2025年装配钳工(中级)练习题库含参考答案

2025年装配钳工(中级)练习题库含参考答案一、单项选择题1.装配滑动轴承时，轴瓦与轴承座的接触面积应不小于（）。A.50%B.60%C.70%D.80%答案：D2.平键连接中，键的顶面与轮毂键槽顶面的配合应为（）。A.过盈配合B.间隙配合C.过渡配合D.无要求答案：B3.滚动轴承内圈与轴的配合通常采用（）。A.基孔制间隙配合B.基轴制过盈配合C.基孔制过盈配合D.基轴制间隙配合答案：C4.齿轮副装配后，齿面接触斑点在齿高方向应不小于（）。A.30%B.40%C.50%D.60%答案：D5.装配过程中，用于检测零件垂直度的常用工具是（）。A.游标卡尺B.百分表C.直角尺D.塞尺答案：C6.过盈配合零件采用热装法装配时，加热温度一般不超过（）。A.100℃B.200℃C.300℃D.400℃答案：B7.密封件装配时，若采用O形圈，其压缩量一般控制在（）。A.5%-10%B.10%-20%C.20%-30%D.30%-40%答案：B8.螺纹连接防松装置中，属于机械防松的是（）。A.双螺母B.弹簧垫圈C.止动垫圈D.胶黏剂答案：C9.装配减速箱时，齿轮轴的轴向窜动量一般应控制在（）。A.0.01-0.05mmB.0.05-0.15mmC.0.15-0.30mmD.0.30-0.50mm答案：B10.检测轴类零件径向圆跳动时，应使用（）。A.水平仪B.千分尺C.百分表D.量块答案：C二、多项选择题1.装配前零件清洗的目的包括（）。A.去除油污B.防止锈蚀C.提高表面硬度D.保证装配精度答案：ABD2.滚动轴承游隙调整的方法有（）。A.垫片调整法B.螺纹调整法C.温差调整法D.修配法答案：ABD3.键连接的类型包括（）。A.平键B.半圆键C.楔键D.花键答案：ABCD4.影响齿轮副侧隙的因素有（）。A.齿轮模数B.中心距误差C.齿厚偏差D.齿形误差答案：BC5.装配过程中常用的找正方法有（）。A.画线找正B.样板找正C.测量找正D.观察找正答案：ABC三、判断题1.装配时，零件的清洗只需去除可见杂质，无需关注微观污染物。（）答案：×2.过盈配合零件采用压入法装配时，压力应均匀施加在配合面的端面上。（）答案：√3.滚动轴承外圈与轴承座孔的配合一般采用基轴制。（）答案：√4.齿轮副接触斑点检测时，应在主动轮齿面上涂红丹粉，正反转各啮合一次。（）答案：√5.密封装配时，O形圈的截面直径应略大于密封槽深度。（）答案：√四、简答题1.简述滑动轴承刮削的目的及刮削后的质量要求。答案：滑动轴承刮削的目的是改善轴瓦与轴颈的接触状况，形成油楔，保证润滑；提高表面精度和配合精度。质量要求：接触点均匀分布，每25mm×25mm面积内接触点数达到15-20点（根据精度要求）；接触角控制在60°-90°；轴瓦与轴承座贴合紧密，无松动。2.说明滚动轴承热装法的操作步骤及注意事项。答案：步骤：（1）计算加热温度（一般为80-120℃）；（2）将轴承放入油槽中均匀加热，避免局部过热；（3）加热后迅速取出，套装在轴上并推至轴肩；（4）冷却后检查装配位置。注意事项：加热温度不超过120℃（防止退火）；加热介质使用机油（避免锈蚀）；套装时避免轴承倾斜；冷却后需检测游隙。3.齿轮副装配后需检测哪些项目？简述检测方法。答案：检测项目：齿侧间隙、齿面接触斑点、齿轮副中心距误差、轴向错位。检测方法：（1）齿侧间隙：用塞尺直接测量或压铅丝法（铅丝直径为侧隙的1.5-2倍，啮合后测量铅丝压扁厚度）；（2）接触斑点：在主动轮齿面涂红丹，手动转动齿轮，观察从动轮齿面的接触痕迹，接触斑点在齿长方向应≥60%，齿高方向≥40%（高精度齿轮要求更高）；（3）轴向错位：用游标卡尺测量两齿轮端面的错位量，一般不超过齿宽的5%。4.简述螺纹连接的防松原理及常用防松方法。答案：防松原理：防止螺纹副在振动、冲击等作用下产生相对转动。常用方法：（1）摩擦防松：利用附加摩擦力阻止松动（如弹簧垫圈、双螺母）；（2）机械防松：用机械装置限制相对转动（如止动垫圈、开口销与槽形螺母）；（3）永久防松：破坏螺纹副关系（如冲点、胶黏剂）；（4）结构防松：采用自身结构防松（如自锁螺母）。五、计算题1.某孔的尺寸为φ50H7（+0.025/0），轴的尺寸为φ50f6（-0.025/-0.041），计算该配合的最大间隙、最小间隙及配合性质。答案：孔的上偏差ES=+0.025mm，下偏差EI=0；轴的上偏差es=-0.025mm，下偏差ei=-0.041mm。最大间隙=ES-ei=0.025-(-0.041)=0.066mm；最小间隙=EI-es=0-(-0.025)=0.025mm；配合性质为间隙配合（所有间隙均为正值）。2.某滚动轴承内圈与轴的配合为φ30k6（+0.018/+0.002），轴的实际尺寸为φ30.010mm，内圈的实际尺寸为φ30.005mm，计算实际过盈量并判断是否满足装配要求（标准过盈范围为0.001-0.020mm）。答案：轴的实际尺寸da=30.010mm；内圈孔径实际尺寸D=30.005mm；实际过盈量=da-D=30.010-30.005=0.005mm；标准过盈范围为0.001-0.020mm，0.005mm在此范围内，满足装配要求。六、综合题某减速箱装配过程中，发现输出轴轴承发热严重，试分析可能原因及解决措施。答案：可能原因：（1）轴承游隙过小：装配时调整不当，导致滚动体与内外圈摩擦增大；（2）润滑不足或润滑脂过多：润滑脂不足时无法形成油膜，过多时散热不良；（3）轴承安装歪斜：轴与轴承座孔不同轴，导致局部受力过大；（4）轴承本身质量问题：滚道或滚动体有裂纹、凹坑；（5）轴或轴承座孔尺寸超差：如内圈与轴过盈过大导致内圈膨胀变形，或外圈与座孔间隙过大导致外圈