轨道交通信号工程师考试试卷及答案

轨道交通信号工程师考试试卷及答案填空题（每题1分，共10分）1.铁路信号机按用途分为______、调车信号机、驼峰信号机等。2.轨道电路的基本作用是______和传递行车信息。3.列车自动防护系统的英文缩写是______。4.联锁设备的核心功能是实现______之间的联锁关系。5.色灯信号机的基本颜色是红、黄、______。6.道岔的定位是指______时的位置。7.列车自动控制系统（ATC）包括ATP、ATO和______。8.轨道电路按传输方式分为______轨道电路和数字轨道电路。9.调车信号机的显示意义中，______表示禁止调车。10.车站联锁系统中，进路按作业性质分为______和调车进路。单项选择题（每题2分，共20分）1.以下不属于轨道交通信号系统核心子系统的是（）A.ATPB.ATOC.ATSD.AFC2.轨道电路中，当轨道被占用时，接收端（）A.有电流B.无电流C.电流增大D.电流减小3.联锁设备的最基本要求是（）A.进路建立快B.故障-安全C.显示清晰D.能耗低4.列车自动运行系统（ATO）的主要功能是（）A.超速防护B.列车追踪C.自动驾驶D.信号显示控制5.进站信号机显示一个黄灯表示（）A.准许列车正线通过B.准许列车进入站内正线停车C.准许列车进入站内侧线停车D.禁止通行6.道岔编号的原则是（）A.从站外向站内按顺序编号B.从站内向站外向按顺序编号C.随机编号D.按道岔大小编号7.以下哪种信号机属于移动信号（）A.进站信号机B.手信号C.出站信号机D.调车信号机8.ATP系统的核心功能不包括（）A.列车定位B.速度监控C.车门控制D.超速防护9.车站联锁中，进路锁闭分为预先锁闭和（）A.故障锁闭B.区段锁闭C.接近锁闭D.人工锁闭10.轨道电路的“分路不良”是指（）A.轨道空闲时显示占用B.轨道占用时显示空闲C.轨道电流过大D.轨道电压过低多项选择题（每题2分，共20分）1.轨道交通信号系统的主要作用包括（）A.保障行车安全B.提高运输效率C.降低运营成本D.改善乘客体验2.列车自动控制系统（ATC）包含的子系统有（）A.ATPB.ATOC.ATSD.AFC3.联锁设备的基本联锁条件包括（）A.道岔位置正确B.敌对进路未建立C.信号机显示正确D.轨道电路空闲4.轨道电路的组成部分包括（）A.钢轨B.轨端绝缘C.发送设备D.接收设备5.色灯信号机的辅助颜色有（）A.白B.蓝C.紫D.红6.车站进路按作业性质可分为（）A.列车进路B.调车进路C.防护进路D.引导进路7.ATP系统的功能包括（）A.列车定位B.速度监控C.制动控制D.列车运行图管理8.以下属于调车信号机显示的有（）A.蓝灯B.白灯C.黄灯D.绿灯9.道岔的转换方式包括（）A.手动转换B.电动转换C.液动转换D.气动转换10.轨道交通信号系统的故障-安全原则要求（）A.故障时导向安全侧B.故障后能自动恢复C.故障时不扩大影响D.故障时发出报警判断题（每题2分，共20分）1.轨道电路空闲时，接收端有电流，信号机显示允许信号。（）2.ATO系统可以完全替代司机驾驶列车。（）3.进站信号机显示两个黄灯表示准许列车进入站内侧线停车。（）4.联锁设备中，敌对进路可以同时建立。（）5.数字轨道电路比模拟轨道电路抗干扰能力强。（）6.手信号属于固定信号。（）7.ATS系统的主要功能是列车自动防护。（）8.道岔的定位是指列车不经常通行的位置。（）9.调车信号机显示白灯表示准许调车。（）10.信号系统的故障-安全原则是指故障时必须停车。（）简答题（每题5分，共20分）1.简述ATP系统的核心功能。2.什么是轨道电路的分路不良？其危害是什么？3.简述联锁设备的基本联锁条件。4.轨道交通信号系统中，ATS系统的主要功能是什么？讨论题（每题5分，共10分）1.讨论轨道交通信号系统中“故障-安全”原则的重要性及实现方式。2.分析数字轨道电路相比模拟轨道电路的优势及应用场景。---答案部分填空题答案1.进站信号机2.检测轨道占用3.ATP4.道岔、信号机、轨道电路5.绿6.列车经常通行7.ATS8.模拟9.蓝灯10.列车进路单项选择题答案1.D2.B3.B4.C5.B6.A7.B8.C9.C10.B多项选择题答案1.ABCD2.ABC3.ABD4.ABCD5.AB6.AB7.ABC8.AB9.ABCD10.ACD判断题答案1.√2.×3.√4.×5.√6.×7.×8.×9.√10.×简答题答案1.ATP（列车自动防护）核心功能：①列车定位（轨道电路、应答器检测位置）；②速度监控（计算允许速度，对比实际速度）；③超速防护（超限时自动制动）；④车门联锁（停稳、轨道空闲时解锁车门）；⑤故障导向安全（故障触发紧急制动，保障安全）。2.分路不良：轨道被占用时，接收端仍显示空闲。危害：①联锁误判，建立敌对进路引发碰撞；②信号机错误显示允许信号；③ATO无法检测列车位置；④需人工确认，降低效率。3.基本联锁条件：①道岔位置正确并锁闭；②进路内轨道空闲；③敌对进路未建立；④信号机显示符合条件；⑤进路锁闭后不中途变动。4.ATS功能：①运行图管理（编制、调整）；②列车追踪与调度（优化间隔）；③设备监控（车站、区间状态）；④信息显示与报警；⑤应急处理（调整计划应对故障）。讨论题答案1.重要性：信号系统是行车安全屏障，故障不导向安全易引发事故。实现方式：①硬件冗余（双机/多机备份）；②软件安全编码（IEC61508标准）；③故障导向电路（轨道电路“无电流占用”）；④自检报警（