams分闸时间20～60ms开断容量600MVA辅助触头5控制气压4.5～10

bar机械寿命25万次

重量120kg/135kg该真空断路器有三个主要的组成部分：①上面是高压电流部分②中间是与地隔离的绝缘部分③下面是电空机械装置和低压电流部分BVAC.N99型真空断路器任务2-2HXD3B型电力机车主断路器只有在满足如下条件，断路器才能闭合：①断路器必须是断开的；②必须有充足的气压；③保持线圈必须处于得电状态。BVAC.N99型真空断路器任务2-2HXD3B型电力机车主断路器闭合过程1.断路器开断状态2.电磁阀得电保持线圈得电3.压缩空气由储风缸流入传动气缸

活塞开始移动BVAC.N99型真空断路器任务2-2HXD3B型电力机车主断路器闭合过程4.主动触头随着活塞的移动而运动5.恢复弹簧被压缩6.主触头闭合7.触头压力弹簧压缩8.活塞到达行程末端9.保持线圈吸合，保正当前状态BVAC.N99型真空断路器任务2-2HXD3B型电力机车主断路器1.电磁阀失电2.传动气缸内的空气排出3.保持线圈失电4.活塞在弹簧力移动5.主触头打开，真空室灭弧6.行程结束，活塞缓冲开断过程BVAC.N99型真空断路器任务2-2HXD3B型电力机车主断路器真空开关管由两个铜合金触头组成，一个静触头，另一个是动触头。静触头安装在一个金属法兰上，该法兰安装在灭弧室的陶瓷外壳上。该外壳通常是由两部分组成，中间隔着一个金属筛网。当触头开断时燃弧产生的金属蒸汽会产生沉淀物，这个筛网正是用来防止这些沉淀物黏附在瓷部件上的BVAC.N99型真空断路器任务2-2HXD3B型电力机车主断路器

BTE25040L1A2B02型高压接地开关与BVAC.N99型真空断路器配合使用，高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把牵引机车上的主断路器两侧的电路接地，保证牵引机车的安全操作，并保证工作人员的人身安全。BTE25040L1A2B02型高压接地开关BTE25040L1A2B02型高压接地开关任务2-2HXD3B型电力机车主断路器共设3钥匙孔，其中一个供蓝色钥匙使用，两个供黄色钥匙使用。仅在蓝色锁被蓝色钥匙打开后，操纵杆才能从“操作”位置旋转到“接地”位置。一旦旋转到“接地”位置，联锁机构就被带有黄色钥匙的锁锁定在此位置，然后可把黄色钥匙从锁中拔下。BTE25040L1A2B02型高压接地开关任务2-2HXD3B型电力机车主断路器工作位接地位BTE25040L1A2B02型高压接地开关任务2-2HXD3B型电力机车主断路器工作位接地位BTE25040L1A2B02型高压接地开关任务2-2HXD3B型电力机车主断路器BTE25040L1A2B02型高压接地开关任务2-2HXD3B型电力机车主断路器1．和谐型电力机车主断路器机械寿命()万次。

A、15B、25C、35 2．主断路器开断容量()MVA。

A、200B、400C、600 提职司机题库3.HXD3电力机车高压接地开关QS10上配有1把蓝色钥匙和（

）把黄色钥匙。A.1B.2C.34.HXD3电力机车将蓝色钥匙插入接地开关QS10并向右旋转至（

）位，保证车顶设备可靠接地.A.运行B.中间C.接地1．和谐型电力机车主断路器机械寿命(B)万次。

A、15B、25C、35 2．主断路器开断容量(C)MVA。

A、200B、400C、600 提职司机题库3.HXD3电力机车高压接地开关QS10上配有1把蓝色钥匙和（B）把黄色钥匙。A.1B.2C.34.HXD3电力机车将蓝色钥匙插入接地开关QS10并向右旋转至（C）位，保证车顶设备可靠接地.A.运行B.中间C.接地1.主断路器的功用是什么？

2.简述真空主断路器具有哪些特点？

3.简述HXD3电力机车主断路器的功用？提职司机题库1.主断路器的功用是什么？

答：主断路器是电力机车的总开关和总保护。（1分）它起两种作用：（1）控制作用：根据机车运行的需要，（1分）将交流高压电引入机车或断开；（1分）（2）保护作用：当机车发生故障时快速切除交流高压电源，使故障范围尽量缩小。（2分）2.简述真空主断路器具有哪些特点？

答：（1）绝缘性能高；（1分）（2）采用真空灭弧，环境稳定性好；（1分）（3）结构简单；（0.5分）（4）开关容量大；（0.5分）（5）机械寿命长；（0.5分）（6）维护保养简单；（0.5分）（7）与空气断路器有互换性。（1分）3.简述HXD3电力机车主断路器的功用？HXD3电力机车采用1台BVACN99.205型真空断路器。该断路器除接通和开断机车的总电源外，还能在主电路发生过流、接地、零压等故障时，起最后一级保护作用。提职司机题库|铁道机车学院感谢观看！辽宁铁道职业技术学院精品资源共享课程1.和谐型受电弓正常工作风压为（

）KPa。2.和谐型电力机车受电弓内装有()装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。3.和谐型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在()kPa以上。4．和谐型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间(自绝缘子底面)：()s。

A、≤4．5B、≤5．0C、≤5．45.HXD3电力机车蓝色钥匙拔出并插入管路柜上的升弓气路阀，保证受电弓的（

）连通。6.HXD3电力机车受电弓（自绝缘子底面）升高到2m的升弓时间≤（

）s。A.4.5B.5.4C.67.HXD3电力机车受电弓从2m高度（至绝缘子底面）落下的降弓时间≤（

）s。A.2B.3C.4提职司机题库1．和谐型电力机车主断路器机械寿命()万次。

A、15B、25C、35 2．主断路器开断容量()MVA。

A、200B、400C、600 提职司机题库3.HXD3电力机车高压接地开关QS10上配有1把蓝色钥匙和（

）把黄色钥匙。A.1B.2C.34.HXD3电力机车将蓝色钥匙插入接地开关QS10并向右旋转至（

）位，保证车顶设备可靠接地.A.运行B.中间C.接地e7d195523061f1c031c703ae827a41d82d848b4543d3ea7289D8E8F86A53FC6163EC8A81A8A66F8C4722339FE4B4358C18D1CC4D5B5DBA40FE7B27962A37062774402BE64D77ED352C2DED658BBCE1924F7F5CA635EC059DDD75B425AB74741BE89B049FB33C280179CB353C47E136C5305ECE3B1F58DF5D7F651E99C4817240C7D8DA3EDCBBE309|铁道机车学院辽宁铁道职业技术学院精品资源共享课程任务2-3HXD3B型电力机车主变压器电力机车电气系统检查与故障处理PG1/PG2QS1/1S2QF1EB1-EB6TA1TA2TA3TM1TV1PJ1JQFP-11620/25型主变压器悬挂安装于机车车底的中间，原边电压通过高压电缆由受电弓经高压电器柜连接到主变压器。主变压器采用油冷，具有温度、油流、压力、布赫继电器等保护功能。主变压器采用下悬式安装方式的一体化六绕组（全退藕）变压器，内装1台牵引变压器和3台谐振电抗器，变压器的冷却采用强迫导向油循环风冷方式。为缩小变压器体积和节省车内空间，变压器的储油柜集成在车内一个冷却塔里。变压器总重约13.8吨，其中变压器油重约2.3吨。任务2-3HXD3B型电力机车主变压器

JQFP－11600/25型电力机车主变压器采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全退耦）变压器，内装一台牵引变压器芯体和三台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。变压器采用心式卧放结构，A级绝缘，采用层式绕组结构。额定容量11622kVA

额定电压25000V

额定电流464.9A

重量13800kg任务2-3HXD3B型电力机车主变压器JQFP-11620/25型主变压器外形图

1-油箱；2-箱盖；3-油泵；4-低压套管；5-压力释放阀；6-油流继电器；

7-温度传感器；8-蝶阀；9-端子箱；l0-放油阀任务2-3HXD3B型电力机车主变压器6组牵引绕组3组滤波电抗器3个PT100

温度传感器以及压力释放阀、油流继电器等分别经过三组变流柜，实现对机车牵引系统、辅助系统及控制系统的供电。分别与变流柜内的谐振电容串联构成3组谐振电路，并联于变流柜的中间直流回路。完成对变压器的温度、过压等保护。主变压器结构任务2-3HXD3B型电力机车主变压器主变压器箱内结构主变压器油箱盖任务2-3HXD3B型电力机车主变压器牵引变压器谐振电抗器谐振电抗器谐振电抗器主变压器箱内结构任务2-3HXD3B型电力机车主变压器牵引变压器谐振电抗器谐振电抗器谐振电抗器牵引变压器主变压器箱内结构任务2-3HXD3B型电力机车主变压器牵引变压器谐振电抗器谐振电抗器谐振电抗器牵引变压器绕组任务2-3HXD3B型电力机车主变压器高压绕组额定电压（V）额定电流（A）25000464.9牵引绕组额定电压（V）额定电流（A）15001291.3×6任务2-3HXD3B型电力机车主变压器高压绕组额定电压（V）额定电流（A）25000464.9牵引绕组额定电压（V）额定电流（A）15001291.3×6任务2-3HXD3B型电力机车主变压器任务2-3HXD3B型电力机车主变压器油流继电器油泵温度传感器任务2-3HXD3B型电力机车主变压器主变压器设置3个PT100温度传感器，分别安装在2个出油管和箱盖上，分别检测2个油循环支路出口和顶层油温。①当油温超过90℃时，DCU（变流器控制单元）将控制牵引变流器线性降低功率，并在操作台的微机显示屏上显示诊断信息。油温介于90℃～100℃之间时，机车最大功率将降为额定功率的70%。②当油温超过100℃时，牵引变流器停止输出功率，并在操作台的微机显示屏上显示诊断信息。冷却系统仍正常运转。当温度低于88℃，牵引变流器回复额定功率运行。③当油温超过105℃时，机车将断开主断路器。任务2-3HXD3B型电力机车主变压器主变压器的2个油泵前端各设有一个油流继电器，用于检测油循环。①如果一个油流继电器检测报无油流循环，牵引功率将下降40%，冷却塔通风量达到最大，同时在操作台的微机显示屏上显示诊断信息。②如果两个油流继电器检测报无油流循环，机车牵引功率封锁，在操作台的微机显示屏上显示诊断信息。任务2-3HXD3B型电力机车主变压器油流继电器任务2-3HXD3B型电力机车主变压器端子箱任务2-3HXD3B型电力机车主变压器主变压器箱内结构主变压器油箱盖任务2-3HXD3B型电力机车主变压器任务2-3HXD3B型电力机车主变压器主变压器强迫导向油循环图主变压器箱内结构任务2-3HXD3B型电力机车主变压器任务2-3HXD3B型电力机车主变压器1.变压器是根据（

）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。2.主变压器设有（

）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。3.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（

）技术。4.主变压器油泵发生故障隔离时，其对应的（

）和牵引电动机全部停止工作。5.HXD3电力机车主变压器（

）由车顶直接进风冷却水、油复合式铝板冷却器。A.水冷B.油冷C.风冷6.HXD3电力机车主变压器的（

）个1450V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电。A.2B.4C.67.HXD3电力机车主变压器（

）个399V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电。A.1B.2C.4提职司机题库1.变压器是根据（互感）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。2.主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。3.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（风冷）技术。