2026年汽车维修故障诊断试题库

2026年汽车维修故障诊断试题库一、单选题（每题2分，共20题）1.某车型发动机启动困难，冷启动时伴有异响，初步判断可能的原因是（）。A.点火线圈故障B.喷油嘴堵塞C.空气滤清器堵塞D.蓄电池电量不足答案：D解析：冷启动困难且伴有异响，通常与蓄电池电量不足有关。低温下蓄电池电压下降，导致启动电流不足，同时启动马达负载增大，产生异响。2.某汽车行驶中突然加速无力，发动机抖动加剧，故障码P0300出现，最可能的原因是（）。A.空燃比失调B.气门间隙过大C.正时皮带断裂D.缸压传感器故障答案：C解析：正时皮带断裂会导致气门与活塞运动不同步，引发爆震、抖动，同时加速无力，P0300（随机/多缸失火）是典型故障码。3.某车型ABS系统报警灯亮起，刹车时无ABS功能，用诊断仪读取故障码为C0030，该故障码通常指向（）。A.轮速传感器故障B.ABS泵电机故障C.ECU控制模块故障D.制动液液位传感器故障答案：B解析：C0030多为ABS泵电机或电路故障代码，需重点检查泵电机供电及控制信号。4.某电动车续航里程明显下降，仪表显示电池电量异常，初步排查应优先检查（）。A.电机温度过高B.电池BMS通信故障C.充电口接触不良D.轮胎气压过低答案：B解析：电动车续航下降通常与电池管理系统（BMS）异常有关，通信故障会导致电量数据错误。5.某汽车空调制冷效果差，压缩机工作但不制冷，故障排查时发现冷凝器翅片变形，最可能的原因是（）。A.长期未清洗保养B.高压管路泄漏C.电磁离合器故障D.制冷剂过多答案：A解析：冷凝器翅片变形会导致散热不良，常见于未定期清洗，空调制冷效率下降。6.某车型自动变速箱换挡顿挫，升档时伴有异响，故障码P0731出现，该故障码说明（）。A.变速箱油温过高B.齿轮齿面磨损C.离合器分离不彻底D.传动比不匹配答案：D解析：P0731（传动比不匹配）通常与液力变矩器或变速箱内部控制逻辑异常有关。7.某汽车发动机怠速不稳，伴有顿挫感，用诊断仪读取数据流，发现节气门开度与实际转速不匹配，故障原因可能是（）。A.节气门脏污B.冷却液温度传感器故障C.空气流量计损坏D.防盗系统激活答案：A解析：节气门脏污会导致油污堆积，影响开度，造成怠速不稳。8.某柴油车启动后冒黑烟，排气冒蓝烟，故障原因可能是（）。A.油底壳油位过高B.喷油泵压力不足C.活塞环磨损D.EGR阀卡滞答案：C解析：黑烟（燃油未充分燃烧）和蓝烟（机油燃烧）多见于活塞环或气门烧蚀。9.某汽车仪表盘显示“发动机故障，请检查”，但发动机运转正常，故障原因可能是（）。A.传感器信号中断B.故障码清除后未重启C.仪表盘线路老化D.ECU死机答案：C解析：仅仪表显示故障，可能为仪表盘自身线路或显示模块故障。10.某混动车型无法启动，仪表显示“系统故障”，检查发现高压电池电压正常，但无法充电，故障原因可能是（）。A.12V电池低电量B.逆变器故障C.电机控制单元（MCU）通信中断D.高压保险丝熔断答案：C解析：高压系统无法启动通常与控制单元通信异常有关，MCU故障会导致系统无法响应。二、多选题（每题3分，共10题）1.某汽油车发动机爆震，故障排查时需重点检查（）。A.空燃比是否合适B.冷却液温度是否过高C.点火提前角是否过小D.缸压是否正常答案：A、B、C解析：爆震与空燃比（过浓或过稀）、冷却液温度（过高易爆震）、点火提前角（过大）及缸压（过高）均有关。2.ABS系统自检过程中出现报警，故障原因可能包括（）。A.轮速传感器线路断路B.ABS泵电磁阀卡滞C.车轮轴承损坏D.ECU软件程序错误答案：A、B、D解析：轮速传感器、ABS泵电磁阀及ECU软件均可能导致自检失败。3.电动车续航里程下降，可能的原因有（）。A.电池老化B.电机效率降低C.车身轻量化设计缺失D.驾驶习惯急加速频繁答案：A、B、D解析：电池老化、电机损耗及驾驶习惯均影响续航，车身设计影响较小。4.自动变速箱换挡冲击，故障排查时需检查（）。A.变速箱油液位B.防抱死系统（ABS）功能C.离合器片磨损D.液力变矩器锁止离合器答案：A、C、D解析：油液位不足、离合器及变矩器故障均可能导致换挡冲击。5.某柴油车排气冒白烟，故障原因可能是（）。A.水箱破裂B.活塞环损坏C.喷油泵工作异常D.空气滤清器堵塞答案：A、B解析：白烟多为水汽，水箱破裂或活塞环损坏会导致冷却液混入气缸。6.汽车空调制冷效果差，故障排查时需检查（）。A.制冷剂是否充足B.冷凝器风扇是否工作C.膨胀阀是否堵塞D.车内温度传感器故障答案：A、B、C解析：制冷剂不足、冷凝器散热不良或膨胀阀堵塞均影响制冷。7.混动车型无法进入能量回收模式，可能的原因包括（）。A.电池管理系统（BMS）故障B.发电机控制单元（GCU）异常C.电机控制单元（MCU）通信中断D.驾驶员未踩刹车答案：A、B、C解析：能量回收依赖BMS、GCU及MCU协同工作，任一环节故障均影响。8.发动机无法启动，故障排查时需检查（）。A.12V电池电压B.启动马达供电C.点火线圈控制信号D.燃油泵工作状态答案：A、B、C解析：启动系统涉及电池、马达及点火信号，燃油泵故障需在启动后检查。9.某汽车刹车失灵，故障排查时需重点检查（）。A.刹车片厚度B.刹车总泵油压C.ABS系统工作状态D.制动管路是否泄漏答案：B、C、D解析：刹车失灵与油压、ABS及管路泄漏直接相关，刹车片厚度影响磨损程度。10.电动车充电时仪表显示“充电异常”，可能的原因有（）。A.充电桩输出电压不匹配B.电池管理系统（BMS）拒绝充电C.电机控制器（MCU）故障D.车载充电机（OBC）过热答案：A、B、D解析：充电异常与充电桩、BMS及OBC状态有关，电机控制器影响较小。三、判断题（每题1分，共20题）1.故障码P0171表示系统过浓，需要增加喷油量。（×）解析：P0171表示系统过浓，应减少喷油量。2.ABS系统自检时需要踩住刹车踏板。（√）3.电动车续航里程下降一定与电池老化有关。（×）解析：驾驶习惯、胎压等也影响续航。4.柴油车排气冒蓝烟可能是活塞环磨损。（√）5.自动变速箱油液位过高会导致换挡冲击。（×）解析：油液位过高或过低均可能影响换挡。6.冷启动困难时，应首先检查蓄电池电压。（√）7.空调制冷效果差，可能是冷凝器风扇故障。（√）8.ABS故障码C0030通常指向轮速传感器。（×）解析：C0030多为ABS泵电机故障。9.混动车型无法启动，高压电池电压正常即可排除故障。（×）解析：需检查控制单元通信。10.发动机爆震时，应立即降低转速。（√）11.刹车总泵油液位过低会导致刹车失灵。（√）12.电动车充电时仪表显示“充电异常”一定与电池故障有关。（×）解析：充电桩或BMS问题也可能导致。13.自动变速箱换挡冲击与液力变矩器锁止离合器故障无关。（×）解析：锁止离合器故障会导致换挡冲击。14.柴油车排气冒白烟一定是冷却液泄漏。（√）15.空调制冷效果差，可能是制冷剂泄漏。（√）16.发动机无法启动，检查启动马达后可排除故障。（×）解析：还需检查点火线圈及燃油系统。17.ABS系统报警灯亮起时，刹车仍可正常使用。（√）18.电动车续航里程下降，可能是胎压过低。（×）解析：胎压过低主要影响燃油车油耗。19.自动变速箱油液位过低会导致变速箱过热。（√）20.混动车型无法进入能量回收模式，一定是刹车系统故障。（×）解析：BMS或GCU故障也可能导致。四、简答题（每题5分，共4题）1.简述发动机爆震的常见原因及排查步骤。答案：-原因：空燃比不当、点火提前角过大、冷却液温度过高、缸压过高、燃油辛烷值不足。-排查步骤：1.检查空燃比是否在目标范围内；2.检查点火提前角是否合理；3.检查冷却液温度是否正常；4.测量缸压是否过高；5.更换高辛烷值燃油测试。2.简述ABS系统故障码C0030的排查要点。答案：-排查要点：1.检查ABS泵电机供电及控制信号；2.检查泵电机机械部件是否卡滞；3.检查相关保险丝及线路是否短路或断路；4.测试泵电机是否旋转。3.简述电动车续航里程下降的排查步骤。答案：-排查步骤：1.检查电池BMS通信是否正常；2.测试电池单体电压是否均匀；3.检查电机效率是否下降；4.检查胎压是否过低；5.评估驾驶习惯是否急加速频繁。4.简述自动变速箱换挡冲击的排查要点。答案：-排查要点：1.检查变速箱油液位是否正常；2.检查液力变矩器锁止离合器是否工作正常；3.检查离合器片是否磨损；4.检查控制单元（TCM）是否响应异常。五、论述题（每题10分，共2题）1.论述汽车发动机无法启动的排查思路。答案：-排查思路：1.启动系统检查：-检查12V蓄电池电压是否充足；-检查启动马达供电及控制信号；-测试启动马达是否旋转。2.点火系统检查：-检查点火线圈及高压线是否正常；-检查火花塞是否积碳或损坏；-读取故障码判断点火相关传感器（如曲轴、凸轮轴位置传感器）是否正常。3.燃油系统检查：-检查燃油泵是否工作（听油泵声音或测试供电）；-检查燃油滤清器是否堵塞；-检查喷油嘴是否堵塞或雾化不良。4.发动机机械检查：-检查气缸压缩压力是否正常；-检查正时系统是否错位。-总结：优先检查启动系统，其次点火及燃油系统，最后机械部分，结合故障码及数据流进行综合判断。2.论述电动车充电时仪表显示“充电异常”的排查步骤。答案：-排查步骤：1.充电桩检查：-确认充电桩输出电压是否与车辆匹配；-检查充电枪接触是否良好；-测试充电桩输出功率是否正常。2.车辆端检查：-检查电池管理系统（BMS）通信是否正常；-测试电池单体